日系车在国内有着很不错的销量，优秀的耐用性与低油耗是它们的的主要卖点，所以亲朋好友之间推荐车型的时候，也都会把日系车作为主要选择，那么在日本本土哪些车型最受欢迎呢？下面我们就来看看日媒评出的10款最佳车型，看看和大家想的一不一样。
●丰田卡罗拉
全新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，一改往日老气中庸的风格，外观设计非常激进，在空间实用性和乘坐舒适性的基础上，新卡罗拉的驾驶风格也向运动化的方向靠拢，而在国内销售的凯美瑞、亚洲龙等在丰田的车型也是如此，现在的丰田已经不是我们熟悉的那个丰田了。另外，值得一提的是，卡罗拉在国内也是除了轩逸以外，唯一能与德系、美系轿车一较高下的日系车。
●大众Polo
大众Polo在国内有着不错的人气和口碑，低廉的价格与不错的配置是它成功的原因，而标配ESP是则是它最大的优势，而且品质方面也有不错的表现，非常适合家用代步，最重要的是，买一款这样的车特别符合一些工薪阶层的需求，性价比极高，这些优点对于更注重精打细算的日本人来说同样适用。
●斯巴鲁森林人
森林人在换代之后，车型平台改用斯巴鲁最新的Subaru Global Platform平台，这个平台可以兼容混动和纯电动系统，所以新车改款后也推出了混动版车型，可以满足更多用户的需求，加上水平对置发动机和全时四驱，森林人在日本本土有着很不错的竞争力，不过在国内，这一代森林人似乎没有老款森林人那么受欢迎了。
●阿尔法·罗密欧Stelvio
Stelvio是一款很有话题的车型，因为和对手相比，它实在是太特别了，设计风格足够有个性，品牌也有着浓厚的运动色彩，在加上它是一台强调操控的SUV，随便一个亮点都足以让不少年轻人沉迷了，可以说，漂亮的设计、高性能、跑车般的驾驶体验，让Stelvio用实力赢得了日本媒体的认可，不过这款车在国内不太受欢迎，大家似乎更喜欢奔驰GLC、奥迪Q5这样比较正统的车型。
●马自达CX-8
马自达CX-8是一款面向家庭的中型SUV，虽然空间、实用性的表现并不出色，但外观设计与驾驶操控等方面还是很不错的，不过这款上市前喊出“拳打途昂、脚踢汉兰达”的SUV在国内的表现很糟糕，用户对它的印象只是像一台放大的CX-5，然后性价比还不如CX-5。
●宝马X2
X2是一款基于宝马UKL前驱平台打造的轿跑SUV，整体空间不如X1，但其它方面似乎都比X1要出色，对于日本用户来说，买欧美的车型，主要看的就是时尚，实用性什么的看的不是太重，而这样的想法在国内显然是不存在的，实用性一定要好，因此X2在国内的销量还没有X1的零头高。
●三菱Eclipse Cross
Eclipse Cross就是我们国内的三菱奕歌，大胆激进的外观设计很惊艳，1.5T发动机 智能四驱系统提供不错的驾驶表现，这让它在日本比逍客、C-HR更受欢迎，但这样在日本人眼中的宝贝在国内是水土不服，其销量远不如逍客和C-HR，也只是比自家的劲炫略好一些。
●本田Clarity PHEV
Clarity是本田研发的一款新世代车型，不仅外观设计充满未来感，而且动力提供纯电动、插电混（PHEV）、氢燃料三种，都是新能源车型，而其中PHEV版最符合当代的使用环境，因此人气也最高，不过Clarity不在国内销售，对于国内消费者来说，Clarity是一款很陌生的车型，我们只是看看而已。
●沃尔沃XC40
沃尔沃XC40诞生自吉利沃尔沃联合开发的CMA平台，调教兼顾了舒适性和灵活性，安全性方面也有不错的表现，属于标准的低调豪华，不失沃尔沃的核心思想，2.0T 8AT的动力组合在同级别里也有着不错的竞争力，日本用户也给予了XC40很高的肯定，但是在国内豪华品牌也是要分档次的，沃尔沃的影响力显然不如同级别的BBA，因此销量也就比较一般了。
●丰田皇冠
皇冠一直是丰田的旗帜性车型，基于TNGA架构GA-L平台的第15代皇冠，更是代表了当今丰田造车的高水准，虽然前置后驱的结构未变，但驾驶质感和乘坐品质进一步提升，抛开品牌不看，皇冠的驾驶舒适性不输BBA的车型，不过第15代皇冠并不在国内销售，国内用户关注最多的是逐渐取代它位置的亚洲龙。
●全文总结
不难看出，日媒评选的10款最佳车型里，有6款是系车，4款的欧系车，自己国家的车型占据了主导，看来日本人对自己国家生产的车还是非常自信的。不过细心的朋友可能看出了，在国内如日中天的本田飞度并没有上榜，论油耗、动力、空间和实用性，飞度可是完爆Polo的，而在日本人眼里，它们更喜欢Polo。另外，同样是汽车大国的美国和法国竟然没有一款车型上榜，这点确实让人没有想到，要知道日系车在美国是赚了不少钱，美系车在日本想赚钱却是那么难，想到这点确实挺搞笑的。
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