大家肯定还记得《老炮儿》中小飞让六爷赔十万给他，用于法拉利恩佐的补漆。当大家看到这一段后难免心里会想，这不是坑人吗，补个漆都要十万？
首先要明白，恩佐并不仅仅是一辆很贵的跑车，它是一件为了纪念而诞生的机械艺术品，也是法拉利集造车技术和理念的大成之作，购买条件极其严苛：
1 必须是法拉利的会员。
2 必须拥有3辆以上的法拉利。
3 必须有四十周年纪念车F40。
4 必须有五十周年纪念车F50。
恩佐用的是碳纤维车身，因为碳纤维车身不需要考虑车身防锈蚀，所以不需要经过脱脂磷化电泳那些前处理，可以直接喷漆，恩佐的涂装流程其实跟4S店补漆的流程有着一定的相似性，所以，对于恩佐来讲，一次完美彻底的补漆，就相当于重新做一次涂装。
补漆的花费主要就是工时费（含利润）和材料费，要想知道重新涂装花多少钱，那看一下工时费和材料费共花多少就差不多了。
补漆流程完全可以做到跟车身涂装一样的流程：
零部件拆卸干净→车身清洗→除漆→打磨→底漆→烘烤→色漆→烘烤→清漆→烘烤→抛光→检查
这就是完美补漆，车身相当于重新涂装了一次。
我想，小飞指的全车喷漆就是这一种。那我们了解过程了之后，就可以来算一下多少钱。
首先是工时费：
恩佐我们大概估算工时300小时吧。全车重新涂装，这个活估计只有法拉利本厂的人才能做到最好，那我们按照最好的来。近几年，汽车行业内老外的对外技术服务费每小时大概在400美元到600美元之间，这其中包含了公司利润，但不含材料费，考虑到毕竟是法拉利，能干这活的人也不多，工时费按照每小时800美元吧。
那么工时费就是800×300=240000美元。
其次是材料费：
一般情况，中涂和清漆都要比色漆厚一点，并且调试会浪费一点，整台车喷下来，就算所有涂料共用了50公升，色漆大概是1500美元,那么涂料的材料费就是1500×50=75000美元。
目前为止，工时费 材料费=240000 75000=315000美元＜335000美元。好像还差20000美元，不过车子是运到意大利摩德纳补漆，运费加保费，估摸着也得20000美元了。
综上所述，我觉得值了！
各位，你们觉得呢？
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