新京报快讯（记者 裴剑飞）从今天（4月8日）开始，地铁9号线、8号线（北段）、房山线、亦庄线将实施新版运行图，继续缩短发车间隔、提升运力，其中，9号线首次跑进1分45秒，达到北京地铁最小间隔时间。至此，北京地铁公司共有10条线路跑进2分间隔。
记者注意到，由于目前列车的运行方式比较复杂，套跑、甩站情况较多，为避免乘客上错车，北京地铁已在相关车站内张贴了便于识别的定制化时刻表。
早高峰时段，从9号线下车的乘客在六里桥站换乘10号线。新京报记者 王贵彬 摄
早高峰进站列车一辆接一辆，站台无乘客滞留
今早8点半，9号线六里桥站的站台上不断响起列车进站的提醒广播，上一趟列车还没开走，提示下一班即将进站的广播就已经响起。实行新版运行图后，9号线最小运行间隔首次跑进1分45秒，早高峰时段，列车一辆接着一辆，站台上几乎不会出现旅客滞留的现象。
据地铁北京西站副站区长刘雯丽介绍，疫情期间，北京西站的进出站量下降最明显，降低了9号线的客流压力。目前，9号线工作日客运量已达到约16万人次，约为疫情前的30%。同时，一些车站也压缩了停站时间，“例如北京西站，就从1分10秒压缩到了1分钟”。
记者注意到，实行新版运行图后，列车将开行区间套跑、大站快车等多种运行方式，比较复杂，为了让乘客更直观地了解地铁线路的运行时间，北京地铁近期在这些线路的车站内张贴了便于乘客识别的定制化时刻表。
为避免乘客上错车，北京地铁在相关车站内张贴了时刻表。新京报记者 王贵彬 摄
记者在9号线六里桥站看到，时刻表左侧依次印有“5”到“22”的数字，代表小时，右侧还印有若干其他数字，代表分钟。将两个区域的数字连在一起对应着列车到达该站的时间，例如“5，13”就代表5时13分有列车将抵达六里桥站。
值得一提的是，每个车站的时刻表都是独立的，其中，红色三角形表示列车通过不停车，绿色圆圈代表列车终点站有调整。
不过，地铁部门提醒，由于铁路运行可能存在各种其他情况，现场张贴的时刻表仅供参考，乘客还需注意收听车站广播，避免坐错车。
实行新版运行图后，地铁9号线列车内的拥挤情况有所缓解。新京报记者 王贵彬 摄
北京地铁10条线路跑进2分间隔
为降低车厢满载率，继昌平线、13号线等6条地铁线路陆续采取开行大小交路和大站快车等措施后，从4月8日起，北京地铁公司对8号线（北段）、9号线、亦庄线、房山线等4条线路制定了超常超强运行方案。
在抗击疫情阶段，北京地铁首要任务是提高运力，控制列车满载率，在保证安全的前提下，多条线路不断突破本线的列车最小间隔。
记者了解到，昨天北京地铁全路网客运量已达到414万人次，目前客运量仍按照每周约15%的速度增长。截至本周，北京地铁采取超常超强措施的线路已经达到10条，共有10条线路跑进2分间隔，分别是1号线、2号线、5号线、6号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线。
需要注意的是，受到部分线路终点站折返能力所限，部分列车在接近终点站时需要在区间内停车等候，也就是通常所说的压车。北京地铁介绍，此次第三批4条线预计压车的区段包括8号线南锣鼓巷至中国美术馆区段和9号线白石桥南至国家图书馆区段。
下一步，北京地铁还将密切关注客流变化，对剩余线路适时采取超常超强措施，最大程度降低列车满载率，提升乘客出行体验。
新京报记者 裴剑飞 协作记者 王贵彬
编辑 白爽 校对 王心
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