机动车检验检测指南6
--汽油车双怠速法检测
一、双怠速法排放测试仪器的技术条件
1、基本技术要求
（1）至少能测量汽车排气中的 一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物（用正己烷当量表示）和氧气 四种成分的体积分数(或浓度)，并能根据上述参数的测量结果计算过量空气系数（λ）值。
（2）一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物的测量应采用不分光红外线法（NDIR），氧气可采用电化学电池法，或其他等效方法。
（3） 应具有发动机转速和机油温度测量功能，或具有转速和机油温度信号输入端口。
（4） 气体分析系统的所有部件应由耐腐蚀材料制成，所用材料对废气成分应无影响，取样探头应能经受排气高温的作用，并具有限位和固定装置。
（5）系统应配备有符合标准要求的怠速和高怠速测量程序。
2、结构要求
在排放测试仪中，通过采样泵将排气样气传输至气体处理系统和检测器进行分析，测定汽车各污染物的体积分数（或浓度），并计算过量空气系数（λ）值。
3、仪器允许示值误差
（1）测量仪器的允许示值误差应满足下表要求：
（2）转速、机油温度允许示值误差应满足下表的要求：
二、双怠速法测量程序
- 双怠速法检测流程图：
2、双怠速法检测步骤及要求：
（1）应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器和排气后处理装置，排气系统不允许有泄漏。
（2）进行排放测量时，发动机冷却液或润滑油温度应不低于 80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热状态。
（3）发动机从怠速状态加速至70%额定转速（3500±200r/min）或企业规定的暖机转速，运转30s 后降至高怠速（轻型汽车为2500±200r/min，重型汽车为1800±200r/min）状态。将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中，深度不少于 400mm，并固定在排气管上。维持 15s 后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取 30s 内的平均值（该值即为高怠速污染物测量结果）。对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值。
（4）发动机从高怠速降至怠速状态 15s 后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取 30s 内的平均值（该值即为怠速污染物测量结果）。
（5）在测试过程中，如果任何时刻一氧化碳与二氧化碳的浓度之和小于6.0%，或者发动机熄火，应终止测试，排放测量结果无效，需重新进行测试。
（6）对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。
（7）若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气延长管。
三、适用双怠速法检测的汽油车
1、全（适）时四驱车；
2、无法关闭ASR/ESP/EPC等装置（或可关闭，但无法及时恢复）的车型；
3、紧密型多驱车；
4、轴重大于设备承载的车型。
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