近日，Polestar极星在美国比佛利山庄发布了一款全新概念车——Polestar O2，这个地方在洛杉矶，有着“全世界最尊贵住宅区”称号，是财富名利的代表和象征。极星在这个富豪的梦幻之地做全新概念车的首发展览，可见这台Polestar O2的实力和野心。
一分钟看新车：
1.新车采用了全新的设计语言
2.是一台2门4座硬顶敞篷跑车
3.基于全新的SPA2架构打造
Polestar O2不是02，而是氧元素O₂的意思，所以新车使用的颜色也叫“氧气蓝”，是一台2门4座的硬顶敞篷跑车。
这让教授想起了沃尔沃以前经典的C70，不过新车低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2 2紧凑座舱的设计，这明显已经是两个时代的产物了。
新车在后排配备了一台自动航拍无人机，是与Aerofugia的消费电子品牌Hoco Flow合作开发的，可以辅助其实现L4级驾驶辅助功能，在30km/h以上时完成起飞，且自动跟拍的最高速度达到了90km/h，想法不错但这只是一个彩蛋。
目前在售的极星车型与沃尔沃可以说是同一套设计语言，源于瑞典神话中的雷神之锤大灯让人印象深刻。
Polestar O2的外观设计虽然大有不同，但还是能看到沃尔沃的影子，且显然是在现款极星车型上进化而来的，只是注入了更简洁和现代的电动化风格。
具体来看，Polestar O2的雷神之锤大灯被分开在了两个面，B柱车窗的拐角和后轮拱上隆起的线条与Polestar 1相似，车尾灯被简化到了只剩一条线。
从车身造型能看出，Polestar O2对空气动力学很有讲究，这对一台电动跑车来说是极其重要的。
车头的高度被压得很低，多处的导风槽能减少扰流，而降低风阻的解决方案有点类似特斯拉Model 3，这导致了两者的车头造型颇有一分相似。
大角度倾斜的前风挡和溜背造型也能进一步优化风阻，车尾底部还有巨大的扩散器来减少负压区的产生。无论是开篷和关蓬，车身造型都是一样优美，这在硬顶敞篷车上是很难实现的。
Polestar O2的内饰设计同样以简洁为主，但布局依然比较传统，中控的竖屏与Polestar 2相似。
Polestar 2
新车最大的亮点是使用了一种全新的热塑性单体可回收合成材料，包含泡沫、粘合剂、3D针织纤维和无纺布压层等，能减少了重量和浪费的问题。
其实Polestar O2是基于早前发布的Precept概念车打造而来，除了延续了设计理念外，新车还使用了相同的平台来打造，同属SPA2架构，与新一代沃尔沃XC90共享。
Precept概念车
目前的SPA架构已经是十年前的产物，现款的沃尔沃XC90和领克09都在使用，安全性和后悬架的叶片弹簧是最大特点，而SPA2作为全新架构，相信也会继承这一优势。
SPA架构后桥
新车还与英国考文垂研发中心的团队共同研发，加入了全铝粘接技术，具有轻量化、高刚度、高性能、环保等优点。
全铝粘接技术车身
工程师们有着丰富的F1赛车和小批量定制化高端跑车的研发经验，进一步凸显出极星这个品牌对操控的追求。
根据极星品牌的规划来看，未来几年将每年投放一款全新的纯电产品，这个产品布局速度不算慢。
其中纯电动轿跑SUV Polestar 3预计今年年底上市，尺寸与沃尔沃XC90接近，同样共享SPA2架构。
中型纯电动SUV Polestar 4则计划在2023年发布，将基于极氪001的SEA浩瀚架构打造。
Polestar 3
而最后一款极星Precept概念车的量产版Polestar 5，将定位为大型GT轿车，尺寸会与特斯拉Model S接近。
SEA浩瀚架构
至于今天介绍的这台纯电硬顶敞篷概念跑车Polestar O2，官方表示目前还未确定是否量产，需等待公众的反应后再做打算。
教授认为既然新车与Polestar 5同平台，想要实现量产并不是难事，不过没有厂家会愿意做亏本生意，要先预估未来敞篷车市场的前景才行。
通过这台Polestar O2概念车，我们能看到极星品牌未来的发展方向。现在的电动车都跟你说绝对的动力性能，像极星这样还讲究操控感受的很少。但在新势力品牌的带头下，消费者更看重的是售后服务和智能科技的体验如何，这正是极星目前最需要补足的短板。
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