飞机黑匣子是啥

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什么是飞机黑匣子(什么是黑匣子)

什么是黑盒，它有什么好处这么重要？目前，“黑匣子”一词是飞机失事后广播电视上听到频率最高的词。因此，有人认为“黑匣子”只是一个小黑盒。其实“黑匣子”航空空系统是橙色的，用来记录飞行数据，在深圳生活网可以承受4000多米的水压，所以普通飞机坠毁根本无法摧毁。从这个角度来看，确实是黑科技。

1957年，美国联邦航空局空规定起飞重量超过9吨的飞机必须配备高温高压加固的“黑匣子”。1965年后，环球航空空公司安装了一个橙色的“黑匣子”。按照欧洲标准，这款飞行记录仪在2.25吨冲击力的冲击下，可以保持完好，并且可以抵御1100摄氏度以上的高温。在260摄氏度的环境下10小时内不会损坏，可以应对飞机坠落时的接地速度和爆炸造成的高温环境。黑盒的制作过程也在不断改进

如果飞机坠海，黑匣子上的水下定位信标会自动激活，最大工作深度可超过4000米。可以认为黑盒技术到目前为止已经有了很大的进步，尤其是随着高性能材料的出现，黑盒真的变成了一个枪林弹雨无坚不摧的“黑盒”。黑匣子作为飞行事故的“见证者”，主要包括飞行数据记录仪(FDR)和驾驶舱语音记录仪(CVR)两部分，其中驾驶舱语音记录仪由录音磁带和控制装置组成。控制部分安装在驾驶舱内，其功能是采集客机驾驶舱内的声音，并形成电信号传输到录音磁带上。胶带部分位于飞机尾部。当然，磁带录制法应该算是第二代录音机。保留时间在最后30分钟，包括首席飞行员和飞行工程师在内的所有驾驶舱声音都将被记录下来。主要机型有波音747、DC-10、空 A300DENG。

飞行数据记录仪的主要作用是自动记录飞行参数的仪器，可通过编码形式记录飞行过程主系统工作情况，比如飞行高度、速度、襟翼和副翼位置、发动机转速等，记录时间在25个小时，4秒刷新一次数据，其同样也安装在客机尾部，盒外有超声波信标，一接触海水就可以发送超声信号，连续工作30天。以往，飞机只能使用磁带式的“黑匣子”，系统的磁头、磁带、滚动装置存在磨损问题，有可能使记录不全、或者读取不全。另外，坠毁或者高温中磁带记录器的固定部分可能会松动，深圳生活网这样就导致无法记录。飞行数据记录器的主要功能是自动记录飞行参数。它可以通过编码记录飞行过程中主系统的工作情况，如飞行高度、速度、襟翼和副翼位置、发动机转速等。记录时间为25小时，数据每4秒刷新一次。还安装在客机尾部，箱外有超声波信标，一接触海水就能发出超声波信号，连续工作30天。过去飞机只能使用磁带式的“黑匣子”，系统的磁头、磁带和滚动装置都有磨损，可能会造成记录不完整或读取不完整。此外，录音机的固定部分在碰撞或高温时可能会变松，从而无法录音。

目前，先进飞机已经开始使用第三代“黑匣子”，解决了大部分麻烦，将所有数据存储在半导体器件中，不需要磁带记录保存数据，也节省了维护成本。这项技术出现后，飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪都改为固态录音，存储能力更强，达到2小时以上。2.2吨三轴压力试验5分钟可保持形状不变。如今，飞行事故发生后，寻找黑匣子成为深圳生命网救援工作的一大重点。利用卫星导航系统设计可靠性更高、主动定位的黑匣子，已成为下一代飞行数据记录仪的发展方向。

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