火花塞是汽油发动机用来引燃气缸内油气混合气后作功的载体。它是将点火线圈释放的脉冲电压使尖端形成电火花后引燃缸内混合气的工具。火花塞是发动机的重要部件，一旦火花塞失效，发动机工作性能变差，排放增多，加速不畅，油耗增加，甚至难以启动。
火花塞是由接线螺杆，接线螺母，中央电极，接地电极，金属壳体，绝缘体几部分组成的。
火花塞电极主要用来点火引燃缸内混合气作功的。目前有单极，双极，四极几种。
而汽车用火花塞主要是普通火花塞（镍合金），贵金属火花塞（铂金，铱金，双铂金，依铂金等）。正确情况下，贵金属火花塞价格较高，使用寿命相比长些。一般普通车辆用普通火花塞较多，而高档车用贵金属火花塞较多。但也有人把普通火花塞更换贵金属火花塞。
那么，我们在更换火花塞时要注意哪些呢？
1，火花塞尺寸。
火花塞尺寸，一般厂家有要求。火花塞螺蚊一般有10mm，12mm，14mm几种，一定按厂家要求选择。
2，火花塞热值。
火花塞分热型火花塞和冷型火花塞两种。所谓热值就是火花塞的散热能力。顾名思义，由于火花塞工作环境恶劣。那么热值不一样就会使发动机工作性能不一样，一般情况下，低转速车辆火花塞热值稍高，而高转速车辆火花塞用冷型火花塞较合适。3，火花塞材质。
普通车辆一般用镍合金火花塞即可。其实铱铂金火花塞更好。在这里，不是说越贵越好。相比较而言，贵金属火花塞寿命较长一些。所以，普通车型可用镍合金，也可用贵金属火花塞。
4，火花塞结构。
火花塞结构选择主要电极结构选择，单极，双极，四极最好按原火花塞型号执行。
火花塞更换有什么要求？
1，一般厂家要求2到4万公里更换，如果用铂金火花塞建议3到5万公里更换，如果用铱金火花塞可以6到8万公里更换。
2，可以拆下火花塞检查工作情况。
如果火花塞电极颜色为红褐色，且电极间隙在60到150mm之间（标准为80mm），表明火花塞工作正常，不需更换。
如果火花塞积碳多，灰尘多，电极间隙不符要求，此火花塞必须更换。
如果绝缘体破损漏电，接线螺丝及螺母损坏不能修复，必须更换。
可以拆下火花塞进行跳火检测（专业人士）。电极间火花为蓝色火焰为正常。火花为红色或暗红色，或者火花在四周乱跳，必须更换。
火花塞的选择对于发动机很重要，发动机功率大小与火花塞息息相关，特别是燃油是否完全燃烧尤为重要。
最简单实用的办法就是按原火花塞上面标注的型号更换即可。
,
微信扫一扫