电动车在国内市场还没有变成主流消费产品，具体到微型车细分领域当中，购买人群也是十分小众的类型，但是这类车确实能够满足家用代步的需求。作为一个专业的车评人，我也是有机会试驾到了2020款 比亚迪e1 智·舒适型，新车在同级别中具备不错的竞争性，定位5门5座两厢车，整车还提供六年或15万公里的质保政策，那么新车在各个维度都有着怎么样的表现呢，我们下面就来详细聊一聊。
外观方面新车呈现出小巧紧凑的风格，封闭式前进气格栅在电动车当中是比较常见的搭配，表面还设有散热孔，两侧卤素灯组采用双向组合，圆润的形状比较讨喜，夜晚点亮后的效果也不错。唯一遗憾的是雾灯被取消，下包围两侧导流口表面同样有细小孔隙，而保险杠处的分层式设计则提升了整车的可看度。
比亚迪e1长宽高分别达到了（mm）3465/1618/1500，轴距也有2340mm，侧面线条紧凑流畅，给人一种可爱的感觉，车窗占据面积都不大，通过B柱间进行有效分隔，后视镜通过底部的三角板连接车身，腰线设计并不明显，以和整车的步调风格保持统一，六辐式轮毂规格则达到了165/60 R14。
尾端最引人注目的就是竖向布局的卤素大灯组，内部采用透镜组合，鲜红色风格和白色车身形成撞色搭配，中部则是宽阔的后挡风，全玻璃的尾厢门设计极具辨识度。整个车牌区被设置为凹陷的区域，而下包围设计则相对简单，没有多余的元素，和整体简洁的风格相统一。
进入比亚迪e1的内部座舱，看得出内饰经过了重新设计，整个中控区域采用了统一的银色面板，出风口也设置为圆筒状造型，中控台轮廓平缓，而8英寸的中控液晶屏幕辨识度很高，只是门板、夹层等多处地方用料都是普通的塑料，质感略为差一些。塑料方向盘支持手动上下调节，但并没有设置额外的功能按键。档把区的位置加入了一些银色铬条，有利于提升内部的活泼度。
2020款 比亚迪e1 智·舒适型搭载了主副座椅安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后雷达、倒车影像、驾驶模式切换、无钥匙启动、卫星导航、蓝牙、 OTA升级等实用的功能。
1618mm的车宽能提供不错的横向距离，而实际体验上，173cm体验者位于前排，头部空间接近3指。来到后排，头部剩余约为2指，腿部则有着超过1拳的空间，能够满足日常家用的需求，座椅填充物软硬适中，能够为乘客提供不错的支撑性，在同级别微型车属于中上等的水准。
新车搭载一台最大功率达到45kw的前置永磁同步电机，总扭矩也有110牛米，实际驾驶时油门响应灵敏，中段输出稳定，在固定齿比变速箱的帮助下，升降档都没有顿挫感，整个加速过程十分平顺高效，能给予驾驶者不错的操控信心。
底盘部分采用前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合方式，整体调校偏向舒适沉稳，在市区内的大部分路段行驶时，悬架都能够将颠簸有效化解，同时胎噪抑制到位，使得车内静谧性也在一个很高的水准，只是底盘在紧急变向时表现有些松散。
总体而言， 2020款 比亚迪e1 智·舒适型是一款产品表现稳定的纯电微型车，官方指导价达到了6.98万，入手门槛不高，适合刚毕业的学生。而整车驾驶质感优秀，悬架表现沉稳有力，只是保值率还有提升的空间。
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