上海浦东机场8年，现辞职。全日制大专毕业，进安检时工资只有1800，七七八八所有收入加起来全年只有4～5万，有做二休二和做一休二两种工时制。现在好多了，16年全年税后收入大概在10万左右。
但是还是毅然辞职了，因为一个字“累”！就拿做一休二的说，24小时制，有航班就做，没航班休息，问题是浦东机场4、5点开始就连续有航班了，一直做到隔天凌晨1、2点，然后再是4、5点的航班，如此循环。你想想24小时能休息多久。遇到天气不好航班延误，就一直等着，24小时不闭眼也是有的。而且这行你在干嘛，都有专人监控盯着你，任何不合适的举动都会有人警告你，甚至罚款，上个厕所都要申请。
最最主要的是，这是一门青春饭，看不到头，安检99%是劳务派遣，不管你能力还是学历多高，都和工资没有多大关系。只有正式工才有机会晋升。而正式工除了机场最初的幸运儿，现在是千难万难。当然，一直有传言安检改制公务员或事业编制。我想说，这个已经说了10多年了，就上海就有3、4千安检，全国多少安检，国家要为此付出多少钱？
所以打算做这行的还是，慎重考虑吧，毕竟年轻时还有这份精力，老了真是干不动啊。
机场地勤一枚，安检不太熟，也了解一点讴安，正式工都是老一辈在机场的人。现在进去都是合同工（除非你背景特别硬），机场分档位，本人三档，一个月4000-4500左右，安检也是三档，差不多工资，自己努力可以考个开机，升档（就是坐着看电脑，看包里的东西的），我见过安检最高的是五档，一个月6500-7000左右。
做一休一，机场吃饭时间靠挤的，遇到投诉跟孙子一样道歉，安检需要站起蹲下几百次一天，毕竟一个通道一天可能有几百几千个旅客，比较累，年轻可以做做。老的人升不上去，又没其他出路的话，只能混吃等死了。我干了一年半地勤，每年都有人进，每年都有出，机场工作表面光鲜，其实苦逼。 剩下老的一批不是正式工的大多是上不去又跳不出去的老油条，每年欺负欺负新人，混吃等死。 自己也在迷茫中。
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