都说买保时捷的才是真正的有钱人，就是因为保时捷旗下的车型，它的官方指导价基本就是给你个参考，不选配个几万块的配置你买的都不是保时捷，而Cayenne E-Hybrid作为Cayenne的插电混动版本，目前两款车型在售，官方指导价为86.80-98.80万，编辑就以这个“入门级”的车型 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T为例带大家了解一下。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
Cayenne这台车在这个级别里是主打运动的车型，外观方面它在强调的不是气势，而是动感，所以你看到它的时候不会有那种哇塞的感觉，感觉它更接近于一台跑车的感觉，这也是保时捷这个品牌赋予它的调性，而从外观上其实你就能看出车主是不是真的有钱人，那个保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯选配价格是11000元，而矩阵式LED大灯更是达到了24100元。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
车身侧面，浑圆的车体看起来就是在强调运动感，侧面标配了嫩绿色的卡钳，这台2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T的前轮尺寸为255/55 R19，后轮尺寸为275/50 R19（图中车型选配了21英寸轮毂），前后轮的尺寸是不同的，换胎是要注意，如果想要更帅气的轮毂，选装价格从6800元--61800元不等，一套轮毂就能选出两台五菱宏光MINI EV。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
改款之后Cayenne的尾灯变为了一整块塑料饰板覆盖的贯穿式设计，并且内部是熏黑配色，看起来更加运动也更时尚，下部是双边共双出的排气。
内饰设计方面，保时捷的家族化设计非常有辨识度，内饰的配色上保时捷提供了11种选择，当然了，但凡内饰有点颜色肯定就是选配的结果，价格在40700元--63000元不等，想好看就是有代价的。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
保时捷的五联仪表也是个标志性的配置，这台2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T中部是机械式仪表，剩下的四个屏幕都是虚拟液晶仪表，是对于机械和现代的中和，而配置上也有很多骚操作，你能想象这台86.80万的车倒车影像都需要选配吗？倒车影像价格为8400元，360°全景影像价格为17500元，并且全车无钥匙进入这种国产十几万车子都有的配置，在这台车上要14300元。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
内饰下部的面板给好评，原本是密密麻麻的按键，现在全都换成了黑色面板搭配银色拨杆的设计，并且熄火状态下这块面板是全黑色，看起来非常整洁，配备的小拨杆用起来也很方便。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
座椅的样式有些拉胯，不太符合它运动的定位，并且配置依旧是硬伤，方向盘加热是选配，座椅通风是选配，还有一个容易忽略的配置，就是第二排座椅加热，这台车还是一个要考虑家用的车子，后排很大几率家人会乘坐，这个配置必不可少，但是你要付5400元。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
后备箱内部比较规整，内部采用了纤维材质包覆，后排座椅支持424比例放倒，这都是它应该做到的。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
这台2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T的电池容量从此前的14.1kWh提升到了17.9kWh，纯电续航里程为51km，如果你喜欢安静驾驶，那么市区用纯电来行驶的话，驾驶感受会大不一样。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
动力方面其实有点不太厚道，或者说有些内卷了，隔壁宝马X5插电混动版用的是3.0T六缸发动机，和燃油版没有什么差别，但是他采用的是2.0T四缸发动机，动力虽说很够用，但是发动机上丢了面子。
数据上，采用的是251马力的2.0T四缸发动机，匹配100kW的电动机，系统综合最大功率为284kW，峰值扭矩为600牛·米。官方百公里加速时间为5.6秒，此外，官方表示，目前保时捷针对新购车的用户赠送充电桩。
配图为 2021款 保时捷 Cayenne E-Hybrid 2.0T
总结：
其实这种已经接近于百万的车型，要么是车主差在牌照上的不得已的选择，要么就是真的想体验纯电行驶的驾驶感受，毕竟都花这个钱了，也不会在乎油耗了，现在同级中多数车型都推出了插电混动版本，更多的还是看个人对于品牌的喜好来决定买哪台了。
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