自驾旅游产品（什么是自驾游产品）

什么是自驾游产品

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自驾旅游要准备什么东西？

以下是野炊的必备品：
　　1.雨衣
2.帐篷
3.超好的背包
4.保暖衣物
5.手电
6.防晒霜
7.药物
8.睡袋
9.户外运动鞋
10.水壶
11.火柴或打火机
12.帽子和眼镜
13.野餐具
a. 野炊炉灶
野外活动中利用地形地物建野炊灶是野外生活很重要的一种技能，是野炊的基础和必备条件。各种炉灶还要根据所能寻找到的燃料修建。
现今，野外生活可以携带汽油炉、煤气炉等现代化设备。但在不具备这些条件时，需修简易、实用的炉灶，用以烧水、做饭等。
b.三石炉灶
三石炉灶是最简单且历史最久远的一种炉灶。取三块高度相同的石块呈三角形摆放，锅或壶架放在当中，一般情况下锅底或壶底需距地面20公分左右（高度需视所用燃料确定，如用牛粪燃料高度不宜超过20公分，如用木柴可适当加高）。
c.吊灶
找两根上方有杈的树枝平行插在地上，中间横一木棍或树枝、帐篷杆等，将锅或壶吊挂在横木上，下方生火。也可用石块垒一道U型墙，在其上架一木棍或树枝，锅或壶吊在木棍上，下方生火。U型的口应向吹风方向，以利于燃烧。
以上两种炉灶是使用最普遍的，至今，边远地区的少数民族仍沿用此种炉灶。
d.木架灶
在森林地区有时找不到合适的石块建灶，可找4~6根长约30~40公分的粗树枝（最好是新的或湿树枝），一端用刀削尖，按所用的锅或壶的底面积，呈方形货六角形钉在地上，将锅或壶架在木桩上，下方生火。
e.坑灶
在既无合适的石块又无树枝的情况下，也可在地上挖一坑灶。在地面上挖一深约20~30公分、长约120公分、宽约30~40公分的斜形穴坑，坑口向风吹方向，用木棍或帐篷杆架在坑的两边用土堆起的土包上，将锅或壶吊挂在木滚将锅或壶木棍或帐篷杆上（一般掌握在锅底、壶底和坑底之间的距离需在20公分以上）。
f.火塘灶
火塘是篝火的一种，应选择坡坎下避风处，挖一方形或圆形深约20公分左右的塘坑，上支三角架以供烘烤食物、烧水、做饭。火塘坑可以较好的保存火种，还可以将食物埋在火塘中烘烤。
野炊灶还有很多种，如垒灶、散沿灶、避光灶等等，可根据人数多少，就地取材修造。
野炊灶在野外使用时，应特别注意避免发生火灾，建灶时应将灶边杂草等易燃物清理干净，并需有放火措施。使用后要将余火熄灭或用土掩埋，以免留下火灾隐患。
野外食物的调理
野外活动中应准备什麽食品，该吃些什麽呢？相信你曾经为准备野外活动食品及设计露营的菜单而大伤脑筋。
在野外旅行、登山、探险、吃尤为重要，吃不好就没有充沛的体力和精力。
我们去野外登山、探险，最头疼的也是准备食品。另人心喜的是，近几年国内的方便食品业发展的很快，目前市场上有很多方便食品可供选择，如：花样翻新的方便面，各色各样的软、硬包装罐头、饼干、面包等等，这些食品既方便，又有营养价值，是比较理想的野外活动食品。
在野外旅行，探险或登山，没有家中那样的优越条件、方便的燃料、齐全的炊具、各色的调料、品种繁多的新鲜蔬菜等等。但在野外也有家中不具备的条件：各种可食的野生植物菌类，活的鱼虾，甚至新鲜的山珍野味……用这些都可以烹调出美味佳肴。
在野炊时，可根据自己携带的各类食品及在野外能就地采集的野菜等，参照以下原则自己设　计野外菜单：
一． 好吃。当你疲劳、食欲不振时，可增进你的食欲。
二． 营养。特别是碳水化合物，对补充体力很有效。若长时间在野外生活应补充蛋白质。
三． 不复杂。每个人均能轻易烹调的食品。
四． 烹调前不必特别处理的食品。不费时，调理方便又迅速。
五． 能配合所携带的炊具来调理。
六． 不浪费水。尤其是在水源少的野外，节省用水尤为重要。
七． 尽量不要有剩余，以免造成浪费。
14.食粮（野餐罐头、面包、方便面、饼干、必备。也可以带些大米,肉串、烤肉、零食等等）
15.附属装备（指北针、地图、眼镜、浮水衣、防蚊液、橡皮艇、冰桶、滤水器、望远镜、烤肉架等）

旅行社或自驾游组织者在设计一个自驾游产品时都需要考虑哪些因素

我国法律规定，对未取得旅行社经营许可，从事包价旅游业务的，包括非旅行社单位和个人以营利为目的招徕、接待游客，以商务考察、出国培训等名义变相招徕组团旅游，收费的俱乐部游、自驾游、驴友、涉及景点的看房团等包价旅游”均认定为非法经营。所以从事旅游行业，得按照下面步骤来进行：首先，应具备的条件：一，拥有固定的营业场地。二，必要的公设施。即：电话、传真机、电脑、打印机等等。三，注册资金按照规定开旅行社的标准准备，国内旅行业务需注册金30万元；开国际旅行业务需注册金不少于150万元。四，缴纳质量保证金。按照开旅行社的参考。国内旅游10万元；国际旅游入境业务60万元；出境业务100万元。五，开申请开国内旅游俱乐部需向地市一级旅游管理部门提出申请，经审查同意后，上报省旅游管理部门批准。并要去工商所登记。开国际旅游俱乐部需向地市一级旅游管理部门提出申请，经审查同意后，上报省和国家旅游局批准。并要去工商所登记。当拿到省旅游局颁发的《旅游经营许可证》之后，凭此就可以到当地工商部门领取《法人营业执照》，至此，就可以开张营业了。

开发自驾游产品受到哪些因素的影响

影响自驾游（市场）的因素 1、 经济发展，收入水平 改革开放30年来，我国经济持续高速增长，城镇居民的人均可支配收入和农村居民的人均纯收入也保持了连年的高增长率,为自驾游的发展提供了坚实的经济基础。 2、 汽车保有量，汽车消费政策 随着经济持续发展以及公路养路费的取消，我国汽车保有量特别是私人汽车保有量不断增加，年增长率超过了20%。另外，汽车租赁业的繁荣在帮助更多人实现自驾车旅游梦的同时，为自驾车旅游市场的发展起到了推动作用。 3、 交通网络，配套设施 我国高速公路近年来发展迅速，已经仅次于美国稳居世界第二。截至2009年，全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里，“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标已完成。 由于缺乏专门的法律法规和行业规范，自驾运营主体混乱，造成整个市场处于混乱状态，不能形成规模效应，无法支持各种配套设施和服务体系。具体表现为：公共交通标识系统不完善，特别是交通公共图形符号、警示牌等标识物欠缺或不明确，路途中缺少旅游咨询服务点等；停车场所及加油站的建设问题日益突出，我国无论是景点景区还是商场饭店，都存在着停车场所紧张的问题。加油站是自驾车旅游的生命补给线，国内的许多自驾车旅游者都面临着缺少提供加油站信息的渠道，以及加油站服务不能满足多元化需求等问题。影响自驾游（市场）的因素 1、 经济发展，收入水平 改革开放30年来，我国经济持续高速增长，城镇居民的人均可支配收入和农村居民的人均纯收入也保持了连年的高增长率,为自驾游的发展提供了坚实的经济基础。 2、 汽车保有量，汽车消费政策 随着经济持续发展以及公路养路费的取消，我国汽车保有量特别是私人汽车保有量不断增加，年增长率超过了20%。另外，汽车租赁业的繁荣在帮助更多人实现自驾车旅游梦的同时，为自驾车旅游市场的发展起到了推动作用。 3、 交通网络，配套设施 我国高速公路近年来发展迅速，已经仅次于美国稳居世界第二。截至2009年，全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里，“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标已完成。 由于缺乏专门的法律法规和行业规范，自驾运营主体混乱，造成整个市场处于混乱状态，不能形成规模效应，无法支持各种配套设施和服务体系。具体表现为：公共交通标识系统不完善，特别是交通公共图形符号、警示牌等标识物欠缺或不明确，路途中缺少旅游咨询服务点等；停车场所及加油站的建设问题日益突出，我国无论是景点景区还是商场饭店，都存在着停车场所紧张的问题。加油站是自驾车旅游的生命补给线，国内的许多自驾车旅游者都面临着缺少提供加油站信息的渠道，以及加油站服务不能满足多元化需求等问题。影响自驾游（市场）的因素 1、 经济发展，收入水平 改革开放30年来，我国经济持续高速增长，城镇居民的人均可支配收入和农村居民的人均纯收入也保持了连年的高增长率,为自驾游的发展提供了坚实的经济基础。 2、 汽车保有量，汽车消费政策 随着经济持续发展以及公路养路费的取消，我国汽车保有量特别是私人汽车保有量不断增加，年增长率超过了20%。另外，汽车租赁业的繁荣在帮助更多人实现自驾车旅游梦的同时，为自驾车旅游市场的发展起到了推动作用。 3、 交通网络，配套设施 我国高速公路近年来发展迅速，已经仅次于美国稳居世界第二。截至2009年，全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里，“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标已完成。 由于缺乏专门的法律法规和行业规范，自驾运营主体混乱，造成整个市场处于混乱状态，不能形成规模效应，无法支持各种配套设施和服务体系。具体表现为：公共交通标识系统不完善，特别是交通公共图形符号、警示牌等标识物欠缺或不明确，路途中缺少旅游咨询服务点等；停车场所及加油站的建设问题日益突出，我国无论是景点景区还是商场饭店，都存在着停车场所紧张的问题。加油站是自驾车旅游的生命补给线，国内的许多自驾车旅游者都面临着缺少提供加油站信息的渠道，以及加油站服务不能满足多元化需求等问题。4、 市场供给商 目前我国除了自己组织的自驾游外，市场上主要存在三个供给商：汽车俱乐部、汽车租赁公司和旅行社。 汽车销售商开办的汽车俱乐部是为了更好地服务顾客，增强顾客的忠诚度，加强与顾客之间的交流。专业汽车俱乐部从以车辆为基础的服务发展到组织自驾车旅游，并在自驾车旅游中提供专业服务，以个性化丰富多彩的服务去维护和发展客户群，赢得了自驾车旅游的客源市场。 汽车租赁公司开展自驾游的优势在于其能提供较为完善的汽车服务，而且对于异地旅游者来说非常方便。但它跟汽车俱乐部面临着同样的问题，毕竟不是专业搞旅游的，在旅游的服务上存在欠缺。 旅行社，与汽车俱乐部或是汽车租赁公司相比，缺少市场客源，在汽车专业服务方面有所欠缺，其管理模式与自驾游爱好者的需求有矛盾。但旅行社组织自驾游由于经验丰富，它能够使旅游六要素很好地结合起来，使自驾车旅游者享受到精神层面的快乐。 5、 旅游资源 我国旅游资源十分丰富，城市周边的度假休闲可以自己开车去，远一点的坐大篷车参加自驾车旅游团，汽车俱乐部可以组织专业性更强的自驾车旅游团，旅行社可以开发沙漠汽车探险、汽车环游、穿越青藏高原、重走长征路等各种自驾旅游线路。 6、 旅游消费 据自驾车游客购物倾向的调查结果表明(表3.3)，有24.3％的自驾车游客在景区一般不购物，原因是景区购物点的商品质次价高，极大地影响了游客的购物选择。统计显示，大于70.0%的自驾车游客具有购物意向，特别是愿意选购具有地方特色的土特产品，有41.4%的自驾车游客对此感兴趣。他们携带物品方便，购物潜力大大超过普通游客。 7、 社会风气，宣传力度 自驾车旅游目前的状况是普及面窄、影响范围有限。为改变这种状况，让更多的人知道自驾车旅游、了解自驾车旅游、喜欢自驾车旅游，政府、媒体、俱乐部、景区等各方应该通力合作，通过推出一系列大型自驾车旅游活动，扩大白驾车旅游的影响；通过多形式的引导、倡导，使自驾车旅游的观念更深入人心，为其今后的发展提供更坚实的思想基础。 8、 法律法规，市场制度 自驾车行业缺乏市场准人制度，而国家旅游局作为行政行业规范的主体，也没有对自驾车运营商的资质认证制定出具体的标准和规范，对自驾运营商的权利和义务也没有作出明确规定，也没有部门来审查运营商的资质。 9、 品牌建设 自驾车旅游的出现不是偶然，因此它必然会走向市场化。目前，国内与自驾车联系比较紧密的行业有汽车俱乐部和旅行社。汽车俱乐部很多都是汽车维护修理单位的衍生品而不是专业的、独立存在的部门，在自驾车旅游方面无法做到专业化。 10、信息沟通 自驾车旅游的一个重要前提就是旅游者可以根据不同目的地的信息平台自由选择旅游目的地，这就要求旅游目的地提供足够多元化的支持。11、节假日 随着我国居民的生活水平的不断提高，业余闲暇时间不断增多，特别是1999年国庆“黄金周”的开始，使得我国公民的这种外出旅游的意识大大增强，2001年国内旅游人数达到7.84亿人次。 在我国，自驾游相较传统团队包价旅游以更为灵活和个性化的突出特点被旅游者喜爱和接受，它的兴起有深刻的社会和经济原因。“非典”之后，我国自驾游开始快速发展，人们对自身价值的再认识引发旅游者从单纯的观光娱乐转而追求更具安全感和自由感的休闲旅游方式，旅游者对个性化的追求通过自驾游也得以实现。

国内自驾游行业的弊端是什么？

有序供给不足
目前自驾游行业的有序供给不足，主要体现在自驾游产品、服务在数量、质量以及相互衔接上存在差距。首先是直接面对自驾游出游者的服务者（如领队）、自驾游的服务设施（如停车场、营地）、自驾游出行服务（如汽车救援、修理、运输）、自驾游相关服务（如保险、汽车租赁）等数量不足；其次是自驾游相关服务的质量还有待提高，特别是直接面对自驾游者的服务，如资讯提供、领队服务、金融服务、线路产品的策划开发等；第三是在自驾游的各地区服务、各类别服务中的服务标准还需要标准统一并互相衔接，如道路标识、自驾游途中驿站等。
产业标准化尚待推进
目前自驾游产品服务品质不一，自驾游相关设施与服务的建设中应遵循的标准还有待尽快出台。近年来，在自驾游领队、营地建设等方面已经出台了一些国家和地方（有些是企业联盟的内部）标准，这些规范性标准的出台既是行业发展自身的需要，更是市场需求倒逼的结果。事实上，鉴于自驾游产业组成的复杂性，多行业协同的特点，在整个行业的关键环节上都需要有规范和标准来引领服务，规范市场，无论是自驾游目的地建设、装备设施生产，是行前的产品设计、在线预定，还是自驾游途中服务与旅游地服务都需要有规范、有约束，有监督、有管理。
产业组织化程度低
面对与旅游六要素市场既重叠又不同的自驾游产业，其产业链条的相互衔接、不同类别产品服务的相互协同、大小企业的层级划分还都不清晰。企业们在这个快速增长的市场中开拓市场空间，产业内企业的规模经济效应与企业之间的竞争活力都还不足。市场各主体处在实践、探索、提升的动态中，一个相对稳态的产业格局还未建立起来。从投资者到经营者、政府部门也还都没有形成清晰的产业格局的总体概念。
规模性企业不足
在直接为自驾游提供产品和服务的企业中，目前还没有一定数量的能够引领市场的大企业。从自驾出游发展比较早的欧美来看，以综合性汽车服务为核心的大企业在自驾游市场中会发挥重要的作用，如德国的ADAC汽车俱乐部，美国的AAA协会。目前阶段中国的自驾游企业正在通过联盟、合作等形式扩大市场份额，提供综合服务，同时我们也看到一些资本在自驾游市场的发展上看到了机会，正在投入，但从总体上来看自驾游市场上的规模性企业还在培育成长中。
产业政策、规范管理有待提升
对于中国自驾游的发展，一方面各方已经认识到这是一个大的群体，大的市场，另一方面，对于这一自发、流动的群体在产业发展中如何找到推进的抓手，政府管理决策部门还在研究探讨。我们看到，近年来在领导讲话，人大工作报告中都提到了旅游，特别还强调了自驾车营地的建设。事实上从自驾游产业链条上来说，营地只是其中一个环节，从整个产业的角度如何引领推进还有待思考研究。在自驾游产业管理方面，体现在政府对自驾游企业的管理上，能力和动力都不足，规范管理制度滞后、创新管理探索乏力。
服务支撑体系有待提升
与自驾游产业发展相关的道网建设、通讯服务、高速公路服务平台、公共救援、目的地服务业发展等共同构成了自驾游的服务支撑体系。由于行政区划的分割、经济文化发展不均衡、公共服务投入能力水平不均衡等原因，使得这些服务支撑相关业态的发展不平衡、区域不联通等问题普遍存在。

自驾游需要准备些什么东西在车上呢？

1、出发前请务必检查好随车证件(带上购置税证)和个人证件。买一本最新出版的交通图，在图上标明自己将要走的路线。标出路过的城市，选好休息和加油的地方。
2、向老司机或者在网上询问将要跑的这些路的路况，做到心里有数。
3、准备好路上的应急食物，尤其是要多买些巧克力，因为巧克力是高热量食物。水是必备的，特别是纯净水，不但人喝，车子有的时候也要使用。比如发动机冷却水缺乏，纯净水可以应急。长距离下坡刹车过热，可以使用纯净水降温等。
4、准备个小药箱，把退烧、痢疾、感冒的药准备些。最好有个急救包，预防意外伤害。
5、准备帐篷等野营需要的东西，预备一些自己喜欢的光盘，路上听自己喜欢的乐曲可以消除旅途寂寞和疲劳。准备好照相机和足量的胶卷，不要在景区购买胶卷，数码相机和手机不要忘带充电器。相机手机等贵重物品最好自备可密封的胶袋、防潮袋以防万一。

6、如果是车队最好购买对讲机，不但可以节约很多手机费用，而且到了手机没有信号的地方对讲机就显的特别重要。如果车队的车超过6辆，就把车队分组。每3辆1组。这样即可以方便驾驶，还可以有效地防止追尾。

7、最好随身携带好钱和身份证、驾驶证、行车证等人和车的证件。手袋、行包等行李及贵重物品在离车时切勿放在车外可观察到的地方，以免引贼。
8、带上一个笔记本，坐在副驾驶位置的人负责记录一路上油耗、路况以及发生的有趣事情。如果走高速记录出口处和服务区的公里数，以便下次行走和帮助朋友和网友。
9、最重要的是把自己的车彻底的检测一下，常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。看看千斤顶和更换轮胎的工具是不是在车上，带一个轮胎充气泵也许有用处。有可能的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。
10、注意安全行驶。由于节假日各单位大都放假，因此路面车辆比较少，在宽阔的路面上很容易剌激血气方刚的中青年人开快车，将车开到很高速度，在我国当前的道路状况下这样做是很不安全的，尤其是行驶自己不熟悉的路面更是危险。因此要注意掌握行驶速度，与前车要保持一定距离，停车或缓行一定要靠右边，注意观察周围路面动态，不可忘乎所以。
11、备足零钞。到外地自驾汽车旅游，买路费、过桥费、停车费等杂费是随时随地要用的，最好备足10元以下的零钞，这样做既为自己方便也为他人方便
12、如果进藏区还是得多买点零食和糖果，笔记本和笔 ===学生用品