去海南的机票什么时候最便宜？
去海南一般都是去旅游
海南冬天暖和，是旅游旺季，所以机票都不便宜
那么发过来夏天去的人少，机票相对而言便宜点。
民航局如何回应海南天价机票？
针对从海南出发热门航线票价高涨的情况，中国民用航空局（下简称“民航局”）已协调航空公司增加运力。
2月22日下午，从民航局方面获悉，由于大雾导致（海南至大陆地区）海上运输受阻，民航已协调航空公司增加运力，全力疏解。
民航局方面相关人士表示，“加班”从今天（2月22日）就已开始。
部分航空公司已经在采取措施。
从海南航空获悉，为缓解海南出岛旅客滞留压力，海南航空积极调配宽体机进一步提升可用座位数，协助更多的旅客返程。
据介绍，海南航空已经将2月23日HU7005（海口-广州）航班调整为B787-9飞机执行，将2月23日HU70157019(海口-深圳)航班调整为A330-200和A330-300飞机执行，共增加出港座位投放近300个。
据海南航空相关负责人介绍，未来几天，海南航空还将持续通过采用宽体机执飞、增加宽体机过夜等方式，加大运力投放、提升可用座位数，协助更多的旅客回家。目前，海南航空在海口基地同比新增宽体机4架；三亚基地同比新增宽体机2架。
在2018年春节回程高峰之际，有网友查询三亚至哈尔滨的机票价格接近2万，认为是“天价机票”。而且，即便是这样的天价机票余票也不多。
海南航空预计，民航春运返程高峰还将持续一段时间。海南航空在此也提醒广大旅客合理安排出行计划，提前购票，错峰出行。
关于天价机票的现象，有专家解释，由于春运返程高峰加上“雾锁”琼州海峡，近日由海南起飞的机票紧张。经济舱早已售罄，留下的多为没有折扣的公务/头等舱机票，这导致出现了天价机票现象。
而且，目前国内航空公司的经济舱票价受到政策限制，但公务/头等舱票价定价则早已放开，实现了市场定价。
据民航业内专家林智杰介绍，三亚至哈尔滨这类航线平均公务舱、头等舱座位占比较低，在春节旺季两舱的座位数大约占5%左右。
淡季时，这类航线的两舱价格大概在3000至5000元，而春节时段价格上万，主要原因是供求关系。“由于三亚机场容量饱和，春节加班的数量很有限，而市场需求又非常大。特别是今年海南大雾停航，更加剧了民航的供需矛盾。所以今年的情况比较突出。”
航空公司如何回应海南离岛"天价"机票？
据了解，从本月20日起，海南便迎来了航空出港客流高峰。南方航空海南分公司介绍，仅20日-21日两天，南方航空累计运输海南出港旅客3.5万余人次，日均客座率达99%，预计此次出港高峰将持续至25日，或有延迟。
南方航空海南分公司市场销售部相关负责人李颂表示，春节假期海南旅游市场更为火热，加上大雾天气影响，许多旅客选择改乘飞机出岛，搅热了海南航空市场。
从2月18日起，琼州海峡受大雾天气影响通航能力受限，屡次封航，使得海口三港区周边陆续积压数万辆车和众多旅客，打破了旅客的出行计划。据了解，其中部分旅客原计划自驾前往粤、桂某一城市，再通过飞机或火车中转返回工作城市。
但天公不作美，通过海运、陆路方式返程受阻，使得大多旅客改变计划从海口搭乘飞机出港，机票价格因此攀升。
李颂说，就南方航空而言，旅客看到的高价票为全价票，而非打折票，“时至返程高峰，许多航线一票难求，直飞客票数量减少，一些售票软件便会为用户搜寻中转机票，票价因此走高。”
例如海口到广州，一般情况下，经济舱全票价为1430元，因为无直飞机票，一些购票显示软件显示的中转票则会达到万元左右，主要是由于直飞机票售罄。
据悉，26日前由海口、三亚飞往北京、上海等热门城市直飞客票均已售罄，或余少量高价商务舱客票，其后机票价格开始走低。
据统计，春节假期期间，海口美兰机场进港299085人，同比增长2.0%，出港315646人，同比增长12.1%；三亚凤凰机场进港249221人，同比增长3.4%，出港252297人，同比增长13.2%。航空出行火热可见一斑。
海南航空认为，受今年春节放假日期较晚影响，节后旅游、学生等客流相互叠加，使得机票价格波动较大。
海南航空相关负责人表示，海南航空机票价格制定在民航局规定范围内参照市场需求及竞争情况制定，并根据市场淡旺变化调整价格。严格按照局方规定执行，春运机票价格基本与去年同期持平，机票价格受市场情况波动影响有高有低。时间充裕的旅客可避开客流高峰期选择低价折扣票成行。
据了解，为满足春运期间旅客需求，南航今年春运期间在海南投入航班近6900班次，增加约650班次航班，运力主要集中在海南飞往广州、南昌、郑州等城市的航线。此外，并在三亚-北京、三亚-上海等热门航线投放A330、B777等大机型飞机。其中，三亚-北京航线每日投入5班宽体机，海口-深圳、三亚-上海、三亚-成都、三亚-乌鲁木齐等热门航线每日投入一班宽体机。
针对春运期间客流趋势，海南航空春运期间计划执飞航班26000余班次，新增航班2000余班次。为便利旅客春运期间出行，海南航空重点增加了热点航线的运力投放，包括海口往返郑州、太原、福州等热门旅游航线，广州往返郑州、乌鲁木齐等热门返乡航线。
在增加航班的同时，海南航空还针对海口、三亚、贵阳、重庆、上海等地进出港热门航线采用宽体机型或提高宽体机执飞频率，从而提升可用座位数。
海南出岛2万机票是趁火打劫吗？
据报道，三亚返京机票暴涨近10倍，返哈尔滨机票高达2万元”消息引发网友争议。“天价机票”是怎么来的?网友发帖“海口至北京、三亚至北京、海口至哈尔滨等票价1万-2万元”，很多人没有注意到，这是头等舱或者商务舱全价票，并非航空公司私自翻倍价格“趁火打劫”。
据某平台机票部门负责人透露，一种情况是在预订高峰期，航空公司会放出经济舱全价票、头等舱或商务舱，后者会将票价拉高。以三亚飞北京航班为例，春节返程高峰时这段航线的平均机票价格(当日线上所有航班所有可售舱位报价)达8814.33元，就是2530元的全价经济舱和1万余元头等舱或商务舱票价的平均数。全价经济舱一抢而空，剩余的十余个左右头等舱或商务舱的万元票才显得“贵得离谱”。
还有一种情况是，例如海口到广州，一般情况下，经济舱全价票为1430元，因为无直飞机票，一些购票显示软件显示的中转票则会达到万元左右，主要是由于直飞机票售罄，有些是头等舱、商务舱加上经济舱的联程票，并非经济舱的票价。
海南三亚春节离岛机票高，怎么办？
春节海南离岛机票炒到了两万，天价机票到底怎么来的？
当我们大多数人已经坐在办公室开始新一年的工（ban）作（zhuan）时，还有一大批人困在海南岛内“被迫”延长假期。
一场大雾，让春节期间选择去海南度假的人们上演了一出现实版的“人在囧途”。从正月初三开始，海南离岛的机票价格开始持续走高，甚至出现了接近两万元的“天价”。但即使这样，仍然一票难求。
（受大雾封港影响，大批要通过海口港出岛的车辆堵成了长龙。图片来自：民航资源网）
由于春运返程与恶劣天气等因素叠加在一起，以往在这个阶段就很火爆的海南离岛机票变得更加抢手。爱范儿（微信号：ifanr）今年也不幸赶上了这批特殊的春运潮，所幸订票较早，不用买天价机票。但对那些习惯于“来一场说走就走的旅行”的人们来说，可能不止要花上比平时高数倍的价格，还得折腾到第三地中转才能顺利离岛。
截至发稿时，爱范儿（微信号：ifanr）在一家购票平台上搜索的结果显示，无论经济舱还是公务舱，近四天内从三亚和海口飞往广州的机票已经全部售罄。
而在前几天返程高峰时，从三亚中转第三地飞往哈尔滨的机票，价格高达两万元。
从价格飞涨到一票难求，今年春节上演的这一出“逃出海南岛”着实令人们感到肉痛。尽管各大航空公司表示，机票价格实际上是在随市场需求而“合理浮动”，但仍有专家认为，航司有利用特殊时期供求失衡的市场状况来垄断价格的嫌疑。
23 日晚间，海南省物价局发布通知，称已经约谈多家航司，要求其针对近期网上机票的不规范价格标示进行整改，避免引发消费者的误解。同时，各大航司也准备积极调配宽体客机、提升可用座位数以加大运力，协助更多滞留旅客返程。
机票价格到底由谁来定？
为什么已经经受多年春运考验的海南机票价格，今年会出现如此的争议呢？这还得从机票的定价规则说起。
跟火车票等其他客运方式以里程为基础的官方定价不同的是，国内民航旅客运输价格采用政府指导价格和市场调节价格两种形式。其中，公务/头等舱全部实行市场调节价格，而经济舱则根据不同航线的市场竞争状况实行市场调节价和政府指导价相结合的方式。
（图片来自：中国南方航空）
也就是说，虽然有政府指导价，但各大航司还是可以根据市场的具体供需状况来对机票价格进行适当的上下浮动。这么一来，也就有了涨价或者打折的空间。
而这样的定价方式也是近几十年来在国内航空业的发展变化中逐渐确定下来的。
最早在新中国成立之后，航空业的客货运定价是由民航主管部门连同国家计委、物价局和财政等有关部门统一管理的，经国务院审批后公布，各地民航单位严格遵照执行。
（早期的机票式样，图片来自：民航图片）
随着航空运输成本的上升，在上个世纪 80 年代之后，民航总局和物价局也开始允许各大航司根据市场变化对政府定价进行一定范围内的调整。但整体而言，仍然以政府定价为主，擅自变更运价的可能会依法受到查处。
2004 年 3 月 17 日，国家发改委和国家民航局共同发布了《民航国内航空运输价格改革方案》，从当年的 4 月 20 日开始，各大航司将实行新的民航机票价格体系，引入收益管理的概念。
由此，机票的定价正式从“计划经济”走向市场自由竞争的阶段。
（随处可见各种特价机票促销广告）
在这个方案下，民航机票的定价一直遵循“基准价+上下浮动”的原则。在 2004 年的方案中，基准价=航线里程*0.75；2014 年后，新的基准价遵循下面的规则：
普通航线旅客运输基准票价最高水平=LOG（150，航线距离*0.6）*航线距离*1.1高原航线旅客运输基准票价最高水平=LOG（150，航线距离*0.6）*航线距离*1.3国内航线旅客运输基准票价最小计价单位为 10 元，不足 10 元的部分四舍五入；新开通航线的基准票价由航司在不超过定价公式测算值的范围内自主制定；每家航司在不超过定价公式测算值范围内，每个航季上调国内航线基准票价不得超过 10 条航线，每条航线每航季基准票价上调幅度不得超过 10%。
在新的定价规则中，还规定航司在基准票价基础之上的调整范围为：上调不超过 25%、下浮不限。
如此来看，在定价规则越来越市场化的今天，如果运力不变、需求持续增加的话，机票价格变贵也就不足为奇了。
不过，这也不意味着价格就可以无休止地涨下去。去年 12 月 17 日，国家民航局、发改委发布了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，要求各大航司和销售代理企业需严格按照规定执行价格政策，实行明码标价，并通过门户网站等渠道及时、准确、全面地公示实际执行的国内旅客运价以及收取的退票费等各项费用，未标明的费用一律不得收取。
同时，民航主管部门还要进一步健全国内旅客运价监测制度，建立航空运输企业和销售代理企业价格行为信用档案，将价格违法违规行为记入信用记录，并依据有关规定实施惩戒。
但最根本的，可能还是得在实际的运力方面给出更多的支持。在市场这只“看不见的手”的作用下，只要航司想要盈利，这羊毛就还得从消费者这些羊的身上出。
（图片来自：中研网）
一般而言，航司基本上都会采用“区别定价”的方式来实现利益的最大化，高价票和低价票分别针对不同的消费群体和不同的消费时间。用果壳作者蕾拉的话来说：
航司总会费尽心机地分析出消费者愿意付出的价格上限，然后恰好把价格定在那个位置上。
所以下次如果想要“说走就走”，就得准备好要为之付出更高的成本；而如果对价格更加敏感，就得看好时机当一只“早鸟”，还要随时准备好接受各种不退不改的条款限制。毕竟，买家永远没有卖家精。
题图来自：凤凰网海南
2020年春节初一打算去海南省旅游想了解西安去海南省的机票价格？
你打算春节初一去海南省旅游，想了解去那的机票是多少？这个机票一会一变，你注意观察就就好了
游客滞留，机票上万，这个春节来海南的游客，想回家没
想回家了。
今年飞向海南过年的人群意外之多，自18日以来，一场十年罕见的大雾导致琼州海峡多次停航，叠加春节黄金周返程高峰，出现大量游客滞留海南的现象，直接导致飞机票价格暴涨。
毫无疑问，游客滞留，机票价格暴涨，最大的受益者一定是航空公司。
海南“天价机票”严重到什么程度？
2018年，针对春节期间海南省离岛机票价格“一飞冲天”，海南省物价局已约谈多家航空公司，要求其必须严格执行相关要求，对网上机票价格公示平台的不规范标示行为进行整改，避免引起消费者的误解。
目前为缓解出岛旅客滞留压力，多家航空公司纷纷加大航班投放力度，积极调配宽体机，并提升可用座位数，与此同时，海南省离岛机票价格也开始逐步回落。
海南省所谓的离岛天价机票主要指的是公务舱、头等舱等，这些舱位机票价格高是一直都存在的，而海南物价局近日约谈航企，主要是因媒体报道引起了广泛关注。当然有部分代理人会因为离岛机票紧张而加价销售，趁火打劫，这个行为要规范和惩罚。
今年春节，由于海南省海运受大雾天气影响导致海上运输受阻，因此加剧了航空旅客运输压力，离岛机票价格也从大年初三起便居高不下，甚至出现了万元“天价机票”。
由于经济舱机票基本售罄，目前价格破万的离岛机票实际多为剩余的少量公务舱、商务舱位，以及多段航班机票价格组合形成。如三亚飞北京是先从三亚飞上海，再由上海飞北京；甚至还有经停两地的航程，最后把多段航班价格加起来，因而出现了所谓的“天价机票”。
春运的机票基本在2个月前已经卖完了，破万的机票都是头等舱或者经停、中转的多段航程加起来，不是正常价格的反应，而这些会让消费者产生机票价格很高的错觉。事实上头等舱和商务舱平时的价格也高，而多段航程加起来价格肯定更高，不过这基本上也是有价无市，只是一个炒作的话题而已。
尽管如此，“天价机票”亦引起了当地政府部门的关注。目前，海南省物价局已约谈多家航空公司，要求航空公司必须严格执行中国民用航空局、国家发展和改革委员会联合发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》相关要求，同时要做到三点：一是严格自律，依法经营；二是明码标价，公平交易；三是诚实信用，禁止欺诈。
就上述约谈，各家航空公司均表示要严格执行相关要求，并立即对网上机票价格公示平台的不规范标示行为进行整改，避免引发消费者的消费误解。同时，为缓解出岛旅客滞留压力，航空公司表示将积极调配宽体机、增加宽体机过夜等方式，加大运力投放、提升可用座位数，协助更多旅客返程。
据悉，2月24日~3月2日，海南航空广深及长沙航线临时加班，预计共增加30个海口出港航班，分别为海口至广州、海口至深圳、海口至长沙，累计增加超1.3万个座位。此外，南方航空、天津航空等航空公司也相继调配宽体机，增加航班座位。
海南省离岛机票价格回复正常仍需时日。从某订票平台的日历页上查询到，2月25日~2月28日三亚飞北京的机票价格分别是1.392万元、1.392万元、1.1934万元和6291元。由于经济舱基本售罄，三亚飞北京机票需到2月28日才能买到万元以下机票，且这些航班多数还是经停拼接形成的组合票。
海南天价机票是真的贵到离谱吗？
近日，由于雾锁海峡，海南离岛轮渡多次停航，导致数万旅客滞留。而作为进出海南的重要交通方式——飞机机票也是一票难求，有媒体报道称，从海南三亚前往全国多地机票价格均破万。事实原本很简单，突然变化的气候条件导致运力减少，集中的出行客流车流又加剧了运力的紧张。一群归心似箭的人与一水价格高企的机票之间形成了强烈的对比，一个运力不足的交通问题就这样变成了航空公司“趁火打劫”的道德问题了。
春运期间，往返海南的机票贵不贵？要回答这个问题需要澄清几个事实，首先是只有春节后贵，还是春节前就贵？是突然贵，还是价格持续上升，涨到如今这么贵？是今年才贵，还是以前本身就贵？是经济舱贵，还是公务舱或头等舱贵？
第一个问题很简单，随便用搜索引擎搜一下，就能搜出很多春节前飞三亚机票价格破万的新闻。《天府早报》1月11日曾报道春节成都飞三亚部分往返票价已近7000元。当时还不知道会出现大雾停航的事情，2月20日海航飞往成都的机票最贵也已经高达9240元，2月21日的航班最低价均超过5000元。这些数据还是1月11日媒体报道的数据，当时机票的紧张程度肯定没有这两天高，但价格已经接近万元。
第二个问题央视财经给出了答案，据报道，海南离岛机票从大年初二起不断上涨，21日达到最高点。而这个涨价趋势也符合春运期间的机票价格趋势，并不是因为大雾停航而临时起意取消折扣票。
第三个问题依然可以用搜索引擎获得解答，春节期间进出海南，机票价格从未低过。
第四个问题则是有些媒体故意混淆的问题，目前很多报道中提出的“天价机票”价格大多数是头等舱和商务舱全价票的价格。那些报道称海南机票暴涨，都是用之前经济舱打折机票的价格与全价头等舱和商务舱相比，就算用的是全价经济舱机票对比也可以得出暴涨的结论。为了强化所谓“天价”就故意用低价比高价，这显得很不厚道。
澄清了这几个问题，有些评论提到全价票是航司垄断导致的观点就不堪一击了。此次大滞留是气候条件的突然变化导致的，并不是航司刻意制造。客观上虽然导致了一段时间内，进出海南岛的交通方式只有一种，但这并不能称之为垄断。因为这种状态无法持续，旅客也可以根据自身的经济条件和时间安排改变行程。
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