西藏自驾游开什么车好

去西藏自驾游开什么类型的车去比较合适？

以目前的藏区道路情况看~任何一款SUV都可以满足你的要求。
滇藏线目前修路路段最多，路况最差，但是SUV也足够了，川藏，青藏，新藏三条线普通轿车也能进，不过需要细心耐心的驾驶。

去西藏自驾游开什么车去好

滇藏在今年7月底刚刚修完路 路况是不错的
过了芒康 有几段路十分危险的

司机都有两年以上驾驶经验，都比较稳当
这话放在川藏路上行不通 那种路 你见都没见过
十年驾龄 那也是白搭 小心为上

你要换的德系车都不错 经得起折腾
尽管路上也看到过许多日系的越野车自驾
只要处处小心为上 应该问题不大
QQ也有跑川藏的 还有藏民们的长安车...

如果对驾驶技术存疑
那就走京藏 青藏公路进藏 安全得多
但行程也失色不少

费用 食宿看你们自己标准
油 一车五人的话 120/人/天
滇藏一直行进的话 15天到拉萨
如果包括所有的 吃住都要舒服的话
平均 400/人/天 差不多全部涵盖了

去西藏自驾游开哪样的车去最合适？

陆巡

西藏自驾游开什么车好？

滇藏在今年7月底刚刚修完路 路况是不错的
过了芒康 有几段路十分危险的

司机都有两年以上驾驶经验，都比较稳当
这话放在川藏路上行不通 那种路 你见都没见过
十年驾龄 那也是白搭 小心为上

你要换的德系车都不错 经得起折腾
尽管路上也看到过许多日系的越野车自驾
只要处处小心为上 应该问题不大
QQ也有跑川藏的 还有藏民们的长安车...

如果对驾驶技术存疑
那就走京藏 青藏公路进藏 安全得多
但行程也失色不少

费用 食宿看你们自己标准
油 一车五人的话 120/人/天
滇藏一直行进的话 15天到拉萨
如果包括所有的 吃住都要舒服的话
平均 400/人/天 差不多全部涵盖了

什么样子的车比较适合去西藏自驾游呢？

个人认为进藏没有什么最好的越野车，这取决自己可以准备什么车。02年以前的川藏线如果你不具备一定的驾驶技术，给个坦克也困难。建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也大有人在，建议离地间隙>15cm。个人认为国产的越野车（只要合格的称为越野车的）进藏都没有问题的。最好准备两条备胎，准备一些长筒袜加油时过滤灰尘 ， 加固排气管/电瓶底座/水箱，后悬挂最好能加装螺旋弹簧。 野外长途开车旅行最重要的是过程而不是目的，在路上所见、所闻，遇到的危险和困难，是无法想象的，去西藏并不完全去看风景,更主要是去享受一种天人合一的感觉.西藏地广人稀,是与自然亲近的天堂,是去享受一种儿时悠闲的生活气息。在西藏开车要心细心细再心细，任何时候都不能麻痹大意，不能别人没事就放松了 “西藏并不适合心浮气躁的人旅行” 胆大心细，用头脑走路，我们是去游览而不是在参加拉力赛。西藏行车一定做到以下几点才能最大限度的避免事故的发生，万一碰上一次就回不了家啦! 1、走土路的时候尽量慢，减少颠簸。 2、高原地区的山路经常是单边下山就是几十公路，说把刹车盘磨红了绝非危言耸听。3-4档结合刹车才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的时候，挂上1-2档更是必须和常有的事情。还有当心甩尾。进了藏，就不要想办法去省油，一定要带着档下山，绝对不能空挡溜车。手刹车要绝对有效！！！切记切记，不行就搂手刹，要提前预见性刹车减速。在弯道一定要减速而且鸣号！ 3、弯路上不超车,不占用对方的车道,白天按喇叭,晚上闪灯光.且不可以为车辆稀少手脚不勤!毕竟路途漫长.意外多多! 4、不超速.好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染.殊不知西藏是西藏人的西藏,你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手!在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢! 5、绝对不要为抢时间晚上行驶.路途上心气平和,悠哉游哉是最好的应对方式 在柏油路上要眼观六路，注意“路上的”行人（藏胞喜欢结队走在公路上，而不是路边。记住，他们的观念里大多没有靠右的概念），提前鸣号。还有路旁草原上的牛羊，他们会无任何先兆的横穿。注意速度，现在的川藏公路不少路段非常好的路况，但千万别太快，快也快不了多远，忽快忽慢对你的发动机不利，更重要的是刹车不好控制。 川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。 川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过雅鲁藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

查看更多“其它”信息http://ask.bitauto.com/browse/c7/

驴友注意：自驾西藏到底开什么车合适

“朋友说自驾去西藏，要开中型以上的SUV或越野车，难道我的轿车就不能进藏吗？”进入5月，不少喜欢自驾进藏的遵义车友开始着手准备了。但对于第一次自驾进藏的车友来说，开什么类型的车进藏让他们感到纠结。
自驾游西藏路上不仅让视觉震撼、心灵也会得到震撼，旅行结束后的你还想再次踏上西藏的旅程。

越野车成为川藏线上的一道风景，因为它的底盘高、空间大、性耐好更适合川藏线部分路段。西藏海拔高、地质条件恶劣，有些时候成都市内艳阳高照，川藏的一些线上暴雪、塌方等情况对车子的要求会比较高。那究竟自驾游去西藏的话，到底开什么车？

1、空间大的车
选择大空间的车没啥其他原因，可以带的东西多，而且相对而言空间大了，坐的也很舒服，不会因为空间小太拥挤而难受。毕竟西藏自驾游算是长途旅行，时间长，路程远，加上路况和天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的。这一点对于全家出行的家庭来说，很重要！
2、车轴距长
长轴距的车行驶稳定性比短轴距得好，短轴距的车在川藏部分烂路线上行驶转弯时更容易被甩尾，长轴距的车更容易平稳。
3、选择保有量大的车
西藏的汽车汽车是件机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏，车一旦出问题或者遇到一些事故，运气好的等几个月的配件在当地把车修好，运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。

这儿给你推荐几款去西藏自驾游的车：
1、丰田兰德酷路泽

2、猎豹Q6

3、五菱宏光

还有好多的车型都是很不错的，参考一下上面的分析，再决定，反正不管怎么样，一定要做好攻略。

自驾游去西藏，哪款车最适合？

自驾去西藏可以选择的汽车非常的多，但建议选择SUV前往，虽然西藏的公路建设已经比较完善，但毕竟山高路远难免会遇到积雪、塌方等路况，所以最好选择SUV。在SUV里面建议选择皮实耐用的车型，长城哈弗的H9就是不错的选择。

哈弗H9有多种地形模式，可以满足去西藏的各种路况。

1、自动模式，该模式能够在不人工干预地情况下自动的对路况进行判断，也是使用最多的一个模式

2、运动模式，运动模式适用于在城市快速路或者高速上巡航行驶，能够达到最经济的油耗。

3、雪地模式，雪地模式顾名思义就是在湿滑路面上使用的模式

4、沙地模式，沙地模式能够放大车的扭矩，帮助车从松软的地面上脱困出来。

5、泥地模式，泥地模式主要针对泥泞、深沟，疏松的路面。

6、4L模式，4L模式是一种特有的扭矩放大模式，能把该才的扭矩放大到2.48倍。

哈弗H9具有独特的“坦克调头”模式能使该车在低速四驱模式下让差速锁住中央差速锁，当按下“坦克调头”时，行车电脑根据转向角度判断转向角度同时ABS电脑控制单侧车轮制动，动力控制系统通过电脑带动变速器使外侧车轮在最低档蠕动，这时哈弗H9可在极小空间内实现滑动转向。

这种模式的好处是在路上遇到断头路，路面两侧的掉头空间又十分的有限，就可以打开这种模式，在其他车辆无法掉头的情况下实现车辆掉头，这种配置通常都出现在专业的越野车中。

哈弗H9的蠕行模式可以在一些路况不佳的路段或者需要攀爬的路段上直接打开，打开后驾驶证可以不用脚来控制车速，行车电脑可以用一个恒定的低速来自动前进。

开什么样的车去西藏自驾游

青藏109进藏，轿车没有问题，吉利夏利奇瑞QQ都可以，一路平坦，就是高原。
川藏318进藏，轿车有些吃力，不过也能过去，两厢的排量别太小的，力量小的陡坡真上不去。越野最佳了。跋山涉水各种山隘要口，不过现在路可能修的越来越好了，除了通麦天险一段不好修路。视觉上99道拐（也有说作72道）及怒江天险最险要，但最难走的路段我的经历是翻越东达山，海拔都4000米以上，好象正在修路，好象没什么正经路。
租车可以考虑，但安全无保证，自己的车心里更有底

想去西藏自驾游，该买一辆什么车？

我觉得如果你想去西藏这样高海拔的地方最好还是要买一越野的车。这样的话，在高原地区才可能适合各种各样的地形，然后去西藏，你一定要备好氧气，防止人的缺氧。

自驾西藏选择什么车

个人认为进藏没有什么最好的越野车，这取决自己可以准备什么车。02年以前的川藏线如果你不具备一定的驾驶技术，给个坦克也困难。建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也大有人在，建议离地间隙>15cm。个人认为国产的越野车（只要合格的称为越野车的）进藏都没有问题的。最好准备两条备胎，准备一些长筒袜加油时过滤灰尘 ， 加固排气管/电瓶底座/水箱，后悬挂最好能加装螺旋弹簧。 野外长途开车旅行最重要的是过程而不是目的，在路上所见、所闻，遇到的危险和困难，是无法想象的，去西藏并不完全去看风景,更主要是去享受一种天人合一的感觉.西藏地广人稀,是与自然亲近的天堂,是去享受一种儿时悠闲的生活气息。在西藏开车要心细心细再心细，任何时候都不能麻痹大意，不能别人没事就放松了 “西藏并不适合心浮气躁的人旅行” 胆大心细，用头脑走路，我们是去游览而不是在参加拉力赛。西藏行车一定做到以下几点才能最大限度的避免事故的发生，万一碰上一次就回不了家啦! 1、走土路的时候尽量慢，减少颠簸。 2、高原地区的山路经常是单边下山就是几十公路，说把刹车盘磨红了绝非危言耸听。3-4档结合刹车才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的时候，挂上1-2档更是必须和常有的事情。还有当心甩尾。进了藏，就不要想办法去省油，一定要带着档下山，绝对不能空挡溜车。手刹车要绝对有效！！！切记切记，不行就搂手刹，要提前预见性刹车减速。在弯道一定要减速而且鸣号！ 3、弯路上不超车,不占用对方的车道,白天按喇叭,晚上闪灯光.且不可以为车辆稀少手脚不勤!毕竟路途漫长.意外多多! 4、不超速.好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染.殊不知西藏是西藏人的西藏,你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手!在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢! 5、绝对不要为抢时间晚上行驶.路途上心气平和,悠哉游哉是最好的应对方式 在柏油路上要眼观六路，注意“路上的”行人（藏胞喜欢结队走在公路上，而不是路边。记住，他们的观念里大多没有靠右的概念），提前鸣号。还有路旁草原上的牛羊，他们会无任何先兆的横穿。注意速度，现在的川藏公路不少路段非常好的路况，但千万别太快，快也快不了多远，忽快忽慢对你的发动机不利，更重要的是刹车不好控制。 川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。 川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过雅鲁藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。