川藏线自驾游车辆如何选择?
川藏线从成都平原，经过雅安丘陵地带，顺延着青衣江溯源而上，一路高山峡谷，从折多山垭口翻越横断山脉，进入西域高原，蜿蜒曲折，一路经过十四座有名的高山垭口，最后经过米拉山到达拉萨。
近几年自驾川藏线的旅友越来越多，还有很多没有进藏自驾经历的朋友，在希望欣赏西域高原美景的同时，纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。
川藏线自驾游固然美好，但是也是困难重重，尤其是对车，对驾驶技术，不论什么时候出发，对车型都有一定的要求，而且这些要求大家不要掉以轻心，不管什么时候都要保持警惕。
下面就川藏行的一些心得体会简述一下，仅供借鉴。
藏线一路将经过平原丘陵，高山峡谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路况受季节和气候的影响很大，典型的高原气候，并且瞬息万变。
也正因为如此，川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。
对于整条川藏线而言，由于其特殊的线路特征，对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。
最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口，由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降，下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关，排量越大，功率下降的比率越小，驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳，在高海拔地区，涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。
再就是车辆的驱动类型，鉴于川藏线特殊的线路特征，首推四驱车型，四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳。
从底盘高度方面排序选择，底盘越高越好，具体到车辆上面，应该是强派越野车为首选，其次是我们通常说到的四驱SUV，接下来是城市休闲行SUV，再就是底盘高的轿车这样一个排序。
目前川藏线比较成熟和商业化，沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便，像我们使用较多的92号和95号汽油，是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱即可。
综上所述，这里建议，如果车辆可以选择，那是这样一个排序。功率方面越大越好，底盘高度越高越好，从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型，在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。
车型方面是以上排序，如果时间可以选择，那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。
而七八月份是川藏线雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现，一旦遇到这种路阻，少则半日多则无期的等待，对出行是好不爽快的体验。
每年的五月末六月初是川藏线的春季，这个时间段雨季没有来临，路面冰雪几乎消融，正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节，是川藏线的秋季，雨季已经过去了，沿线山体植被因为季节的交替气候的变化，呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。
如果是选择这两个季节自驾川藏，对车辆的要求是很宽泛的，一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。
所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型，不是一概而论的，是需要根据具体情况，根据时间季节来选择的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
318川藏自驾游什么车型更适合去自驾
现在路修得好，任何车都行，不缺钱的，我就不讲，穷游的，用卡罗拉就好，省油。好保养。
自驾川藏线需要准备些什么东西？
这条川藏线是指的是从四川的成都是到西藏省的一条公路。它是一条十分美丽的公路，在自驾游的过程中，路边的风景美不胜收，让人看了流连忘返。途中也要经过很多城市，虽然说，这条公路有很多美景，但是在自驾游时注意安全第一，因为这一条公路是十分险峻的，那么我们在自驾川藏线的时候，需要准备哪些东西呢？
首先最基本的就是自驾游的工具。车一定要完好无损，并且如果是汽车的话一定要有足够的汽油。另外一个就是要准备好足够的资金，在必要的时候还能够派上用场。我们知道出门游行的时候，钱和工具是必须要带的这两样东西缺一不可，也是旅游最基本的需要东西。
其次，我们一定要有一个健康的身体，因为川藏线上很容易经历高原反应，就要准备一些能够控制高原反应的药。同时，我们要有一个很好的心情和积极向上的心态，那么在进入西藏时，高原反应也不会这么强烈。并且还要规划好自己要走的路线，才不会浪费时间。
最后，要准备好路途中所需要的物品和药品。其中包括身份证，驾驶证，边境证，行驶证，手机，银行卡，地图，相机，雨伞，氧气瓶，羽绒服，洗漱用品，保暖衣饮用水，压缩饼干，感冒药，葡萄糖，晕车药，吗丁啉，黄连素，板蓝根，创口贴等等。宁愿多准备也不少准备，路途遥远，总有用的到的东西。
普通轿车能进行川藏自驾游吗
自驾游西藏，普通轿车也可以完全胜任。
普通的轿车自驾游西藏，有哪些优势和缺陷，一般的可以理解为比较省油，而且去西藏自驾游的时候，会更加省油，由于高原空气稀薄，那么行车电脑也会根据空气的稀薄程度，对喷油量也会有所控制，很多驴友到了西藏自驾游，就会遇到一个非常奇怪的问题，在青藏高原上行车，比平时油耗低。
轿车的通过性一般，所以要格外关注天气预报，关注修路的路段，如果通过修路的路段加上下雨，可能就比较难过一点，所以要提前关注提前通过。
川藏线上的加油站比较丰富，92号汽油供应充足，包括95号汽油供应，也基本能够满足，当然特殊的气候下，特殊天气条件下，也会供应不足。
轿车的动力，虽然弱一点点，但是不会影响去西藏自驾游的行程，特别是上了海拔4000米以上，动力会明显的减弱，车跑不起来，也跑不快，不过这也正好，川藏路上会限速，也会比较安全一些。
轿车去西藏自驾游，只能选择两条线路，一条是从云南出发的214滇藏线，到达芒康以后和318川藏线汇合，统一走318川藏线进入西藏地区，另一条线路就是318川藏线，从四川成都出发到达西藏。
这两条线路的路况都比较好，而且商业化程度也比较成熟，吃饭住宿比较方便，关键旅游景点也比较丰富，可以在路上边走边玩，体现出自驾游价值。
去川藏线自驾游选择哪些车型最合适
越野车比较好，理由如下：
1、越野车有较高的底盘，轮胎也足、大，行走在崎岖的山路上就像在平路上行驶一样安全。
2、越野车性能好，安全行高，在泥地里行驶脱困里高。
3、越野车拥有四驱性能，即使在冰面上行驶也很平稳。
4、越野车不仅是当下流行的车型，而且它的实用性也高，方便装载您旅途中的大小行李。
5 、藏区高端SUV保有量最大，配件供应充足，维修方便。
6、西藏部分偏远地区缺少97#汽油，尽量使用93#
川藏线自驾游开什么车好及用车攻略
川藏线的地形和沿途的风景非常非常适合开车自驾游，相信有这种想法的朋友不在少数，可是，有一个非常现实的问题摆在我们面前——不知道开车门车去。希望接下来的内容对你有所帮助！
川藏线路况险峻多变，是旅游特种线路，对自驾车辆的要求较高。虽然近年来，川藏线自驾游路况逐渐好转，不少轿车也能进川藏线，但是安全至上，还是建议最好选择越野车。
越野车的高底盘、通过性能、 安全性等等都是城市小轿车所不能比拟的。同时为了你的爱车着想，选择越野车也是明智的选择，毕竟不是每个人都能像开法拉利、玛莎拉蒂豪车进藏的车主那么“豪”，开去糟蹋。
下面就是为你推荐川藏线自驾游越野车型：
三菱帕杰罗
达喀尔拉力赛让“三菱帕杰罗”这个名字被广泛知晓，在城市SUV不像今天如此大行其道的年代，城市和野外都无所畏惧的帕杰罗一度是国内硬派越野车爱好者的第1选择。
丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)
在过去50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更大更加改良。逐渐地形成这样的潮流，那就是越来越得到上流社会人士们的青睐，同时也得到了那些纯粹的越野人士的认可。自驾一辆丰田陆地巡洋舰自驾游川藏线，去任何你想去的地方。
丰田普拉多越野车
丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的新款，这款配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。
北汽路霸
北汽是国内历史最悠久的越野车制造商。过去，它的名字始终和212越野车联系在一起，但它现在已不只在低档越野车市场上打拼，陆霸就是它进军中高档SUV市场的一把利器。陆霸的原型车是丰田霸道。虽说大家对国产越野车的认可度不高，北汽路霸这一款车自驾游川藏线，以高性价比和实用性受到很多人的青睐。
川藏线租车自驾游选择什么车型最好
1、选择大空间的越野车
选择大空间的车可以带的东西多，相对而言空间大坐着也舒服，不会因为空间小太拥挤而难受。毕竟川藏线自驾游算是长途旅行，时间长路程远，加上路况、天气、环境的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的。这一点对于全家出行的家庭来说也很重要。
2018年自驾川藏线进藏选择什么车型最好！
2、选择长轴距的越野车
选择长轴距的车主要是因为其行驶稳定性比短轴距的车好。开车去西藏，大部分都是山路，而且雾气雨雪天气会很多，加上弯路特别多，万一开快了，就会因为轴距的问题发生意外。当然，如果注意安全行车也没有差别。
2018年自驾川藏线进藏选择什么车型最好！
3、选择保有量大的越野车
为什么选择保有量大的越野车呢，因为相对而言这种车的维修店多。国内游低端可以选择哈弗长安等几款较热的越野车。这些车型在中国到处都有维修点，所以路上出状况也能及时找到维修店。当然，如果你要出境游，尽量还是买丰田，这车型大部分国家都有。
2018年自驾川藏线进藏选择什么车型最好！
成都租越野车去西藏最多的估计是以下五类车型：
丰田普拉多，只要进藏，你看的最多的就是这款车，什么川A，云A，或者是其他地方的车，丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影!这款车是进藏路上当之为愧的神车!
2018年自驾川藏线进藏选择什么车型最好！
三菱帕杰罗，虽然新款帕杰罗将登场，但是老款车型仍然拥有一批忠实的消费者。纯进口车型加上较高的配置和性能，在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。
陆地巡洋舰，陆巡是霸道的升级版，加之其在震区，也是最常见的救援车辆。所以选这个自然是有他的道理的!
2018年自驾川藏线进藏选择什么车型最好！
哈弗H6，随着国产车的普及，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中，H6也是经常看到的一款车型。
2018年自驾川藏线进藏选择什么车型最好！
JEEP牧马人，牧马人作为jeep精神的传承者，是大多数越野迷的最爱。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿，唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸!
川藏线自驾游需要哪些必备用品
川藏线自驾游需要提前准备足够的饮用水、食物、急救物品等。还需要圆形遮阳帽或鸭舌帽、墨镜、魔术头巾、方巾等，因为高原地区太阳光十分强烈。
携带的衣物包括冲锋衣、户外运动鞋、运动裤、运动短袖、防晒袖套、棉衣，轻羽绒，这些冬季和夏季略有差异；护肤用品，包括水乳、面膜（最好是天天敷）、SPF30以上的防晒霜、唇膏等等。药品类包括感冒药、葡萄糖（轻度高反可以喝）、创口贴、棉签、消毒水等，还有氧气瓶，以防高原缺氧。
(8)川藏自驾车型扩展资料：
川藏线虽然看起来很美，但是实际上并不是外表看起来的那么简单，可以用“身体在地狱，眼睛在天堂”来形容，高原反应很多人都受不了，而且山路多弯，特别是“七十二道拐”那，整整72条盘山公路。
不仅对车技，还对身体素质有巨大的考验。所以，换开是最好的选择，同时也尽量不要一辆车前行，川藏线地广人稀。川藏线遇到正规的加油站就不要错过，建议每次都加满，每次邮箱消耗过一半，就要及时注意补充汽油。
川藏自驾什么车好
在西藏，只有三种车的配件最好找，一是货车，二是越野，三就是普桑
以我多次行走川藏线的看法：最好使用动力比较强劲，马力大些的越野型车为上策，因为塌方，泥石流的位置很多，而且未必就是同一个地方，并且未知的突发情况也很多，一旦出现塌方等险情，一堵就是几天，甚至几十天，如果有武警部队及时来疏通道路，这时候就显示出底盘高，通过性好的车的优越性了，对车的来说，减震系统越完善越好，如果有能力，最好改装一下减震系统来缓解凹凸不平的路面对底盘的摩擦或者其他影响，因为川藏和青藏的路的确是不同的，如果想开小车，那还是奉劝你走青藏线。路途遥远，前路未卜，玩好，吃好，车好，人好才是自驾游的最终目标。安全总是第一位的。
自然条件很恶劣并非川藏线的传说，塌方、落石、暴雪、大雨、等等，但风景确实比青藏线好，如果车牵引能力的话，最好自备牵引器，牵引绳等应急工具，以备突发事件。
司机没有理由选择道路，可道路却有理由选择司机。如果楼主真想选择走川藏线的话，还需多方参考意见，先多多吸收营养，路书，游记等等，如果遇到险情，千万不要吝啬财产，更别瞻前顾后，旦有退路赶快回撤，等待就等于死亡，哪怕弃车逃生，记着！上去就是海拔4000M以上了，因为人的生命是最重要的。
想自驾川藏线，预算四、五十万越野车，有哪些合适推荐？
其实现在川藏线也没以前那么难走了，路修的也都比较好，只要不去太偏的地方基本用不到太强的越野性能，目前一些性能比较全面的城市级SUV车型都可以跑川藏线，为你推荐三款比较适合的SUV车型。
JEEP大切诺基
大切诺基虽然是承载式车身，但是要知道，它比牧马人更加全能，牧马人强项在于非铺装路面和攀爬，而大切则是比较全能，在城市驾驶和非铺装路面驾驶表现都非常不错。
其实JEEP非常擅长将承载式车身的城市级SUV打造成越野型小钢炮，它在打造自由光旗舰车型上就可以看出它的越野改造能力，一款城市级SUV，具备低速四驱模式，可以放大扭矩2.9倍，这种数据比一般越野级SUV都要厉害很多。
大切作为比自由光更加高端的车型，所以它的综合能以及性能全面性更高于自由光旗舰车型，其实如果预算想低一点，选择一款性价比更高的车型，三十多万也可以选择自由光旗舰版车型。
大切非常适合自驾游越野驾驶，售价也正好在你的范围，差不多五十大几万落地，选择大切非常不错。
JEEP牧马人
牧马人其实是最符合你预算需求的车型，牧马人比较适合自驾游，新改款以后的牧马人换装了2.0T发动机，更加适合公路驾驶，虽然它的强项依旧是越野和攀爬，但是相对比以前更加适合城市驾驶了。
所以牧马人现在也非常适合作为自驾游出行选择车型，售价也不是很高，四门版牧马人基本五十万左右就能落地，稍微改一改就可以出去浪荡了。
丰田霸道
丰田霸道肯定是越野自驾游绕不开的车型之一，喜欢越野的人都知道，霸道的老大哥陆巡也就是兰德酷路泽是和牧马人在越野界齐名的车型，陆巡擅长长途穿越非铺装路面，而牧马人的攀爬性能在越野级独一无二，作为弱化版陆巡的霸道，在长途越野穿越方面要比牧马人强一点。
自驾游尤其是家庭人口比较多的，适合选择霸道出行，整体来说霸道也比较适合跑川藏线路，毕竟最初大家都是拿霸道和陆巡去跑川藏线路的。
总结
这三款车如何决定，完全看你个人喜好和需求决定了，如果想追求兼顾城市和越野性能，那么不如选大切；如果家庭出游人口比较多，需要大乘用空间装载的话，那么选择霸道非常合适；如果比较年轻追求个性和性能，那么选择牧马人最正确。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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