Ⅰ 中国地铁城市除了上海外，未来哪些城市会发展地铁很快
这22个城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛。
我国地铁建设情况简析
8月20日，住房和城乡建设部城市建设司司长陆克华透露，目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，到2015年前后将新建79条轨道交通线路，总里程将达到2259.84公里，总投资8820.03亿元。
在当前应对经济危机的背景下，发展城市轨道交通成为拉动地方经济的重要动力。建设城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响。
一、全国22个城市的轨道交通建设规划获批
从上个世纪50年代开始至2009年8月份，全国共有22个城市获批建设地铁，这些城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。从城市的行政级别来看，15个副省级城市除了济南、长春、厦门，其余均获批建设地铁。2008年11月之前获批建设地铁的均为行政级别为副省级以上城市，而在之后通过审批的地级市逐渐增多。从区域分布来看，华东六省一市中除了安徽省，其他省份都有建设地铁的城市，其中江苏省最多，共有南京、苏州、无锡三座城市；浙江有杭州及宁波两座城市。
中国地铁建设情况
2009年06月，福州轨道交通建设规划获批，昆明轨道交通建设规划获批，郑州地铁1号线正式开工，宁波地铁1号线正式开工；
2009年04月，北京地铁15号线一期、房山线、昌平线一期开工；
2009年03月，武汉地铁4号线一期工可获批；
2009年02月，郑州轨道交通建设规划获批；
2009年01月，长沙轨道交通建设规划获批；
2008年12月，无锡轨道交通建设规划获批，宁波地铁1号线一期工可获批，上海地铁13号线一期、12号线正式开工；
2008年09月，深圳地铁5号线工可获批，杭州地铁2号线一期全线开工；
2008年08月，宁波轨道交通建设规划获批；
以上中国第二批地铁报批城市开始获批
2008年07月，北京地铁10号线、8号线一期正式通车，北京机场轨道交通线正式运营；
2008年06月，杭州地铁2号线一期工可获批；
2008年04月，武汉轻轨1号线二期全线开工，北京地铁6号线开工建设；
2007年12月，上海地铁6号线正式通车，上海地铁8号线一期、9号线一期通车试运营， 北京地铁大兴线动工，苏州地铁1号线一期全线开工，成都地铁2号线一期全线开工；
2007年11月，成都地铁2号线一期工可获批；
2007年10月，北京地铁五号线对外试运营，苏州地铁1号线一期工可获批；
2007年09月，武汉地铁2号线一期工可获批，沈阳地铁2号线南延线工可获批并开工；
2007年08月，上海地铁10号线全线开工；
2007年07月，深圳地铁2号线工可获批；
2007年04月，武汉轻轨1号线二期工可获批，北京地铁9号线开工；
2007年03月，杭州地铁1号线全线开工，南京地铁1号线南延线工可获批，上海地铁11号线正式开工；
2007年02月，苏州轨道交通建设规划获批；
2007年01月，天津地铁3号线工可获批；
2006年12月，上海地铁3号线北延伸段通车，南京地铁2号线一期全线开工；津滨轻轨西段（9号线二期）工可获批；
2006年11月，沈阳地铁2号线工可获批并正式开工；
2006年07月，天津地铁2号线工可获批，南京地铁2号线一期工可获批；
2006年06月，天津地铁1号线重新正式开通运营；
2006年05月，沈阳地铁1号线延伸线工可获批并开工；
2006年04月，杭州地铁1号线工可获批，深圳地铁3号线工可获批；
2006年02月，深圳地铁1号线二期工可获批；
2006年01月，北京机场轨道交通线地下段隧道开工；
2005年12月，上海地铁4号线投入运营，成都地铁1号线一期全线开工；
2005年11月，成都地铁1号线一期工可获批，沈阳地铁1号线一期工可获批并全线开工，上海地铁7号线正式开工；
2005年09月，南京地铁1号线一期正式开通运营；
2005年08月，成都、沈阳两市轨道交通建设规划获批；
2005年06月，杭州轨道交通建设规划获批；
Ⅱ 上海地铁运价率
上海地铁票价是按阶梯式的方法出售的，截至2010年3月29日，最高票价为10元。尽管有市民认为票价过高，但因为上海地铁所处的特殊地理环境和历史原因，地铁价格难以大幅下降。
据了解，上海轨道交通票价在2005年统一进行了调整（5号线除外，全线统一票价3元），起步基价调整为3元，0～6公里票价3元，6～16公里票价4元，16公里以上每10公里增加1元。2008 年，上海实现了全市范围内所有地面空调公交线路与轨道交通的“联乘优惠”，市民在90分钟内持同一张交通卡在轨道与公交之间换乘，可享受1元的票价优惠。
优惠措施
除针对革命伤残军人、盲人等的优惠措施外，上海轨道交通对普通民众的优惠措施大致有如下沿革。
2005年11月，上海轨道交通启用连乘优惠，乘客在一个自然月内，使用同一张公交卡乘坐轨道交通满70元，当月剩余部分乘坐轨道交通可享受9折优惠。
2007年10月，上海轨道交通纳入空调车优惠换乘网络，轨道交通换乘空调公交或反之可享受1元优惠，且与连乘优惠叠加。
2007年10月17日，本市70岁以上老年人，在非高峰时段（7∶00—9∶00，17∶00—19∶00除外），可免费乘坐轨道交通（磁浮线除外）和公交车（机场线、旅游线除外）。节假日期间则实行全天免费乘车。
2008年6月, 上海轨道交通宜山路站、上海火车站站、虹口足球场站三个转乘站,实施虚拟换乘,在上述三个车站使用公交卡可在出站后半小时以内零换乘,票价连续计算.
2009年4月, 上海公共交通换乘优惠网络扩大,轨道交通、空调公交、非空调公交相互换乘都可享受1元优惠,换乘时间延长到2小时.
Ⅲ 上海地铁一共几条线详细
上海一共有16+2=18条地铁。
1号线：莘庄-富锦路；
2号线：徐径东-广兰路-浦东国际版机场；
3号线：上海南站-江杨权北路；
4号线：环线；
5号线：莘庄-闵行开发区/奉贤新城；
6号线：东方体育中心-港城路；
7号线：美兰湖-花木路；
8号线：市光路-沈杜公路；
9号线：松江南站-曹路；
10号线：航中路/虹桥火车站-新江湾城；
11号线：嘉定北/花桥-迪士尼；
12号线：七莘路-金海路；
13号线：金运路-张江路；
16号线：龙阳路-滴水湖；
17号线：虹桥火车站-东方绿洲；
浦江线：沈杜公路-汇臻路。（16条）
另外购票：
磁悬浮：龙阳路-浦东国际机场；
金山铁路：上海南站-金山卫。（2条）
截止日期：2019年8月6日。
Ⅳ 城市公共交通出行分担率是什么
公共交通分担率简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。该概念是一个总体概念，也是一种宏观概念。 公交分担率=乘坐出行总人次/出行总人次*100%
Ⅳ 什么是分担率
所谓公共交通分担率，就是指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。目前我国公共交通的分担率平均不足10％，特大城市也只有20％左右，而欧洲、日本、南美等大城市达到40％－60％，这是欧洲、日本、美国车辆虽多，却很少拥堵的重要原因。
Ⅵ 想知道上海地铁规划的情况和现状
截止2008年12月28日，上海轨道交通线网已开通运营8条线、162座车站，运营里程达235公里。（不含磁浮示范线）
轨道交通1号线南段（锦江乐园-徐家汇）于1993年4月9日投入观光运营，1号线全线（锦江乐园-上海火车站）于1995年4月10日试运营，南、北、北北延伸段分别于1997年7月1日、2004年12月28日和2007年12月29日开通试运营。1号线（富锦路-莘庄）长近37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。
轨道交通2号线一期工程（龙阳路站-中山公园站）于1999年10月20日投入观光运营，2号线（张江高科站-中山公园站）于2000年12月26日建成试运营，西延伸段于2006年12月30日开通。2号线（淞虹路-张江高科）长约24公里，共设17座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。
轨道交通3号线（上海南站-江湾镇）于2000年12月26日建成试运营，北延伸段于2006年12月18日开通。3号线（上海南站-江杨北路）长约40公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路。
轨道交通4号线于2005年12月31日开始“C”字形试运营，2007年12月29日实现环通运营。4号线长约34公里，共17座车站（不含共线段车站），与轨道交通3号线接轨成环。
轨道交通5号线于2003年11月25日建成试运营，全线位于闵行区。5号线（闵行开发区-莘庄）长约17公里，共11个车站。其中，除莘庄站为地面车站，其余10个为高架车站。
轨道交通6号线工程于2007年12月29日建成试运营，全线位于浦东新区境内。6号线（港城路-灵岩南路）长约31公里，设车站27座，其中高架车站8座，地下车站19座。
轨道交通8号线一期工程于2007年12月29日建成试运营。8号线一期（市光路-耀华路）长约22公里，开通运营20座车站。8号线在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。
轨道交通9号线一期工程于2007年12月29日建成试运营。开通初期，在桂林路站与3号线宜山路站之间设立公交驳接，实现一票换乘。自2008年12月28日开始，9号线宜山路站开通，9号线可与3、4号线换乘，公交短驳线取消。9号线一期（松江新城-宜山路）长约30公里，共设13座车站，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。
以上内容转自：
http://www.shmetro.com/node41/node45/200809/con100270.htm
参考资料：上海地铁网站：http://www.shmetro.com/
Ⅶ 介绍一下上海轨道交通的发展现状
从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面： 一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。 二是从各城市包括武汉市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。 因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。
Ⅷ 请见到介绍一下上海轨道交通的发展现状（地理）
从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面： 一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。 二是从各城市包括武汉市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。 因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。－－网络知道
Ⅸ 上海地铁的速度是多少
35—40KM/H左右。
列车旅行速度是指列车在正常的载客条件下，在运营区段内运行的平均速度（包括了列车在沿途中间站的停站时间），目前上海轨道交通各线路的旅行速度达到35—40KM/H左右。
截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。[8]2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。
(9)上海轨道交通分担率扩展阅读：
截至2018年3月，上海地铁使用的车辆主要由长春轨道客车、南京浦镇车辆、株洲电力机车、上海电气集团、西门子、安达、庞巴迪、阿尔斯通等中资和外资企业制造。
其中，上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（自2019年4月19日起，工作日早高峰，广兰路站—浦东国际机场站区间为4节编组 ）；上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、17号线的车辆为6节编组。