A. 苏州高新区有轨电车的规划线路
规划确定6条现代有轨电车线路，布设有轨电车的道路总长度约116公里(其中，共线段长度约14公里)，在规划年形成苏州乐园站、城际站、生态城站、湿地公园站四大综合枢纽。
1号线：18.8公里。将与苏州轨道交通1号线换乘，联系中心城区与湖滨片区，作为近、中期太湖大道的骨干公交系统，交通联动将促进湖滨片区快速发展。
2号线：15.8公里。将联系浒通片区和湖滨片区，作为阳山北部骨干公交系统，将起到方便交通作用。
3号线：9.2公里。将与有轨电车1号线一起成为高新区东西向主干线，承担湖滨片区东西向联系功能，促进生态城的发展。
4号线：17.8公里。将承担狮山片区和浒通片区之间次要客流走廊功能，作为轨道交通3号线的补充。
5号线：20.4公里。将满足湖滨片区北部的客运需求，与3号线形成湖滨片区环路线路，加强湖滨片区交通联动。
6号线：12公里。为环太湖旅游观光线，将环太湖主要景点串联，并通过湿地公园枢纽起到客流集散作用。
B. 苏州轨道交通S1线的介绍
苏州工业园区总体规划（2012－2030）》公示稿，于2013年11月21日日前发布。根据公示稿：规划中的苏州轨道交通S1线经过湖东，从阳澄湖站向东沿马鞍山路、昆太路，拐弯去太仓。S2先经过园区，走中新大道往胜浦方向，链接昆山南部。2015年8月，苏州轨道交通发布《苏州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022）》及线网规划环境影响评价公示，并征求公众意见。2016～2022年，苏州继续加大轨道交通建设力度，S1线一期（星明街站至兆丰路站，全长62.75km，其中高架线约24.8km）
C. 苏州轻轨5号线，8号线的最新规划是什么样的
苏州地铁五号线采用B型车6节编组，为典型地铁列车配置，全程49.5公里，32站，2019年通车。
具体线路：镇湖 - 长塘 - 龙塘桥 - 东渚 - 半浜 - 上场 - 陈家沟 - 马涧 - 肖家湾 - 新区城铁 - 华山路 - 东浜新苑 - 马浜花园 - 闻钟苑 - 虎丘路 - 三医院 - 桃花坞 - 北寺塔 - 拙政园 - 东北街 - 现代大道 - 中央公园 - 金鸡湖路 - 苏桐路 - 金鸡湖大道 - 娄葑镇 - 群星三路 - 塘南 - 浮桥 - 郭巷北路 - 黄潦 - 尹山湖
8号线园区段基本上与1号线地位相当，1号线是东西干道，而8号线基本上是园区南北第一干道；串通了阳澄湖、城铁站、[1]CBD、湖东邻里中心、斜塘、莲花社区、高教区、月亮湾等（西穿独墅湖经吴中至越溪）。 轨道交通不是以线路编号先后来排建设进度的，应该是根据发展来确定实际工期
预计与地铁4号线同步开工建设，2015年建成投运
D. 苏州轨道交通6号线的S2线远期规划
S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，最后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，回在工业园区规划答与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
E. 想知道: 苏州市 轨道交通5号线 规划中 在哪
苏州轨道交通5号线是苏州轨道交通规划中一条东西方向的地铁线路，全长49.5公里，从回高新区的镇答湖站到工业园区的尹山湖站，共设站32座，车型采用B型车6节编组，属于地铁，并非轻轨。预计2018年通车运营。
F. 苏州轨道交通S1线的苏州轨道交通公示公告
2016～2022年，苏州继续加大轨道交通建设力度，在已批复及在建的2号线延伸线、3号线、4号线及支线和5号线的基础上，再建设4条轨道交通线，建设规模为173.1km，115座车站。分别为：6号线（苏州新区站至星华街站，全长34.2km）、7号线（北段：相城大道站至红庄站，全长27km；南段：龙翔路站至泾南路站，全长6.4km）、8号线（华山路站至车坊站，全长35.2km）、市域线S1一期（主线：星明街站至太仓南站，全长54.5km，其中高架段19.5km，27个车站；S1支线：时代大厦站至花桥站，接上海轨交11号线，全长15.8km，其中高架段3.6km，7个车站）。
G. 苏州轨道交通的线路，站点。
花了很多心思找到的最新最准确的线路图
地铁一号线：（全长26.1公里，共计24站〔扣除塔园路、养育巷站为22〕，预计2011通车）：
灵天路－金枫路－汾湖路－玉山公园－苏州乐园－滨河路－三元村－桐泾路－广济路－养育巷－人民路－临顿路－仓街－东环路－中央公园－星海街－星港街－国际博览中心－华池街－星湖街－南施街－星塘街－钟南街
苏州地铁二号线路详细图
（27公里，22站，2012年完工）：
高铁站－相城大道－富阳路－安元路－春申湖中路－阳澄湖中路－齐门北大街－金民东路－天筑路－火车站－三医院－石路－广济路－三香广场－劳动东路－胥江路－桐泾公园－长吴路－宝带西路－旺吴路－石湖路－迎春南路
地铁三号线：（43.5，31，2015-2016(预计)）
新区城铁站（浒墅关）－鸿文路－泰山路－马运路－华山路－何山路－苏州乐园－狮山路－玉山路－竹园路－横山路－横塘镇－吴中西路－新郭路－友新路－宝带西路－宝带东路－迎春路－吴中东路－吴东路－娄葑镇－独墅湖路－国宾路（望湖角）－斜塘镇－莲葑路－苏胜路－金塔路－星塘街－沈浒路－苏虹东路－唯亭城铁站
四号线（31.2，22，2015-2016(预计)）：旺埂上－广登路－黄桥镇－阳澄湖路－珍珠湖路－金民西路－苏锦村－火车站－北寺塔－观前街－人民路－十全街－竹辉路－南环路－宝带东路－石湖路―澄湖西路―蠡墅镇－国际教育园－越城西路－溪水路－苏旺路
H. 苏州地铁规划有多少条线路
>一号线（26.1公里，24站〔扣除塔园路、养育巷站为22〕，试运营中）：灵天路－金枫路－汾湖路－玉山公园－苏州乐园－滨河路－三元村－桐泾路－广济路－养育巷－人民路－临顿路－仓街－东环路－中央公园－星海街－星港街－国际博览中心－华池街－星湖街－南施街－星塘街－钟南街
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>二号线（27，22，2012）：高铁站－相城大道－富阳路－安元路－春申湖中路－阳澄湖中路－齐门北大街－金民东路－天筑路－火车站－三医院－石路－广济路－三香广场－劳动东路－胥江路－桐泾公园－长吴路－宝带西路－旺吴路－石湖路－迎春南路
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>三号线（43.5，31，2015-2016(预计)）：新区城铁站（浒墅关）－鸿文路－泰山路－马运路－华山路－何山路－苏州乐园－狮山路－玉山路－竹园路－横山路－横塘镇－吴中西路－新郭路－友新路－宝带西路－宝带东路－迎春路－吴中东路－吴东路－娄葑镇－独墅湖路－国宾路（望湖角）－斜塘镇－莲葑路－苏胜路－金塔路－星塘街－沈浒路－苏虹东路－唯亭城铁站
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>四号线（31.2，22，2015-2016(预计)）：旺埂上－广登路－黄桥镇－阳澄湖路－珍珠湖路－金民西路－苏锦村－火车站－北寺塔－观前街－人民路－十全街－竹辉路－南环路－宝带东路－石湖路―澄湖西路―蠡墅镇－国际教育园－越城西路－溪水路－苏旺路
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I. 苏州轨道交通1号线的工程概况
24站全部建在地下 25公里行驶43分钟，轨道交通1号线，属于交通疏导型线专路，位于苏州城区属的东西向轴线。1号线全长25.739公里。起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州4个区。全线共设换乘站4处，与3号线在苏州乐园站、星塘街站换乘，与2号线在广济南路站换乘，与4号线在乐桥站换乘。另外，1号线还设天平车辆段与综合基地1处；设苏州乐园和星塘街2座变电站；控制中心则设在广济南路站。其他20个车站兼为标准车站，地下一层是站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和上、下车服务。
1号线的旅行速度为35.03公里/小时。列车以正常速度在全线行驶，含停站的总时间约为43分钟。而如果从路面走，则起码需车辆要2小时。1号线车辆采用B型车，车体长度19米，宽度2.8米，高度3.8米，4节编组，每列车长79米，额定载客量为950人，超员载客量1340人，运输能力不小于2.85万人次/小时。
J. 苏州轨道交通的建设历程
2002年05月，苏州轨道交通有限公司成立。
2003年06月，1号线预可行性研究报告通过专家评审。
2007年12月26日，1号线开建。2008年02月22日，1号线苏州乐园站首先开始连续墙施工。
2008年04月02日，苏州轨道交通标志出炉 。
2008年10月30日，1号线首个盾构区间(苏州乐园-玉山路)开始盾构 。2008年12月23日，1号线文化博览中心站封顶，成为首个主体工程封顶的车站。2009年02月21日，1号线首条盾构隧道贯通。2009年03月19日，1号线金鸡湖隧道（东方之门-文化博览中心）——最长盾构区间开始盾构。
2009年07月23日，国家发改委批复2号线工程可行性研究报告。
2009年08月12日，1号线古城区内首个盾构区间（养育巷-乐桥，520米）开始盾构。2009年09月18日，1号线24个站点进行站名公示。
2009年11月04日，1号线古城区内首条盾构隧道贯通。2009年12月10日，1号线金鸡湖隧道贯通（东方之门-文化博览中心）。2009年12月25日， 2号线开工建设。
2010年02月08日，1号线首段铁轨在木渎敞开段开铺。
2010年08月03日，2号线首台盾构机从天筑路站出发，向火车站方向掘进。
2010年10月25日，1号线最后一个盾构标段（养育巷-乐桥）成功贯通，1号线全线“洞通”。2010年12月18日，2号线桐泾公园站首个主体结构封顶。2010年12月31日，4号线及支线工程在前吴江市奠基。
2010年12月28日，1号线首辆列车运抵天平车辆段。
2011年04月28日，1号线“轨通”。
2011年09月25日，1号线“电通”。
2012年01月12日，1号线开始试运行。
2012年04月05日，公布票价方案 。
2012年04月28日，1号线全线正式通车运营。2012年03月18日，2号线开始铺轨。
2012年06月28日，2号线开始接触网和供电安装施工。
2012年09月27日，2号线北延伸线、东延伸线及4号线开工建设。
2012年11月01日，4号线首幅地下连续墙在南门路站开始施工。 2012年12月08日，2号线一期全线“洞通”。2012年12月26日，2号线一期全线“轨通”。2013年03月24日，4号线首个基坑南门路站基坑正式开挖。2013年04月28日，2号线首列列车运抵太平车辆段。2013年05月15日，2号线一期全线“电通”。2013年07月26日下午，2号线延伸线、4号线银团贷款合同签约仪式隆重举行。
2013年09月12日，4号线首台盾构机在南门路站的平稳下井组装。2013年09月， 公布换乘票价。
2013年09月21日，2号线正式开通试运行。2013年10月15日，4号线全线首段盾构区间，车辆段与苏虞张路站之间的出场线开建。
2013年11月 ，3号线和5号线东段（园区部分）互换，即新的3号线有原3号线西段和原5号线东段重新组合。 2013年11月14日，4号线07标南门路站主体结构顺利实现封顶，成为4号线首个实现主体结构封顶的车站
2013年11月26日，4号线吴江汽车站站首台盾构部件后配套设备缓缓落入井下。向庞金路站始发。2013年12月09-15日，2号线万人试乘体验周。2013年12月28日，2号线开通试运营。同日3号线举行启动仪式。
2014年5月，4号线站名向市民征集。
2014年12月，轨道交通3号线正式开工。
2015年4月2日，苏州市交通运输局官网发布《轨道交通4号线及支线站名公示》 。
2015年4月14日，轨道交通2号线延伸线全线“洞通”。
2015年8月16日，轨道交通4号线全线“洞通”。
2015年8月25日，轨道交通2号线延伸线全线“轨通”。
2015年9月29日，轨道交通2号线延伸线全线“电通”
2015年12月18日，苏州轨道交通4号线及支线顺利实现“轨通”。
2016年4月9日，轨道交通4号线及支线全线“电通”。