㈠ 乌鲁木齐轨道交通的地铁3号线及地铁4号线
地铁、4号线力争明年上报国家审批 随着地铁1、2号线的陆续开工，乌市地铁3、4号线的规划、立项工作也被提上日程。目前，乌市地铁3、4号线已经公布二次环评，正在进行前期论证工作，力争明年将项目上报国家申请批复。在地铁1号、2号线得到批复并陆续开工后，乌市又启动规划修编研究工作，完成了《乌鲁木齐市城市轨道交通建设规划(2016-2021年)》，其中就包括3号线一期工程及4号线一期工程。乌鲁木齐地铁3、4号线一期线路总长41.8公里，全部为地下线，设35座车站。地铁3号线一期工程从仓房沟至三工北站，总长22.10公里，设站19座；地铁4号线一期工程由金湖路至七道湾段，线路全长19.7公里，均为地下线，共设车站16座。
根据《乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划（2012~2019年）二期》，本次乌鲁木齐市城市轨道交通建设规划由3号线一期工程及4号线一期工程两条线路组成，线路总长为41.80km。其中，3号线一期为仓房沟至三工路段，线路全长22.10公里，设站19座，线路南起仓房沟，沿仓房沟路、长江站、扬子江路、友好路、长春路、三工路布设。线路南端设仓房沟停车场，北端设百园路车辆基地。功能定位为中心城区内南北向的骨干线，连接沙依巴克区和新市区，覆盖城市最重要的发展轴向—南北向发展轴。4号线一期为金湖路至七道湾段，线路全长19.70公里，共设车站16座，起点站为金湖路站，沿九华山东街、凤凰山街、卫星路、河南西路、河南东路、七道湾路布设。线路西端设奶牛场车辆基地、东端设七道湾停车场。功能定位为中心城内东西向的骨干线，覆盖了高铁片区和红光山会展中心，串联了铁路局、卫星广场等客流集散点，缓解了新市区东西主客流走廊的客流压力。
㈡ 乌鲁木齐市brt4号线作息时间表
根据规划乌鲁木齐的7条BRT线路，BRT在高峰期每2-3分钟一趟，其它时间6—8分钟一趟，早班专车始发属时间为7:30（北京时间），末班车发车时间为12:30（北京时间）。1号线、3号线上下行全程用时都在40—48分钟之间。
㈢ 乌鲁木齐bat4号到3号线怎么走
好像现在导不了要出站呢
㈣ 2020年乌鲁木齐地铁4号线贺兰山街站在哪里
如图所示，在建中的乌鲁木齐地铁4号线贺兰山街站位于贺兰山街/喀纳斯湖北路路口北侧
㈤ 谁有乌鲁木齐市brt4号线作息时间表
乌鲁木齐市BRT4号线路班抄车站点表如下：
㈥ 快看 乌鲁木齐地铁3，4号线的换乘站都在哪儿
上海火车站1号线和3/4号线虹口足球场3号线和8号线宜山路站3/9号线和4号线陕西南路站1号线和10号线持交通卡30分钟内换乘享受虚拟换乘优惠，即两条线路累计计价
㈦ 乌鲁木齐brt4号线怎么倒3号线
楼主你好。BRT-4和BRT-3线两条公交没有重合的路线，所以无法实现站内换乘，楼主乘坐BRT-4线在大修厂站下车，然后向东步行300米前往儿童公园站乘坐BRT-3号线。希望能帮到你。
㈧ 乌鲁木齐地铁4号线是那个单位在施工
铁路局
㈨ 新疆乌鲁木齐有地铁没有
目前还没有。一、规划概况
1、概况
乌鲁木齐市城市轨道交通共规划有5条线路,总长度151.2公里,本次建设规划拟先期实施其中的1号线、2号线一期工程、4号线一期工程,建设规划长度52.7公里。
规划如图：附件
1号线：起点位于主城区南部的三屯碑、南郊客运站,以地下线方式沿胜利路、解放路、新民路、南湖南路、克拉玛依东、西路、友好北路、新医路、北京路,过喀什路后过渡为高架线,跨铁路线至城北新区,终点止于种苗场北。长24.2公里,设站21座,线路南端设南郊停车场,北端设中营宫车辆段。
2号线一期工程：起点位于安宁渠路与城北干道交叉口,沿城北干道、天津路、规划道路、乌奇路、稻香南路、谷牧地路、乌奇路布设,终点止于东山站。长19.0公里,全部为高架线。设站15座,线路西端设地窝堡车辆段。
4号线一期工程：起点位于新疆水泥厂家属院北的十二中站,沿过境路向北、经长江路、扬子江路、友好路,穿西虹路高架,终点人民会堂站与1号线平行换乘。长9.7公里,全部为地下线。设站9座,线路南端设仓房沟停车场。
2、规划主要内容
(1)规划目标
规划近期形成轨道交通线网基本骨架,满足日益增长的交通需求,引导和带动区域经济的协调发展。线网基本构架形成后,2020年轨道交通客运量占公交出行总量的比例达到10-14%。
(2)建设规划范围
根据《乌鲁木齐市城市快速轨道交通建设规划》,建设规划包括1号线、2号线一期及4号线一期工程,建设规划线路长度52.9km。
(3)规划年限
《乌鲁木齐市城市总体规划》的远期规划年限为2020 年,本次规划的规划年限与城市总体规划的规划年限一致。具体如下：
近期规划年限：2015 年
远期规划年限：2020 年。
(4)建设时间安排
轨道交通建设的首期工程为1 号线,计划总工期为7.5 年,2015 年中开通运营；2号线一期的土建工程开始于1号线土建工程结束之后,计划总工期为6.5年,2018 年中开通运营；4 号线一期的土建工程开始于2016 年初,计划总工期为7 年,2020 年底开通运营。
(5)主要技术标准
车辆：B型车,长19000mm,宽2800mm,高3800mm；
车辆最高运行速度：80km/h；
列车编组：1 号线、4 号线一期5 辆编组；2 号线一期4 辆编组；
轨距：1435mm；
正线数目：双线；
钢轨：正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨；
扣件：弹性扣件；
平面最小曲线半径：正线R＝300m；辅助线R＝200m；车场线R＝150m；
最大坡度：正线30‰；辅助线35‰；道岔区5‰；
车站站台有效长度：1 号线、4 号线一期为100m,2 号线一期为80m。
(6)车站
1 号线共设车站21 座,其中地下站16 座,高架站5 座；最大站间距1410m,最小站间距850m,平均站间距1150 m,见表1。
1号线车站表 表1
2号线一期工程共设车站15座,全部为高架站；最大站间距1920m,最小站间距920m,平均站间距1250 m,见表2。
2号线一期工程车站表 表2
4 号线一期工程共设车站9 座,全部为地下站；最大站间距1385m,最小站间距830m,平均站间距1100m,见表3。
4号线一期工程车站表 表3
二、规划分析及环境影响评价初步结论
1、规划分析
(1)规划线路敷设方式
建设规划中的1号线南段以及4号线一期工程线路大部分分布在城区市中心繁华地带,沿线地面建筑物密集,结合两侧区域建设现状和发展趋势,全部采用地下线,以保护线路两侧区域声环境质量和环境景观,避免了因占用道路而导致地面交通的恶化；1号线喀什路以北段、2号线一期工程位于城市中心区之外,沿线开发建设程度相对较低,因此主要采用高架线路,以最大限度的降低线网造价,降低运营期的运营成本。
从环境保护方面来看,地下线路的主要环境影响表现在列车振动对两侧区域的影响,以及地下车站设置的风亭运营噪声及排气异味对局部环境的影响。考虑到轨道交通列车运营速度一般小于80km/h,且车体重量较轻,故产生的振动影响范围一般较小,且可通过工程减振措施加以缓解；对于风亭噪声和异味影响,类比其他城市已运营的轨道交通工程实际,其影响范围一般不超过15米。
㈩ 乌鲁木齐BRT4号线什么时候建成
乌鲁木齐市政府消息，乌鲁木齐将在未来5年内有计划的新建4条BRT线路。