1. 坪山新区的交通
新区距盐田港、大亚湾港等交通枢纽约30至40公里，并有深汕公路、G15沈海内高速公路（原深汕高速）、横坪公容路等交通干道穿境而过。厦深铁路在此设立深圳坪山站，规划中的深圳地铁12号线、14号线、深惠汕轻轨 深圳东部过境通道、南坪快速干线相继连接坪山。随着轨道交通和高速路网的大规模建设，坪山新区将与市区乃至香港形成便利快捷的“半小时生活圈”。
2. 深圳坪山有地铁几号线
你好，目前深圳坪山那边已经开通的经停地铁只有 地铁三号线， 终点站为双龙 站
3. 坪山有没有地铁站
截止年3月13日，坪山没有地铁站。
但是正在规划中的深圳地铁14号线、16号线将通过坪山，在坪山设有地铁站。
深圳地铁14号线共设站17座，预计2022年竣工，14号线连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓，支撑整个东部发展轴，覆盖东部地区南北向交通需求走廊。
深圳地铁16号线设站24座，线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。
随着深圳地铁14、16号线的建设，坪山将迈入地铁时代，地铁建成通车后，坪山人的出行将更便利。
(3)坪山轨道交通规划扩展阅读：
坪山区顺利推进地铁16号建设工程
截止2019年3月13日，地铁14、16号线建设工程已进入深入推进的新阶段，地铁建设事关坪山发展大计坪山区委区政府将举全区之力以攻城拔寨之势，攻坚克难重拳打击非理性非正当的博赔行为及时为地铁施工提供作业面。
2月26日，坪山区政府组织办事处、城市更新、轨道办、公安、宣传、交警、卫计、社区等部门，配合飞西股份合作公司和房屋拆除主体，共出动工作人员500余人、车辆25台、对深汕路和宝西路交叉口处宝山门诊部等7家赖租商铺进行清拆，拆除建筑物约2200平方米。
地铁轨道14、16号线是推进特区一体化高质量协调均衡发展的重要民生工程，也是坪山全面落实东进战略、加快建设中部中心的重要引擎，更是坪山优化城区空间格局、打造便捷高效都市交通生活圈的历史机遇。
早前，坪山政府发布了《关于深圳市城市轨道交通14、16号线工程（坪山段）城市更新范围房屋拆迁的通告》，呼吁相关权利人尽快与更新项目开发单位达成协议，并将采取措施惩戒妨碍正常拆迁、无视公益需求的权利人。
7家商铺位于飞西城市更新项目范围内，物业权利人均为飞西股份合作公司，飞西股份公司已于2015年与项目开发单位签订拆迁补偿协议。
随着地铁建设利好政策的临近，地铁16号线文化中心站主体建设施工需要对该处商铺进行拆除，但以宝山门诊部为首的租户从2017年5月开始陆续恶意欠租，提出“天价”清租补偿诉求，甚至暗地里伙同其余6家租户共同抵制谈判，以致延缓了地铁的正常施工建设。
清拆当日，工作人员对屋内物品进行清理，并派专人采用摄像、拍照等方式保全证据，所有被搬离的物品都摆放到指定地点进行封存看管。
现场可以看到，屋内多为废弃物品、锈迹斑斑，已无人久居的痕迹。工作人员在确保屋内各种物品安全搬离现场并妥善安置后，才启动拆除行动。至下午7时，所有建筑物被彻底拆除，为地铁16号线施工提供作业面近3000平方米。
参考资料来源：深圳新闻网-深圳地铁14号线、16号线最新进展
参考资料来源：坪山区政府官网-坪山区顺利推进地铁16号建设
4. 你认为深圳地铁12号线（坪山线）走高架还是地下
明确告诉你，全高架。只在双龙站附近，为了和龙岗线换乘方便，有一小段地下。
5. 深圳地铁12号线规划中的六联村地铁站地址是不是在坪山广场或者说12号线在现在的坪山广场有没有站点
原12号线已改为16号线。经过坪山广场。坪山小学站是16号线和19号线的换乘站。
但也要提醒你，你在网上能搜到的所有的信息都是旧的。真要准确资料，应向深圳市规划和国土资源委员会咨询，而不要相信知道或者网络上的任何与地铁有关的东西。
远期线路的规划随时可能变动，在未来十五年内就不要指望能坐上了。
6. 深圳地铁14号线朱洋坑站不是坪山区政府站吗
(规划)地铁14号线(坑梓东--福田)
首末车：——
单程最高票价：——
途经车站：
坑梓东
聚龙山
高铁坪山站
宝龙
龙城广场
黄阁坑
横岗西
盛宝
布吉
清水河
黄木岗
岗厦北
福田
7. 深圳坪山附近哪里有地铁
坪山只有高铁站，想坐地铁得去双龙乘坐。
8. 坪山附近有地铁吗
至2015年9月深圳市坪山区暂无地铁线路，政府官网也暂无地铁施工计划公告。
以下是深圳已开通的五条地铁线，出行请参考。
9. 深厦高铁坪山站有地铁站吗
最近的是龙岗线的双龙站
10. 深圳地铁33号线详细站点曝光
目录
3
深圳地铁33号线
深圳地铁33号线，原为中深惠城际深圳段。深圳地铁33号线连接都市核心区的龙华-坂田地区、东西部市级中心、石岩、横岗、葵涌等组团中心、以及大鹏半岛旅游区，承担二、三圈层东西向快速交通联系、支撑外围中心发展功能、以及东部地区旅游快线功能。33号线预设运行时速160km/h，可实现坪山中心至机场T4枢纽40分钟通达，城市主中心间30分钟快速直达。[1]
2018年初深圳为推进粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群，进一步加强深圳与莞惠以及珠江西岸之间的城际轨道联系，实现深圳中东部地区与机场的快速联系，市规划国土委在《线网规划（2016-2030）》中，新增了中深惠城际线。承担深圳向东辐射惠州、向西跨珠江辐射中山功能。线路连接机场北（T4）枢纽、机场东枢纽、石岩、龙华、龙岗、坪山枢纽、坑梓至惠阳，预留连接深圳第二机场或深汕合作区的条件，深圳段长约71.6公里。即为33号线的雏形。
中文名
深圳地铁33号线
外文名
Shenzhen Metro Line 33
开通日期
约 2025年
轨道类型
城际铁路
所属地区
广东省
快速
导航
运营情况
详细信息
历史沿革
2017年8月，深圳地铁33号线首次在龙华区轨网规划图中出现，龙华轨道办表示将开展新增33、34号线（暂定）轨道交通详细规划研究。
2018年6月，深圳市政协召开2018年市长领衔督办重点提案情况，依据深圳市规土委编制的《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》（市政府审定版），规划新增轨道33号线为东部至机场快线。该线路可实现从龙岗中心城出发约40—45分钟抵达机场，且有望延伸至中山和惠阳。
2019年12月20日，《深圳市市域快线规划与建设方案》（需求公示）提到18号线、33号线、深惠城际，并进行了详细规划，33号线或将成为近期重点推进线路。
运营情况
规划中，拟于2020年后开工。
详细信息
站点
根据《线网规划（2016-2035）》（市政府审定版），33号线起于机场北（T4）枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，深圳段长约68.3公里。[2] 线路串联全市18个重点片区中的深圳北商务中心、坂雪岗科技城、 大运新城、坪山中心。[1]
33号线主线全长68.3km，共设10站；从西向东站点分别为：机场北（T4枢纽）、机场东、黄麻
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