⑴ 上海轨道交通22号线的沿途停靠站和示意图
上海地铁22号线沿线设有金山新城枢纽站、阮巷、亭林、叶榭、闵西、新桥、回春申、莘庄答、上海南站等9个车站。
轨交22号线是上海首条郊区城际铁路，列车参照动车的车辆标准，最高运行时速达到160公里，而它的运营则参照城市轨道交通体系运营模式，所以票价也将结合这两个因素。
⑵ 哪里有上海轨道交通17号线（青浦线）的规划高清图
虹桥火车站Hongqiao Railway Station (Interchange to Metro Line 210 )（地下2层侧式车站，与2号线站台组合，构成双岛式站台。可换乘2号线、10号线）
中国博览会北China Exhibition Centre（N.）（地下2层岛式车站，崧泽大道诸光路，预留换乘23号线）
蟠龙路Panlong Rd. （地下2层岛式车站，菘泽大道蟠龙路）
徐盈路Xuying Rd. (高架2层岛式车站，菘泽大道徐盈路)
徐泾北城Xujingbeicheng（高架2层岛式车站，崧泽大道徐乐路，并设置徐泾车辆段）
嘉松中路Jiasong Rd.（M.）（高架3层侧式车站，盈港东路嘉松中路）
赵巷Zhaoxiang（高架3层侧式车站，盈港东路赵重公路）
汇金路Huijin Rd.（地下1层侧式车站，盈港东路汇金路）
外青松公路Waiqingsong Hwy.（地下2层岛式车站，盈港东路外青松公路）
漕盈路Caoying Rd. （地下2层岛式车站，盈港路漕盈路）
淀山湖大道Dianshanhu Ave.（地下2层岛式车站，淀山湖大道，漕盈路以西约800米处）
朱家角Zhujiajiao（高架2层岛式车站，沪青平公路朱枫公路，并设置朱家角停车场）
东方绿舟Oriental Land（高架2层岛式车站，沪青平公路以南，东方绿舟广场对面，预留西延伸条件）
*以上车站名称除 虹桥火车站 外均为暂命名。
主线土建2014年全面开工，总工期≤48个月。预计2017〜2018年间建成通车。
⑶ 上海轨道交通16号（龙阳路--临港新城）周康地区何时通车
上海轨道交通16号线目录
上海轨道交通16号线（原11号线南段）概述
运营组织方式
设站
线路走向
原上海轨道交通16号线（L2）线路概况
部分规划换乘车站
上海轨道交通16号线（原11号线南段） 概述
运营组织方式
设站
线路走向
原上海轨道交通16号线（L2） 线路概况
部分规划换乘车站
展开 注意：本词条介绍两条线路： 1. 上海轨道交通16号线（原11号线南段，规划时称21号线） 2. 原上海轨道交通16号线（原称L2）
编辑本段上海轨道交通16号线（原11号线南段）
概述
上海轨道交通16号线，即原11号线南段，规划时称为21号线，为上海一条建设中的轨道交通路线，北起龙阳路站，南至临港新城，全长58.962公里，其中高架线45.268公里、地下线13.694公里。设有12座车站，包括3座地下车站及9座高架车站。另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。2010年3月22日上午，轨道交通11号线南段线路开工典礼在临港新城滴水湖畔举行，宣告该线路正式动工。2012年底至2013年初建成通车,2014年正式运营工程总投资约147.02亿元人民币。根据目前资料，16号线为普通轨道交通，列车最高时速120公里，使用A型车。
运营组织方式
21号线采用快慢车的运营组织方式，列车为时速120公里的新型A型车，近期采用3节编组，远期采用6节编组，采用第3轨供电，座位和车门排布仿铁路车厢，采取横排式，只设置3组对开门，运营方式包括直达、大站和站站停三种形式，据报道，龙阳路站直达临港新城的列车最快只需30分钟。
设站
龙阳路站（换乘2号线、7号线、18号线(规划中)，转乘磁浮线） 华夏西路站（换乘13号线(规划中)） 罗山路站（换乘11号线） 周浦东站 16号线规划走向示意图
航头社区站 航头站 新场站 野生动物园站 惠南站 浦东火车站站（换乘2号线(规划中)） 临港新城北站 沪城环路站 临港新城站
线路走向
浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点临港新城站。
编辑本段原上海轨道交通16号线（L2）
线路概况
原上海轨道交通16号线，编号L2，为上海一条规划建设的轨道交通路线。起讫点大致为虹口足球场站经上海西站至吴泾，其走向大致为自虹口足球场起，经广灵四路或花园路、广中路、广中西路、志丹路、新村路、交通路、祁连山路、淞虹路、合川路、莲花南路、银都路、虹梅南路至吴泾。其中仍在规划中。其中自虹口足球场站至上海动物园站的一期工程，全长19公里，共设17站，为上海2010~2020年间规划建设线路，上海动物园站以南线路尚无时间表。
部分规划换乘车站
虹口足球场站 — 换乘3号线、8号线 上海马戏城站 — 换乘1号线 新村路站 — 换乘7号线 上海西站站 — 换乘11号线、15号线 真新新村站 — 换乘14号线 祁连山南路站 — 换乘13号线 淞虹路站 — 换乘2号线 上海动物园站 — 换乘10号线
⑷ 上海地铁11号线川杨河基地在哪具体地址
上海地铁11号线川杨河基地，没有，川杨河基地附近是在建的13号线。
六里镇
地址：上海市浦东新区
六里或者下南路......
⑸ 需要上海轨道交通的信息图片~大大加分！！
http://www.metrofans.sh.cn/
这是一抄个袭论坛，里面全都有
⑹ 求：上海轨道交通21号线 规划图
上海：轨道交通21号线规划微调设11个车站2010-02-03 20:392010-2-3
记者昨天从上海市规土局网站上了解到，作为上海轨道交通近期建设计划中的一条重要线路，轨道交通21号线规划将做微调。考虑到噪音扰民等问题，21号线惠南镇段将由原先的高架改为地下，同时考虑到工程难度，21号线从原规划经过A3高速公路西侧改为东侧。
据悉，轨道交通21号线（原11号线南段）起于浦东新区龙阳路站，止于滴水湖边临港新城站，经罗山路、周康镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城，设11个车站，全线长约60公里。
规划中，还将另设川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币。
然而，记者昨天从市规土局网站上获悉，随着21号线及沿线A3高速公路的方案深化，因此需要对21号线浦东火车站以北段线路、主变电所设置及沿线相关道路红线规划方案进行调整。
据了解，21号线与A3公路平行段，是一条总宽为160米的交通市政走廊，布置有轨道交通、高速公路与高压电线。21号线原规划在A3高速公路西侧，高速公路两次上跨轨道交通，但这一设计不仅工程实施难度大，同时也对沿线景观有一定影响。根据调整方案，21号线将调整到A3公路东侧，同时A3公路相应西移，轨道交通线路走向、站点设置均不改变。
同时，21号线在惠南镇沿拱极路行进，原规划为高架形式。为减少轨道交通运行的噪音对沿线居民的影响，现将该段线路敷设方式调整为地下，不过，原先规划的线路走向、站点设置均不做调整。
来源：青年报 2010-02-03
⑺ 上海轨道交通11号线的试运营
2013年8月31日，上海轨道交通11号线北段二期工程将正式开通载客试运行。据负责项目总体设计的上海城建设计总院负责人介绍，全长21.2公里的轨道交通11号线北段二期工程（华山路站至罗山路站）线开通后，整个11号线将实现全线通行，届时11号线将成为国内目前运行里程最长的轨交线路。与此同时，项目还设有目前国内规模最大的轨交列车停车场——川杨河车辆基地一座，正式运营后将成为上海轨道交通最大的轨交车辆停靠检修基地。
11号线北段作为上海轨道交通基本网络中主干线，西起嘉定安亭，南到浦东罗山，贯穿上海西北地区、中心城、浦东新区，共设12座车站，其中1座高架站，其余为地下站。在设计过程中，上海城建设计总院充分遵循网络建设理念，其走向、站位选择均实现了规划对本线的功能定位和要求。全线与轨道交通路网中的8条线路有换乘关系，优化城市交通结构，有力地支持并引导沿线地区的开发建设，对尽快实现上海市总体规划目标，促进合理的城市布局，引导中心城人口疏解具有重要意义。
11号线二期，紧接江苏路站。
首站为交通大学站（与10号线换乘）→徐家汇站（与1线、9号线换乘）→上海游泳馆站→龙华站（与在建12号线换乘）→云锦路站→龙耀路站→东方体育中心站（与6号线、8号线换乘）→三林站→三林东站→浦三路站→御桥站（与规划18号线换乘）→罗山路站（与16号线换乘）。
11号线二期与其他线相交换乘较多，与江苏路站相邻的交通大学站，能与10号线换乘，它为地下三层曲线岛式车站，位於华山路路中，下跨淮海西路、淮海中路。11号线与10号线换乘时间仅需1到2分钟。11号线开通后，交通大学站出入口将增加到7个。
交通大学站的下一站即徐家汇站，位于恭城路港汇恒隆广场西侧，可与1号、9号线换乘。为方便11号线与其他两线换乘，1号线与9号线换乘通道内已经新辟通道，可至11号线站厅，换乘时间9分钟左右；与9号线的换乘时间仅需2到3分钟。徐家汇站出入口将增至21个，将极有可能成为上海地铁车站中自动扶梯最多的车站。车站除保留个别消防疏散用途的楼梯外，其余全部安装自动扶梯和垂直电梯，方便乘客出入。
徐家汇站的下一站为上海游泳馆站，是地下岛式车站，位於上海游泳馆东侧，中山南二路北面。车站共设3个出入口，均位于中山南二路北侧。由於历史和技术上的原因，这个区域的上海体育馆站、上海体育场站、漕溪路站和上海游泳馆站将互不相通，无通道可供互相换乘。
11号线二期东方体育中心站可与6号、8号线换乘，该站将成为上海首个正式启用的同台换乘车站，它与6号线有共用月台，互相换乘步行时间不到20秒；换8号线步行时间略长，2分钟左右。
罗山路站，相当于一座9层楼高的建筑，最上层是16号线车站，中间是11号线，底层是车站大厅。这座车站是11号线、16号线的换乘枢纽，换乘时间仅需2分钟。该站是目前国内唯一一座轨道交通高架枢纽站。
未来上海轨交11号线与苏州地铁1号线之间，将可通过公交换乘联系起来，方便安亭居民前往昆山、苏州。日前，昆山方面公布了11号线配套公交线，上海至苏州由公交衔接，其中为上海轨交11号线配套7条公交线路，昆山102路也将全部进驻地铁站，所有线路将于年内调整开线。
⑻ 上海轨道交通13号线的介绍
上海轨道交通13号线为上海一条建设中且运营中的轨道交通路线，分为一期二期三期专工程。线路全长属38千米，均为地下线，共有31座车站和2座车厂，分别为北翟路停车场（与2号线共享）及川杨河辅助停车场（与11、16号线共享）。本线现已开通19站，二期工程长寿路站至世博大道站于2015年12月19日开通运营，三期工程世博大道站至张江路站在建，全线工程总投资为198.68亿元人民币。
⑼ 上海轨道交通11号线江苏路站什么时候竣工
11号线规划局发布的最新规划(2008年2月19日),通车时间被定为2011年
1.最新的内容:
基本和内贴在人民广场内的差不多容，但是还是有一些调整,而时间也已经出来了,改成了2011年
2．建设内容及规模
上海市轨道交通11号线北段工程调整涉及内容为：根据全线运营专题研究，轨道交通11号线分南北两段运营，分段点改为原批复可研终点上南路站以东约8.6km的城郊结合部的罗山路站，上南路站至罗山路站段纳入北段工程范围；龙华地区线路方案调整，该段线路由原龙吴路走向调整至云锦路走向，调整范围线路长度约5.5km；为加强11号线对真如副中心的服务功能，取消原中间风井，增设枫桥路站；原三林停车场取消，改设川杨河停车场。
本工程调整涉及线路14.108km，其中地下线路12.233km，地面线路0.391km，高架线路1.484km；共设有8座车站，其中地下站7座，高架站1座。最大站间距2.240km，最小站间距0.870km。设川杨河停车场1处，占地约20.06ha。本次调整不涉及主变电所，车站内设有牵引/降压变电所等电力设施。
⑽ 上海轨道交通11号线市区段什么时候建
二期现在已经开工了，2011年年底建成