⑴ 城市轨道交通面临的主要问题
你好目前轨道交通所面临的问题是：
（1）城市轨道客运量只占城市运输量的20％；
（2）城市轨道交通的投资量巨大，建设周期长，导致发展缓慢；
（3）一些城市承担不了城市轨道交通的建设。
望采纳。
⑵ 城市轨道交通中列车车门故障有哪些原因
根据全国城市轨道列车运行情况看,尤其是北京、上海、广州等城市客流版量大,在运营路线短权,站点多,车辆车门需要频繁的关闭和开启,因此很容易导致车辆车门的电气控制元件和机械零部件的损坏,造成行驶中车辆车门故障频繁发生。车门在城市轨道列车中出现的故障主要集中在以下几点:一是车门不能及时打开或关闭;二是车门位置信号检测不到;三是车门打开或关闭时间较长;四是车门防夹人功能异常。目前车辆门传动有两种,一种是电控风动门,另一种是电传动门。由于车辆运送客流量大,要求车门开和关速度快,电控风动门是大部分车辆控制方式
⑶ 综合我国主要城市轨道交通车辆的修程,大致可分为那些各修程检修作业内容都有
不同专业不一样，包括日检，周检，月检，季检，年检，故障修等，确保系统及业务正常！
地铁车辆在运营时一般采用固定编组的电动列车组，它不仅有良好的牵引、制动城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车。
⑷ 简述城市轨道交通车辆发生空转与滑行的原因及危害
1、轨道表面积油，油脂的润滑使轮轨粘着系数大大减小，易导致滑行。
2、潮湿天气导致轨面湿滑。
3、轮对踏面外形因素，轮对未及时镟修易导致空转滑行。
空转滑行最直接的影响是造成车轮踏面擦伤，当擦伤区域较小时，暂时不会影响行车安全，但不及时控制，当导致车辆运行舒适度下降。造成车辆振动和冲击，损伤区域会不断恶化，甚至造成传动装置和走行部件的损坏。
具体含义
电喷车在行驶过程中，当司机松开油门踏板（使节气门完全关闭）时，发动机不需要输出扭矩，而是由汽车的动能拖动，这一工况被称为拖动工况或滑行工况。
带挡滑行时，当发动机转速处于低速供油点转速和高速断油点转速之间，此时节气门位置传感器检测到节气门处于全关的位置，也就是说电脑通过节气门位置传感器检测到节气门处于怠速工况，又检测到车速高于怠速转速时所在档位应有的车速，电脑判定此时为拖动工况，所以电脑控制喷油嘴停止喷油。
随着车速的降低发动机转速也在下降，在到达低速供油点时喷油嘴由电脑控制恢复喷油，拖动工况结束。在停止供油阶段如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，使车辆加速行驶。带档滑行时的发动机如果是拖动工况，电脑将控制喷油嘴停止喷油来达到节省燃油目的。
⑸ 城市轨道交通运营不善引发的故障有那些
城市轨道来交通建设资金过于自庞大所引起的管理不善现象；城市轨道交通运营及维修投入资金补贴以及巨额银行贷款利息偿还让企业和政府负担过重；因为城市轨道交通作为便民交通，盈利和成本不能持平，再加上很难吸收民间资本，所以资金亏损现象很严重，再加上在城市轨道经营模式和交通管理上缺乏有效管理，所以除了新加坡、香港等少数城市轨道交通能将交通盈利实现以外，全球超过半数的地铁都存在亏损严重现象。我国城市轨道交通亏损现象尤为突出，就连经营状况较为良好的广州也仅仅相对亏损稍微较低而已
⑹ 城市轨道交通站台设备出故障站务人员应如何处理
你好，交通台设备出故障，工作人员应该道歉并播放音乐，马上找维修人员处理，谢谢！
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