① 城市轨道交通客流行为特点
城市轨道交通客流行为特点应该是客流量大，方便快捷，而且安全
② 城市轨道交通客流有哪些分类方法
单站单日小时客流按时间特点分：单向峰、双向峰、全峰、突峰、无峰
单周日客流特点（工作日与双休日）、季节性或短期性特点（天气、民俗活动）、节假日（长假、短假、、节假日前的最后一个工作日、节假日后的首个工作日）】
客流空间特点【线网运营后的单线客流特点、单线中上下行客流特点、断面客流特点、车站乘降人数特点（均等、两端萎缩、中间突增、逐渐缩小、组合）、站内客流分布特点（出入口、换乘通道、不同付费区、同一付费区不同闸机、上下行乘降客流等）】
换乘客流特点【同站台换乘、节点换乘、站厅换乘、通道换乘】
终端站客流特点【终端站位于居住区、终端站位于旅游区或就业区、终端站位于城市外围交通枢纽】
③ 城市轨道交通概括里的断面客流量如何计算
城市轨道交通概括里的断面客流量计算公式为：
Pᵢ₊₁=Pᵢ-P㆘+P㆖
Pᵢ₊₁：第i+1个断面的客流量（人）
Pᵢ：第i个断面的客流量（人）
P㆘：在车站下车人数（人）
P㆖：在车站上车人数（人）
计算公式计算的是在单位时间内（一小时或全日），通过轨道交通线路某一地点的客流量。
(3)2007年城市轨道交通客运量扩展阅读：
轨道交通断面客流量的计算作为轨道交通客流量预测的一个重要环节，断面客流量计算精确性对客流预测结果，及列车开行方案的设计有着重要的影响。目前常见断面客流量计算方法有多种，但有的不够细致、透彻；有的不够简洁，计算速度慢、效率低，难以实现编程运行。
通过对断面客流量计算的方法进行深入探讨，对现有几种方法进行整理、总结，最后提出一种新的相对严谨、方便的计算方法，可为城市轨道交通客流量研究和教学工作提供参考。
④ 城市轨道交通的客流（解释含义）
现在所说的“城市轨道交通”就是地铁。城市轨道交通客流预测是根据城市客流量和运输能力测算。城市轨道交通客流预测包括：最大日流量，年客流量，特殊季节客流量（如春节）等等。
⑤ 为什么很多新建轨道交通线路运营初期客流量较低,后期客流会逐步增加
称负荷强度）是城轨线路平均每日每公里承担的客流量，这一指标能够直观反映客流效果和投资效益。2018年6月国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发[2018]52号），文件中明确提出“拟建地铁、轻轨线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次”的门槛要求，因此，客运强度这一指标自然备受关注。
根据中国城市轨道交通协会发布的“城市轨道交通2018年度统计和分析报告”（以下简称“协会统计分析报告”，我国大陆地区城轨交通全年完成客运量总计210.7亿人次，较2017年增长了25.9亿人次，增长14%；城轨交通平均客运强度为0.8万人次/公里日，与上年的0.81万人次/km基本持平。各城市城轨平均客运强度差异较大，10座城市平均客运强度超过1万人次/公里日，而13座城市在0.7以下、7座城市在0.4以下。客流效益较差主要集中在某些特征线路，有规律可循
进入城区中心的市区线，尤其是骨干线客流效果普遍较好，客流效果不好的线路，主要体现在连接外围区域的市域快轨和具有明显TOD作用的市区普线。
客观的讲，对市域快轨线路的客流指标衡量不能简单等同于地铁线路，但如果笼统的统计必然影响整体的客流指标。图2中客运强度排位处于中位值以后的17座城市中，客运强度与运营里程显著不匹配的南京、青岛、天津、大连等城市，都包含了市域快轨线路，这些线路的客运强度普遍较低，典型的南京5条S线和青岛2条市域线都大幅拉低了整网的客运强度。
直观来看，这两类线路的共同特点是沿线开发成熟度不够、开发强度低，但客流效果一定是一个多因素的综合作用结果，需要我们进行全面系统分析并透过现象看本质。
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⑥ 城轨交通客流的分类
客流的分类
(1)根据客流的时间分布特征，城市轨道交通客流可分为全日客流全日分时客流和高峰小时客流。全日客流是指每日城市轨道交通线路输送的客流量。全日分时客流是指一天内城市轨道交通线路各小时输送的客流量。高峰小时客流是指城市轨道交通线路早、晚高峰及节假日高峰小时内输送的客流。
(2)根据客流的空间分布特征，城市轨道交通客流可分为断面客流和车站客流。断面客流是指通过城市轨道交通线路各区间的客流。车站客流是指在城市轨道交通车站上下车和换乘的客流。
(3)根据客流的来源，城市轨道交通客流可分为基本客流、转移客流和诱增客流。基本客流是指城市轨道交通线路的既有客流加上按正常增长率增加的客流。转移客流是指经由常规公交和自行车出行转移到经由城市轨道交通出行的客流。诱增客流是指城市轨道交通线路投人运营后，促进沿线土地开发住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。
⑦ 城市轨道交通系统客流预测方法主要有哪些
城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析专、车站工属作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析本专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，注重提高学生的管理创新意识。
本专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为我国城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。
站务最基本证书：FAS证（消防局发）、急救证（红十字会）、电梯驾驶证（劳动局发）
⑧ 城市轨道交通是什么
指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。
⑨ 请问一般而言，一条城市轨道交通线的日客运量大概有多少
这个要做客流预测，要有依据，可根据轨道交通沿线的规划或现状预测。根据客流，行车组织的时候合理安排编组和列车对数。
具体的日客运量也要分初期、近期、远期，初期有10万，远期有100万人次都有可能。
⑩ 城市轨道交通按照其运量的大小,可以分为
答：设地面公交日均客运量为x万人次，轨道交通日均客运量为y万人次。
根据题意得：x+y=1696
4y-69=x
则：
x=
1343（万人次）
y=353（万人次）