⑴ 郑州有地铁吗
郑州有地铁，具体如下：
1、郑州地铁是郑州市的城市轨道交通系统，覆盖郑州市、许昌市和开封市；
2、2013年12月28日，郑州地铁1号线一期工程通车运营，这标志着郑州成为中原第1个、中部第2个、中国大陆第17个开通地铁的城市；
3、2017年，《郑东新区龙湖地区控制性详细规划部分地块修改必要性论证报告》批前公示发布。规划显示，规划新增郑州地铁22号线；
3、2019年2月，郑州成为全国首批、首创、全网、首个一步到位实现“自发码、全通道、双兼容”开通手机二维码扫码过闸乘车的城市；
4、截至2019年9月，郑州地铁开通运营线路共有5条 ，分别为：郑州地铁1号线、郑州地铁2号线、郑州地铁5号线、郑州地铁9号线、郑州地铁14号线。
(1)郑州市都市区轨道交通线网规划图扩展阅读：
郑州地铁的相关规划：
1、2016年3月，郑州市城乡规划局公示了《郑州市城市轨道交通线网规划修编方案》。规划显示，到2050年，郑州市将有轨道交通线路21条，包括中心城区8条，1号线-8号线、外围组团5条，9号线-13号线、市域快线8条，14号线-21号线，总里程达945.2公里，车站503座；
2、2017年，《郑东新区龙湖地区控制性详细规划部分地块修改必要性论证报告》批前公示发布。规划显示，规划新增郑州地铁22号线。
参考资料来源：网络-郑州
⑵ 郑州一共规划了多少条地铁
截至2019年3月底，郑州市到2050年底规划了21条地铁。
郑州市城乡规划局3月8日公示了《郑州市城市轨道交通线网规划修编2015—2050方案》。规划显示，到2050年，郑州将有轨道交通线路21条线，总里程达945.2公里，车站503座。
此次规划方案运用了目前国际上通行的市区普线和市域快线分别命名法，线路名称以“M”和“R”开头，配以阿拉伯数字。M线是标准的地铁线路，主要在地下运行；R线则有地面段，也有地下段，速度更快。
其中中心城区普线规划为M1至M8共8条线，外围组团普线规划为M9至M13共5条线；市域快线包括R1至R8以及R1支、R6支共10条线路。
(2)郑州市都市区轨道交通线网规划图扩展阅读：
2009年6月6日，郑州地铁1号线（一期）开工建设。2010年12月28日，郑州地铁2号线（一期）开工建设。2013年12月28日，郑州地铁1号线（一期）开通试运营。
2014年3月28日，郑州地铁9号线（一期十八里河站至新郑机场站段）开工建设。8月24日，郑州地铁1号线（二期）开工建设。9月30日，郑州地铁5号线开工建设。
2015年7月31日，郑州地铁4号线（龙湖段）开工建设。12月28日，郑州地铁3号线（一期）开工建设。
2016年，郑州地铁2号线（二期）、郑州地铁3号线（二期）、郑州地铁9号线（一期新郑机场至港区会展城段）、郑州地铁10号线、郑州地铁14号线（一期）开工建设。8月19日，郑州地铁2号线（一期）开通试运营。
2017年，郑州地铁4号线、郑州地铁6号线、郑州地铁7号线（一期）、郑州地铁9号线（二期红杉路站至十八里河站段）、郑州地铁17号线开工建设。
2017年1月12日，郑州地铁9号线（一期十八里河站至新郑机场站段）和郑州地铁1号线二期工程开通试运营。
2018年，郑州地铁8号线、郑州地铁11号线开工建设。2018年12月29日，郑州地铁5号线全线试运行，预计2019年5月1日全线正式开通试运营。
⑶ 城市轨道交通线网规划依托并服务于什么
城市轨道交通服务是运输企业为乘客提供的以乘客位移为中心的服务，由票务服务、导乘服务、运行服务和应急服务等一系列或多或少具有无形性的活动所构成的一种过程。
⑷ 中原城市群城际轨道交通网的线路走向
7条城轨“敲定”途经何处
郑州至焦作城际轨道交通全长约71公里，比我省原来呈报的规划97公里，减少了26公里。郑州－焦作城际轨道交通的走向是，在郑州沿京广铁路过黄河后，直奔修武（云台山），从修武折向焦作。
郑州至开封城际轨道交通全长约50公里，我省原来呈报的规划是49．5公里。其走向是从郑州南引出，向东到达郑州东区新东站，然后向北引出不远再折向东，穿越郑汴产业带，从中牟北通过，抵达开封。
郑州至新郑机场城际轨道交通全长约29公里，基本走向就是沿京武客运专线。
郑州至洛阳城际轨道交通，我省呈报了两个方案：一是从郑州市区引出，基本沿陇海铁路通道至洛阳市。二是从郑州机场引出，经登封、伊川至洛阳市。国家发改委批复的是郑州至洛阳线（新郑机场－登封－洛阳），全长约145公里，从新郑机场引出，经新密、登封至洛阳南。
新郑机场至许昌城际轨道交通全长约61公里，基本走向就是沿京武客运专线。
郑州至新乡城际轨道交通全长69公里，基本走向是：从郑州引出过黄河，与郑州－焦作城际轨道交通线路重合。过黄河后，沿京广铁路线抵达新乡。
许昌至平顶山城际轨道交通全长71公里，其走向是过襄城县到平顶山。
车站尽量深入城镇中心
国家发改委批复中也提出了一些具体建议和要求。比如，项目设计中线路、车站应尽量覆盖吸引区规划人口10万以上的城镇并深入城镇中心。线路速度应适中，车站等设计应简朴、实用。城际轨道交通要与区域内机场、铁路客站、公路客运站等主要客流集散点衔接。要优先利用在建石武客运专线、郑西客运专线，规划中的郑徐客运专线和既有京广、陇海铁路等开行城际列车，在充分发挥既有资源作用的基础上有序推进城际轨道交通建设。
⑸ 郑州3条地铁线开建！最终站名确定，部分线路延长
近日，郑州地铁集团有限公司征迁工作部发布一则迁移绿化的公告。内容显示，“即日起”启动6号线一期、8号线一期、12号线一期建设工作。
从目前公开的线路信息看，6号线连接郑州西南区域与东北区域，8号线连接郑州高新区与中牟，12号线连接郑东新区的龙子湖片区和经开区。
地铁的规划随城市的发展不断变化，不到落地建设谁也不能确定会不会有延长、有变动。从去年发改委批复至今，6号线向北延伸2站、8号线向西延伸4站，两次地铁线路的延伸彰显着区域价值的提升。
如今地铁开始建设，站点应该不会再有变化。受疫情影响，工期建设也将随之加快，未来五年，郑州地铁区域网将会实现新的发展。
据大河报、政府官网综合整理
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⑹ 城市轨道交通线网规划图怎么画，用什么软件能画
13号线将到达张江站，而不是先前规划至罗山路站为止。线路西起嘉定华江路，东到内浦东张江路，横容亘中心城西北—东南方向，途径江桥大型居住社区、南京西路市级商业中心、太平桥、世博会、张江高科技园区等多个区域。
⑺ 城市轨道交通线网规划图中每条线路的意图是什么
《城市轨道交通线路与站场设计》体现了城市轨道交通系统规划与建设的不同层次：线网、车站和车尝车站线路。主要内容包括城市轨道交通系统概述、线网规划、选线设计、车站功能设计、车场设计、车站配线等。
⑻ 未来郑州都市区会是啥模样
据规划草案，到2020年，郑州都市区建成区面积将达1000平方公里以上，与现在的广州大小相当
2020年，坐火车到京沪只需3小时；在岗职工年平均工资突破10万元
下面的这些数字可能会让市民更真切地“触摸”郑州都市区。
1000平方公里
2020年，郑州都市区与现在的广州大小相当
2010年5月，郑州市政府公布的数据显示，当时郑州建成区面积310平方公里，比2009年增加7平方公里。
《纲要（草案）》勾画出了郑州都市区的模样，包括“六城十组团”，其中六城包括航空城、新郑新城、中牟新城、巩义新城、新密（曲梁）新城、登封新城，“十组团”包括宜居教育城、宜居健康城、宜居职教城、新商城、中原宜居商贸城、金水科教新城、惠济高端服务业新城、二七生态文化新城、先进制造业新城和高新城。
根据规划，到2020年，郑州都市区建成区面积达到1000平方公里以上，其中主城区建成区面积达到800平方公里，总人口达到1500万以上，占全省1/5左右，城镇化率达到80%。
1000平方公里，相当于现在郑州建成区面积的3倍大。
“不过，具体来说，1000平方公里到底有多大？”市民张先生有些摸不着头脑。
记者从网上找到一组关于2011年全国城市建成区的数据，目前排在全国前三位的分别为：上海建成区面积1563平方公里，北京建成区面积1268平方公里，广州建成区面积1049平方公里。
这样来看，2020年，郑州都市区建成区的面积和现在的广州相当。更具体点来说，2020年的郑州都市区建成区的大小相当于目前的30个郑州高新区的大小，因为当前高新区的建成区约33平方公里。
2万亿
到2020年生产总值相当于现在的上海
郑州市政府工作报告中提到，初步统计，2011年郑州市全市实现生产总值4912.7亿元，城镇居民人均可支配收入达21612元，增长14.4%。
“郑州的生产总值一年一个台阶，从3000亿元、4000亿元，到今年的接近5000亿元，经济发展越来越好。”市民张燕说，《纲要（草案）》中提出到2020年，全市生产总值达到2万亿元左右，占全省1/4以上，在全国35个大中城市中的排名前移1至2位，人均GDP达到14万元左右。
这些数字让她摸不着头脑，2万亿是个啥概念，在全国处于什么水平？
据了解，2011年北京实现地区生产总值1.6万亿元，按常住人口计算，全市人均地区生产总值8.04万元(按年平均汇率折合12447美元)，上海2011年全年实现生产总值接近1.92万亿元，人均GDP按照常住人口计算达82560元，折合12784美元，超越北京，位居全国各省市之首。根据世界银行的标准，北京和上海都已达到了中等富裕国家的水平。
“2020年，郑州的人均GDP达到14万元，比现在的北京人上海人还有钱，那等于至少也达到了中等富裕国家的水平，人们过上了富裕的日子。”张燕说自己盘算着乐了。
10万元
在岗职工年平均工资突破10万
郑州都市区不光让城市变大、变漂亮，还会让老百姓的腰包鼓起来。
《纲要（草案）》中提到，到2020年，在岗职工年平均工资突破10万元，城镇居民人均可支配收入达到6万元。
“年平均工资10万元，相当于每月8000元以上，这个听起来很美好。”市民李女士说，现在每月只能拿到3000元出头。
在岗职工年平均工资10万元，在全国会处于什么水平？
有媒体报道称，北京市统计局统计数据显示2010年全市职工年平均工资为50415元，2011年，全市职工年平均工资至少应达到53944元，城镇居民人均可支配收入32903元。上海市2010年度全市职工平均工资为46757元，2011年上海城市居民家庭人均可支配收入36230元。
“这样看来，那时的郑州人比现在的北京人、上海人有钱多了。”李女士对未来的生活充满期待。
此外，《纲要（草案）》中还有很多提升市民幸福感的因素：城市居民人均住房建筑面积达到35平方米；每年新增城镇就业人数13万人左右；基本社会保险覆盖率达到95%以上；最低生活保障标准1000元左右；万人拥有医疗床位60张左右；每千名老人拥有养老床位40张左右等。
3小时
坐火车到京沪只需3小时
现代化交通体系是都市区建设的重要保障。
《纲要（草案）》中提出，到2020年，实现通达北京、上海、武汉、西安、南京的3小时铁路客运交通圈，形成“四纵三横”的高速公路网骨架，形成以郑州为核心“30、60、120、150”分钟的中原经济区交通辐射圈。
为此，今后将加快客运专线、城际铁路、干线铁路和枢纽场站建设，建成“双十字”铁路客运枢纽和“米”字形客运专线网络，配合做好郑州至万州、至合肥、至太原、至济南的铁路建设，形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。
同时，统筹规划团-城路网布局，建设以快速路、干线公路和专用通道为骨干，以轨道交通、支线道路为补充，与都市区空间结构相适应的团-城道路网。
到2020年，形成各组团与主城区之间网格化立体综合交通体系，打造10分钟团-城通勤圈。
另外，轨道交通方面将重点建设“三横两纵一环”地铁线路，逐步建成棋盘放射状地下轨道交通网。加快城际轨道交通建设，建成郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场至许昌、郑州至新乡、新郑机场至登封至洛阳城际铁路，形成城际铁路半小时通勤网络，构建以郑州为中心、辐射周边、服务中原经济区的轨道交通网。
⑼ 轨道交通线网规划图中每条线路的意图是什么
一般来说，线路从规划到运营的阶段是：线网规划—建设规划—预可（规划方专案）—工可—总属体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。这期间大概需要8-10年的时间，视线路本身情况和ZF意向来定。 一、线网规划 线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，...
⑽ 想知道: 郑州市 郑州地铁规划图 在哪
地铁1号线郑州地铁1号线，起于高新区河南工业大学，止于郑东新区的河南大学国际学院，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度41.4公里，站点数量30个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。2012年3月15日，市政府下发通告，对地铁1号线一期工程20个站点的命名予以明确。通告要求，即日起，各有关部门和单位在使用以上站点名称时,应使用市人民政府批准的标准名称。20个站点名称由西向东依次为：西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、绿城广场站、医学院站、郑州火车站、二七广场站、人民路站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站。[3]地铁2号线郑州地铁2号线，起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
郑州市市政府副秘书长潘开名在介绍轨道交通2号线工程时说，按照建设时序，2016年12月，郑州地铁2号线一期工程将通车试运行。建成后，可与1号线形成大十字形态，实现中心城区四个方向的快速换乘。目前，广播台和向阳路车站主体结构已封顶，南三环—向阳路区间已实现双向贯通。农业路站、黄河路站、东大街站3个站2013年实现开工建设。
地铁3号线，起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。[2]
地铁4号线，起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。[2]
地铁5号线，起止于郑州东站，途经黄河路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
地铁6号线，起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
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