㈠ 东京地铁晚上几点停止运营。还是24小时通车
1、根据线路不同，结束的时间也不一样，不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了，一般线路是到5点开始；东京地铁线路最晚时间在12点半结束，一般线路是12点结束。
2、东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外，在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。
3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00 。车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。服务员带有平板电脑，可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。
(1)东京地铁站新干线入口扩展阅读：
东京地铁概括：
1、东京的地铁是由JR（国有铁路）、东京地下铁（东京ro）、都营地铁和其他一些私铁组成，光是在东京的23区内，就拥有新干线6线、JR12线、地下铁13线、私铁27线、其他4线，总计62条线路！
2、JR是日本国有铁路公司，但由于建设得好，延伸的更加广泛，在各个城镇、东京城市的主要位置均有站点。因此一般JR的地铁和作为长途铁路的新干线，都是在一个大站里。东京市区的地铁，主要是东京地铁线和都营线，还有一些偏远的小线路，和JR一起组成了轨道交通。
3、东京Metro也同样被人熟知，如返于涩谷和浅草之间的银座线，这是是东京第一条地铁，途经涩谷、表参道、银座、日本桥、上野、浅草等著名站点；还有将东京许多重要大站联系起来的丸之内线，是日本地铁班次最密集的1条线路。
4、都营地铁线路连接许多大景点，很适合观光客乘坐。
㈡ 世界上出口最多的地铁站在日本东京，它究竟有多少出口
日本地铁站新宿站是全世界地铁站出口最多的，其中就有178个出入口，就算你能进地来，但是很难保证能挤出去。日本是一个很小的岛国，人口量也很密集，一般是能利用的资源便利用了，能省的空间也尽量省了。该地铁站近200个出入口，如果你看到高峰时期的情景，一定会十分震撼的。
我们可以想想，如果你进入该地铁站，你要想从178个出口中找到自己要找到的地方，还是相当困难的。新宿这个地方经济是十分发达的，周边环绕了很多商业，所以更加造成拥堵。
地铁本是给人类带来便利的，但是新宿位于日本东京最繁华路段，把人看得更是眼花缭乱。如果不是本地人，建议还是不要乘坐该站地铁。
㈢ 大阪到东京的新干线乘坐流程
具体乘坐方式如下：
JR大阪站乘坐JR东喊道山阳本线--JR新大阪站--换乘JR东海道新干线nozomi号--JR东京站。
具体乘坐流程：
1、买票可以直接在大阪的绿色窗口购买大阪--东京的票，自动出票机会给你打印的，或者你在售票窗买也行（注意大阪搭新干线是在新大阪站不是大阪站，你在大阪站永远搭不到新干线），进扎口的时候把手里的票全都塞进去就可以了出来的时候也一样。
2、之后就直接过闸（相当于验票）上站台就可以了，车票上会告诉你在哪候车的，新干线车站的结构相当简单基本上上行一个站台下行一个站台就完了，所有的车都会在同一站台候车（东京站除外），站台上会有指示你坐的那节车厢在站台的哪个位置候车的。再加上日本的列车停站位置相当精确，只要你站到正确的位置排好队，就不会坐错车。
3、新干线的票分为自由席和指定席 指定席比较贵，就是位子指定的意思。自由席就是在新干线的自由席列车上随便坐位子，有的时候一趟列车人多了的话就可能没有位子坐了，但是这种情况比较少。
㈣ 请问东京如何坐新干线去京都
可以在东京站或品川站出发，上野不能直接乘坐。
在东京站找到JR服务中心购票，去JR站的绿窗口买就可以，13080日元，从任一个JR站进站坐JR到东京站或品川站。
新干线三种速度和价格略有不同，如果到东京的话一般是开往新大阪方向，会经停京都站。
(4)东京地铁站新干线入口扩展阅读：
新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。
可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起，并列为世界高铁四巨头，为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。
新干线以“子弹列车”闻名，轨距属于标准轨（1435mm）。除了"迷你新干线"的路段外，列车载客运行车速可达到每小时250-350公里，空车试验速度已高达443km/h。新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。
2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。2006年3月，由E2系1000番台改造而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前往中国青岛，这是新干线技术第二次向海外输出。
㈤ 日本东京新干线出站后换乘地铁东西线，怎么也找不到地铁进口；是不是凭新干线票从专用出口进入，方能到地
先出站，到写了「地下鉄」的出口出，然后跟随路标找到地铁入站口，在入站口附近买票进站
㈥ 日本的地铁，jr怎么乘坐
日本坐火车不用实名。普通车和国内的地铁一样买票就上，或者刷IC交通卡进站。新干线或者特急列车要先买特别辽金券。
㈦ 东京在哪里乘新干线到京都啊
在品川可以乘新干线到京都。新干线的车票包含了起点到终点城市内的JR的车费，例如你想要从东京的新宿到京都的二条站。新宿到东京的JR中央线和京都到二条的JR山阴本线。这两段就不需要另外付钱了。
所以从离你最近的JR车站的绿窗口买新干线的票，
买票的时候需要选择车次，就在本站上车坐车到东京站或品川站，
沿着站里的指路牌就能找到新干线的月台。
去京都是东海道新干线。下图向右的箭头。
已开业新干线
东海道新干线：东京站—新大阪站间，长515.4公里。
山阳新干线：新大阪站—博多站间，长553.7公里。
东北新干线：东京站—新青森站间，长674.9公里。2010年12月4日，东北新干线全线完工.
上越新干线：东京站—新潟站间，长269.5公里。
北陆新干线：东京站—金沢站间，长约220.6公里。
九州新干线：（鹿儿岛线）：博多站—鹿儿岛中央站间，长256.8公里。2011年3月12日，九州新干线全线通车，并实现了与山阳新干线的直通运营。
北海道新干线：新青森站—新函馆北斗站间，长约148.9公里。
已开业迷你新干线
秋田新干线：盛冈站—秋田站间，营运里程127.3公里。
山形新干线：福岛站—新庄站间，营运里程148.6公里
(7)东京地铁站新干线入口扩展阅读：
新干线规格的区间铁路
博多南线：博多站—博多南站间，长8.5公里（往车辆基地的回送路线旅客化）。
上越支线：越后汤沢站—ガーラ汤沢站间，长1.6公里。（临时站）
兴建中的新干线
北海道新干线：新函馆北斗站—札幌站间，长211.5公里。
朝鲜海峡新干线：博多站—韩国釜山站间，长275公里（修建200公里长朝鲜海峡公铁跨海大桥，预计投资100兆日元）。
东北---东海道新干线直通工程。
预定兴建的新干线
九州新干线（长崎线）：新鸟栖站—长崎站间，长129.9公里。
北陆新干线（其他路段）：金泽站—新大阪站间，长约254公里。
以新干线规格新建的在来线
海峡线：新中小国号志站至木古内间，长约87.3公里。
濑户大桥线 ：茶屋町至宇多津间。
规划中的新干线
四国新干线：新大阪站—松山市，长约480公里
四国横断新干线：冈山站－高知市
中国横断新干线：冈山站－松江市
九州横断新干线：大分市－熊本市
山阴新干线：新大阪站－下关市
羽越新干线：富山市－新青森站，长约560公里（与北陆、上越新干线共用）
奥羽新干线：山形市－秋田市，长约270公里
北陆、中京新干线：敦贺市－名古屋市，长约50公里
中央新干线（磁悬浮列车）：分两段建设，东京站－名古屋市（286公里，约2027年通车）名古屋市—新大阪站（约2045年通车）
未成线
成田新干线：东京站－成田机场
㈧ 日本地铁可以乘到新干线火车站吗
日本地铁有不少是和新干线相连通的。
但是，检票口不同。
㈨ 日本地铁进出口最多的有多少个是哪一站
单地铁站的话应该是大手町，5条地铁交换枢纽站（东京最多）。附近是亚洲最大商务区。