㈠ 重庆地铁最深挖了多少米
重庆地铁10号线红土地站埋深达94.467米，相当于31层楼的高度。随着轨道10号线一期2017年底回建成通车，10号线红土地站将超答过轨道6号线红土地站，成为全国最深地铁站。
重庆轨道6号线红土地站，共配备32部电扶梯供乘客出行，这也是目前我国在运营的最深地铁站。轨道10号线红土地站位于轨道6号线红土地站下方，与其“十”字相交且换乘。而轨道10号线鲤鱼池—红土地区间隧道埋深84米，相当于28层楼高，均创全国地铁深度纪录。此外，轨道10号线鲤鱼池站埋深也达76米，仅次于10号线红土地站。
重庆轨道集团称，由于轨道10号线红土地站埋深较深，从车站到达6号线红土地站出入口通道，需要连续乘坐四级电扶梯。之后，再乘坐6号线红土地站现有的电扶梯到达地面。为了方便乘客进出车站或换乘，10号线红土地站与6号线红土地站共有91部电扶梯（包括无障碍电梯），组成国内罕见的超级电扶梯网络群。
㈡ 重庆的地铁站有多深呢，这是重庆的哪个地铁站
在重庆，不仅仅有着独特的轻轨，更是有着全国最深的地铁站——红土地站。位于重庆市大江北区红黄路南北两侧的轨道6号线的红土地站，以其60米的深度，成为了全国当之无愧的最深地铁站，其深度是标准防空洞深度的三倍。有最深的地铁站的名号，肯定也少不了最深的扶梯扶梯，重庆红土地站的扶梯分四层，光乘坐扶梯就需要三分多钟，远超于重庆亚洲第二长的皇冠大扶梯。重庆除了最深的地铁站，还有其他好多奇特的景点是在其他地方所看不到的。重庆轨道交通2号线李子坝站“由内到外”全面升级，让热门景点焕然一新，春节期间到李子坝站打卡“单轨列车穿楼”将会有更多新惊喜。李子坝站所在商住楼建成16年来的首次“换装”，全新升级的车站外立面让人眼前一亮，不少游客争相拍照打卡，其最大变化有两个方面，一是车站所在商住楼穿上了“彩衣”，变得更“多彩”美丽。“彩衣”采用渐变配色，从橙色渐变到黄色，再渐变到橙色，较之以前更加大气、活泼，这样的设计不仅为大楼增添了一抹亮色，也与“单轨列车穿楼”场景更加协调。另外，从大楼侧面拍摄“单轨列车穿楼”，外立面渐变的色彩为画面增添了动态感和层次感。重庆这座奇特城市欢迎大家的到来。
㈢ 重庆地铁有多深是中国最深的地铁站吗
如今为了避免交通拥挤现象，很多城市在不断的在修路。但是大家发现这么长时间以来，交通拥堵问题并没有得到改善。最近很多城市开始修建地铁，这一举措极大的改善了城市居民的交通问题。地铁使得人们出行也变得更加方便。而且地铁不会像地上的公交车和出租车一样产生拥堵的情况。乘坐地铁出行人们可以把握时间，降低迟到的风险。同时，大家可以发现，很多城市的地铁路线直接与高铁站和火车站相连。人们不用再担心交通堵塞而无法赶上高铁了。
但是大家也发现，地铁都是在地下很深的地方，那么地铁站建那么深会怕地下水吗。答案是否定的。首先，在修建地铁之前工程师们都会提前规划一下路线避免地铁直接穿过那些地下水系。其次，地下水一般在深度为100米才会出现100米以上才可能达到浅水区。即使某些地方的浅水区比较靠上，工程师们在提前勘测地形规划修建地铁路线的时候已经尽量避免了这些区域。最后，对于地下水太过于充裕的地方还可以通过抽取地下水降低水位来修建地铁。比如济南市的泉城。
㈣ 重庆一地铁站 出来是野外 地铁：惊不惊喜，意不意外
这个很正常嘛，但确实方便了周边群众。我就是重庆人。
这是6号线曹家湾站，是在2015年10月开回通的，3个站台仅答有一个开通，且周围荒草丛生，不走近看根本不知道此处有轨道交通站台。
㈤ 中国最荒凉的地铁站在哪里
最荒凉的不清楚，温州轨道交通S1线双瓯大道站和青岛地铁11号线鳌山湾站肯定可以算为中国最荒凉地铁站之一。
㈥ 重庆曹家湾轻轨站：为什么曾因荒凉偏僻被嘲笑呢
主要是因为这个轻轨站设立的地方确实是比较偏僻的，而且很少有人去坐
㈦ 中国最凄凉的地铁站在哪里，地处荒山野岭
最凄凉的地铁站在重庆市六号线的曹家湾镇，地处荒山野岭。
㈧ 重庆最深的地铁站有多深
截止至2020年8月4日，重庆最深的地铁站是在建的轨道交通9号线，其中红岩村站的轨面最大埋深约116米，拱顶最大埋深约99米，建成后，将成为全国埋深最大的地铁车站。
红岩村站位于渝中区与沙坪坝区交界处，经纬大道和沙滨路之间，这是一个联通该区域“上下半城”的车站，其“魔幻”的内部交通格局，造就了特色的交通方式。
红岩村站直径约14米的消防竖井，将设置4部高速电梯，电梯提升高度约99米，以每秒2.5米的速度运行，约40秒就能带你便捷进出该轨道站。
目前红岩村车站主体已施工完成，正进行车站站厅、站台施工，预计9月底全部完成，2021年3月达到试运行条件。
(8)重庆最荒凉的地铁站扩展阅读
项目施工的难点
1、红岩村车站施工通道洞口紧邻上土湾路和沙滨路，且位于陡峭边坡上，可用地块条件十分紧张，施工条件差难度大。本工程利用出入口兼做车站施工通道，有效节约工期和投资，解决了施工用地紧张的难题。
2、车站埋深大、开挖断面大、竖井开挖深度大、出入口长、坡度大，设计及施工难度大。
3、车站跨越渝中区及沙坪坝区，部分附属结构在九龙坡区，管网多、产权单位广，距离居民区近，协调难度大。通过精心施工组织，采用机械化开挖，有效降低了对周边环境的影响。
㈨ 重庆最深的地铁站在哪里
重庆最深的地复铁站是位于经纬制大道和沙滨路之间，重庆轨道交通5号线和9号线中一座换乘车站红岩村站。
红岩村站是一个联通该区域“上下半城”的车站，其“魔幻”的内部交通格局，造就了特色的交通方式。其中2号出入口位于下土湾路，可直接连通沙滨路，4号出入口位于经纬大道，2号出入口与4号出入口垂直高差达140m，极具重庆山地特色。
红岩村站设置9个竖井，包括电梯井、风井及安全出入口竖井，超100米的竖井有3个，最深的为116米，相当于39层高楼，截至目前已完成3个竖井开挖。
(9)重庆最荒凉的地铁站扩展阅读
红岩村站圆形竖井出入口建成后可缩短居民步行距离：
红岩村站圆形竖井出入口建成后，红岩村站正上方小区（协信云栖谷、协信阿卡迪亚小区等）居民可在小区门口乘坐电梯直达红岩村站站厅层，步行距离缩短至100-200m，步行用时约3分钟。
由于圆形竖井和垂直电梯群灵活布置的特点，结合常规出入口的布置，可有效提高轨道交通服务的覆盖面和服务能力，已开始在重庆第四期轨道交通建设中进行推广。也就是说，这样的高速电梯群会越来越多。
㈩ 重庆最深的地铁站在哪来有多深
是重庆地铁6号线的红土地站，处于地下60米，位于重庆市江北区红黄路南北两侧，是标准防空洞深度（20米）3倍，深度居全国地铁站第一。分四层，乘坐扶梯需要3分多钟，超过了重庆人引以为傲的两路口皇冠大扶梯。于2014年12月30日建设并投入使用。
(10)重庆最荒凉的地铁站扩展阅读：
地铁6号线在红土地站的运营时间：红土地往北碚方向：6:34~22:54；红土地往茶园方向：6:34~23:22。
地铁10号线在红土地站的运营时间：红土地往悦来方向：6:34~22:54；红土地往茶园方向：6:34~23:22。
1B出入口：万丰路、五里店小学、龙溪医院、市城市照明管理局；1A出入口：出来就是五红路和龙头寺公园。
3B出入口：红土地立交、兴盛大道、长安华都酒店、𤛭藏茶老火锅；3A出入口：同创国际小学、红土地立交、洋河东路。
可在红土地公交站换乘公交：323、421、419、617、607、841、868、607A、110、111、141、151、149、354。