Ⅰ 同济轨道交通
轨道院是研究轨道交通的车辆，虽然名字听上去比较全面，但实际上他们只能研究车辆
交通学院的城市轨道与铁道工程系，内部人称铁建系，是研究铁道与城市轨道建设的问题的，硬件的路基路面的方向也有，软件的规划方向的也有，比较全面，是以前上海铁道大学土木学院的正宗班底
哇，悬赏分为0啊！怎么也得表示一下吧
Ⅱ 上海应用技术学院轨道交通学院的师资和硬件条件怎么样
我就是轨交毕业的，就业还是不错的，申通地铁签一批学生、上海铁路局签一批学生、中铁四局，二十四局再签一批学生。基本上就全包了。至于学院的硬件条件，。。。。还在完善中吧！！
Ⅲ 同济大学轨道交通学院博士生就业怎样
同济大学轨道交通学院现有2个二级学科点：载运工具运用工程（一级学科点为交通运输工程）；版车辆工程－轨道交权通（一级学科点为机械工程）。其中载运工具运用工程为国家重点一级学科交通运输工程覆盖学科。
这两个学科都是同济大学实力很强的学科，在全国都是排在前面的，加上同济大学的名气很大，就业整体是很不错的
Ⅳ 同济大学铁道与城市轨道交通研究生导师简介
谢维达，男，1947年10月出生，中共党员。1982年2月毕业于上海铁道学院机车电传动专业，获工学士学位。现任同济大学教授。主要从事机车车辆的计算机控制、检测与故障诊断技术方面的教学、研究工作。
历任：同济大学电气工程系副系主任,
同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长助理，
同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长。
曾获：铁道部科技进步二等奖
铁道部技鉴字[1996]第043号 获奖证书号： 97147-7）；
上海市育才奖 ， 1999年
铁道部 “中青年有突出贡献专家” 1998年
主持和参加的主要科研项目：
1．国家高技术研究发展计划（863计划）―高速磁浮交通系统技术国产化与创新研究专项子项目－“车辆测速定位技术研究”，2002～2003年 ；
2．国家高技术研究发展计划（863计划）电动汽车专题子项目－“网络、总线、通信协议的前期研究”，2001～2002年 ；
3．电力机车微机控制检测系统 1996年铁道部科技司鉴定 ，1997年获铁道部科技进步二等奖铁道部技鉴字[1996]第043号
4．高速试验列车控制诊断信息通信网络规范 （规范起草人） 铁道部科技司，铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室 1996年4月
3．高速试验列车控制诊断系统研究 国家“九五”重点攻关项目（No.95-411-01-04）, 铁道部科技发展计划项目(NO.95J09)
4．高速列车车厢通信网络的预研究 铁道部科技发展计划项目 (No.95J08)
5．200km/h电动车组（先锋号）控制系统，包括：辅助系统控制单元ACU的研制和车门及轴温控制单元XDU的研制 国家九五重点攻关项目（No 97-417-02-07） ，铁道部科技发展计划项目
6．列车控制网络TCN标准的研究 2000年铁道部科技发展基金
7．CAN总线在机车（动车）上的应用研究 株洲电力机车研究所
8．上海地铁车辆SIBAS16和SIBAS32系统分析 上海地铁运营公司
著作：微型计算机原理与系统 北京希望电子出版社 2003.2
发表的主要论文：
高速列车控制系统的数据通信 铁道学报 1997 11
内燃交流传动机车控制系统方案探讨 上海铁道大学学报 1999 10
对我国列车微机控制系统发展的一些思考 上海铁道大学学报 1999 10
冗余技术在高速列车通信网中的应用 交通与计算机 1998 第6期
列车司机台显示器的人机界面设计与实现 交通与计算机
1999第5期第17卷
CAN总线在列车微机控制系统中的应用 机车电传动 1999 第2期
200KM/H电动车组车载诊断系统的设计与实现方案
上海铁道大学学报 1999 10
智能型列车总线ARCNET通信网卡的研究, 机车电传动1997 第6期
绞线式列车总线网络节点原型的设计研究， 城市轨道交通研究 2001
第4卷 第3期
城市地铁与轻轨列车的微机控制系统 电力机车技术 2001
第24卷 第3期
ARCNET通信网重复器的设计 工业控制计算机，2001第8期
绞线式列车总线原型节点的设计 工业控制计算机，2001第8期
异步电动机泵控软起动器的软停控制 电力电子技术，2001.6
现场总线与列车控制网络 工业控制计算机，2002.1
应用模糊算法实现列车防滑行的检测与控制 交通与计算机，2002.2www
吴萌岭，1959年11月出生于云南大理；82年2月进校接受本科教育，已取得的最高学位为硕士，目前正在职攻读博士学位；1996年7月评为副教授，2002年6月评为教授。
常年从事机车车辆的教学和科研工作。研究方向为轨道车辆制动与安全技术。几年来先后培养了多名硕士研究生，并多次承担了《车辆制动》等4门本科生课程和《制动新技术》等3门研究生课程的教学。1997年10月获国家级教学成果二等奖（第二获奖人）；1998年4月获上海市教学成果一等奖（第二获奖人）。
多年来，先后主持和参与了十几项国家、铁道部和上海市的科研攻关项目。其中由本人主持完成的国家95科研攻关项目“200km/h电动车组制动系统研制”，在国内首次研制成功了微机控制直通电空制动系统，填补了国内空白，为我国高速列车的研制和城市轨道交通国产化打下了坚实的基础。
工作中，先后合作编写了《城市轨道车辆结构与设计》等两部著作和《微机控制直通电空制动系统研究与试验》等共十几篇论文。
1998年曾被推荐为国家“百千万人才工程”人选、铁道部青年科技拔尖人才；
Ⅳ 同济大学铁道与城市轨道交通研究院的学科方向
目前研究院主要有车辆工程、电力传动和控制、轨道工程三类学科方向。车辆工程方向主要从事机车车辆动力学与强度、轮轨关系研究、制动系统研究、车辆的结构及轻量化设计、机车车辆的抗撞击安全性研究、机车车辆的计算机虚拟设计技术、机车车辆的故障检测技术、机车车辆的动力学试验技术和机车车辆部件的强度试验技术; 电力传动和控制方向主要研究电力牵引技术、牵引控制系统理论与技术、检测与故障诊断技术、列车网络及信息处理技术等; 轨道工程方向主要研究轨道的减振降噪技术、新型的轨道结构、轨道线路与列车的相互作用、无缝线路的相关技术、高速道岔关键技术等。
Ⅵ 求解同济大学的铁道与城市轨道交通研究院，想要一些最新的资讯，以及研究生导师介绍之类的信息
虽然是学长，但已经离开学校多年，你要查资讯最好到国外网站，那里有更前沿的东西
Ⅶ 同济的轨道交通、景观学这两门专业好不好
交通还可以拉，我室友是交运学院轨道交通方向的，这个方向是交运学院比较吃香的一个方向，而且据说课程有部分和城市规划重合。具体了解你可以去同舟共济BBS上交运板快问问
我是景观学的。我们大一大二课程同建筑系，要学建筑设计基础，建筑结构，建筑构造，建筑史，力学等等，比较辛苦，但物有所值，毕竟能在同济学点建筑是多少人的梦。后两年有景观规划设计，遥感技术，工程概预算等等的课程。毕业之后大多人会去建筑或者景观事务所（在建筑事务所负责景观部分的工作，国内专门的景观事务所还不太多），去搞旅游的好象不多。反正一般都在规划，设计，建筑这个圈子里混。
Ⅷ 同济大学交通运输工程学院的学科队伍
学院现有教职员工165人，其中教授及高级技术职称34名，副教授及副高级技术职称44名，博士研究生导师31名，外聘博士生导师9人。学院现有在校本科生870多人，硕士研究生490多人，博士研究生170多人。2009年招收的本科生204人，硕士研究生172人，博士研究生62人。 道路与铁道工程学科博士生导师26人：
道路与机场工程系
孙立军、郭忠印、谈至明、凌建明、方守恩、陈雨人、潘晓东、李立寒、叶奋、杜豫川、杨群、黄卫东、赵鸿铎
城市轨道与铁道工程系
周顺华、练松良、叶霞飞、王炳龙、杨新安、许玉德、顾保南、宫全美、丁春林
外聘博士生导师
王梦恕、王知、唐伯明、刘伯莹、戴东昌、翟婉明
交通运输规划与管理学科博士生导师12人：
交通工程系
杨东援、陈小鸿、吴兵、林航飞、杨超、李晔、吴娇蓉、王雪松
运输管理工程系
施其洲、徐瑞华、孙有望、孙焰、徐行方、张戎
外聘博士生导师
汪光焘、张剑飞、曹钟勇
交通信息工程与控制学科博士生导师9人：
交通工程系
杨晓光、张红军、李克平、彭仲仁、张小宁、孙剑
交通信息工程系
董德存、曾小清
载运工具运用工程学科博士生导师2人：
轨道交通研究院
谢维达、吴萌岭 道路与铁道工程学科硕士生导师46人：
道路与机场工程系
孙立军、谈志明、郭忠印、凌建明、方守恩、潘晓东、李立寒、叶奋、严作人、陈雨人、薛明、黄卫东、刘黎萍、杨群、张宏超、杜豫川、黄琴龙、孙大权、赵鸿铎、袁捷、丛林、杨轸、钱劲松、张兰芳、陈长、柳本民、邵敏华
城市轨道与铁道工程系
周顺华、练松良、叶霞飞、王炳龙、许玉德、杨新安、顾保南、宫全美、许恺、丁春林、李海峰、杨龙才
外聘硕士生导师
王梦恕、王知、唐伯明、刘伯莹、戴东昌、李强、翟婉明
交通运输规划与管理学科硕士生导师36人：
交通工程系
杨东援、陈小鸿、吴兵、林航飞、刘灿齐、邹智军、石小法、李晔、杨超、吴娇蓉、张缨、陈川、白玉、王雪松、赵娅丽、惠英、李林波
运输管理工程系
徐瑞华、孙有望、孙焰、徐行方、张戎、周立新、李枫、杨霞芳、李云清、张国宝、叶玉玲、周雪梅、卜雷、滕靖、江志彬
轨道交通研究院
蒲琪
外聘硕士生导师
汪光焘、张剑飞、曹钟勇
交通信息工程与控制学科硕士生导师15人：
交通工程系
杨晓光、张红军、李克平、彭仲仁、陈建阳、张小宁、常云涛、云美萍、吴志周、孙剑、马万经、唐克双、倪颖
交通信息工程系
董德存、曾小清、张轮、欧冬秀
载运工具运用工程学科硕士生导师11人：
轨道交通研究院
谢维达、罗雁云、吴萌岭、耿传智、程祖国、周劲松、余志壮、李晓龙、朱剑月、雷震宇、钱存元、李莉
Ⅸ 同济大学铁道与城市轨道交通研究院
这个学院在同济是一个很低调的学院，不过这个专业是很有潜力的。在可预见的未来，我国的许多城市都将建设轨道交通，还有高速铁路也将大规模发展，可以说很需要这方面的人才。如果你今后愿意去外省市（相对于上海等这种超级大城市）工作的话，就业会比较容易，在大城市的话就业也不会差，因为大城市的轨道交通发展太快，今后一定会发现问题，也是需要这种人才的。以后的就业主要是去设计院、铁道部、建设单位，会比较苦，男生有优势。还有就是学这个转业的话要做好考研的准备，本科生要找到对口的好工作有点难。最后就是物理尤其是力学好的话有优势。。。
Ⅹ 同济大学铁道与城市轨道交通研究院的现任领导
党委书记 储志刚
院长 韩斌
党委副书记 李晓龙
副院长 罗雁云
副院长 陆正刚