Ⅰ 林小雄的人物经历
在空缺长达一年的时间后，国有企业集团——厦门路桥建设集团有限公司的“掌门人”终于揭晓。记者昨日从市国资委获悉，51岁的林小雄担任路桥集团党委书记、董事长，在此之前，他曾是厦门海翼集团有限公司总经理。
从“造汽车”到“修路架桥”
在厦门工业领域，林小雄是个响当当的人物。公开资料显示，在他的职业生涯中，曾先后担任厦门汽车改装厂副厂长；厦门汽车股份有限公司（现金龙集团）党委书记、董事长；厦门国有资产投资公司副董事长、总经理；并曾兼任厦门金龙联合汽车工业有限公司董事长、厦门金龙旅行车有限公司董事长等职。他的所有职业都离不开汽车二字。可以说，厦门汽车产业从无到有，从小到大，享誉全球，林小雄立下了汗马功劳。
如今，“造汽车”的他要开始“修路架桥”了。上周五，林小雄正式到路桥集团上任。去年4月，因到退休年龄，厦门路桥集团原党委书记、董事长杨耀东卸任。“此次调整，是国企的岗位交流，林小雄的上任，将充实路桥集团的管理力量，他有着丰富的工作阅历和较强的管理能力”，市国资委主任林杰这样表示。
此前，路桥集团总经理已成功“换帅”，总经理由程正明担任，他曾是路桥的副总经理；原总经理黄灵强于去年11月任厦门轨道交通集团有限公司董事长。
Ⅱ 厦门是不是要建地铁了
是的，
厦门2011年11月21日新组建一国企——轨道交通集团，其将承担厦门的6条轨道线建设管理，其中1号线将率先建设。
“轨道交通集团将承担起厦门6条轨道线、总长246公里的建设运营任务，其中1号线、2号线、3号线，全长75公里，将先期建设。前，1号线试验段工程前期工作正按既定目标推进中。”该集团董事长黄灵强说。
按照规划，厦门轨道交通远景线网由6条线路组成。1号线、2号线、3号线为3条骨干线路，分别引导本岛向北部、西部、东部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。
1号线将最先开工。1号线首期从轮渡至厦门北站，主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。随后按照2号线、3号线的顺序推进，每条线都计划安排一个试验段。
有网友在本网论坛上爆料称厦门地铁1号线的26个站点已经确定，并且还贴了一张具体站点分布图。
网友提供的路线图上共有26个站点，2个预留车站，6个换乘站，1个停车场，1个综合维修基地。从起点到终点分别经过：中山路西站——中山路东站——中山公园站（换乘3号线）——将军祠站——文灶站（换乘4号线）——火车站（换乘4号线）——莲板站——莲花路口站——吕厝站（换乘2号线）——城市广场站——塘边站——火炬园站（换乘3号线）——高殿站——高崎站（高崎停车场）——集美学村站——园博园站——内林站——杏北站——董任站——西亭南站——西亭北站——软件园站（预留）——崎沟站——圣果院站——厦门北站（换乘5号线）——北广场站（预留）——岩内综合维修基地。
据了解，厦门首期将启动3条轨道线建设，其中重点是1号线。那么1号线的具体路线是不是已经确定？厦门市轨道交通办公室和轨道交通集团的工作人员均表示还没接到通知，不太清楚。不过，记者通过相关渠道获悉，这个网友曝出的1号线具体路线图来自1号线的招标文件，目前还未通过审核，因此该路线不是最终方案。
目前，厦门轨道交通已经在进行钻探。记者了解到，目前钻探的地点位于嘉禾路北段，试验段有两个区间站，一处位于仙岳路嘉禾路路口附近，另一处位于嘉禾路与南山路交叉口附近。据悉，试验段将于年底动工。
厦门轨道交通线网规划
初步方案中，厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导岛内向北部、西部、东部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建岛内与集美、同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。
1号线首期从轮渡至厦门北站，为南北骨架线，构建本岛与集美区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。
2号线首期从五缘湾至海沧新城，为东西骨架线，构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道。主要经过五缘湾、观音山片区、江头片区、海沧新城等。
3号线首期从厦港片区至翔安新城，为西南——东北向骨架线，构建了本岛与翔安区快速跨海连接通道。主要经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。
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