Ⅰ 在地铁内发生爆炸怎么办
在地铁遇到突然爆炸、毒气袭击和有人意外坠落等突发情况的概率虽然很小，但大部分人普遍缺乏处理此类紧急事故的经验，为此专家提醒广大乘客，日常生活中不必对此类极端事件过度担忧。但遇到此类情况时要懂得如何最大程度地保护自己。万一意外发生，尽可能地按照专家指点，采取相应措施避免损害的扩大。
第一、报警装置为发生紧急情况而设，通常安装在车厢两端的窗户上方，报警之前最好初步判断一下，如果不是特别紧急的情况，大部分事故还是等列车行驶到站台再解决更为合理。比如在车厢内遇到紧急病情，可以先拨打120急救电话，最好不要扳动报警装置，列车在站台停车后更容易处置。
第二、乘车时尤其是高峰期和节假日乘车时，一定要站在黄色安全线以内，发生人群拥堵时一定注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。
第三、因为地铁提供动力的接触轨道携带高压电，平行地安装在和两条铁轨旁边或者站台侧面（大部分靠近站台一侧），一般上面覆盖木板，但稍不留心也会触电。在地铁发生意外坠落的人中，因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时碰到接触轨而触电身亡的事故已不鲜见。因此，专家提醒广大乘客，万一发生意外，不论情况多么紧急，首先要镇定，留意脚下以免触电。
发现危险物品怎么办
第一、如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。
第二、工作人员到达后，将对可疑包裹进行及时处理，在一些地铁站还配有防爆桶，防爆桶通常放在站台上，是一个巨大的特制铁皮桶。应急处置时可疑物将被放到防爆桶中处理。
第三、如果爆炸已经发生，切勿慌乱，请迅速撤到另外的车厢，并按照司机的指挥疏散。如果事故发生在站台上，请迅速在工作人员的指挥下疏散。
不慎掉下站台怎么办
第一、乘客发现有人意外坠落，赶紧大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。
第二、如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。在列车停车后，由地铁工作人员进行救助。
第三、看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。
Ⅱ 地铁里的蓝色机械是什么
防爆桶，反恐应急设施
其材质以铍青铜和铝青铜为原料,铍青铜合金、铝青铜合金在撞击或磨擦时不发生火花，而且其自身重量也可以抵御极大的冲击力，可以保证周围不受波及
Ⅲ 地铁站里面经常看到一个大罐子是什么东西,上面有公安的标志
防爆设施：如果在地铁站内发现可疑物品怀疑是爆炸物，放到罐子里进行处理，不会伤及无辜。
Ⅳ 地铁里的那个大圆桶是做什么用的
如果你仔细观察,机场候机楼里也有这样的金属大桶,这个是用来在危急时刻丢危险爆炸物的,具体学名可能就是楼上说的防爆桶吧.
Ⅳ 地铁里看见那种防爆球是什么原理有哪些用途
防爆球，又称球型防爆罐。
1.其原理是用较厚的铁或其他金属外壳来防止爆炸产生的碎片及能量的扩散。
2.防爆高速球是防爆工业监控的前端设备，主要使用在石油化工行业有爆炸性气体和粉尘的危险环境中，例如：油田、钻井平台、输油管道、输油管道的加压站、炼油厂、化工厂、军工厂、炸药库等。
在整个工业监控系统中，防爆高速球功能是对机器设备及生产现场的图像形成电子信号，即时传输给后方设备，在监控室的大屏幕上显示机器设备的运转情况、操作人员的情况以及是否有外物进入。
(5)地铁站的防爆桶是什么样扩展阅读:
地铁的防爆设备:
1.防爆钩：箱子装着的各种钩状、环状的工具。主要是用在当危险物品被放置在人手无法触及到的位置时，去把东西安全地钩吊出来，放置到安全区域。当然，在人手可以触及的范围内，若物品有危险性，为确保警察的人身安全，也可以用防爆钩去钩吊。
2.防爆球：重量超过1吨，纯钢制造，但凡发现并确定爆炸物，排爆组可就地排险，将爆炸物放入防爆球，合上盖，普通的炸弹对防爆球起不到一点作用。
3.防爆八大件：地铁所处的环境相对封闭，治安管理和消防安全就显得尤为重要，所以除了普通的八大件(手枪、弹夹包、手铐、警棍、防暴自卫喷射器、警务助理、执法仪、工作包)外，其他的新装备离不开一个“爆”字—防爆桶、防爆球、防爆毯、防爆手电，都将是地铁警察们要玩到样样精通的“十八般武艺”。
4.救生缓降器：能够承受相当的分量，地铁站台和轨道是有一定落差的，万一有人或物跌落下去，用上这个东西，就能很快地把险情排除。
5.屏蔽干扰仪：从外表看，像是计算机机房里摆放的一台高级路由器，一旦在地铁里发现疑似爆炸物，在现场的地铁警察将第一时间打开屏蔽干扰仪，对有效范围内的一切无线电讯号进行屏蔽，可以有效挫败不法分子试图通过遥控引爆爆炸物的企图。
Ⅵ 我想问一下，防爆箱是用来干什么的啊
1概述防爆箱细分名称有很多一般有防爆配电箱、防爆控制箱、防爆配电柜等都可以叫做防爆箱，厂家分类时一般依据使用情况来确定产品名称。2适用范围1. 1区、2区危险气体场所;2. ⅡA、ⅡB、ⅡC类T1~T6组爆炸性 气体或蒸气环境;3. 户内、户外(IP54,IP65*)。4.适用于可燃性粉尘环境20区、21区、22区适用范围组别含义1.1爆炸性气体环境危险区域的划分
不同的国家和地区，按各自的标准划分爆炸危险区域。我国根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，将爆炸性气体环境分为O区、1区和2区。（与IEC国际电工委员会一致）
0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。
1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境。
2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。
0区一般只存在于密封的容器，贮罐等内部气体空间，在实际设计过程中1区也很少存在，大多数情况属于2区。
1.2防爆电器设备分为二类：
Ⅰ类煤矿井下用电气设备
Ⅱ类除矿井以外的场合使用的电气设备
1.3Ⅱ类电气设备，按其适用于爆炸性气体混合物最大试验安全间隙或最小点燃电流比，分为ⅡA，ⅡB，ⅡC三类；并按其最高表面温度分为T1-T6六组。
1.4爆炸性气体混合物按引燃温度分组，见表1。
1.5爆炸性气体混合物，按其最大试验安全间隙（MESG）或最小点燃电流比（MICR）分级，见表2。
表1
组别
引燃温度t(℃)
T1
450<t
T2
300<t≤450
T3
200<t≤300
T4
135<t≤200
T5
100<t≤135
T6
85<t≤100
表2
类别
最大试验安全间隙（MESG）（mm）
最小点燃电流比
ⅡA
≥0.9
>0.8
ⅡB
0.5<MESG<0.9
0.45≤MICR≤0.8
ⅡC
≤0.5
<0.45
性质：在规定试验条件下，气体、蒸气爆炸性混合物的最小点燃电流与甲烷爆炸性混合物的最小点燃电流之比。中国规定气体、蒸气危险物质按最小点燃电流比分为ⅡA级，ⅡB级和ⅡC级。最小点燃电流比≤1.0，>0.8的为ⅡA级；≤0.8，>0.45的为ⅡB级；≤0.45的为ⅡC级。例如，乙烷、乙烯、乙炔分别为ⅡA级，ⅡB级，ⅡC级危险物质。3产品特点编辑1. 铝合金外壳压铸或者钢板焊接成型，表面高压静电喷塑，外形美观；2. 内可根据客户要求安装C65N、NC100H及S25□S高分断小型断路器、M611或GV2电动机保护器、3VE1空气开关、CM1塑壳断路器及信号灯等元件；3. 具有过载、短路保护功能；4. 模块结构，各种回路可根据需要自由组装；5. 布线方式，钢管或电缆、防爆软管均可；CNEX
Ⅶ 北京地铁紧急安全指南的关键信息
70个地铁站疏散路线全部亮相紧急疏散标志已在车站上岗
六大车站 同时发放“地铁紧急安全指南”
重大情况 市民在地铁站可“按图寻出路”
疏散标志 遇到重大突发情况时可以发光
地铁出现紧急情况了、东西掉下地铁站台、地铁突然停电了……在地铁中遇到这些紧急情况时该怎么办？
【地铁安全·发布】
安全指南昨起免费发放
6月11日，一大早，在西单、东直门、西直门、建国门、王府井、复兴门等6大车站，市地铁公司向全市市民免费发放《北京地铁紧急安全指南》一书。“今后，《北京地铁紧急安全指南》内容还将在北京地铁运营公司的官方网站上对外公布。”相关负责人介绍。
《指南》以漫画、照片和文字相结合的方式，向乘客说明了在地铁内遇到直接威胁乘客人身安全的紧急情况时的应对处置措施，以及最直接有效的避险逃生办法，并解释了地铁内的各种安全标志的含义。
重大突发情况按图寻路
在书中，有70个车站应急疏散线路图。这些示意图各不相同，地铁一二号线、13号线和八通线的多数车站被分解为上下两层，换乘站被分解成三层，根据双向箭头指引方向，即使第一次乘坐地铁的乘客也可以迅速逃生。每个站的紧急疏散图中，站外的过街天桥、大型商市场等建筑物也被标示出来。
“这70个应急路线图是首次正式对外公布。每个车站的具体情况不同，但遇到重大突发情况，乘客可根据《指南》中的紧急疏散图来逃生。”相关负责人介绍，“紧急疏散路线的制定，是根据地铁车站内的紧急疏散标志确定的。”
紧急疏散标志车站上岗
在西单地铁站，绿底黄色箭头的紧急疏散标志都粘贴在地铁车站内的圆形石柱上，一般距离地面50厘米左右。“这个标志在遇到地铁车站断电等情况时，可以发光。”紧急疏散标志已经贴在各个车站内。
除此之外，《北京地铁紧急安全指南》还公布了地铁内14个派出所电话，以及包括遇到火灾、毒气、突发停电等紧急情况的疏散逃生办法和预案。
【地铁安全·解读】
地铁停电别擅自扒门
北京地铁运营有限公司总经理谢正光表示，北京地铁空间封闭，人员密集，作为社会公共场所，一旦发生紧急情况，可能直接威胁乘客人身安全。为此市民必须树立紧急疏散意识，乘客的安全知识积累和自我保护意识会发挥巨大的作用。
在疏散时应按工作人员的指引和“疏散标志”指引的方向顺序下车。
地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；可一旦列车停在隧道中时拉下，会十分危险。
如果停电造成地铁车门打不开，没有工作人员现场安排，乘客千万不要擅自扒门。
发现危险物品应先远离
如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。
如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。工作人员到达后，将对可疑包裹进行及时处理，在一些地铁站还配有防爆桶。防爆桶通常放在站台上，是一个巨大的特制铁皮桶。应急处置时可疑物将被放到防爆桶中处理。如果爆炸已经发生，切勿慌乱，请迅速撤到另外的车厢，并按照工作人员的指挥疏散。
如果地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，如果手头有水或饮料，请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿。到达安全地点后，请用流动水清洗身体的裸露部分。
掉下站台紧贴里侧墙壁
乘车时乘客应站在黄色安全线以内以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。不要往站台上攀爬或者采取其他自救动作，以免触电。
一旦意外坠落后应大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力。
如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。
看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。
如果是物品掉到站台下，不要跳下站台捡拾，应由工作人员用专用的绝缘钩子捡拾。
信报记者闫峥
Ⅷ 在地铁上看到一个圆圆的球状东西，有知道是什么的么。
防爆桶，用于爆炸的隔离，保护安全阻挡易爆物爆炸时产生的冲击波和碎片。
防爆性能达到最高IIC级。适用浓度21%的氢气环境中作业不产生火花、不引爆气体。
一般地，恐怖份子进行恐怖袭击，可能放置炸弹在人员聚集较多的公共场合，武警防暴官兵找到炸弹后可将炸弹放到防爆桶内，再引爆。这样既可以减少人员伤害，又可以减少国家损失，乃一举两得之举措。
Ⅸ 地铁里的蓝色铁球是什么
那是防爆桶，作用是如果发现爆炸物在无法排除的情况下，将其放入防爆桶中以减少伤害。
Ⅹ 地铁站里面这个是啥玩意
防爆球，或称为球型防爆罐。
在发现爆炸物（如炸弹），又无法及时解除爆炸隐患的专时候，为了属防止发生危险，由排爆人员把炸弹放进去，将其在防爆罐内部引爆。防爆罐极坚固的外壳能够大大降低或消除爆炸能量，即使炸弹能量过大，使防爆罐破坏，其特制的结构也能尽量减少碎片的飞出，减少损害。
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