❶ 长江上建大桥与修隧道的区别
1、环境区别
从环境上来说，高架桥会对两边的用地和城市景观产生一定影响，还容易产生噪音；而隧道对地面上的交通干扰小。
2、造价不同
高架桥的造价比隧道低，隧道的建设以及后期的营运成本远远超过高架桥，同时隧道的安全性没有高架桥大，隧道在救援、交通组织等方面相对难于高架桥。
3、定义不同
长江大桥，严格意义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，但通常也泛指长江干流上的所有桥梁。而长江隧道通车后，预计将分流武汉市中心城区百分之20左右的过江交通，将缓解长江一桥、二桥的交通压力。
4、难度不同
修桥主要运用的是高技术高精度的灌注工程，运用高吊对灌注塑性好的桥面进行精准无缝的拼接。但是对于桥两岸之间距离的测算，桥面的选材等都是专业性较强的问题，一分一毫都不能有误差。
开山挖隧道有很多的不可预料性，对于山体内部的具体情况大多时候我们都不得而知
❷ 镇江长江大桥的大桥设计
镇江长江大桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，由中铁大桥勘测设计院承担勘察设计，全国工程设计大师徐恭义任总设计师。 2010年2月完成项目建议书编制。
2010年5月份完成工可研究，开始初步设计。初始的镇江五峰山公铁大桥初步设计方案为悬索桥，其中主跨1120米，在此类桥梁中跨度、荷载、车道数量和荷载重量多个指标均属“世界第一”。
作为江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，镇江长江大桥承载了重要使命。连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路的对接，将会和沿海高铁对长三角区域与京津唐的连接起到一定的客流补充。徐淮扬城际铁路以后升级的空间较大，而镇江长江大桥按现有设计建成的话，以后将会制约徐淮扬城际铁路的升级。因此，镇江长江大桥主跨部分若参考南京大胜关大桥标准，将会给江苏中轴南北过江轨道交通预留一定的升级空间。 2013年8月，国家发改委批复项目建议书，核准立项。
2013年9月，按照铁路总公司要补充研究比选隧道过江方案及相关地勘工作。
2013年12月，铁路总公司要求补充论证跨度1036m悬索桥和斜拉桥设计方案研究。 2014年5月按要求完成编制工程可行性研究报告送审。
2014年9月国家发改委批复新建连淮扬镇铁路工程可行性研究报告。
2014年10月中铁大桥勘测设计院完成五峰山长江大桥初步设计并报送审查。
2014年12月28日，连淮扬镇铁路部分区段开工建设，当日开工的是连淮扬镇铁路扬州段。江苏省省长李学勇在开工现场看望建设者时说，建设这条铁路，意义不寻常。 2015年1月铁路总公司组织全国专家专题审查五峰山长江大桥初步设计方案，跟据专家意见，铁路总公司会后正式确认大桥按四线高速客运铁路、八车道公路设计，悬索桥主跨采用1092m。
2015年1月16日下午，省政府主要领导和分管领导带队，省相关部门主要负责人和镇江、扬州、盐城、连云港市政府主要负责人参加，在京拜会中国铁路总公司，镇江市市委副书记、市长朱晓明不顾感冒、发烧，于15日深夜11：30乘车赶到北京，参加此次拜会活动。
此次拜会活动的一个重要内容，是加快连淮扬镇铁路建设，确保全线2015年上半年开工。交流商谈时，在市领导的积极争取和省领导的大力支持下，中铁总公司主要领导同意连淮扬镇铁路过江大桥使用“镇江长江大桥”桥名。
2015年7月，铁路工程总公司组织在南京会审施工图设计。
2015年9月，主桥工程总承包施工全国公开招标。
❸ 上海长江大桥的特色
世界级长大公轨合建桥
上海长江大桥主通航孔以730米的跨度，摘取了世界级长大公轨合建桥之冠。
上海长江大桥公路与城市轨道交通一体化跨江大桥建设，面临诸如规范的空白、箱梁悬臂布置轨道线、桥梁规模与跨度等方面的难题。市政院技术团队通过科技攻关，成功解决了预留轨道交通设计参数、预留位置、结构的适应性、车桥耦合振动的舒适性、安全性等关键技术问题，填补了多项技术空白，为中国大型公路与轨道交通一体化桥梁的建设积累了宝贵的经验。
“万里长江第一桥”的设计理念，市政院设计团队的设计师们几乎不约而同地发出同样的看法：上海长江大桥尽管有世界级长大公轨合建桥之誉，但在设计之初并没有刻意去追求世界纪录的突破，而是着力于追求桥梁内在品质的提升。
“人”字形主塔体现力与美的完美结合
桥梁建设在实现它的交通功能的同时，也要考虑发挥它更多的美学价值，上海长江大桥位居长江入海口，堪称万里长江第一桥，如何使桥梁的景观成为上海的一个新地标，经过上海市政院建筑师和工程师的充分沟通，设计团队最后选择了上212米高的“人”字形桥塔，据称，这在以往的桥梁上还没有使用过。
工程人员介绍，这种“人”字形桥塔也体现了中国传统文化天人合一的理念，流畅的桥面从主塔腰际穿过，简洁流畅受力合理的塔形，则体现了力与美的完美结合。此外，上海长江大桥全线还有一个“S”形弯，这种桥梁的线型布置，既考虑了对水流的影响最小，又与整座桥梁功能要求的线型结合起来，使得它在造型优美的同时还满足了环保上的要求。
与上海长江隧道组成的工程创世界之最
上海长江隧桥总长度达25．5公里，由全球最大直径隧道和世界最大公路轨道合建斜拉桥组成，堪称目前世界规模最大的隧桥结合工程。
在上海长江隧道建设中，两台超大型盾构一次连续掘进7．5公里，不设中间检修井，施工中轴线偏差在正负75毫米标准以内，在世界上绝无仅有。
上海长江隧道盾构直径达15．43米，是世界直径最大的盾构，其横断面面积近180平方米，建筑面积可相当于一般民用建筑的4室2厅。
上海长江隧道最深处在水下55米，江底隧道无渗漏，打破日本东京湾公路隧道埋深50米的纪录。
上海长江大桥主塔“人”字形单塔结构，寓意着天人合一的理念。
上海长江大桥主通航孔为跨径730米的分离式全漂浮体系斜拉桥，是世界上已建成的同类桥梁中最大的。
国外不乏轨道交通同公路交通分层运行的例子，但上海长江大桥上轨道交通与双向6车道的公路交通同平面“并驾齐驱”，这在世界上属于首例。
上海长江隧道上层为烟道层，用于紧急情况下排烟通道，中间为单向三车道高速公路车道层，下层是轨道交通空间、22万伏电缆通道及人员疏散通道，是世界上隧道空间利用率高的大型隧道。
❹ 武汉的,离长江大桥最近的一个地铁站是什么
❺ 重庆市朝天门长江大桥通过轨道交通几号线
朝天门长江太桥经过的为轨道交通5号线（环浅），
目前还未通车。
❻ 重庆长江大桥下面是地铁还是轻轨
重庆地铁只有1号线；
其他都是轻轨；
统称为轨道交通！
❼ 上海长江大桥
全称应该是上海长江遂桥，起点浦东5号沟，
上海长江隧道
上海长江隧道起自浦东新区五号沟，穿越长江南港水域于长兴岛西南方登陆，接上海长江大桥。全长8.95公里[2]，为双层结构，上层为道路，设计为双向六车道，设计时速80公里。下层为轨道交通线路预留。
上海长江大桥
上海长江大桥起自崇明县长兴岛西南方上海长江隧道登陆处，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长16.63公里，其中道路6.66公里，桥梁9.97公里，大桥设计为双向六车道，初步设计桥面外侧预留给轨道交通线路。
❽ 重庆朝天门长江大桥。
1.朝天门长江大桥它是一座公轨两用大桥，是南岸区弹子石至江北区五里店的一条交通要道，2004年开工，2009年完工并投入使用。
2.朝天门长江大桥分为上下两层，上层是公路双向六车道，下层是双线轨道交通，两边预留1个车道，下层途经线路是重庆轨道交通环线，两边的车道暂未开通，从弹子石到江北区需要5分钟，地铁环线需要3分钟，给我们的出行带来了便利。
3.朝天门长江大桥旁边有轨道站，是弹子石站，是轨道环线、规划11号线中的一个站点，你可以从洋人街坐公交607、816、163路公交车在轨道弹子石站(原名叫朝天门大桥南)下车沿着楼梯下去右拐就是弹子石地铁站。
❾ 镇江长江大桥的重要作用
镇江长江大桥的建设，将让扬州进一步接轨苏南，融入上海一小时经济圈。镇江长江大桥将成为连接淮扬镇铁路和京沪高速公路的过江通道，未来这两大交通基础设施的完成，将扬州首先从交通上实现了与苏南接轨，融入了上海一小时经济圈中。无论淮扬镇铁路过江对接京沪高铁线，还是对接正的沪宁城际，扬州到上海的路程将只有一个多小时。
作为江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，镇江长江大桥承载了重要使命。连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路的对接，将会和沿海高铁对长三角区域与京津唐的连接起到一定的客流补充。徐淮扬城际铁路以后升级的空间较大，而镇江长江大桥按现有设计建成的话，以后将会制约徐淮扬城际铁路的升级。因此，镇江长江大桥主跨部分若参考南京大胜关大桥标准，将会给江苏中轴南北过江轨道交通预留一定的升级空间。
2013年9月21日，勘测设计组的工程技术人员来到镇江江北高桥的长江沿岸，专题对连淮扬镇铁路的过江方案进行了具体的勘测比选。勘测设计组负责人介绍说，由于连淮扬镇项目工程巨大，他们将在镇江高桥认真勘探，准备多种不同形式的过江方案以备比选。中铁大桥院连淮扬镇铁路过江大桥总体设计胡骏表示，京沪高速公路南延的过江通道，需要协调京沪高速南延的前期工作进度，以确保公路、铁路能够同步实施。
❿ 湖北修建的一座长江大桥，预留货线过江，长多少呢
长江大桥工程在我国很多沿江城市中不是很新鲜，从地域经济产业发展联动中说，很多城市对于这方面的注重表现上看来，很多城市都需要重点关注和支持对长江大桥的建设，由于大桥两端所衔接的城区很重要，特别是对城市经济发展而言，都有很强的社会意义，这更是显得很有突出性的作用，更是属于一个区域表现下很不可缺少的一部分，因而对这座长江大桥看来，它所具有的社会优势也较大，更是属于当地城市表现上很有潜力的资源，这点也显得比较突出的重点工程意义，也是属于当地城市很有潜力的意义。
对于任何一座长江大桥的布局上看来，它的一般来说都有很高的潜力价值，特别是对于城市表现上看来，任何长江大桥布局能力都很强，也是属于当地城市很有潜力的交通资源，因此对其大桥打造上看来，它们依然会有极高的社会作用，因而对不少城市而言，都会通过对这座长江大桥的布局上看来，它们依然会取得更大的进步，因而小编就着重介绍这座长江大桥，对其大桥的发展而言，未来还是会有很强的潜力作用，更是属于其中比较关键的资源。