画南宁地铁站(南宁地铁一号线都经过哪些站)

Ⅰ 南宁地铁一号线的站点有哪些

1、如图所示

2、始发站与抄终点站和首末班车时间

Ⅱ 南宁地铁一号线的站点名称

石埠站-南职院站-鹏飞路站-西乡塘客运站-广西民族大学站-清川站-动物园站-鲁班路站-广西大学站-白苍岭站-火车站-朝阳广场站-新民路站-民族广场站-麻村站-南湖站-金湖广场站-会展中心站-万象城站-东盟商务区站-凤岭站-埌东客运站-百花岭站-佛子岭站-火车东站。

Ⅲ 南宁市地铁线路都有哪些

截至2020年11月23日，南宁轨道交通运营线路共有4条，即南宁轨道交通1号线，南宁轨道交通2号线，南宁轨道交通3号线、南宁轨道交通4号线。

1、南宁轨道交通1号线

南宁轨道交通1号线，是中国广西壮族自治区南宁市第一条建成运营的轨道交通线路，于2016年6月28日开通运营东段，于2016年12月28日全线开通试运营，标志色为青秀绿。

2、南宁轨道交通2号线

南宁轨道交通2号线，是中国广西壮族自治区南宁市第二条建成运营的轨道交通线路，主线于2017年12月28日开通试运营，东延线于2020年11月23日开通试运营，标志色为朱槿红。

3、南宁轨道交通3号线

南宁轨道交通3号线，是中国广西壮族自治区南宁市第三条建成运营的轨道交通线路，于2019年6月6日开通试运营，标志色为锦绣紫。

4、南宁轨道交通4号线

南宁轨道交通4号线，是中国广西壮族自治区南宁市第四条开通运营的地铁线路，于2016年6月30日全线开工，于2020年11月23日开通运营首通段，标志色为八桂黄 。

(3)画南宁地铁站扩展阅读：

南宁轨道交通4号线通车后，将进一步满足南宁市邕江南岸东西向公共交通需求，加强邕江南岸城市组团的联系，支持五象新区加速发展。

对南宁市打造以轨道交通和快速公交为骨干，常规公交为主体，出租汽车、自行车等多种交通方式相互补充的立体化综合交通体系，加快南宁市公交都市建设与“四个城市”建设具有重要意义。

Ⅳ 南宁地铁四号线起点站是哪

的南宁地铁4号线起点站是洪运路站，南宁轨道交通4号线一期工程线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。线路全长24.6公里，均为地下线。

Ⅳ 南宁有没有地铁

南宁轨道交通（NANNING RAIL TRANSIT,NNRT ）又称南宁地铁，是服务于广西壮族自治区南宁市的城市轨道交通系统。是全国第一个开通地铁的自治区；采用汉语普通话、英语双语语音播报，车站工作人员提供粤语（南宁白话）、壮语服务。
南宁轨道交通1号线西起西乡塘石埠站，东至南宁东站，1号线全线长32.1千米，共设25座车站，全为地下站，其中换乘站6座。2012年12月28日全线土建正式开工建设，投资198亿元，平均每公里投入在6亿元以上，1号线首列车辆已于2015年08月05日抵达屯里车辆段。朝阳广场站难度最大，整个站体将向下挖掘32米，相当于10层楼的深度。朝阳广场站和南宁火车站将实现8个方向同站台快速换乘。1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，该线路形似一个“勺子”，该线路连接江北东西方向。
2016年06月28日，南湖站——南宁东站正式开通运营。

Ⅵ 南宁地铁一号线都经过哪些站

具体站点：
石埠站-南职院站-鹏飞路站-西乡塘客运站-民族大学站-清川站-动物内园站-鲁班路站-广西大学站-白苍容岭站-火车站-朝阳广场站-新民路站-民族广场站
-麻村站-南湖站-金湖广场站-会展中心站-万象城站-东盟商务区站

Ⅶ 南宁地铁有哪些站

南宁地铁具体有如下站台：。

1.南宁轨道交通1号线站台：石埠、南职院、鹏飞路、西乡塘客运站、民族大学、清川、动物园、鲁班路、广西大学、白苍岭、火车站、朝阳广场、新民路、民族广场、麻村、南湖、金湖广场、会展中心、万象城、东盟商务区、凤岭、埌东客运站、百花岭、佛子岭、火车东站。

2.南宁轨道交通2号线南起良庆区玉洞站，向北途径银海大道、星光大道，以地下隧道形式下穿邕江，与南宁轨道交通1号线在朝阳路下方并行，继续向北下穿火车站，沿友爱路、安吉大道布置，至西津时设终点站西津站。

3.南宁轨道交通3号线一期工程始于科园大道站，沿着振兴路和弘信路向东行进，下穿屯里村继续向东行进，途经安吉客运站，顺着连庄路向南行进，而后经南宁市北湖车管所，沿安武大道向东继续行进，经南宁市第二十五中学向南行进，经小鸡村、东沟岭、东葛路、金湖广场向南继续行进，随后下穿青秀山、邕江进入五象新区，沿平乐大道，到达平良立交站。

(7)画南宁地铁站扩展阅读：

南宁地铁1号线全线在2011年12月30日举行动工仪式[2]，并于2012年12月15日开展土建工程。1号线隧道挖掘、轨道和电缆铺设工作在2015年相继完成后，便开始进行联调联试，至5月完成。根据南宁轨道交通2号线开工建设时公布的规划，全线近期共有18个车站。东延线共有5个车站。远期规划有28个车站。

其中东段（南湖站－火车东站）于2016年4月开始试运行，并于6月28日开通试运营，西段（石埠站－麻村站）于2016年8月24日开始试运行，2016年12月28日10:00全线开通试运营。根据南宁轨道交通1号线开工建设时公布的规划，全线共有25个车站。于2015年7月车站全面封顶。

Ⅷ 南宁地铁一号线都经过哪些站

全线车站依次为：石埠、南职院、鹏飞路、西乡塘客运站、民族大学、清川内、动物园、鲁班路、容广西大学、白苍岭、火车站、朝阳广场、新民路、民族广场、麻村、南湖、金湖广场、会展中心、万象城、东盟商务区、凤岭、埌东客运站、百花岭、佛子岭、火车东站。

其中可换乘的车站分别是：广西大学站（1、5号线）、火车站（1、2号线）、朝阳广场站（1、2、7号线）、金湖广场站（1、3号线）、埌东客运站（1、6号线）、火车东站（1、7号线）。

下面是具体1号线示意图。

Ⅸ 广西南宁有没有地铁

南宁有地铁，截止2019年9月，南宁有三条地铁线开通运营，具体如下：

1、南宁轨道交通1号线

1号线是中国广西壮族自治区南宁市第一条建成运营的轨道交通线路，于2016年6月28日开通运营东段（南湖站-火车东站），于2016年12月28日全线开通试运营，标志色为青秀绿。

南宁轨道交通1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，连接江北东西方向，线路西起石埠站，连接西乡塘客运站、火车站、朝阳广场、民族广场、金湖广场、东盟商务区、埌东客运站等大型客流集散点，途径西乡塘区、兴宁区和青秀区，止于火车东站。

2、南宁轨道交通2号线

2号线是中国广西壮族自治区南宁市第二条建成运营的轨道交通线路，于2017年12月28日开通试运营，标志色为朱瑾红。

南宁轨道交通2号线为南宁市“十”字形骨架网线的竖线，是连接南宁市南北方向的骨干线。线路南起玉洞站，跨越良庆区、江南区、兴宁区和西乡塘区四个城区，与南宁轨道交通1号线在火车站及朝阳广场站两个车站之间并行，北至西津站。

3、南宁轨道交通3号线

3号线是中国广西壮族自治区南宁市第三条建成运营的轨道交通线路，于2019年6月6日开通试运营，标志色为锦绣紫（锦绣邕城） 。

南宁轨道交通3号线是联系江北与五象新区之间的骨干线，主线起于科园大道站，途经西乡塘区、兴宁区、青秀区、良庆区，止于平良立交站，大致呈“倒L字”走向 。

南宁轨道交通3号线一期是联系江北与五象新区之间的骨干线，主线起于科园大道站，全部为地下线；共设置23座车站，全部为地下车站；列车采用4动2拖6节编组B型车。

(9)画南宁地铁站扩展阅读：

南宁轨道交通历史沿革

2008年5月1日，《南宁市城市轨道交通线网规划》正式获得了南宁市人民政府的批复。

2009年2月28日，南宁市地铁试验段工程广西大学站项目举行开工仪式，同时举行了南宁轨道交通有限责任公司揭牌仪式，标志着南宁轨道交通项目进入了实质性建设阶段。

2010年7月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009年－2015年）》批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。

2011年6月15日，国家发改委批复了南宁轨道交通1号线一期工程可行性研究报告；12月29日，南宁轨道交通1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行。

2012年12月28日，南宁轨道交通1号线土建工程全面开工；12月31日，南宁轨道交通2号线一期工程（玉洞站~西津站）正式全线开工建设。

2015年1月21日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2015年-2021年）》，批准建设轨道交通2号线东延、3号线一期、4号线一期、5号线一期。

2016年6月28日，南宁轨道交通1号线东段（南湖站-火车东站）正式开通试运营；12月28日，南宁轨道交通1号线全线开通试运营。

2017年5月26日，南宁轨道交通2号线东延工程开建；9月20日，南宁轨道交通2号线开始为期3个月的空载运行；12月28日，南宁轨道交通2号线通车试运营， 南宁迈入地铁换乘时代。

2019年6月6日，南宁轨道交通3号线开通试运营。

Ⅹ 南宁地铁规划和高德地铁实际地图不同

你每天坐地铁看到的线路图与真实地图之间的差距究竟有多大？

铁线路图是一个典型的数据可视化案例，它能将复杂的线网图和站点信息清晰有效地传达给乘客。但同时，你应该早已意识到，它并不符合实际真实的地理信息，是一幅扭曲了的地图。

世界上最早的地铁诞生于1863年的伦敦，不过，现在世界各地的地铁线路图却是衍生自1931年的伦敦地铁图。因为最早的地铁线路图设计要求地图和实际地理位置要准确对应，后来人们才绝望地认识到，如此下去必将惨不忍睹。1926年一位叫Fred Stingemore的制图师将各个站点之间的距离处理得更有秩序，线路也稍微与实际有点偏差，结果立刻见效，线路图变得简洁多了。

▲ 2017年伦敦地铁线路图

地铁建造在地下，乘客们最关心的信息是有哪些线路、以及站点的分布顺序等，所以地铁线路图一般更偏向于可读性和设计感。这同时也就带来了缺点：线路图上的直线对应的实际轨道并不是直线的，站点的相对位置、距离也不符合实际情况。但是如果按照真实地理信息来绘制地铁线路图又会发现，线路或密集或稀疏，各个站之间的距离也大相庭径，画出来的图可读性非常差。