城市轨道交通中储值票的特点(城市轨道交通系统的特点)

① 城市轨道交通系统的特点

城市轨道交通具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

从已建成的城市轨道交通情况来看，中国大陆内的地铁系统，其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一，在多座城市中应用，可以形成相对完善的标准体系。轻轨系统没有清晰规定，不少火车迷、学者及其相关文献将其标为中运量系统，也有将运行C型或L型地铁车辆的系统称之为轻轨的情况。

(1)城市轨道交通中储值票的特点扩展阅读

轨道交通覆盖主要廊道与中心体系，至少成为城市综合交通运输网络的骨干网络，在一些城市，更是成为客运体系中的主体网络，因此，轨道交通的发展不能仅关注其自身的特性，作为相对固化的运输方式，其与相对灵活的地面公交、步行、自行车、私人机动化方式之间的关系决定着其运输效果能否完整的实现。

城市轨道交通以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，牢固树立和贯彻落实新发展理念，按照高质量发展的要求，以服务人民群众出行为根本目标，科学编制城市轨道交通规划。

② 2.城市轨道交通的特点是什么

城市轨道交通以其鲜明的特点，占据了在城市公共交通中不可动摇的领先版地位。其特点包括权：1）采用列车编组化运行，运量大；2）良好的线路条件与控制体系，速度快；3）电力牵引，污染少，环保好；4）可采用地下和高架敷设方式，占地面积小；5）全隔离的路权方式，安全和可靠性强；6）良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳；7）也有如建设投资大、路网结构不易调整、运营成本高、技术条件要求高等劣势。

③ 城市轨道交通的特点分别体现在哪些地方

城市轨道交通的诞生和发展在世界已有100多年的历史,十九世纪六十年代，
世界上第条地铁在伦敦诞生， 揭开了城市轨道交通发展的序幕，发展刚ID奥
交通成为混业城市交通问题的国际性大趋势。城市轨道交通发展到现在，呈现出
以下特点:
1.样式的多样性及其特点
根据轨道交通系统基本技术特征的不同，轨道交通系统主要有市郊铁路、地
下铁道、轻轨交通、独轨铁路和有轨电车等类型。
(1)市郊铁路
市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千
米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路,服务于上下班乘客, - -般站距较长，
对疏散中心城市人口到周围卫星城的作用十分明显。根据日本的研究资料，市郊
铁路的投资大概是地铁的1/10~ 1/5，每千米的能源消耗是汽车的1/7，是一种
十分经济可行的交通方式。
(2)地下铁道
地铁是由电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在全封闭的地下隧道内，或根
据城市的具体条件，运行在地面或高架线路.上的大运量快速轨道交通系统。世界
范围内地铁的地下部分约占70%，地面和高架部分约占30%，甚至有的地铁系统
全部采用高架形式，只有部分城市地铁系统是完全在地下。
地铁造价昂贵，建设周期长。在目前状况下，地铁每千米造价高达7~9亿
元，而建设周期长又导致了投资回收期长，更加重了一.般投资者的疑虑，给建设
筹资造成了极大的困难。
(3)轻轨交通
轻轨交通是指以有轨电车为基础发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组
运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。轻轨的涵义是指车辆对轨道施
加的荷载而言,轻轨车辆与市郊列车或地下铁道车辆相比相对较轻。轻轨交通的
运量介于地铁和常规公交之间，它可以根据城市的特点和具体情况，采用地下、
地面及高架相结合的形式进行建设，具有很大的灵活性和适应性。轻轨可以根据
客流的需要采用不同车型，如单车和铰接车组成不同的编组方式。由于轻轨是介
于地铁和常规公交之间的一.种交通方式， 相对于地铁的昂贵造价，轻轨是一种投
资较少、建设较快的模式，一般每千米的造价仅为地铁的25%~50%，而建设进
度每年可达5~ 10km。
(4)独轨交通
独轨交通是车辆或列车在单一轨道梁 上运行的城市客运交通系统。独轨的线
路采用高架结构，车辆人多采用橡胶轮胎。从构造形式上,独轨可分为跨骑式独
轨与悬挂式独轨两种。跨骑式独轨是列车跨坐在轨道梁上运行的形式，而悬挂式
独轨则是列车悬挂在轨道梁下运行的形式。
(5)有轨电车
有轨电车通常采用地面线，有时也有隔离的专用路基和轨道，而隧道或高架
区间仅在交通拥挤的地带才被采用。旧式的有轨电车由于其与公共汽车及行人共.
用街道路权，且平交道口多，因而其运行所受的干扰多，速度慢。现代有轨电车
与性能较差的轻轨交通已很接近,只是车辆尺寸稍小些,运营速度接近20km/h。
(6)磁悬浮列车
磁悬浮列车是一种新型的有轨交通工具,它依靠电磁吸力或电动斥力将列车
悬浮于轨面上，实现列车与地面轨道间的无机械接触，再利用直线电机驱动列车
运行。

④ 简述票卡三种分类方式城市轨道交通票务

轨道交通使用的车票，分单程票、一日票、储值票，其均为卡型非接触式集成电路（专IC）卡票。
单程票属由轨道交通运营部门发行，当日当站限时限距使用，出站回收；
一日票由轨道交通运营部门发行，在初次使用后24小时内可无限次乘坐轨道交通，使用后不回收。
储值票的形式有：公共交通卡、都市旅游卡、手机卡等，适用于轨道交通线及城市其它公共交通。

⑤ 城市轨道交通车票的种类有哪几种

轨道交通使用的车票，复分单程票、一日票、储值票，其均为卡型非接触式集成电回路（IC）卡票。
单程票由制轨道答交通运营部门发行，当日当站限时限距使用，出站回收；
一日票由轨道交通运营部门百发行，在初次使用后24小时内可无限次乘坐轨道交通，使用后不回收。
储值票的形式有：公共交通卡、都市旅游度卡、手机卡等，适用于轨道交通线及城市其它公共交通。

⑥ 简述几种常见的城市轨道交通形式及其主要特点

您好，
1、地铁系统
地铁是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可以穿出地面，在地上或是高架桥上运行。
2、轻轨系统
轻轨交通最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。
3、单轨系统
单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道交通系统，轨道梁不仅使车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道。
4、有轨电车
有轨电车速度低、运量小、舒适性差，技术落后。许多国家都对其进行了改造或拆除。
5、磁浮系统
常导式磁浮线路能使车辆浮起10毫米~15毫米的高度，运行速度较低，用感应线性电机来驱动。
6、市域快速轨道系统
市域快速轨道列车主要在地面或高架桥上运行，必要时也可采用隧道。
望采纳

⑦ 试述城市轨道交通系统的票价制式

中国城市轨道交通各系统票价，主要包括线路一票制（乘坐单一线路一票制，转乘其他专线路需重新属购票）、里程分段计价（设置起步价和起步里程，通过晋级里程来提高价格）和区间分段计价（按照站点区间设置票价）三种形式。

票种包括单程票、储值票、纪念票、定次票、计期票（一日票、月票、年票等）。一般乘客乘坐地铁一次行程在付费区内最多可停留180分钟。

(7)城市轨道交通中储值票的特点扩展阅读：

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

城市轨道交通作为城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

⑧ 城市轨道交通票价特点有哪些

轨道交通使用的车票，复分单程票、一日票、储值票，其均为卡型非接触式集成电路（IC）卡票。
单程票由制轨道交通运营部门发行，当日当站限时限距使用，出站回收；
一日票由轨道交通运营部门百发行，在初次使用后24小时内可无限次乘坐轨道交通，使用后不回收。
储值票的形式有：公共交内通卡、都市旅游度卡、手机卡等，适用于轨道交容通线及城市其它公共交通。

⑨ 城市轨道交通有什么特点

城市轨道交通安全环保，节约能源，减轻大气污染，减轻噪音。虽然城市轨道在运行的过程中会产生大量的冲击噪音和磨擦噪音，但都可以通过技术手段，有效的减轻这些噪音对人们的影响？

⑩ 城市轨道交通有什么特性

城市轨道交通以其鲜明的特点，占据了在城市公共交通中不可动摇的领回先地位。其特点包括：答1）采用列车编组化运行，运量大；2）良好的线路条件与控制体系，速度快；3）电力牵引，污染少，环保好；4）可采用地下和高架敷设方式，占地面积小；5）全隔离的路权方式，安全和可靠性强；6）良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳；7）也有如建设投资大、路网结构不易调整、运营成本高、技术条件要求高等劣势。