规划建设中。
近日，省发改委网站披露消息：《浙江省市域快速轨道交通二期建设规划》顺利通过专家评估。其中远期规划包括了杭州至诸暨的S1号线，经过杭州火车南站、诸暨店口镇、诸暨环城东路等，线路总长41.8公里。
虽然，关于轻轨的消息不是一次两次了，不过这次和以往不同的是披露了城东这个概念性方向。其实，早在去年，杭州都市圈交通专委会第十次专题会议上，就透露了一个关于诸暨的重大消息：未来5年内，将规划建设杭州至诸暨的轨道交通。
根据公开发布的消息看，未来五年，杭州将规划建设8条城际轨道线：除了继续推进杭州到富阳、杭州到临安、杭州到柯桥、杭州到海宁4条轨道交通线以外，杭州还将规划建设杭州到安吉、杭州到德清、杭州到桐乡、杭州到诸暨4条轨道交通线。
诸暨市轨道系统的服务目标为“3050”，即30分钟进入绍兴城市轨道交通系统，50分钟内进入杭州城市轨道系统。
初步计划轨道交通线路北至店口接杭州轨道交通，东至枫桥连接绍兴市轨道交通，南至安华镇连通义乌，西至草塔大唐。
无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。
在一些大城市，像北京，天津，杭州，南京等，你可以看到在地面或高架上运行的地铁，而轻轨也会在地面或者地下运行。
以天津为例，地铁主要是在市区运行的，高峰时上班的，上学的等等各种拥挤，而轻轨是从市区到滨海新区的，主要是去开发区上班的年轻人，早期时载客量明显有差别。