Ⅰ 违反轨道交通法算犯罪记录吗
你好，除非违法交通法规造成严重的后果，构成交通肇事罪，否则不会有犯罪记录。
Ⅱ 上海轨道交通俱乐部现在怎么有时候打不开里面的内容，有时候登录了拉验证码无反应
你说的这个问题我也遇到过，发私信问版主说是服务器问题，不稳定。不要当他一回事，反正多试试呐。
Ⅲ 苏州轨道交通公司员工生活作风问题应该反应到公司哪个部门
我想是职工工会。
Ⅳ 重庆公交换乘或者和轻轨换乘哪些情况免费哪些情况不免费
1小时内，换乘票价低于2元免费，换乘票价高于2元的优惠换乘。
从2013年1月起，重庆市将“1小时半价换乘”改为“1小时内免费或优惠换乘”，适用于公交与公交之间、公交与轨道交通之间换乘。
乘客持同一张“宜居畅通卡”使用电子钱包时，在1小时内可在重庆主城区轨道交通与张贴有“换乘”标识的“一票制”公共汽车之间，实行轨道交通与公交双向优惠换乘。
1、换乘票价低于首次刷卡乘车票价，且不高于2元的，实行免费换乘。
2、换乘票价高于首次乘车票价，或换乘票价高于2元的，实行优惠换乘，最高可优惠2元。
3、在不超过2元优惠幅度的情况下，首次购票支付了多少金额，则换乘时可享受同等金额优惠。
4、第一次换乘优惠结束后，再一次刷卡为正常收费，然后换乘再享受优惠。也就是说，若1小时换乘3次，在刷卡的第二次、第四次刷卡时，都可享受优惠。
5、同一条线路需15分钟后，方能再次换乘。
(4)反轨道交通扩展阅读
免费优惠换乘政策的其他有关事项
实施时间：自2013年1月15日起实施。
实施范围：主城区所有公共汽车运营线路、已投入运营的轨道交通线路全部纳入“免费优惠换乘”范围，包括公共汽车之间、轨道交通与公共汽车之间的相互换乘。今后，主城区新增轨道交通和公共汽车线路亦纳入“免费优惠换乘”范围。
享受“免费优惠换乘”的卡类：乘客持公交IC卡普通卡、爱心优惠卡（指三、四级残疾人持有的半价优惠卡）出行，在1小时内享受1次“免费优惠换乘”。持成人优惠卡即“月票卡”、学生卡、免费卡或现金购票的，不享受“免费优惠换乘”。
Ⅳ 城市轨道交通客运组织实训总结与反思
建议你从客流组织、票务组织、站务组织等方面总结，说说你实习看到的、遇到的、听到的东东，并稍进行总结分析即可。
Ⅵ 违反《成都市城市轨道交通乘客守则》有什么惩罚
一、根据《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）第二十二条规定，制定本守则。
二、凡进入轨道交通车站（含出入口、通道）者均须遵守本守则。
三、乘客须持有效车票乘车。越站乘车的，应补交超过部分票款；无车票或持无效车票乘车的，应按所乘线路的单程总票价补交票款，并可加收5倍以下票款。
四、乘客须在安全线内候车；车门开启、关闭时，不得触摸车门；乘车时应先下后上；车到终点，乘客应全部下车。
五、主动照顾老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客优先上、下车并让座。
六、可免费带领一名身高1.2米（含1.2米，下同）以下的儿童乘车，带领两名以上（含两名）的应另行购票。身高1.2米以下的儿童不得单独乘车。
七、乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。
八、不得携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性等危险品和宠物以及易污损、有严重异味、无包装易碎、尖锐物品进站、乘车。
九、赤脚、赤膊、油污衣裤者、醉酒肇事者、烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全者不得进站、乘车。
十、自觉保持车站、车厢的清洁卫生。不得踩踏车站和车厢内座席，严禁向轨道交通区域内抛掷杂物、垃圾。
十一、正确使用轨道交通车站的自动扶梯、自动售检票机、自动兑币机及有关设施、设备。因乘客原因造成其损坏的，应给予相应的经济赔偿。
十二、应当服从轨道交通工作人员的管理。发生纠纷时，可向轨道交通线路运营单位反映，但不得影响轨道交通工作人员的管理和轨道交通的正常运行。
十三、乘客违反《条例》规定行为的，按照《条例》设定的罚则予以处罚。
十四、本守则自2002年7月1日起施行。
Ⅶ 平抛运动中,末速度的反向延长线为什么不与轨迹相交
平抛运动中,末速度的反向延长线，是轨迹的切线，与轨迹只相交于切点。
Ⅷ 铁路交通宜宾站6.11人身伤害事故反思
4.28胶济铁路火车相撞事故，大的深反射
4.28济南铁路事故特别显著，我作为一个铁路工人，尤其是从事故第一线调车组人员的我深深体会到责任是千斤，树立安全发展，生产和财产的人的概念是高度负责的精神，对安全摆在最重要的位置，时间不能放松警惕。服从领导和指挥，认真的工作做的每一个细节。记忆在大脑中的安全意识，遵守各项规章制度的时刻。在工作中，时刻检测到的安全隐患，及时消除隐患，杜绝任何风险。要继续加强技术服务学习对自己岗位的热爱执着，所以专业，工作可以，按照铁路局，段的要求，严格要求自己，规范的标准化操作流程，不断加强自身的安全意识和危机感，牢固树立服务为人民服务的观念，坚决消除各种隐患。
“4.28”特别重大铁路交通事故造成70人亡，416人受伤，其巨大的人员伤亡和严重的破坏，是世界上最大的铁路事故在过去的十年。造成人民生命和国家财产的严重损失，造成社会影响极坏。我清楚地了解安全生产和艰巨的形势的严重性，并了解长期安全的工作和复杂性，必须兢兢业业，认真工作，不能有丝毫马虎和盲目乐观。缺陷在自己的工作中，通过虚心学习各项规章制度，明确的标准，做它，做自己的本职工作。
通过4.28大事故的教训，联系自己的工作，自己缺乏反思的实际情况，今后将做到以下几点：
根据严格的到需要规范化的运作流程进行工作，一天的日常上岗前做的工作预计在按照标准操作时，消除可能发生的安全隐患。
二，安全隐患及时发现或领导人的发生向上级报告，按要求进行整改。
3，处理各种安全计划提前做好，可以果断地处理突发事件。
四，卫生义务清理的地方，有易燃或易爆带的风险给予及时和清晰，注意所有的用电量。
4.28胶济铁路事故br，给了他血的教训，我们要深刻认识事故的性质，在工作中，不断加强学习业务，增强安全意识。的铁路局，要求我在脑海站。做到防患于未然，举一反三。这一次的重大事故，以提醒自己对自己的严格要求。
Ⅸ 城市轨道采用什么行车制什么是正方向和反方向
城市轨道交通实行右侧行车制，信号机设置在列车运行方向右侧，而铁路实行左侧侧行车制，信号机设置在列车运行方向左侧。
Ⅹ 乘坐上海轨道交通3号线（上海南站方向），在“宝山路”和“上海火车站”这两站，哪一站换乘反方向的……
首先, 如果是高峰时段的话, 一律宝山路换, 除非不赶时间或想少走路.
如果是低谷时段, 一般来说, 你可以在3号线进站(宝山路)时, 看对面的倒计时牌, 如果离下一班4号线的时间超过7分钟的话就到上海火车站换, 少於7分钟就在宝山路换. 如果因为对面车站也有车而无法看到倒计时牌的话, 那就看反方向是几号线的车, 如果是3号线的话就直接宝山路下车换, 如果是4号线的话就再乘到上海火车站换.
以上是我的个人经验, 仅供参考.
补充: 往江杨北路方向的话, 至少现阶段, 一律虹桥路换, 原因很简单, 宜山路因为有9号线的存在, 人流量很大, 而且像你说的, 进站出站很麻烦, 路程相比其它站稍远也是原因之一, 再加上即使去宜山路也很难赶上早一班车的, 因此没有必要在宜山路换. 至於到中山公园换, 那就是纯属无聊没事做了, 下一层再上一层又不是长途跋涉, 根本犯不著仅仅为了能在岛式站台换乘少走些路而多乘这麼几站, 纯属浪费时间. 至於明年上半年10号线试运营后虹桥路站啥情况那要等试运营以后再说了.
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