1. 深圳地铁为什么有时候是空车，靠站也不停
那不是正常载客车，地铁列车平时停在车辆段，需要时才开出来。而深专圳地铁的车辆段基本属都在线路中间，比如3号线在六约和中心公园，4号线和5号线在塘朗山。。。
由此可知，
1. 在首班之前，列车肯定是空车从车辆段开往起点站；
2. 在高峰期间，备用列车也是空车从车辆段开往起点站；
3. 在高峰之后，备用列车要空车从终点站开回车辆段；
4. 在末班期间，列车也会陆续从终点站开回车辆段。
在以上时间段，如果你看到空车，就无需大惊小怪，这是正常调度。其它时间就可能意味着出现问题了。
2. 上海地铁二号线几点比较空
不同时间段以及不同方向，地铁的空挤程度都不相同，徐泾东出发的几乎全天都很挤，因为第二三站就是虹桥火车站和虹桥机场，而反方向的主要是错开上班高峰就空得很，
05:30-06:30；19:00-22:50末班这2个时段是最空的，前一个是大家都还没开始出门上班，后一个是大家都已经下班回到家了，当然咯，每天上午和下午都会各有大概2个小时的上班高峰，其实只要避开了高峰，其余时间都会比较空，最起码能比较容易找到位置坐
3. 北京地铁最后还要空跑一趟，听说最后一班拉的是鬼
才没有呢，其实一号线末班车，空跑的原因，是因为要检查一下轨道有没有问题？顺便回库，这样才能保障第二天的运营安全
4. 北京地铁1号线末班车以后还开一趟空车，说是站站停，还开门，说是为了送那些地下的亡魂
末班车以后的确还有一趟空车，一般称“轧道车”，但并不停车，当然更不会开门了。
5. 为什么地铁有时候会开空车
泻药有以下这几种可能性：区间车。在高峰时段调度运力的常见办法，可以提高一定的运输能力。运营方式可以参照公交的区间车，不过你在站内看到的可能性较低。典型例子：北京地铁5号线从宋家庄到天坛东门的区间车。试运营线路测试车辆。在老线路的延长线上，为了进行运营测试，会在正式开通前有少量列车在低谷期全线不载客运行。一般在各种二期三期线路开通前一周到半个月的时间范围内蹲蹲点就不难看到。运力调配。在晚间运营结束后，有时会因为白天的运营计划调整而造成线路上某个始发站车辆不足的情况，需要从其他车辆段调配车辆。有时这一问题会用运营结束前提高车频来解决，极少数情况这样的运力调配会在首班车之前进行。可见几率很低，基本靠运气。日常保障备份车。在晚间运营的最后一班车之后，几乎所有线路都还会有一列空车运行，目的是预防末班车出现故障造成乘客滞留，有些地铁工作人员也会坐这趟车通勤。这些车大多会在车站关闭后通过，可以在线路中间的站点临近运营结束时看到对侧的备份车（车站工作人员很可能会催你赶快离开车站）。出现故障的车。非常少见，没啥好解释的。
6. 从松江新城地铁站到淩空路地铁站要经过那些站
松江新城站乘坐地铁9号线杨高中路站方向到世纪大道站换乘2号线浦东机场站方向到凌空路站下，经过32站，票价9元，一个半小时多
你不至于让我把32个站名都写出来吧？
7. 地铁站空调系统
这个问题我们在地铁运营中的确存在，尤其是新线刚运营反映更加明显。
为了解决这个问题我们也经过大量的调研和研究，这里我把我了解的情况给大家沟通一下。
地铁的通风空调系统，主要分为大系统（站厅、站台区域）、小系统（设备房）、制冷系统（集中冷源）、隧道通风系统。乘客觉得冷主要是在大系统上，我简要说一下其工作原理，冷水机组通过压缩机压缩冷媒吸热的过程制造出冷冻水进入大系统空调机组进行热交换，将冷风吹到站台站厅。这里面控制温度可以通过两个渠道，
1、冷冻水管路上的二通阀根据温度计算可以自动调节开度来调节冷冻水流量来控制温度。
2、大系统空调机组都是变频的离心式风机，可以通过调节风机频率调节转速来调节温度。
现实中尤其试运营初期，这两个办法都调整到最低的情况下，依然很冷。
我们调研发现主要是以下几个方面造成的。
1、地铁都是按百年工程设计的，通风空调的设计要按远期规划来进行设计，所以设备都有很大的富余量，开通新线，客流量热负荷有不多的情况下，开启冷机后，制冷量很大，就显得比较冷。
2、新建地铁大量的新的建筑装修材料，存在部分吸热的情况，而且地下车站本身温度就不会太高，外界热空气也不易进入，也客观造成了温度较低的问题。
3、地铁车站由于装修需要，大量的温度传感探头都在吊顶内，由于冷空气下沉，所以测试反馈的温度与实际温度存在差异。
为了解决这个问题，我们主要调整了冷冻水的出水温度，并将控制权交到车站，车站工作人员根据实际情况进行动态及时进行调整。当然也有知友问了，那温度低为什么不把冷机关了呢，还更加节能，主要因为大量的设备在密闭的设备房内运行产生大量的热，这部分冷机还要给设备房通过小系统空调机组对其进行降温，所以综上所述，地铁温度比较低就是这些原因造成的了。不知道说清楚了没有，谢谢。
另外，有部分知友询问为什么地铁车厢里也会感觉很冷。
补充一下：地铁列车空调是自动控制的，每到一站通过站内的的轨顶排热风机就行换气，冷的原因主要还是相对密闭的环境下，温度不可能调整特别及时和精确，这可能就是地铁车厢也会很冷的原因。
8. 为什么地铁会跑最后一次空车，而且站站停车。
这是巡道列车。一天的运营结束之后会再从一端的终点站发一列车按照运营模式不载客跑个全程，用来检查轨道有无受损或者触网有无故障，若发现情况，可及时维修以确保第二天的正常运营。一般来说，在每天开始运营之前，也会有一班巡道列车按照同样标准检查一遍，以确保安全运营。
9. 为什么有时地铁有空位有些人还宁愿站着
一些是快到站了，一些是可能会有老人上车，还得让座，干脆不坐省得麻烦，还有一些是有很重洁癖
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