贵阳轨道交通的答疑（轨道交通答疑）

㈠ 贵阳轨道交通的答疑

贵阳轨道交通属于地铁还是轻轨？
如果用建在地上和地下来区分的话，那就错了，这也是很多贵阳市民和市政官员所误解的。 无论是地铁还是轻轨都可以建在地上和地下，它们的区别归根结底在规划单项每小时的最大客流量来区分（因为车辆编组形式、车厢规格长短大小决定了载客量的大小）。通常情况下，如果设计每小时单向最大客流量超过3万人次以上，那么使用的肯定是大运量的车型，即B型车5节车厢以上车型编组，通常使用的是B型车6节车厢编组。这样的车型编组形式就是地铁。如果使用的是中小运量的C车型4-5节车厢，那么就是轻轨的标准。 因此，贵阳的轨道交通是地铁，而不是轻轨。贵阳的地铁1号线和2号线通车之后，将使用宽度为2.8m的B型列车

㈡ 请帮忙解答，广珠轻轨网上订票，如果在所订的起止站的中途站上车可以直接刷身份证检票还是需要换成纸票吗

广珠轻轨网上订票在所订的起止站的中途站上车可以直接刷身份证检。
凭居民二代身份证原件直接进出站和乘车需要满足以下条件：
1.必须是网上订票，并且是使用居民二代身份证；
2.网上订票后没有换取纸质车票，已换成纸质车票票的就不能再刷身份证检票，而是只能刷票检票‘
3.乘车站和到站均需要具备直接刷二代身份证进出站的条件。

㈢ 重庆轨道交通，站务安全员笔试，主要是考些什么内容啊考过的朋友，希望亲临解答下，谢谢了。

我也在找这方面的资料,下个星期就要考试了,就是不知道能力测试，个性测试，岗位专业测试到底是考些什么,完全摸不着头脑啊

㈣ ＂轨道交通信号与控制＂专业需要考哪些证书好找工作学长学姐可不可以来解答一下。

可以考，铁路信号工职业资格、建筑监理师、项目管理资格证书等等。

㈤ 上海轨道交通1号线地铁还是轻轨呀 求解答 急啊

楼上说的都不严密，本人是地铁专业的，听我的吧
首先告诉你：上海轨回道交通1号线是属于地答铁
地铁和轻轨与其是高架还是地下没有任何关系，地铁与轻轨的区别主要在：轨重，单向最大高峰小时客流量，列车编组（8号线用的是与5号线6号线一样的C型车，但8号线是6、7节编组，所以属于地铁），列车轴重，运输能力，车辆设计等，最主要的区分依据还是客运量。
目前上海只有轨道交通5号线和6号线是轻轨，其他都是地铁（3号线全线80%的线路是高架，但3号线仍属于地铁）

㈥ 三个关于轨道交通的问题，求大神解答

1、 城市轨道交通与道路交通的冲突关系要看轨道交通的敷设方式与运营方式，以及对轨道交通沿线居民出行的习惯的影响等几方面。如果轨道交通采用地面线或高架线，则在空间上和物理上都会对地面道路造成影响、会占用地面道路资源，地下线不占用道路资源，但是所有轨道交通施工期间（3-5年工期）都会对地面交通造成重大影响，需要做好交通导改。

另外需要协调的是，轨道交通是骨干线路，道路交通要衔接轨道交通。城市轨道交通运营后，站点周边道路根据实际情况需要做好交通衔接，周边客流会大幅集中增加、个别会造成新的拥堵问题。
2、我国这几年的建设热潮的可持续性，主要看交通需求、客流支撑及财力支撑情况。大城市例如北上广深及多个省会城市等，肯定是需要轨道交通来解决日益严重的交通拥堵、环境污染等问题的，可持续性很好。但是个别南方的小城市，例如常州、嘉兴等正在建设或规划轨道交通，我个人认为单从客流支撑来讲，不具备大量建设轨道交通的条件，当然他们不差钱。去过几次这样的城市，地面交通改善的余地还非常大，平时也不怎么堵车，公交车常常有座位，完全可以通过优化地面交通或发展BRT等方式来解决交通问题，而不必要为了所谓政绩等因素一窝蜂的上马轨道交通项目。
3、各城市已开通的轨道交通系统，存在问题多了。前期规划线网结构的问题、换乘衔接不够人性化、建设过程一味追求速度而导致质量和安全的问题、运营组织经验不足、人才储备不够、沿线用地规划调整布局不合理等等。展开说太多了。

以上是个人的一些感悟，希望能帮到你！

㈦ 四川工程职业技术学院的轨道交通机电技术好就业吗待遇如何，谢谢你的解答吗

如果是学技术，选择有一定办学影响力的培训学校进行系统的学习，理论与实践相结合，掌握
每一个要点和训练方法。

㈧ 什么是轨道交通电气化专业咧。这个专业的就业前景好不。请求详细解答！！！

就是传说中的四电专业：供电、电务、信号、通信；
前景不错，施工单位和铁路局都极缺，市政中的轻轨和隧道也用到这些专业的技术人员。

㈨ 教师在坐班答疑时指导学生哪些方面

课后有问题，找老师答疑。作为骨干教师教学团队激励计划的重要举措之一，学校实行教师坐班答疑制以来，得到了学生广泛、充分的认可。每天晚上，都会有几十位老师在教室等候，为同学们现场答疑解惑。
外语教学部的马德忠老师每次答疑，教室都会门庭若市。他说，同学们都会带来很多问题，最多的一次，一个同学带来了三十几页的问题。对部分学习能力弱的同学，马老师会和他们提前“预约”，利用答疑时间给同学单独辅导。以自己的专长给同学们带来教益，马老师说，答疑让他感受到自身价值所在。
物理教学部的徐红霞老师则是学生心目中的良师益友。在徐老师答疑的时间，来找她的，不仅有请教问题的，还有与她探讨更多领域困惑的同学。航空运输学院飞行学院的王松涛同学说，作为创新项目的指导教师之一，徐老师会给他们一些方向性的指导，如怎样写论文、如何打开研究思路等。城市轨道交通学院的郝晓斐同学则喜欢徐老师经常与他们分享的励志文章，在她眼中，徐老师身上充满正能量。学生的一些心事也会向徐老师倾诉，她说，希望自己的某句话会让同学们在日后回想起有道理，那就是成功的，她认为，对学生而言重要的不但是学业有成，而且要有健全的人格。
找数学老师周雷答疑的机械学院许曼强同学说，老师每次在课堂上都会和同学们讲他答疑的时间、地点，能够坐在老师身边学习，有问题及时得到解答，感觉特别方便。
据了解，学校122个教学团队的教师全部参与坐班答疑，为保证答疑的质量和时间，根据相关规定，教授、副教授原则上平均每周累计时间不少于1天，讲师不少于2天，助教不少于4天，旨在通过团队建设，引导教授（骨干教师）领衔教学团队，切实落实教授治校的工作要求。激励教师以学生为本，以教学为中心，全身心投入教育教学工作，推动教学改革。推行本科学生全程导师制，着力落实教师弹性坐班制、坐班答疑制度和校内自习辅导制度，强化教师对学生的辅导和指导，进一步提高本科教学质量，完善教师教学绩效考核规范。