① 香港地铁共有几条
东铁线：红磡-罗湖/落马
西铁线：红磡-屯门（可以在大围转乘马鞍山线）
观塘线：油麻地站-调景岭站
荃湾线：荃湾站-中环站（可以转乘东涌线或机场快线）
港岛线：上环站-柴湾站
东涌线：东涌站-香港站（香港站可以转乘港岛线或机场快线）
将军澳线：宝琳站/康城站-北角站
马鞍山线：乌溪沙-大围（大围站可以转乘东铁线）
迪士尼线：欣澳站-迪士尼站
机场快线：博览馆站-香港站（可以转乘东涌线或港岛线）
以上为本土线路，不包括深圳地铁，京港地铁，杭港地铁。
② 香港地铁的商业模式
由于用地紧张，香港每个地铁站都与周边的商业和居住区紧密联系，还有很多居住区与地铁站结合成一个综合建筑体，即真正意义上的地铁上盖物业。它是地铁产业与房地产业紧密协作的缩影，其成功也与出色的城市规划直接相关。在众多的香港地铁上盖物业中，青衣城（盈翠半岛）、汇景花园、新翠花园非常典型。它们特征相似：底层是公交车站或地铁站，上面二至三层是商业建筑，再上面是呈围合布局的高层居住建筑，中间是居住区的中心花园。
汇景花园是地铁蓝田站的上盖物业。整个建筑位于两山之间，下面有快速路通过，交通结构非常复杂。地铁线平行巴士换乘站，通过二层空间实现联系，上面是一层商场，以零售、服装为主。住户可以穿越商场抵达屋面的花园，也可以通过地铁出入口进入居住空间。居住空间是两排东西向排列的20多层建筑，入口与花园相连。汇景花园还肩负着交通枢纽的作用，底层有近十条线路的巴士在此与地铁换乘，出地铁后经过室内的“十”字型架空天桥到达巴士站，再通过不同的楼梯到达不同线路的巴士站，同时辐射出多条步行道与附近的丽港城、康田苑等大型建筑相通。这栋高度集成的综合建筑群给人们提供了很大方便，每天有大量港人经由这里出行，游客在清晰的交通指引牌的帮助下也不会失去方向。
其实香港地铁是香港政府拥有的，也是一个上市公司，2005年在香港上市，主要收益有两个:一方面就是铁路的运输，另一方面就是铁路的管理营运，当中把地铁的战略也算在物业管理领域里面。
地铁是香港市民生活不可分割的一部分，每天大概是超过230万人次的流量，所以就带动整个在沿线的店铺还有地铁站的商业物业，整个经济的增长、整个物业这一块，带动得非常活泼。
沿途的地铁站，能够开的店铺不多，所以地铁站里面有很多店是方便市民买到东西的，但是没有百货公司。便利店、洗衣店，还有食品店的话，一定是挑选特色的、时尚的和健康的食品（比如星巴克）。地铁当中，人流不一样，层次不一样，所以在地铁站里面消费模式也不一样，在商业区（比如在中环、铜锣湾、尖沙咀）的店比较高档、有特色和有创意，在普通地方难找到的。每个地方把各自的优势发挥出来，所以在不同的地方有不同的站，不同的店，主要是按照店的人流看。按每个站的要求、不同客户在那边服务的，另外是提供制作设备，这种是由于地方小，所以得利用每一个角落，把一个地方发挥最大的效果。 另外，每一个地铁站都有一个恒生银行。
另外还有旅游中心，旅游服务包括可以办理外地旅行团代定饭店等等，尤其在尖沙咀地区，包括刚才我们提到的铜锣湾，游客区，购物区，都有这方面的，还有卖车票等等。
另外他们在旅游方面，第一件事，假如你是有创意的，他们是非常有创意的就是他们对他们讲每天有230万人流的话，每一个角落是非常赚钱的地方，所以他们卖车身广告，香港整个地铁都是卖广告，刚讲过的航空他们把整个车身都贴红色的，在地铁还没有到达的时候，人们在等地铁的时候，在墙壁上来做完完全全的广告版，除了有硬体的广告版还有电子广告，像电视一样，还有另外的沿线广告，都是地铁公司所拥有的，而且放映超过两万元，其实就是说在整个的一个地铁的运作，一个商业的运作当中，他们不停的想办法怎么利用每天230多万的人流怎么吸引他人，吸引更多的商铺在那边来提供服务，所以这一块真的需要。
引进一些咖啡厅这是个针对游客服务的，假如说对整个地铁商业当中是按不同站、不同的人流、不同客户的需要来提供服务的。
另外为了方便服务，已全面覆盖电话、网络，甚至其他的服务都有了。整条线都提供的这些服务越来越方便，虽然地铁还是比较贵，但是大家愿意用这个，另外地铁要做很多的授权。
他们要办很多不同的活动，在这里特别的提一下，其实地铁是希望办一个除了提供更给人家的商业的形式，还希望提供一个文化的形象给人家，他不定期的搞一些活动，尤其假期里面，办亲子活动，有时候是亲子绘画活动，有时候办比赛，来吸引人家，让人家觉得地铁是人们生活的一部分，地铁融入他们生活的一部分，所以地铁在整个的店铺真的解决一个需求，提供一些服务，所以他们是在挑选哪些店在里面提供服务的时候特点的店。
总体讲就是地铁充分利用每一个空间，其实假如说我们在管理学上提到的比较新的概念，就是不要浪费，不要浪费其实是分在时间上的，同样的地铁把这个概念用在它的空间上来，因为它掌握每天230万的人流，任何一个地方都是它在卖广告。选择的地方，把它变成一个赚钱的地方，把它租给不同的客户，租给商户，但是在租的过程当中维护它的权益，就是说是按照市民的生活需要，比较有特色的放在里面，把它放在哪里卖，整个生活档次都会影响它。
③ 香港地铁站哪个出口是中环IFC
中环(又称中区)位于香港的中西区，是香港的政治及商业中心，是很多银行、跨国金融机构及外国领事馆的所在地。香港的政府总部，立法会大楼，以及前港督府(现称礼宾府)都在中环。中环和上环一样是通往赤鱲角、元朗、屯门和边界的要区。
④ 香港地铁从 “香港站”到“中环站”如何中转
如图所示，需要出站换乘（香港站的C口出来，中环站的A口进入）
⑤ 深圳罗湖地铁站过关到香港的详细步骤
你出关之前先找对通道，你应该走非港澳居民出境通道，首先将你的港澳通行证交给中国海关检查，他们给你盖一个章，上面写的是你出境的口岸以及出境日期之后再接受中国海关的安检，有些电器和货币是不能带到香港去的。
然后就过罗湖桥，把你的港澳通行证交给香港海关检查，他们会给你发一个小纸片，上面写着你的逗留期限，如果你在这个期限内没有离开香港就属于犯罪行为。最后一道关就是香港的安检，如果你携带了超额货币或者电子产品的话就要走红色通道，没有携带就走绿色通道。
过完安检，你就到了香港罗湖东铁线车站了，你可以在这里买一张八达通，去一天需要充值100港币，然后你上东铁线可以做到上水、大埔、沙田、旺角；或者是在九龙塘站换乘观塘线和荃湾线到中环。
说的还算详细吧，全部手打，记得给分哦！
⑥ 香港地铁站
大哥，你这发的这张是深圳市的地铁线路图。去香港把手机开通漫游就好的，这样就可以使用导航。
⑦ 香港地铁站一共有多少个
一、港岛线Island Line：
1.上环SheungWan
2.中环Central(亦即荃湾线的中环站)
3.金钟Admiralty(亦即荃湾线的金钟站)
4.湾仔Wan Chai
5.铜锣湾Causeway Bay
6.天后Tin Hau
7.炮台山Fortress Hill
8.北角North Point(亦即将军澳线的北角站)
9.鲗鱼涌Quarry Bay(亦即将军澳线的鲗鱼涌站)
10.太古Tai Koo
11.西湾河Sai Wan Ho
12.筲箕湾Shau Kei Wan
13.杏花邨Heng Fa Chuen
14.柴湾Chai Wan
二、荃湾线Tsuen Wan Line：
1.中环Central(亦即港岛线的中环站)
2.金钟Admiralty(亦即港岛线的金钟站)
3.尖沙咀Tsim Sha Tsui
4.佐敦Jordan
5.油麻地Yau Ma Tei(亦即观塘线的油麻地站)
6.旺角Mong Kok(亦即观塘线的旺角站)
7.太子Prince Edward(亦即观塘线的太子站)
8.深水埗Sham Shui Po
9.长沙湾Cheung Sha Wan
10.荔枝角Lai Chi Kok
11.美孚Mei Foo
12.荔景Lai King(亦即东涌线的荔景站)
13.葵芳Kwai Fong
14.葵兴Kwai Hing
15.大窝口Tai Wo Hau
16.荃湾Tsuen Wan
三、观塘线Kwun Tong Line：
1.油麻地Yau Ma Tei(亦即荃湾线的油麻地站)
2.旺角Mong Kok(亦即荃湾线的旺角站)
3.太子Prince Edward(亦即荃湾线的太子站)
4.石硖尾Shek Kip Mei
5.九龙塘Kowloon Tong
6.乐富Lok Fu
7.黄大仙Wong Tai Sin
8.钻石山Diamond Hill
9.彩虹Choi Hung
10.九龙湾Kowloon Bay
11.牛头角Ngau Tau Kok
12.观塘Kwun Tong
13.蓝田Lam Tin
14.油塘Yau Tong(亦即将军澳线的油塘站)
15.调景岭Tiu Keng Leng(亦即将军澳线的调景岭站)
四、将军澳线Tseung Kwan O Line：
1.北角North Point(亦即港岛线的北角站)
2.鲗鱼涌Quarry Bay(亦即港岛线的鲗鱼涌站)
3.油塘Yau Tong(亦即观塘线的油塘站)
4.调景岭Tiu Keng Leng(亦即观塘线的调景岭站)
5.将军澳Tseung Kwan O
6.坑口Hang Hau
7.宝琳Po Lam
五、东涌线Tung Chung Line：
1.香港Hong Kong(亦即机场快线的香港站)
2.九龙Kowloon(亦即机场快线的九龙站)
3.奥运Olympic
4.南昌Nam Cheong
5.荔景Lai King(亦即荃湾线的荔景站)
6.青衣Tsing Yi(亦即机场快线的青衣站)
7.欣澳Sunny Bay(亦即迪斯尼线的欣澳站)
8.东涌Tung Chung
六、机场快线Airport Express
1.香港Hong Kong(亦即东涌线的香港站)
2.九龙Kowloon(亦即东涌线的九龙站)
3.青衣Tsing Yi(亦即东涌线的青衣站)
4.机场Airport
5.博览馆AsiaWorld-Expo
七、迪斯尼线Disneyland Resort Line
1.欣澳Sunny Bay(亦即东涌线的欣澳站)
2.迪斯尼Disneyland Resort
路线图:
http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/images/maps/mtr_map2.jpg
参考资料：http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/images/maps/mtr_map2.jpg
⑧ 香港有没有地铁
香港有没有地铁？答案是肯定有的啦，香港地铁还是比国内的要多的，基本上要有十几条线到20条线的样子
⑨ 从深圳福田口岸过关后，有香港的地铁站吗
从福田口岸过关后地铁有东铁线。
只不过罗湖关口那是罗湖站，福田关口那是落马洲站而已。
出关后很好找，因为只有一个方向的车，随便坐都不会错的。
福田口岸是旅客出入境的陆路口岸，与深圳地铁4号线终点站合二为一的、以轨道接驳为主的专用旅检口岸， 2007年8月15日正式开通。
该口岸南临深圳河，北靠裕亨路，东侧为渔农村，西侧为皇岗砂码头，口岸联检楼北接深圳地铁4号线（地下室西侧为地铁福田口岸站（原皇岗站）），南经通道桥与香港落马洲站联检楼及东铁线落马洲支线相连。
(9)香港地铁站扩展阅读
香港（Hong Kong），简称“港”（HK），全称为中华人民共和国香港特别行政区（HKSAR）。地处中国华南地区，珠江口以东，南海沿岸，北接广东省深圳市，西接珠江，与澳门特别行政区、珠海市以及中山市隔着珠江口相望。
香港是一座高度繁荣的国际大都市，区域范围包括香港岛、九龙、新界和周围262个岛屿，管辖陆地总面积1106.34平方公里，海域面积1648.69平方公里。截至2017年末，总人口约740.98万人，是世界上人口密度最高的地区之一。
⑩ 谁有香港地铁的资料
香港，这座600万人口的都市，地铁每日载客量200万人次，按每公里客运量计，它是世界上载客量最大的地下运输工具。若以地铁代表香港，相信亦不为过。
香港地铁是世界公认设备完善、自动化程度高、管理较好的地铁，它的自动售检票设备，由自动售票机、检票机、补票机和磁性车票、站台、中央计算机等组成，集计算机、自动控制、光电技术等高新技术于一体。从深圳进香港，首先接触的是地铁。因为从深圳出罗湖口岸，乘电气化铁路到九龙塘车站，就是换香港地铁的联运车站，每天大约有十几万旅客是从那里改乘地铁到九龙和港岛的。火车换地铁，不用再买票，相当方便。
香港的地铁是1979年才开始有的，第一段铺设在九龙，从观塘到石硖尾。经过十年之后，到1989年，香港本岛横贯东西一条地铁线建成，连接九龙香港的东西两条海底隧道地铁也打通，三条地铁线设有38个车站，这就把香港的主要繁华区全部连接了起来。大约40％的住宅和半数的工作地点离地铁都很近，最多十来分钟走到。每天早上和傍晚，人群熙熙攘攘，都是乘地铁上下班。
香港地铁平均一公里多便设一车站，二三分钟就有一辆车，可谓井然有序，人多不闹，人杂不乱。每人都按次兑币、购票、进站，个个文质彬彬。我从没见有一人逃票，也没见年轻人持老人优惠票混入检票口。
每天上下班乘客高峰期，香港地铁站的拥挤，可以说是现代都市的一大奇观。黑压压，密麻麻的人头，杂沓沉重脚步，乘客汇成壮阔的洪流，实在令人咋舌。
地铁站台上，香港人再多，也都排着队，静静地等候着列车的到来。车来了，人流有秩序地向车厢各个角落散去，这是不掺任何水分的拥挤，比起上海人那种咋咋呼呼、你争我抢的拥挤，要实在得多。车内挤得结结实实，你却听不到乘客的说话声。
香港公司下班时间一般是下午5时半至6时，不过事实上按照这一规定准时下班的香港人是不多的。他们似乎有做不完的事，没有加班费的加班加点是极为平常的事。
从傍晚到深夜，都可以在地铁站里看到下班的男女职员。这时的香港人通常是亢奋的、奔放的、不拘小节的。他们踩着轻便的步子，飘飘然三五成群走向地铁站，这无疑与早晨挤地铁时那温顺克制的样子有天壤之别。嘈杂、纷乱，乘客的嗓门比往常要高出一倍，脸上的表情也骤然丰富生动起来。
香港人爱抢，抢时间，抢速度，抢生意，抢女友，抢先生。在繁忙时间搭地铁，秩序再井然，也总有人抢座位。当然，这种“抢”，只是在内心隐藏着，最多表现在眼睛里，即双眼或四处张望寻觅空位，或盯着一张空位看，当然手和脚并不表现出抢的成分，施施然，施施然，移向空着的座位。
香港市民一进入地铁站，映入眼帘的必然有各类广告。这些广告悬挂在上上下下的电动扶梯两旁，悬挂在月台前的“巨幅装”、“超大幅”的灯箱广告更加引人注目。
地下铁路是香港的缩影。地铁站外发生许多事情，都能在地铁站内找到影子。地铁文化，其实代表了香港文化，这是我在香港坐地铁的感受。