城市轨道交通车辆技术就业怎么样（轨道交通车辆）

『壹』 城市轨道交通车辆这个专业怎么样以后就业方向如何可以在哪些地方哪些岗位上任职

城市轨道交通车辆专业主要培养学生从事城市轨道交通车辆制造、检修、运用等专业技能。主要学习机械工程系列基础知识和城市轨道车辆专业系列知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术和金工等基本技能训练和车辆检修、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。

城市轨道交通车辆专业主要学习市轨道交通概论、工程力学、工程制图、城市轨道交通车辆结构与原理、城市轨道交通车辆电传动、车辆制动、城市轨道车辆检测技术、车辆维修与工艺、电工实验等课程。

城市轨道交通车辆专业培养掌握城市轨道交通车辆结构、原理等方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通车辆检修、维护（或驾驶）的高级技术应用性专门人才。

本专业毕业生主要就业去向为：交通管理部门、城市轨道交通运营单位、城市轨道交通设备制造企业、城市轨道交通设备供应和服务公司等。

当前轨道交通行业发展迅猛，学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位，从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。目前轨道交通发展迅猛，对城市轨道交通车辆专业人才需求旺盛，就业前景广阔。

其主要就业岗位如下：

(1)轨道交通列车驾驶

(2)轨道交通列车运营管理工作

(3)轨道交通行车调度指挥

(4)轨道交通列车检修技师、技术员

(5)轨道交通列车运行维护

(1)轨道交通车辆扩展阅读

本专业主要培养学生从事城市轨道交通车辆制造、检修、运用等专业技能。主要学习机械工程系列基础知识和城市轨道车辆专业系列知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术和金工等基本技能训练和车辆检修、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。

参考资料：网络-城市轨道交通车辆

『贰』 城市轨道交通车辆的含义

作为城市公共交通系来统的一自个重要组成部分，城市轨道交通目前有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人次的轨道交通系统，称为地铁。地铁车辆在运营时一般采用固定编组的电动列车组，它不仅有良好的牵引、制动性能，保证运行安全、正点、快速；同时又有良好的旅客服务设施，使乘客感到舒适、文明、方便。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。具有以下特点：（1）列车运行使用自动化信号系统（2）列车运行使用专用轨道和车站（3）列车运行最高时速为每小时80公里（4）列车最大编组为4节（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人

『叁』 轨道交通车辆有哪些类型，其构成包括哪些部分，各自有何作用

轨道交通车辆有高铁列车；动车组列车；普铁列车，等。根据实际要求和现实情况而定出，什么样的地区运行什么样的列车类型。因地制宜。

『肆』 城市轨道交通车辆的特点

（1）载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。
（2）动力性能好。速度快、加速能力强、制动效果内好。

（3）安全可靠性强容。设备先进，故障率低，稳定性可靠性强，突发情况下适应性强。

（4）环境条件好。照明、空调、坐椅、扶手等。

（5）灵活的牵引特征。根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方式，即动力集中牵引和

动力分散牵引。

（6）节能环保。车辆牵引动力常用电力牵引。

『伍』 本科 车辆工程（轨道交通）是什么专业 详细点

本专业培养具备车辆工程领域设计理论、制造知识、应用能力，能从事铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计制造、科研开发、应用研究、运用管理和经营管理等方面的工作，具有创新精神和实践能力的高级工程技术人才。
主修课程：
机车工程方向：机车工程（总体与走行部）、机车电传动与控制、内燃动车组与液力传动、机车制造与修理技术、列车牵引计算。
铁道车辆方向：铁道车辆工程、铁道车辆制动技术、现代铁道车辆装备、铁道车辆制造技术。
机车运用方向：机车运用管理、机车构造原理（一）（机械部分）、机车构造原理（二）（电气部分）、牵引与制动、铁道运输工程。
动车组方向：高速铁路及动车组概论、动车组总体与走行部、动车组牵引传动与控制、动车组制动系统、动车组控制网络、动车组牵引计算、动车组车内设备及旅客信息系统、动车组结构可靠性与动力学、动车组运用及检修。
城市轨道交通车辆方向：城市轨道交通车辆工程、城市轨道交通车辆牵引传动、城市轨道交通车辆牵引计算、城市轨道交通车辆电器与装备。
汽车工程方向：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电子技术、汽车振动噪声控制。

就业方向：
本专业毕业生可在机车车辆、高速列车、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事研究开发工作，在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。。

『陆』 城市轨道交通车辆由哪几种限界

1、车站分换乘站、中间站、终点站、折返站
2、限界分车辆轮廓限界、车辆限界、设备限界、建筑限界、受电器限界
3、轨道起支承导向作用，信号起行车指挥作用，牵引供电起车辆动力作用

『柒』 城市轨道交通车辆是由哪几部分组成的

城市轨道交通车来辆是由地铁、轻源轨和有轨电车组成的。

其中，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。轻轨为城市轨道交通线路制式的一种。有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，属轻铁的一种。

(7)轨道交通车辆扩展阅读：

城市轨道交通分类标准：

单轨系统和悬浮系统的整体模式比较独立，但同样存在交叉关系，因为在已经的磁悬浮轨道系统中，列车都是跨座式运行的，和跨座式单轨在外观上一致。悬挂式单轨的本质是索道缆车，已偏离常规车辆交通的特征。

旅客自动捷运系统、简称APM，还有自动导向系统，这类轨道系统往往是在地铁系统的基础上改造而来的，甚至很多无人驾驶的地铁系统、单轨系统以及磁悬浮轨道系统，它们本身就完全符合APM的基本特点。

有轨电车长期以来作为轨道交通的另类，和公路车辆混行，因其主要沿着地面微型轨道行驶，仍将它纳入城市轨道交通的范畴。不过，虚拟轨道列车（俗称智轨列车）的出现又打破了有轨电车和无轨电车间的独立性。

『捌』 了解世界上各国城市轨道交通车辆车体技术发展的现 况如何

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。截至2007年12月31日，中国已经开通运行轨道交通的城市12个（含香港、台湾地区），其中大陆10个城市通车线路总计达30条，通车总里程729公里。截至2008年9月，中国城市轨道交通运营里程已从1995年的43公里增加到775.6公里。全国“十一五”期间计划建设1500公里左右轨道交通，总投资额在4000-5000亿左右。中国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。 2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划，大批城市开始筹建轨道交通。根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400公里，投资规模近7000亿，截至2008年11月已完成了1000亿元投资。中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。根据各城市近期轨道交通发展规划，到2012年，其中，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城，运营里程将达到440公里；上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。

『玖』 城市轨道交通车辆技术就业怎么样

本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨回道交通运营管答理生产、经营与服务工作;在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护版、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工资;在铁道工程从事铁路施工企业权的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。