❶ 重庆轨道交通一共有几条线路
一共有七条轨道，六条线路。
目前已经运营或动工的一号线、二号线、三号线和六号线中地铁线路中，有重庆轨道交通一号线（朝天门--大学城，全长36公里）和六号线（茶园南--五路口），而二号线（较场口--新山村，一共18站）和三号线（二塘站--鸳鸯站，全长21.16公里，设站17个）是单轨线。
❷ 重庆地铁线路图
这个网上搜图就有
❸ 重庆轻轨三号线都经过那些站点
轨道交通3号线已开通运营里程67.09公里，全线共设车站45座。
包括双凤桥、高堡湖、观月路、莲花、举人坝、碧津、双龙、回兴、长福路、翠云、园博园、鸳鸯、金童路、金渝、童家院子、狮子坪、唐家院子、华新街、牛角沱、铜元局、四公里、五公里、六公里、二塘、八公里、麒龙、九公里、岔路口、花溪、大山村、学堂湾、鱼胡路、金竹、鱼洞等34座高架站；
南坪、工贸、两路口、观音桥、红旗河沟、嘉州路、郑家院子、重庆北站南广场、龙头寺、江北机场、空港广场等11座地下站。
(3)重庆轨道交通线路图扩展阅读
根据对轨交路线区间客流量的分析，将轨道交通三号线划分为三个区间运行，且工作日早晚高峰期与其余时段执行不同的运行区间。具体如下：
工作日早晚高峰（工作日07：30：00——09：30：00、16：30：00——19：30：00）
鱼洞~江北机场T2航站楼为一个运行区间， 九公里~龙头寺为一个运行区间，四公里~江北机场T2航站楼为一个运行区间，鱼洞~龙头寺为一个运营区间。四个区间的列车交替开行。
以鱼洞往江北机场T2航站楼方向为例：
第一列车从鱼洞到江北机场T2航站楼，江北机场T2航站楼为终点站。
第二列车从九公里到龙头寺，龙头寺为终点站。
第三列车从四公里到江北机场T2航站楼，江北机场T2航站楼为终点站。
第四列车从鱼洞到龙头寺，龙头寺为终点站。
第五列车从鱼洞到江北机场T2航站楼，江北机场T2航站楼为终点站。
以此类推。
其余时段（工作日平峰期，周六、周日全天）
鱼洞~龙头寺为一个运行区间， 九公里~龙头寺为一个运行区间，四公里~江北机场T2航站楼为一个运行区间。三个区间的列车交替开行。
即：第一列车从鱼洞到龙头寺，龙头寺为终点站。
第二列车从四公里到江北机场T2航站楼，江北机场T2航站楼为终点站。
第三列车从九公里到龙头寺，龙头寺为终点站。
第四列车从四公里到江北机场T2航站楼，江北机场T2航站楼为终点站。以此类推。
此外，三号线有部分列车从鱼洞开往举人坝。
❹ 重庆轨道各线路颜色代表什么
重庆轨道各线路不同颜色代表不同的线路。
石榴红为一号线，森林绿为二号线，琉璃蓝为三号线，鲜橙黄为四号线，浅葱蓝为五号线，谦粉红为六号线，海子蓝为七号线，苹果绿为八号线，洋铁红为九号线。
重庆市轨道交通客运服务标志采用的颜色以潘通色卡为标准。其中，引导进站或换乘的标志基色应采用白色或线路识别色，引导出站的标志基色应采用黄色，确认设备设施位置的标志基色应采用灰色。
(4)重庆轨道交通线路图扩展阅读：
重庆轨道线路文化：
1、1号线的线路标识色为“石榴红”。线路以“人文重庆”为文化主题。1号线从民俗史话、民俗风情着手，以车站为载体，采用壁画、浮雕、涂鸦等形式，通过不同的人文元素，多角度回顾重庆发展历程和今昔变化，表现重庆热情、乐观、坚强的城市气质，展示巴渝人文鲜明的个性。
2、2号线的线路标识色为“森林绿”。线路以“巴渝文化”为文化主题。从较场口到新山村，2号线的18个车站以图文并茂的形式，共展示了36幅粗犷大气的铜雕，讲述了上溯“巫山猿人”时期，下迄“五四”运动前后的36则历史文化故实，构建成一条独具特色的巴渝历史文化长廊。
同时，李子坝站巴渝旧闻展等文化景观，以及沿线的立体绿化和夜景灯饰，使2号线成为重庆的一道靓丽风景线。
3、3号线的线路标识色为“琉璃蓝”。线路以“寻常百姓”为文化主题。3号线将重庆寻常百姓的市井生活作为题材，着力表现重庆人真、善、美、和、健、礼的精神，记录了普通市民的生活记忆，展现了朴实无华、善良美好的市井文化。
❺ 重庆地铁有几条线路
你好，距离渝北汽博那边的金山名都，最近的轨道站，是金童路站。你可以乘坐轻轨3号线到达。然后步行300米就到了。
❻ 重庆地铁线路图
如下：
❼ 重庆轨道交通1,2,3,6号线线路图
建议使用网络地图看
❽ 重庆轻轨5号线规划图
重庆轨道交通5号线北起于两江新区规划的悦港大道，南至跳蹬，远期计划延伸至江津几江，同时规划有一条支线。线路正线（悦港大道~跳蹬）全长约47.8km，采用地铁系统。该线路为重庆市轨道交通线网中的南北方向的骨干线路，为连接主城区与两江新区的重要交通通道。一期工程园博园站～跳蹬站计划建设工期为2013年～2017年。二期工程及延伸线、支线建设尚无时间表。
❾ 重庆地铁线路图
轨道交通一号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46公里，采用地铁系统。该线路是轨道交通线网东西方向的主干线，也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道，其高峰小时断面流量和全日客流量在全市轨道交通线网客流预测中均为最大。1号线将与已开通运营的2号线和正在建设的3号线共同形成“大”字型的轨道交通骨架。
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