❶ 武汉轨道交通线上车最长一次乘车多长时间
武汉地铁每次进闸到出闸限180分钟。
也就是说乘客在购票进站后，在3个小时内必须出站，不然必须重新购票！
武汉地铁线路四通八达！三小时足够从光谷广场到天河机场！
❷ 中国现今有哪些高科技领先于世界
超级稻研究
超级稻研究再上新台阶，审定优质超级稻新品种百余项；水稻功能基因组取得新进展，获得一大批具有重要农艺性状的功能基因，研究水平处于国际领先。
载人航天圆遨游太空之梦
2003年10月15日9时整，神舟五号载人飞船发射成功，将中国第一名航天员送上太空。中国成为世界上第三个，也是发展中国家第一个能够独立开展载人活动的国家！
北京正负电子对撞机发现新粒子
2006年1月6日,在北京正负电子对撞机上分析粲粒子J/ψ衰变到1个光子和3个介子的过程中,北京谱仪国际合作组观测到一个新粒子。该新粒子质量约为1835兆电子伏特,寿命约为10～23秒,人类的正常知觉根本无法感受到它的存在。有关专家指出，如果发现普通夸克模型以外的新型粒子,将改变人类对物质结构和自然界的认识。
青藏铁路实现全线通车
2006年7月1日，经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,破解了千年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，世界上海拔最高的青藏铁路全线建成通车，创造了世界铁路建设史上的一大奇迹，开启了人类客运火车穿梭“世界屋脊”的新纪元。
三峡大坝百项科技成果达国际先进水平
三峡坝建成，使我国的水利科技创新成果达200余项，近30项达到国际领先水平，100多项达到国际先进水平，近30项水利水电类科技成果获得国家科技进步奖。
高温气冷实验堆研究处于世界先进水平
10兆瓦高温气冷实验堆实现72小时满功率发电运行，使中国模块化高温气冷堆的研究与建造技术处于世界先进水平，为研发第四代核能系统创造了有利条件。
高性能计算机关键技术的突破
曙光4000A高性能计算机的研制成功，使中国成为继美国、日本之后第三个能制造和应用十万亿次级商用高性能计算机的国家。
❸ 在中国哪个城市的地铁线路最长
2015年，四环内的人们步行一公里就能找到地铁站，无论是去金融街上班还是去北京西站赶火车，四通八达的轨道交通线将保证您一路畅通，不必忍受堵车的痛苦。到2015年，“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图将变为现实。届时，北京中心城内轨道交通网络基本形成，中关村、金融街、北京西站、北京南站、奥林匹克公园和CBD等，都将有多条地铁轨道相连。昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，将均有轨道交通通行。
目前 公交出行已超过小汽车
10月7日，备受市民关注的地铁5号线正式开通试运营，由此拉开了北京“地铁时代”的序幕。随后2元钱一票通、一网通新票制票价的实行把大量市民的注意力从私家车吸引到地铁中来。市民通过公共交通出行的比例已达到34.5%，近些年来首次超过了小汽车出行32%的比例。优先发展公共交通的作用开始初步显现。
刚刚过去的这个周末，北京地铁6号线一期、8号线二期、10号线二期、亦庄线、大兴线等5条线路同时开工建设，再加上目前正在建设的地铁4号线、10号线一期、奥运支线、机场线以及9号线，未来北京将有10条地铁线路同时进行建设。10条线在地下同时开工建设，12年时间打造400多公里的地铁运营线路，这不仅在中国地铁建筑史上，就是在世界地铁建筑史上都是罕见的。
今后 7个新城全部通地铁
家住中关村的白领要去金融街上班，今后就可以坐着地铁穿越北京城，免去了二环、三环早高峰的堵车“噩梦”，在中关村核心区、金融街与商务中心区(CBD)，均有2至4条的轨道线路与之连接。随着周边轨道线网和站点的建成使用，居民的出行模式将发生根本性变化。随着8号线、10号线的建成运营及15号线的实施，奥林匹克中心区的交通状况和出行模式也将发生质变。未来北京地铁将由“线”发展成“网”，轨道“生命线”将串起一个个重要的城市节点，从而成为区域发展的加油站。
根据规划，北京城市近期轨道交通为“三环、四横、五纵、七放射”的“环形＋放射”布局结构，这种布局结构实现了中心城特别是中心地区初步形成完善的轨道交通网络，将有效地缓解交通拥堵状况。实现通过轨道交通连接10个边缘集团中的9个(除东坝)；昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，将均有轨道交通通行，新城居民去西单逛街购物将是件很容易的事。通过轨道交通，北京站、西站、南站、北站及首都机场等大型对外交通枢纽实现与城市内部交通的便捷联系。
2015 日客运量达800万人次
2015年，无疑将成为北京交通年。这一年，北京市要实现总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图。“561”，这个数字意味着今后北京市民出行，四环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系，其中二环内线网密度为1.08公里/平方公里，五环内线网密度为0.51公里/平方公里。这一年，公共交通出行比例将由30%提高到45%以上，其中轨道交通日客运量从现在的290万人次增加到800万人次以上，轨道交通出行占公共交通出行量比例将提高到50%，占总出行比例将由5%提高到23%。
晨报记者 朱烁
[链接·数字交通]
561公里：北京地铁全球最长
到2015年，北京将完成19条轨道交通线路，总长将达到561公里，日运输旅客最高将达到900万人次。这一数字将使北京有望超越纽约，成为全球地铁线路总长最长的城市。
715亿：“十一五”投给公共交通建设
据不完全统计， 2004年至2006年三年间，市财政共投入241.17亿元支持公交车、地铁等公交事业发展，且支持资金逐年攀升，平均每年增长52.89%。年度资本金投入由2002年的6亿元增加到2006年的20亿元以上。2007年1月1日，地面公交4折优惠；10月7日，2元钱乘坐地铁。这些优先发展公共交通的举措给北京老百姓带来了实实在在的实惠，仅此一项市政府今年要补贴41.5亿元。其中，光实施地铁优惠一项，就将补贴10.3亿元。
“十一五”期间，北京市将继续加大对公共交通的投资力度，投资总额将达到715亿元，占交通基础设施投资的45%，较“十五”期间提高了18个百分点，增加了477亿元。到2010年，市政府十几年来对轨道交通的总投资将接近800亿元.
❹ 2019年,开通城市轨道交通里程最长的城市群是
2019年,开通城市轨道交通里程最长的城市珠三角.
❺ 中国高速铁路的发展历程
1、预备阶段
1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。
由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快速铁路和高速铁路的开端。
2、过渡阶段
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，全长404公里，是中国铁路步入高速化的起点、中国铁路的里程碑式的建设线路，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
3、快速铁路
2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国快速铁路成长、成熟的“试验田”。
4、走出国门
中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。
(5)轨道交通最长扩展阅读：
"八纵八横" 是中国高速铁路网络的中长期铁路网规划。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
❻ 坐地铁能带多大的行李
北京地铁：
根据《北京市轨道交通乘客守则(试行)》第六条乘客携带的物品重量不得超过30千克，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。
不得携带妨碍车内及站内通行和对运营安全可能造成影响的其它物品乘车。
上海地铁：
根据《上海市轨道交通管理条列》乘客守则第八条规定，乘客携带的物品重量不得超过23千克，体积不得超过0.2立方米，长度不得超过1.7m，并不得影响其他乘客乘车。
(6)轨道交通最长扩展阅读：
乘坐地铁时乘客应遵守以下乘车规定：
（一）候车时应自觉排队，禁止越过安全线，禁止倚靠屏蔽门；
（二）乘车时应当先下后上，从车门两侧依次登车，留意列车与站台间的空隙；
（三）列车到达终点站，乘客应当全部下车；
（四）列车因故不能继续运行时，应当服从工作人员的安排或者换乘其他交通工具。
严禁乘客下列行为：
（一）擅自进入轨道、隧道等高度危险活动区域;
（二）在轨道线路上放置、丢弃障碍物;
（三）列车车门或屏蔽门提示警铃鸣响时，禁止强行上下列车；车门或屏蔽门关闭后，禁止扒门;
（四）在非紧急状态下动用紧急或者安全装置;
（五）在车站、车厢或者疏散通道内堆放物品、设置摊点等影响疏散的行为;
（六）在运行的自动扶梯上逆行;
（七）其他危害轨道交通运营安全的行为。
❼ 世界上地铁线路最长的城市，到底在哪里
世界上地铁路线最长的其实是中国上海，上海轨道交通11号铁路线以82.4公里成为了世界最长的铁路。在铁路发展的路上，中国确实起步很慢，因此很多人都会觉得世界最长的路线应该是巴黎或者纽约这些大城市；可就因为中国发展比较迟，但却有先进的技术，才可以造就世界暂时最长的地铁路线，让全世界都了解中国铁路技术的凶猛。
世界上地铁线路最长的城市，就是拥有轨道交通11号线的上海。
❽ 上海最长轨交线车厢为什么频现“板凳族”
上海最长轨交线车厢频现“板凳族”：因为太累带板凳，但影响他人通行也有安全隐患。
随身携带一张小板凳进入地铁车厢，一路坐着到达目的地。这样的“板凳一族”，在沪上最长轨交线11号线的列车车厢内每天都有出现，为数不少，且多为年青人。客流高峰，车厢本就拥挤，乘客进出突遭“板凳族”挡道，感觉别扭，又不便指责，怕引起争执；站务员也很为难，因为地铁乘坐规章上没有相关“说法”可循，只能予以规劝。
■网友的留言截屏图
“就在上月，一位站立着的女乘客的包包好几次擦到了坐在小板凳上的男子的头部。男子骂骂咧咧，女乘客还以颜色，双方发生口角以至于最后大打出手。女子后来还报了警，两人都被警察带出车厢了。”11号线花桥站站务员说。
此外，“板凳族”经常将随身携带物品随手放在地面上，下车时容易忘记带走而失物。上周五晚高峰，在江苏路站还亲眼目睹一位中年男子“板凳族”，下车后匆匆向站务员“求援”，说自己放在小凳子旁边地面上的包裹忘记拿走了，“位置在最后一节车厢里。包里虽然没有什么很值钱的东西，但都是晚饭要用的食品。”站务员立即通过对讲机向前面车站通报，要求帮乘客找一下失物，但结果并没有发现该乘客的物件，很可能被人顺走了。
在11号线真如站站台上，一位女乘客说：“我每天都要乘坐11号线，几乎天天都在车厢看到‘板凳族’，有时候他们就坐在门口附近的过道上，我到站要出去被挡住，对方居然还不愿意让一让，真拿他们没办法。”
“这种‘板凳族’到底什么时候可以没有？上下班的地铁已经很拥挤了，他们如此心安理得坐着玩着手机，存在多大安全隐患知道吗。挤地铁时根本看不到他们，有好几次都差点发生人压人的情况，跟他们指出，他还比你凶。”一位李姓男乘客谈起“板凳族”，一脸的无奈。
他认为，11号线的确线路较长，但很多人都站立着，而你却坐小板凳占据着更多的空间，这对其它乘客来说也是不公平的，况且这样的场面出现在地铁车厢里也不好看。
“我感觉他们已经影响到车厢的秩序，很少有人出面干涉，‘板凳族’已有增长之势。以前只是在车头和车尾，眼下在车厢其它位置也能看到，而且好像已经习惯成自然了，一上车就找空挡放置小板凳，然后直挺挺地坐下，看上去旁若无人，还把包放在地上，专心低头看着手中的手机，完全不管他人的感觉。我觉得老伯老太坐板凳倒也罢了，可他们都是大小伙子了，难以让人接受，多站几站路真的那么困难？”这位女乘客话音刚落，旁边一位老年乘客有不同意见，她认为每天这么站着很长时间也吃不消，在不妨碍他人的前提下，带个小凳子坐着应该可以被允许。
对车厢“板凳族”，上海地铁今天明确表示持不支持、多规劝的态度。这位发言人指出，上海地铁客流与日俱增，11号线同样如此。该线里程特长，高峰时段派生出“板凳族”，其“成员”多年青人，这是不应该的，对车厢乘客的流动畅通造成不利影响。由于小板凳不固定在地面，坐上客不仅容易在拥挤时被踩到或误伤，一旦列车有急刹车，还可能跌出板凳，对人对己都是一种安全隐患。
“我们上海地铁服务热线也经常接到乘客来电反映‘板凳族’影响车厢安全，他们希望车站方面能出面干涉一下。”今天，上海地铁服务热线工作人员也对记者介绍说。她坦言，上海轨道交通管理条例和乘客守则里并没有涉及于此的相关规定，因此还不能说这种行为是违法的，对这种行为目前只能以规劝为主。
据介绍，折叠式小凳子可以带入车站，只要大小不超限并不会被禁止入站，但车厢内乘客不该坐在自带板凳上。列车车厢走道是用来站人和通行的，除了行李及特殊人群座椅外一般是不能放置其它物品的，一部分乘客放凳子坐在上面，是一种不文明行为，是不被允许的。
“为了自己舒服而不顾其它乘客是否方便，这就不对了。”热线工作人员还提示，其实乘客站立时稍微忍一忍，过几个车站后，待到进入几个大站如曹杨路站、江苏路站、交通大学站时，下车乘客较多，有很大机会可以坐上座位。对这一提醒，在实地观察中也得到了证实，比如在江苏路站下客的人较多，该站与2号线有换乘。
为营造良好的乘车环境，上海地铁表示今后会加强文明乘车的宣传力度，将通过每天一早的上海地铁新闻电视直播来提醒乘客不要做“板凳族”，同时在车站和车厢内适时告知乘客安全乘车的要领，在宣传上造成声势来逐步杜绝车厢的不文明行为。
另一方面，为缓解地铁在高峰时段的过度拥挤，申通集团通过扩大列车编组、加快增购车辆、改造信号等设施设备，提升地铁网络运能，缩小发车间隔。目前在高峰时段，沪上轨道交通发车平均间隔时间为2分55秒，10条线路已缩短至3分钟内，其中11号线已缩短至2分钟。
❾ 上海地铁是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统是国际地铁联盟的成员
上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统， [1] 是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一， [2] 其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国（不含港澳台地区）第三个开通运营地铁的城市。 截至2018年12月，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。
❿ 上海的磁悬浮共有几站啊
磁悬浮就浦东机场和龙阳路两个站对开，没有其他站点。
龙阳路 经过此站点的线路： 16号线 2号线 7号线 磁悬浮。
浦东国际机场 。
磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站，首班车为06:45，末班车为21:40。
磁浮浦东机场站至磁浮龙阳路站，首班车为07:02，末班车为21:42。
(10)轨道交通最长扩展阅读
上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。
截至2006年4月，上海磁浮列车共开通1条线路，线路总长30千米，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营。 截至2017年9月5日，上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。
磁浮龙阳路站设有上海磁浮交通科技馆，位于上海市浦东新区龙阳路2100号（上海磁浮列车龙阳路站底层），上海磁浮交通科技馆主要展示上海磁浮有关内容，全年09:00—17:00开放。
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