『壹』 宁波有几个火车站
截至2019年7月，宁波有三个火车站，分别是宁波站、宁波东站、余姚北站，其中宁波东站已于2013年12月关闭。具体介绍如下：
1、宁波站
宁波站，位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是萧甬铁路、杭甬高速铁路的终点站和甬温铁路的起点站。
2、宁波东站
宁波东站位于东方商务中心南侧，规划福明路以西，规划桑田路以东，兴宁路以南，临近中兴路、环城南路等主干线。车站规模4台10线，其中预留1条到发线及基本站台，预留进出站地道各1座，永久站房面积3950平方米，临时站房约6000平方米。
2013年12月28日，临时火车站（宁波东站）东站关闭，停止办理上下客业务，完成了它的历史使命。
3、宁波北站
宁波北站，位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的的一等站，2014年8月28日开通运营。
(1)海口轨道交通扩展阅读
宁波站的历史沿革：
清宣统二年（1910年）6月10日，萧甬铁路的开工典礼在宁波江北姚江畔举行，该地即为宁波历史上第一个火车站的所在地。
民国三年（1914年），宁波站建成，开出的第一列火车有两节车厢。民国二十七年（1938年）2月1日，3架日本轰炸机向宁波站投下了14枚重磅炸弹，宁波站的房舍和月台由此悉数被毁；同年，国民政府为抵御日本侵略者进犯，又下令拆除萧甬铁路，仅留下路基。
1953年7月1日，萧甬铁路分段重建。1955年1月，宁波站暂驻庄桥。
1959年9月30日，萧甬铁路通达宁波，宁波站正式设立在宁波南门，宁波铁路和全国铁路网接轨。1986年9月，宁波站增开甬沪特快列车1对，为宁波铁路客运史上开行的第一对特快列车。1988年2月，宁波站在原址翻建而成，坐南朝北，呈船形，为宁波中心城区的现代化综合交通枢纽。
1997年10月，宁波站首次开行至南京的假日休闲旅游列车。1998年5月20日，宁波站进行改扩建，扩建改造后成为中国一等火车客运站。2009年9月，宁波站因甬温铁路建成通车，结束了铁路末端的历史。
『贰』 我想从海口去三亚大小洞天，我们坐轻轨到三亚高铁站，坐多少路公交车可以到
出三亚站，乘坐10路公交（图书馆——图书馆，特别注意是解放路方向！车身正中有贴条）到汽车总站下，倒回走几十米拐入步行街直行到后门，然后走过马路，在公交站台乘从旅游专线（亚龙湾——大小洞天）即可。
『叁』 中国高速铁路的发展历程
1、预备阶段
1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。
由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快速铁路和高速铁路的开端。
2、过渡阶段
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，全长404公里，是中国铁路步入高速化的起点、中国铁路的里程碑式的建设线路，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
3、快速铁路
2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国快速铁路成长、成熟的“试验田”。
4、走出国门
中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。
(3)海口轨道交通扩展阅读：
"八纵八横" 是中国高速铁路网络的中长期铁路网规划。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
『肆』 从玉龙路朱家亭到金山大道海口怎么坐公交车，最快需要
公交线路：轨道交通4号线 → 轨道交通3号线 → 轨道交通6号线 → 216路，全程约26.3公里
1、从玉龙路朱家亭步行约360米,到达玉龙路站
2、乘坐轨道交通4号线,经过1站, 到达王家湾站
3、步行约30米,换乘轨道交通3号线
4、乘坐轨道交通3号线,经过7站, 到达香港路站
5、乘坐轨道交通6号线,经过9站, 到达金银湖公园站
6、步行约220米,到达金山大道凌云科技园站
7、乘坐216路,经过2站, 到达金山大道海口站
『伍』 长春北站去临河街与海口路交汇珍爱妇产医院路线，公交，轻轨都可以
应该是长春站北出口！要从长春站北出口去往临河街与海口路交汇处附近的珍爱妇产医院，可以在“长春站北”站和乘坐轻轨4号线，到自由大路站下车，下车后再走大约500米左右既可到达珍爱妇产医院。
『陆』 请问海口有轨道交通吗
有。不过还没通车在建设中---
东环铁路在海口站至美兰机场站之间具备城市轻轨交通功能，时速为80公里/小时；从新海口站至三亚站之间速度目标值为200公里/小时(远期250公里/小时)。列车类型共有三种：一是直达车；二是大站停(指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站)；三是站站停。站站停列车全程约需2.5小时。
东环铁路全线计划设20个站，近期建设站点：既有海口站(现海口火车站)、长流站、秀英站、汽车南站、新海口站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、神州站、陵水站、田独站、新三亚车站。另外，缓东寨港站、冯家湾站、山根站、日月湾站、高峰站、海棠湾站6个站缓建。
根据设计方案，铁路正线为双线，近期(2020年)投入东环城际铁路营运的列车88列，其中，大站停列车(指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站)20列，小站停列车57列，过海跨线列车11列。列车类型为电动车组，自动控制，8辆编组列车全长208米，定员分别为562人(大站直达车)和684人(站站停列车)。平均每小时发车14对，平均4分钟/趟，属公交性铁路。
东环铁路沿着东海岸，将穿越最具旅游发展潜力的东部城市带和滨海旅游带。沿线风光旖旎，景点荟萃，如海口的东寨港，文昌东郊椰林、高隆湾，琼海的博鳌水城、万泉河，万宁的神州半岛、兴隆、月亮湾、石梅湾，陵水的香水湾及三亚海棠湾、亚龙湾等热带海滨风景名胜区。0顶或踩的标志
『柒』 海南西线轻轨的路线
东环铁路定位为城际快速铁路具体设计的情况我不得而知，但既然报道上说的是“兼具轻轨功能”，可能它只是兼具有城市轨道交通的“功能”而已，东环铁路的轨道工程也许还是按照重轨来设计、在海口区段运营时限速并站站停、公交化，这样也起到了轻轨功能吧。跟其他地方的城市轨道交通工程（地铁及轻轨）不一样。
海口段一共有10个站，从火车站到美兰机场这一段将来的客流应该不会少。官方的宣传也一直都是海口段兼轻轨。谢谢。
另外也可以看看媒体的报道：
海南东环铁路将作为城市轻轨穿越海口
http://www.sina.com.cn 2006年10月24日 11:21 新华网
新华网海口10月24日电(记者 赵叶苹) 记者从海南省东环铁路办公室获悉，为缓解城市交通压力，预计在年底开工建设的海南东环铁路将发挥城市轻轨的功能穿越海口，铁路在海口城市中心区设立9个站点。
搜狐网：东环铁路将作为城市轻轨穿越海口
【来源：海南新闻网-南国都市报】
本报海口10月22日讯（记者刘艳）预计在年底开工建设的海南东环铁路如何穿越海口成为不少市民关心的问题，记者今天了解到，东环铁路在穿越海口时，将发挥城市轻轨的功能，铁路在海口境内将设10个站点，其中9个站点位于城市中心区。
随着城市的发展，海口市道路交通压力日渐增大，东环铁路在穿越海口时将发挥城市轻轨功能，在一定程度上缓解海口市内交通压力，促进海口东西组团的交流。
据了解，东环铁路是一条城际快速铁路，设计时速为250公里，但在海口市区内如果高速行驶，铁路的弯部设计则要很大，需要很大的空间，因此东环铁路在穿越海口一段，将设计成具有城市轻轨功能，火车限速80公里/小时，出了美兰机场站后，才会高速行驶。
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东环铁路功能：客运为主兼顾城市轻轨http://news.QQ.com 2007年09月30日07:32 南海网 侯小健 谭丽琳 南海网9月29日消息：也许有人会问，东环铁路主要功能是什么?省东环铁路办负责人说，东环铁路功能定位为以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。简言之，就是以旅游观光为主的城际快速客运铁路。