① 同济大学交通运输工程学院的本科专业
1914年同济大学设土木科始，即开设有道路施工、铁路施工课程。1952年起设铁路公路系，设道路工程、铁道工程专业。1982年，率先在全国开设交通工程专业；1999年设立交通运输专业（原上海铁道学院于1958年招收铁道运输本科专业，1993年按国家教委新目录修订改为交通运输本科专业）。2000年集中道路与铁道工程、交通工程、交通运输、交通信息工程等方面的师资力量，按教育部交通运输工程一级学科而建立交通运输工程学院。2000年起在交通运输专业内开设现代物流方向，2003年起招收现代物流工程专业本科学生。
学院现设有交通工程、交通运输、物流工程3个本科专业。2005年起学院按一级学科(交通运输工程类)统一招生。2009年共招收交通运输工程类本科学生204人，现在校本科学生873人。 以数学、系统科学、工程技术、计算机科学为基础，综合采用规划手段、工程设计手段、管理手段来解决交通系统的问题。由于所面临的问题复杂多变，要求学生具有宽广的知识面和清晰的思路，对于学生的灵活处理问题和分析问题的能力具有很大的挑战。交通工程专业培养系统规划设计和管理、道路与机场工程设计与管理、交通信息工程、城市轨道交通工程等方面的专业人才。其毕业生可在交通、运输及其信息通信工程相关的研究、规划、建设和管理部门从事技术研发和行政管理工作。
交通工程专业培养交通系统规划设计与管理、道路与机场工程设计与管理、交通信息工程、城市轨道交通工程等方面的专业人才。交通工程专业毕业生可在交通、运输及其信息通信工程相关的研究、规划、设计、建设和管理部门从事技术研发和行政管理工作。 以管理科学、计算机科学为基础，围绕交通运输企业运营管理、交通运行组织管理（例如城市轨道交通的运行调度）、交通运输系统规划、政府的产业政策和行业管理等方面展开学习。重点培养交通运输企业技术和经营管理高级人才。交通运输专业培养铁道、轨道交通系统运输规划与管理、综合运输系统规划与管理等方面的专业人才。其毕业生可在交通运输及相关的研究、规划、设计、管理部门和运输企业从事行政、经营管理和技术方面的工作。
交通运输专业培养铁道、轨道交通系统运输规划与管理、综合运输系统规划与管理等方面的专业人才。交通运输专业毕业生可在交通运输及相关的研究、规划、设计、管理部门和运输企业从事行政、经营管理和技术方面工作。 以数学、计算机科学、系统科学为基础，以数学、外语、计算机应用、规划设计方法、运营管理技术等综合能力培养为目标，以培养学生兼具软硬技术、兼备理论与实际工作能力为特色。培养现代物流体系中的社会化物流服务供应主体的高级工程技术人才。现代物流工程本科专业培养现代物流规划与设计、运营与管理等方面的专业人才。其毕业生可在物流、交通运输等相关的政府部门与企事业单位从事研究、规划、设计和管理等方面的工作。
物流工程本科专业培养现代物流规划与设计、运营与管理等方面的专业人才。物流工程本科专业毕业生可以在物流、交通运输等相关的政府部门与企事业单位从事研究、规划、设计、管理等方面工作。
② 同济大学铁道与城市轨道交通研究生导师简介
谢维达，男，1947年10月出生，中共党员。1982年2月毕业于上海铁道学院机车电传动专业，获工学士学位。现任同济大学教授。主要从事机车车辆的计算机控制、检测与故障诊断技术方面的教学、研究工作。
历任：同济大学电气工程系副系主任,
同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长助理，
同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长。
曾获：铁道部科技进步二等奖
铁道部技鉴字[1996]第043号 获奖证书号： 97147-7）；
上海市育才奖 ， 1999年
铁道部 “中青年有突出贡献专家” 1998年
主持和参加的主要科研项目：
1．国家高技术研究发展计划（863计划）―高速磁浮交通系统技术国产化与创新研究专项子项目－“车辆测速定位技术研究”，2002～2003年 ；
2．国家高技术研究发展计划（863计划）电动汽车专题子项目－“网络、总线、通信协议的前期研究”，2001～2002年 ；
3．电力机车微机控制检测系统 1996年铁道部科技司鉴定 ，1997年获铁道部科技进步二等奖铁道部技鉴字[1996]第043号
4．高速试验列车控制诊断信息通信网络规范 （规范起草人） 铁道部科技司，铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室 1996年4月
3．高速试验列车控制诊断系统研究 国家“九五”重点攻关项目（No.95-411-01-04）, 铁道部科技发展计划项目(NO.95J09)
4．高速列车车厢通信网络的预研究 铁道部科技发展计划项目 (No.95J08)
5．200km/h电动车组（先锋号）控制系统，包括：辅助系统控制单元ACU的研制和车门及轴温控制单元XDU的研制 国家九五重点攻关项目（No 97-417-02-07） ，铁道部科技发展计划项目
6．列车控制网络TCN标准的研究 2000年铁道部科技发展基金
7．CAN总线在机车（动车）上的应用研究 株洲电力机车研究所
8．上海地铁车辆SIBAS16和SIBAS32系统分析 上海地铁运营公司
著作：微型计算机原理与系统 北京希望电子出版社 2003.2
发表的主要论文：
高速列车控制系统的数据通信 铁道学报 1997 11
内燃交流传动机车控制系统方案探讨 上海铁道大学学报 1999 10
对我国列车微机控制系统发展的一些思考 上海铁道大学学报 1999 10
冗余技术在高速列车通信网中的应用 交通与计算机 1998 第6期
列车司机台显示器的人机界面设计与实现 交通与计算机
1999第5期第17卷
CAN总线在列车微机控制系统中的应用 机车电传动 1999 第2期
200KM/H电动车组车载诊断系统的设计与实现方案
上海铁道大学学报 1999 10
智能型列车总线ARCNET通信网卡的研究, 机车电传动1997 第6期
绞线式列车总线网络节点原型的设计研究， 城市轨道交通研究 2001
第4卷 第3期
城市地铁与轻轨列车的微机控制系统 电力机车技术 2001
第24卷 第3期
ARCNET通信网重复器的设计 工业控制计算机，2001第8期
绞线式列车总线原型节点的设计 工业控制计算机，2001第8期
异步电动机泵控软起动器的软停控制 电力电子技术，2001.6
现场总线与列车控制网络 工业控制计算机，2002.1
应用模糊算法实现列车防滑行的检测与控制 交通与计算机，2002.2www
吴萌岭，1959年11月出生于云南大理；82年2月进校接受本科教育，已取得的最高学位为硕士，目前正在职攻读博士学位；1996年7月评为副教授，2002年6月评为教授。
常年从事机车车辆的教学和科研工作。研究方向为轨道车辆制动与安全技术。几年来先后培养了多名硕士研究生，并多次承担了《车辆制动》等4门本科生课程和《制动新技术》等3门研究生课程的教学。1997年10月获国家级教学成果二等奖（第二获奖人）；1998年4月获上海市教学成果一等奖（第二获奖人）。
多年来，先后主持和参与了十几项国家、铁道部和上海市的科研攻关项目。其中由本人主持完成的国家95科研攻关项目“200km/h电动车组制动系统研制”，在国内首次研制成功了微机控制直通电空制动系统，填补了国内空白，为我国高速列车的研制和城市轨道交通国产化打下了坚实的基础。
工作中，先后合作编写了《城市轨道车辆结构与设计》等两部著作和《微机控制直通电空制动系统研究与试验》等共十几篇论文。
1998年曾被推荐为国家“百千万人才工程”人选、铁道部青年科技拔尖人才；
③ 同济的铁道与城市轨道交通研究院和汽车学院是什么关系
兄弟学院的关系。。。。
④ 请问同济大学交通运输工程学院的城市轨道交通工程研究生体检要求
常规的要求
⑤ 同济大学的车辆工程（轨道交通学院）研究生毕业后都能进什么企业
南车、北车、卡斯特
⑥ 同济大学浙江学院轨道交通信号与控制专业怎么样
还是可以的
我的答案怎么样？
⑦ 请问今年同济大学交通运输学院轨道方向考研好，还是找工作好。是一定找上海的，还是找外地的
根据现在的发展趋向，你们专业在未来十年都是大热专业，找工作的话不一回定要留在上海，现在有许答多城市准备兴修地铁去那里发展前景大。
至于工作和考研，我倾向于考研，因为毕竟我们本科学的还是不够多，本科生现在的月工资就那么回事，你本科就就业基本上只能去施工企业，但是研究生不同，你们专业的研究生毕业进设计院是没有问题的，所以如果家里经济条件允许的话，不妨先考研，你考不上研了后再找工作也不迟啊
⑧ 同济大学轨道交通专业好不好
很一般，在同济交通类里属于比较弱势的方向。轨道交通最好的还是北交大和西南交大。
⑨ 同济大学轨道交通学院博士生就业怎样
同济大学轨道交通学院现有2个二级学科点：载运工具运用工程（一级学科点为交通运输工程）；版车辆工程－轨道交权通（一级学科点为机械工程）。其中载运工具运用工程为国家重点一级学科交通运输工程覆盖学科。
这两个学科都是同济大学实力很强的学科，在全国都是排在前面的，加上同济大学的名气很大，就业整体是很不错的