金华什么时候有轻轨（金华市域轨道交通）

❶ 车辆捡修定向班江毕业生在金华轨道交通集闭公司的工资如何

在地铁公司上班的话，正常人工资的话大概在4000~6000元，基本的话还是待遇还是不错的。

❷ 金华什么时候有轻轨

政府工作报告：以规划建设浙中城市群轨道交通金义东线项目为重点，强化城际快速交通设施的纽带作用。
浙中城市群的发展要求，今后城际间的联系将主要依靠快捷的轨道交通去解决。根据刚刚完成的《浙中城市群轨道交通线网规划》，远期浙中城市群轨道交通推荐方案由4条线路组成，线网总长264.6km，车站总数为78座，其中换乘车站4座。最快上马的城市群轻轨是金义双核间的1号线工程，也是客流需求最旺的一条线路。计划2020年前先建设1号线一期以及4号线一期，衔接两大区域枢纽，连接金华城区、义乌城区以及东阳城区。
金华要建浙江第四大都市区，市民能不能出行畅通在很大程度上考验着政府的智慧与能力。昨天，在金华市市长徐加爱作的《政府工作报告》中，市民热议的城市群轨道交通也有了轮廓。
1号线
连接金义都市区的核心区域。
主要经由地：婺城客运站、宾虹西路、金衢路、李渔路、金华火车南站、新城路(金义都市新区)、浙赣快速路、大陈客运站。
对外衔接：通过婺城客运站、金东客运站、金华火车南站、塘雅城际铁路站、金东综合客运枢纽、苏溪客运站、大陈客运站加强轨道交通与对外交通系统的衔接。
2号线
加强兰溪与金华市区的联系，2号线与1号线在金华火车南站实现平行换乘。
主要经由地：丹溪大道、横山路、330国道、人民西路、金华火车西站、人民东路、金瓯路、金华火车南站。对外衔接：通过兰溪客运西站、兰溪江南客运站、金华汽车西站、金华火车西站、金华火车南站加强轨道交通与对外交通系统的衔接。
3号线
加强金华市区与南部城镇集群的联系，促进武义和永康的一体化发展，解决金华市区南北向跨江、跨铁路的交通瓶颈问题。
主要经由地：罗店镇、浙江师范大学、北山路、金华火车西站、五一路、八一街、二环南路、金温铁路、温泉路、43省道、蓝天路、龙川路、胜利街、望春路、长城大道。
对外衔接：通过金华汽车西站、金华火车西站、金华汽车南站、武义客运中心、永康汽车东站加强轨道交通与对外交通系统的衔接。
4号线
实现浦江、义乌、东阳、横店的轨道交通联系，远期线路延伸至横店。轨道交通1号线与4号线在义乌市形成十字形线网结构。
主要经由地：浦江客运西站、江滨路、恒昌大道、20省道、杭金衢高速、义乌火车站、机场路、宗泽路、环城南路(义乌)、阳光大道、世贸大道、兴平路、迎宾大道、40省道、万盛街(横店)。
对外衔接：通过浦江客运西站、浦江综合客运枢纽、义乌火车站、义乌综合客运枢纽、宾王客运中心、东阳客运西站、横店汽车客运站加强轨道交通与对外交通系统的衔接。

❸ 为什么金华选择市域轨道交通

这是社会发展的必然趋势，金华是走在前沿的，以后这样的轨道交通会越来越多，在法国火车能通到农村，他们当公交车用，以后选择轨道交通的城市会越来越多。

❹ 金华轨道交通集团公司在大专一年交聘:订单班是怎回事

定招班的意思就是，学校跟轨道交通公司合作，就说你毕业的话，要去交通集团公司工作，如果你不去的话，可能会有违约金。

❺ 金华公办轨道交通学校哪个好

现在的学校基本都办的非常不错

无论是在教学水平还是管理制度，都做得非常好

根据自己的个人爱好选择就行了

❻ 金华轨道交通标志的含义

金华轨道交通来标志由“金华自”拼音首字母“JH”变形为列车造型，“J”变形成车头及车顶的整体，“H“变化为车身；标志上下两条弧线形以金华地标性建筑双龙大桥为原型，又喻双龙，更具识别力；弧线双向环绕着列车，暗喻轨道交通的双向运营模式，同时也有围绕同心圆旋转的视觉效果，寓意金华轨道交通的开建，必将有力推动都市区“同心圆”的打造，更立志冲出金华，接轨全国；弧线标志的整体形象给人有“双龙戏珠”的感觉，寓意着这颗“明珠”将激发创新发展澎湃动力，加快建设现代化都市区，引领浙中城市群的一体化发展

❼ 宁波有几个火车站

截至2019年7月，宁波有三个火车站，分别是宁波站、宁波东站、余姚北站，其中宁波东站已于2013年12月关闭。具体介绍如下：

1、宁波站

宁波站，位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是萧甬铁路、杭甬高速铁路的终点站和甬温铁路的起点站。

2、宁波东站

宁波东站位于东方商务中心南侧，规划福明路以西，规划桑田路以东，兴宁路以南，临近中兴路、环城南路等主干线。车站规模4台10线，其中预留1条到发线及基本站台，预留进出站地道各1座，永久站房面积3950平方米，临时站房约6000平方米。

2013年12月28日，临时火车站（宁波东站）东站关闭，停止办理上下客业务，完成了它的历史使命。

3、宁波北站

宁波北站，位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的的一等站，2014年8月28日开通运营。

(7)金华市域轨道交通扩展阅读

宁波站的历史沿革：

清宣统二年（1910年）6月10日，萧甬铁路的开工典礼在宁波江北姚江畔举行，该地即为宁波历史上第一个火车站的所在地。

民国三年（1914年），宁波站建成，开出的第一列火车有两节车厢。民国二十七年（1938年）2月1日，3架日本轰炸机向宁波站投下了14枚重磅炸弹，宁波站的房舍和月台由此悉数被毁；同年，国民政府为抵御日本侵略者进犯，又下令拆除萧甬铁路，仅留下路基。

1953年7月1日，萧甬铁路分段重建。1955年1月，宁波站暂驻庄桥。

1959年9月30日，萧甬铁路通达宁波，宁波站正式设立在宁波南门，宁波铁路和全国铁路网接轨。1986年9月，宁波站增开甬沪特快列车1对，为宁波铁路客运史上开行的第一对特快列车。1988年2月，宁波站在原址翻建而成，坐南朝北，呈船形，为宁波中心城区的现代化综合交通枢纽。

1997年10月，宁波站首次开行至南京的假日休闲旅游列车。1998年5月20日，宁波站进行改扩建，扩建改造后成为中国一等火车客运站。2009年9月，宁波站因甬温铁路建成通车，结束了铁路末端的历史。