地铁站是怎样建出来的（地铁站扩建）

⑴ 地铁站工程封顶，是什么意思

• 定义：

封顶，指：已完成屋顶混凝土浇筑

1）框架、框剪结构以浇筑屋面专层算封属顶；

2）现浇屋面的砖混结构的以浇筑屋面算封顶；

3）木结构的瓦屋面的以完成木梁、木檩条算封顶；

4）如果是钢结构的，一般不太使用封顶这个词。

• 白话总结：

  说明该工程的建筑物，地上结构（主要包括框架梁柱、屋面板、楼面板）的混凝土主体工程全部完成。

封顶距离竣工交付尚有很长的距离，并不是想象中那样，就快彻底完工了，如下图：

这是“郑阜铁路扶沟南站主体结构顺利封顶”的网站配图，可以明显看出，甚至连墙体砌筑都没有完成，距交付至少还有好几个月。

⑵ 普通地铁站面积一般多少

普通地铁站面积最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式。

地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。

此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。

(2)地铁站扩建扩展阅读

针对既有路线以及地上路线站台的特点，为使乘客呼吸新鲜的户外空气，多采用半高式站台闸门系统，此类产品的门体高度为1.5米左右，为敞开式的外观结构，该结构简便了安全门系统与土建的接口，不需要对站台进行特殊的绝缘处理，安装也简洁方便，非常适合现正在运营地铁路线安全门的加装。

针对新建地铁站台的特点，多采用全高式安全门系统及新颖的全高封闭式的大玻璃站台幕门系统。而且全高封闭式站台幕门系统作为一种高科技产品所具有的节能、环保和安全功能，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，降低了环控系统的运营能耗，从而节约了营运成本。

在地铁安全门系统的信息传输方面，多采用先进的光纤传输方式，网路的拓扑结构采用环形结构。这样，在车站控制室工作站上能查询每个安全门单元的状态、故障以及控制网路故障、电源故障等，也可以对车站系统运营状态进行统计。

⑶ 地铁哪种车站有利于将来的扩建

按照目前北京市总体抄规划，以及居住分步：
1、中心城区车站不具备条件；
2、外来人口或人口密集区域扩建需求更大；
3、位置来说，应考虑某某线末端，配以附近（以15分钟考虑）有较密居住地或重要交通设施（半小时以内）；
4、往南或往东的概率大于往北、往西。

⑷ 地铁站是怎样建出来的

有以下建造方法：
1.明挖回填法：最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。

2.钻挖法：先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。

⑸ 地铁站为什么要设置这么多个出入口

一是方便乘客；二是便于疏散！

⑹ 地铁站一般宽度是多少啊

最小的宽度为8m无柱，10、11m单柱，12m双柱（设置残疾人电梯需要偏跨），目前一般车站设计采用14m宽站台，客流导行较为舒适，换乘车站一般也采用14m站台型式

⑺ 地铁车站 地面站和高架站的区别

一、距离地面位置不同

1、地铁车站地面站：位于地面的车站。

2、高架站：月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。

二、特点不同

1、地铁车站地面站特点：

（1）由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。

（2）供旅客乘降，换乘和候车的场所，应当保证旅客方便、安全、快捷地进站，并有良好的通风、照明、卫生、防火等设施，为旅客提供舒适、清洁的环境。

2、高架站特点：

（1）由非高架车站做高架化改建时，地面上的车站原址将被腾空。因此，高架车站附近的高架桥常被用作停车场或商业设施。

（2）为消除山区、单轨或快速客运系统中的高差，高架铁路轨道或在地形高度架设的车站所采用的车站系统。

(7)地铁站扩建扩展阅读：

地铁站台按线路分布可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台。为了应对底层与上层平台之间的移动需求，大部分车站都配备了楼梯、电梯和自动扶梯，有些车站还设置了缓坡。

高架站聚集了复数铁道路线的车站，有转变为复合构造的状况。例如，在新建高架铁路时，为了跨越地面的站台，将桥上的车站建筑加到现有车站的上层。在这种情况下，车站设施根据桥梁站结构划分为现有的地面轨道，新的高架线路是高架车站结构。

⑻ 请问地铁速度几分钟一个站

基本是3-5分钟一个站

现在国内已开通城市地铁的城市地铁列车运行最高速度为80km/h，平均速度为36km/h。一般市区的站点距离是1~2公里左右，约需要三分钟。如果是郊区沿线，间隔距离比较久的可以达到5分钟。

网络-地铁

⑼ 地铁坐过站了怎么补票

1、如果坐过站了需要出站，直接找出口边上的服务台补票即可。

2、如果想回到前面的站，那就下车后，直接到对面反向列车坐回去，这样到站出去不用补票。

(9)地铁站扩建扩展阅读：

1、候车时请勿越出黄色安全线，按箭头方向排队候车，先下后上，不要推挤。

2、屏蔽门夹人时站台内可协助按下站台两侧急停按钮，车厢内旋转紧急开门装置，拉开屏蔽车门。

3、禁止倚靠车门，并确保手和手指远离车身与车门之间的空隙。

4、如遇紧急情况，请按下紧急停车按钮并通知工作人员。

5、在列车内发生紧急事件时，请保持镇静，听从工作人员指挥，必要时使用车厢内的对讲系统与司机联系。

参考资料：网络-城市轨道交通

⑽ 在建地铁上海15号线古浪路站1号出口和3号出口规化在什么地方谢谢！

1号口：人民大道西藏中路西南，上海博物馆。

2号口：人民大道西藏中路西北，上海城市规划展示馆。

3号口：西藏中路人民大道西北。

5号口：南京西路西藏中路西南。

6号口：南京西路西藏中路西南。

7号口：南京西路西藏中路西南。

(10)地铁站扩建扩展阅读：

车票种类

单程票：单程票指被车站售票设备赋予一定金额，在规定的时间和车站，可在轨道交通网络中使用一次。单程票利用薄型IC卡制作，并采用“照进插出”的方式，出站时被出口检票机回收的车票，回收的车票可在车站售票设备上再次发售。

一日票：上海轨道交通所有车站均有出售一日票，票价18元，在首次使用起24小时运营时段内无限次乘坐所有轨交线路（除磁悬浮线路）。