昆明轨道交通1号线的线路站点信息（轨道交通一号线）

㈠ 南通轨道交通一号线的站点设置

平潮站、南通西站、集成村站、惠民路站、永福路站、永兴大道站、长平路站、越江路站、人民内西路站、环西容文化广场站、环城东路站、濠南路站、青年路站、虹桥路站、洪江路西站、世纪大道站、园林路站、南通大学站、太平路站、中央路站、小海站、宏兴路站、能达商务区站、振兴路站、和兴路站、江韵路站、江山路西站、江港路站、苏通科技产业园、江海港村

㈡ 上海轨道交通1号线的硬体设施

上海轨道交通1号线轨距1435mm，采用1500V直流（架空电线方式）动力电源，最高时速可达80公里/小时，运营时速为75公里/小时。该线采用A型车，曾有6卡、8卡两种车辆编组；截至2010年，该线已全线实行8卡编组运营。
上海轨道交通1号线具体的引车组构造如下所示： DC01型列车（已改造为DC01a）
制造商：德国ADTranz
设计时速：80km/h 列车编组：6卡编组（A+B+C+B+C+A）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1992年－1994年
电机传动方式：直流传动
车辆总数：16抽（编号101-116）
设计寿命：30年 备注1：2004年，102号列车中编号为9的C车（不带受电弓的动车）受损报废。2007年，株洲电力机车为该车重新建造一卡C车（编号仍为9，但与原车不完全一样），并对全车进行改造，包括把列车的直流牵引电机更换为JD118A型交流牵引电机，及安装牵引逆变器。当年9月，102号列车重新投入运营，车型代号为DC01a。
备注2：2008年，在成功修复102号列车并将其“直改交”以后，上海地铁又向株洲电力机车订购了34卡新车卡，计划将剩余15抽DC01型列车全部实施“直改交”，同时扩编为8卡编组。新订购的车卡中30卡用于101，103-116的“直改交”并扩编为8卡编组，2卡用于102扩编为8卡编组，另2卡将用于扩编117号。 AC01型列车（已改造为AC01a、AC01c）
制造商：德国ADTranz
设计时速：80km/h 列车编组：6卡编组（A+B+C+B+C+A） 车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1997年－2001年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：13抽（编号117-129）
设计寿命：30年 备注：2006年开始，AC01型列车开始扩编为8卡编组。118-125号列车将扩编为AC01a型，126-129号列车增扩编为AC01b型。另调2号线8列AC02型216-224号列车的头尾两卡拖车，增扩编为AC01a、AC01c型列车投入1号线运营。 AC04型列车（调配至9号线，本线无现役）
制造商：庞巴迪长春客车
设计时速：80km/h 列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：2004年－2005年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：10抽（编号01-30至01-39）
设计寿命：30年 备注：2007年，所有AC04型列车陆续结束在1号线的运营，调往9号线，改编号为09-01至09-10。 AC06型列车
制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂、上海电气
设计时速：80km/h 列车编组：8卡编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：2006年－2007年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：16抽（编号0140-0155）
设计寿命：30年 备注：南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8抽。 DC01a型列车
制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造
设计时速：80km/h 列车编组：8卡编组（A+B+C+B+C+B+C+A）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1992年－1994年
扩编：2007年改造并新造一节C车
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：1抽（编号102）
设计寿命：30年 DC01b型列车
制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造
设计时速：80km/h 列车编组：8卡编组（A+B+C+B+C+B+C+A）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1992年－1994年
扩编：2008年起直改交并自扩编为8卡编组
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：10抽
设计寿命：30年 DC01c型列车
制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造
设计时速：80km/h 列车编组：8卡编组（A+B+C+B+C+B+C+A）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1992年－1994年
扩编：2008年起改造、增扩编
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：5抽
设计寿命：30年 备注：DC01c型客车是将原DC01型6卡编组列车两端的控制拖车与6卡西门子株洲电力机车新生产的BC车组合而来。 AC01x型列车
制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造
设计时速：80km/h 列车编组：8卡编组（A+B+C+B+C+B+C+A）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1997年－2001年
扩编：2006－2008年自扩编为8卡编组
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：1抽（编号117）
设计寿命：30年 备注：AC01列车117号原两卡BC车报废，由南车株洲新造BC车4卡与剩余的2节A车和BC车各一卡编组而成。车型编号未知，故定为AC01x。 AC01a型列车
制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造
设计时速：80km/h 列车编组：8卡编组（A+B+C+B+C+B+C+A）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1997年－2001年
扩编：2006－2008年自扩编为8卡编组
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：8抽（编号118-125）
设计寿命：30年 备注：AC01A型客车是将原AC01型6卡编组列车中间加入两卡AC01动车扩编而来。 AC01b型列车
制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造
设计时速：80km/h 列车编组：8卡编组（A+B+C+B+C+C+B+A）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1997年－2001年
扩编：2006－2008年增扩编为8卡编组
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：4抽（编号126-129）
设计寿命：30年 备注：AC01b型客车是将原AC01型6卡编组列车两端的控制拖车与6卡西门子株洲电力机车新生产的仿AC05组合而来。 AC01c型列车
制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造
设计时速：80km/h 列车编组：8卡编组（A+B+C+B+C+C+B+A）车卡：长23.54米，宽3米定员：310人
制造年代：1997年－2001年
扩编：2006－2008年增扩编为8卡编组
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：8抽（编号130-137）
设计寿命：30年 备注：AC01c型客车是将原二号线AC02型6卡编组列车两端的控制拖车与6卡西门子株洲电力机车新生产的动车组合而来。 上海轨道交通1号线控制中心，按控制1号线及预留2号线的规模建设。设总调度、行车调度、电力调度、环控防灾调度等，在发生事故或灾难时，控制中心可转为救助中心。
1986年，可行性研究报告将1号线的控制中心选在人民广场站附近，但由于人民广场站邻近地域不能设置地铁地面用房，1988年3月，决定移至新闸路站设置。 上海轨道交通1号线拥有两个车辆基地，分别是梅陇车厂和富锦路停车场。
梅陇车厂位于上海锦江乐园附近，在上海南站站和锦江乐园站之间，是上海最早建设的车厂，主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护，并承担上海轨道交通2号线列车的高级养护工作。与沪杭铁路设有联络线。
富锦路停车场位于上海富锦路蕴川路西侧，富锦路站西北，占地6300余平方米，于2007年底建成并投入使用，主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护。

㈢ 重庆轨道交通1号线的车站出入口

（暂未开通）
位於重庆港侯船厅後的信义街上，偏道路东侧设置，为一座半架空、半地面岛式月台，是1号线的起点站，预计2017年开通。本站暂无街区图。 小什字车站位於渝中区民族路和打铜街以南，新华路以西，小什字车站是1号线中间站，地下双层岛式月台。本站可转乘轨交6号线。
1号口：（预留口）新华路/正阳街/朝天门派出所
2号口：（预留口）民族路/重庆银监局
3号口：（预留口）新华路/重庆饭店
4A号口：民族路/五一路/罗汉寺街/罗汉寺
4B号口：打铜街/道门口街/重庆市第二十六中学/重庆市第一人民医院/重庆长航医院
5A号口：（预留口）新华路/重庆市第二十五中学
5B号口：新华路/长江索道
（6-9出口在6号线） 较场口车站位於渝中区和平路下，中兴路旁，紧邻日月光中心广场。是一座地下岛式月台，分为站厅和月台两层（负四层为站厅，负五层为月台）。车站设计了四个出入口通道。本站可转乘重庆轨交2号线。
1、2口：和平路/火药局街/第二实验小学/重庆市渝中区人民政府/日月光中心广场
3号口：中兴路/十八梯/重庆精一民族小学校/重庆大轰炸惨案遗址（未开通）
4号口：中兴路/重庆市渝中区人民法院/重庆市渝中区人民检察院
（5-11出口在2号线） 七星岗车站与枇杷山公园相距较近，位於兴隆街、中山一支路、枇杷山正街的交会处。七星岗车站是地下双层岛式月台，分为站厅和月台两层。车站分设2个出入口（远期设2个预留出入口）。
1号口：中山一路/新德村/捍卫路/通远门/抗建堂/渝中区中山小学/中山医院/重庆市妇幼保健院
2号口：中一支路/重庆市第五十中学校 两路口车站位於重庆市两路口中山二路、长江路、中山三路交汇处，距此站大约450米处，更有铁路重庆站，周边客流量极大。轨交1号线和3号线在此转乘，1号线在上层，3号线在下层，车站均为岛式月台，车站共设有7个出入口。
1号口：中山三路/重庆宋庆龄旧居陈列馆/希尔顿酒店
2A号口：中山三路/重庆市劳动人民文化宫中门
2B号口：中山三路/重庆市第三人民医院/重庆市劳动人民文化宫正门
3号口：建新正街/中山三路/菜园坝长江大桥/重庆站/重庆市公证处/两路口皇冠大扶梯
4号口：建新一巷/健康路/长江一路/重庆市第四人民医院急救医疗中心/重庆市血液中心/重庆市少年儿童图书馆
5号口：健康路/体育路/急救中心/血液中心
6号口：体育路/重庆市体育场(大田湾体育场)
7号口：长江一路/重庆轨道交通集团运营大楼 鹅岭车站位於渝中区长江一路与九龙坡区相邻，是一座地下岛式月台。车站分为站厅和月台两层。
1号口：鹅岭正街/重庆市鹅岭公园/重庆市园林事业管理局
2A号口：长江一路/鹅岭小学
2B号口：长江一路/重庆红岭医院/重庆市城乡建设委员会 大坪站位於大坪正街—长江二路沿线下方，是一座地下岛式月台，也是1号线与2号线转乘的车站。车站分为了站厅和月台两层。车站共设四个出口，以及一个与2号线转乘的转乘通道。
1号口（与2号线的B出口为同一个出口）：大坪正街/大坪小学
2号口：长江二路/大坪中学/第三军医大学大坪医院
3号口：长江二路/大黄路/百盛购物中心/万友康年大酒店
4A/4B号口：中国电信大坪营业厅
4C号口：地下通道/长江二路/大坪正街/大坪小学/百盛购物中心/万友康年大酒店
（A-D出口在2号线） 石油路车站位於高新区大坪正街南侧，是为贯通站厅、岛式月台的双层地下车站。车站共有两个出入口。石油路站直达地面後乘客出站只需步行约100米便可到达公交车站。
1A号口信息： 大坪正街/重庆长航医院
1B号口信息： 大坪正街/茶亭北路/石油路
2A号口信息：大坪正街/医学院路/重庆市通信管理局
2B号口信息：大坪正街/重庆市渝中区地方税务局大坪税务所/龙湖时代天街 歇台子车站位於渝州路和科园六路交叉口处的道路地下，是一座地下岛式月台，负一层为站厅，负二层为月台。车站设计了三个出入口通道。
1号口信息：渝州路/中国人民解放军後勤工程学院
2A号口信息：渝州路/金银湾
2B号口信息：渝州路/歇台子小学
2C号口信息：渝州路/中共重庆市委党校
3B号口信息：渝州路/中共重庆市委党校
3A号口信息：渝州路/科园六路/重庆警察博物馆/九龙坡区交管所 石桥铺车站位於九龙坡区渝州路、石小路、科园一路及科创路的交汇处，是一座地下岛式月台，分为 站厅和月台两层（负一层为站厅，负二层为月台），车站共设计了五个出入口通道。
1号口信息：渝州路/枫丹路/四川外语学院附属外国语学校
2号口信息：渝州路/渝州支路
3号口信息：渝州路/科园一路/科园一街/渝高公园/重庆广播电视大学/重庆彩电中心
4号口信息：渝州路/百脑汇/赛博数码城
5号口信息：渝州路/石小路 高庙村地铁车站位於石小路与经纬大道的交汇处，同时随经纬大道，往北走100米左右便是BRT快速公交站，高庙村车站是一座地下岛式月台，车站内部分为站厅、月台和夹层。该站还为马家岩车场右出入段线接轨站。
1号口信息：经纬大道/重庆市公安局沙坪坝区分局联芳派出所
2号口信息：石小路/重庆市石桥铺殡仪馆 马家岩站位於石小路东侧的平顶山下，为地下双层岛式月台。该站埋深60米，仅次於重庆轨交六号线红土地站（地下埋深61米），为国内第二深埋地铁车站。该站为马家岩车场左出入段线接轨站，站内有员工通道通向马家岩车场。该站历经多年建设，已於2013年9月25日正式开通。已开放的两个出入口均有公交车站接驳，转乘方便。
1A号口信息：重庆轨交马家岩综合基地（该出口为员工通道，暂不对外开放）
1B号口信息：石小路/天马路
2号口信息：石小路/平顶山文化公园 小龙坎车站位於沙坪坝区小龙坎新街、小龙坎正街、上土湾路以及石小路交汇处，地上为情缘休闲广场，是一座地下岛式月台，负一层为站厅，负二层为月台。
1号口信息：小龙坎新街/树人小学/重庆市沙坪坝区人民医院/重庆市公安局沙坪坝区分局/沙坪坝区劳动和社会保障局
2号口信息：上土湾路/龙泉路
4A/4B号口信息：小龙坎正街/小龙坎广场/重庆市沙坪坝区社会保险服务大厅
3号口信息：石小路/小龙坎广场/重庆市传染病医院 沙坪坝车站位於位於渝碚路与站西路下，地上为三峡广场，绿色广场和华宇广场，它是一座地下岛式月台，分为站厅和月台两层,车站设计了三个出入口通道。
1号口信息：天陈路/重庆师范大学/重庆市沙坪坝区妇幼保健院
2号口信息：三峡广场/重庆第一中学校/沙坪坝区工商业联合会
3号口信息：沙坪坝站东路/沙坪坝站/沙坪公园/重庆市第八中学校 杨公桥站位於重庆市杨公桥立交、峻峰·龙凤云州小区、杨公桥加油站旁。紧挨杨公桥小学、杨梨路小学、六十八中学，西至重庆大学C区北门，半月楼，东至华宇林泉雅舍.杨公桥周边文化历史古迹、休闲场所较多：歌乐山烈士陵园，渣滓洞白公馆，歌乐山森林公园，古镇瓷器口，融汇温泉城等。
1A号口：杨双路/杨公桥立交
1B号口：龙凤云洲小区
2号口：无（预留出口）
3号口：龙凤云洲商业街
4号出口：无（预留出口） 烈士墓站位於沙坪坝区杨双路，车站设计了6个出入口，其中1号口通往金悦城小区、阳光水城、林泉雅舍两个大的住宅区以及重庆市第六十八中学，出入口的50米范围内有三个公交车站，可转乘467、227等15条公交线路。2号出入口位於杨双路，通往沙坪坝儿童艺术学校，红岩魂陈列馆、歌乐山烈士陵园、烈士墓小学，其出口处为烈士墓公交车站，可实现与公交的有 效转乘。
1A号出口：金悦城小区
1B号出口：光华·阳光水城
2A号出口：杨双路/沙坪坝区儿童艺术学校
2B号出口：壮志路/红岩魂广场/烈士墓小学/西南政法大学/四川外国语大学
3号出口：无（预留出口）
4号出口：无（预留出口） 磁器口站位於重庆市沙坪坝区磁童路，设有2个出入口。1号出口通往磁器口古镇。2号出口通往红岩魂广场、六十九中学。
1号出口：童家桥正街/磁童路/磁器口古镇/华子良事迹陈列馆/韩子栋纪念室
2号出口：童家桥正街/凌云路/红岩魂广场/六十九中学 石井坡站位於沙坪坝区童家桥正街附近，毗邻原重庆特钢厂旧址，为架空侧式月台。车站共设置1、2号两个出入口，1号口作为紧急疏散通道。
1号出口：紧急疏散通道
2号出口：重庆东华医院/石井坡派出所/石井坡公交车站 双碑站位於重庆市双碑路、九重锦商业街交汇处，车站共设有2个出入口, 1号出口通往三十二中学（原双碑中学）、工商银行等；2号出口通往双碑夜市、嘉陵街等。
1号出口：双碑街/渝碚路/双碑小学/三十二中学
2号出口：双碑夜市/嘉陵街/嘉勤路/双碑幼儿园/三十二中学B区/嘉陵医院/永辉超市/双碑街道办事处 赖家桥站位於西永与团结村沿线，两个出入口。车站1号口通往轨道集团综合基地、重庆市西永综合交通转乘枢，2号口通往团歇路、三圣宫村委会。该站还为赖家桥车辆段接轨站。
1号出口：重庆轨交赖家桥综合基地/西永交通转乘枢纽
2号出口：团歇路/三圣宫村委会 微电园站位於微电园北路上，车站设计了两个出入口通道，共有2个出口:1号出口通往微电园北路，2号出口通往学城大道。
1号出口：大学城北路
2号出口：学城大道 陈家桥站位於陈家桥第三小学旁。车站共设计两个出入口，1号出口可通往陈家桥北路、陈家桥第三小学,2号出口可通往陈家桥北路、陈家桥东路 冯玉祥旧居。
1号出口：大学城北路/大学城第三小学校
2号出口：大学城北路/学城大道/冯玉祥旧居 大学城站位於沙坪坝大学城中路。车站共设计了两个出入口，其中1号口通往大学城中路、景阳路、至德路、重庆八中、重庆师范大学；2号口通往大学城北路、大学城东路、四川美术学院、熙街。
1号出口：大学城中路/景阳路/至德路/大学城人民小学/重庆八中大学城校区/重庆师范大学
2号出口：大学城北路/大学城中路/四川美术学院/美丽熙街尖顶坡站
尖顶坡站位於大学城北路与大学城西路交汇路口，为架空侧式月台，共设两层，架空一层为站厅层，二层为月台层。站後设置交叉渡线。本站暂无街区图。
1号出口：龙湖U城天街/师大苑
2号出口：大学城西路

㈣ 宁波轨道交通1号线的介绍

宁波轨道交通1号线是东西走向的重要骨干线。线路经过海曙老城区、三江口、江东区及东部新城，由鄞州区高桥镇至北仑霞浦，线路基本走向为：高桥西站～望春路～汽车西站～鼓楼～中山西路～天一广场～中山东路～宁穿路～东环南路～宝幢～大碶～长江路～霞浦站。线路全长46.25km，共设车站29座，平均站间距1.59km，设江南停车场、天童庄车辆段和朱塘村停车场，设望春、樱花、大碶3座主变电所，设控制中心1处。

㈤ 宁波轨道交通1号线的车辆

轨道数： 2
轨距： 1,435毫米
闭塞类型： 移动闭塞
电气化： 接触网供电，直流1500伏
列车编组： B型车6节编组
运营速度： 最高80km/h
宁波轨道交通1号线车辆选型为B型车，初、近、远期均采用6节编组，4动2拖，编组为+Tc* Mp * M= M* Mp* Tc +，初期配车数量为22列，共132节，二期建成后补充到39列，共234节。
列车由南车株洲电力机车生产，牵引系统由株州西门子牵引设备有限公司生产，一期132卡配车中的一部分车辆由位于鄞州区五乡镇的南车宁波产业基地生产。列车单节长19米，车体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人。车头为黑色喷漆，正中设有宁波轨道交通标志，侧面为三条渐变蓝色色带，寓意为宁波“三江汇聚”的城市特点。车辆最高运行速度每小时80公里，平均时速为39.4公里，从高桥西站到霞浦站耗时69分钟。据报导，1号线列车将拥有能量吸收区，在碰撞情况下起缓冲作用。列车在高架段能够在9级风情况下平稳行驶。车体采用铝合金材料，车内使用LED照明，这些设计能够降低列车运行的能耗。

㈥ 重庆轨道交通1号线的运营时刻表

站点平日双休日首班车末班车首班车末班车往尖顶坡↓往小什字↑往尖顶坡↓往小什字↑往尖顶坡↓往小什字↑往尖顶坡↓往小什字↑小什字6:30——22:30——6:30——22:30——较场口6:326:3722:3223:226:326:3422:3223:22七星岗6:346:3522:3423:206:346:3222:3423:20两路口6:366:3222:3723:186:366:3022:3723:18鹅岭6:396:3022:3923:156:396:3222:3923:15大坪6:426:3522:4223:136:426:3022:4223:13石油路6:446:3322:4423:106:446:3322:4423:10歇台子6:466:3122:4623:086:466:3122:4623:08石桥铺6:486:3222:4823:066:486:3722:4823:06高庙村6:506:3322:5023:046:506:3422:5023:04马家岩6:326:3122:5223:026:306:3822:5223:02小龙坎6:336:4522:5423:006:326:3622:5423:00沙坪坝6:366:4322:5722:586:346:3422:5622:58杨公桥6:386:4022:5822:566:366:3222:5822:56烈士墓6:306:3923:0022:546:386:3023:0022:54磁器口6:326:3723:0322:526:406:4723:0322:52石井坡6:346:3423:0522:496:426:4423:0522:49双碑6:376:3223:0822:476:456:4223:0822:47赖家桥6:376:3223:1422:406:306:4123:1422:40微电园6:306:3823:1622:386:326:3823:1622:38陈家桥6:336:3523:1922:356:356:3523:1922:35大学城6:366:3223:2222:326:386:3223:2222:32尖顶坡——6:30——22:30——6:30——22:30

㈦ 上海轨道一号线到哪的

运营线路
莘庄（换乘5号线）
外环路
莲花路
锦江乐园
上海南站(原新龙华站)（换乘3号线）
漕宝路（换乘12号线）
上海体育馆（换乘4号线）
徐家汇（换乘9、11号线）
衡山路
常熟路（换乘7号线）
陕西南路（换乘10、12号线）
黄陂南路
人民广场站（换乘2、8号线）
新闸路
汉中路（换乘12、13号线）
上海火车站（持公交卡在30分钟内出站换乘3、4号线）
中山北路
延长路
上海马戏城
汶水路
彭浦新村
共康路
通河新村
呼兰路
共富新村
宝安公路
友谊西路
富锦路
上海轨道交通一号线，又称上海地铁一号线，是上海的第一条地铁。
长度37.8公里
亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。南段（锦江乐园——徐家汇）于1993年5月28日开始试运营，使上海继北京、天津之后成为中国大陆第三个拥有地铁的城市。一期工程（锦江乐园——上海火车站）于1995年4月10日全线通车试运营，7月正式投入运营。后又陆续实施了南延伸段（莘庄——锦江乐园）、北延伸段一期（上海火车站——共富新村）、北延伸段二期（共富新村——富锦路）工程。目前一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及1段1场（梅陇车辆段，富锦路停车场），途径宝山、闸北、静安（途径，无车站）、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。

㈧ 昆明轨道交通1号线的线路站点信息

目前昆明地铁1号线一期工程仅开通了环城南路站——大学城南站。1、2号线首期工程由1号线列车全线运行，前往北部汽车站站方向的乘客不需要在环城南路站、昆明火车站换乘2号线 站名换乘线路所在区车站形式开门方向环城南路站2号线官渡区地下岛式左侧昆明火车站站2号线地下岛式左侧福德站--地下岛式左侧日新路站--地下岛式左侧巫家坝站嵩明线（未开通） 地下岛式左侧昌宏西路站8号线（未开通）地下岛式左侧晓东村站--地下岛式左侧珥季路站--高架岛式左侧星耀路站7号线（未开通）高架岛式左侧新亚洲体育城站--高架岛式左侧南部汽车站站--高架一岛一侧式往大学城南方向：右侧
往环城南路方向：左侧 斗南站4号线（未开通）呈贡区高架岛式左侧春融街站1号线支线地下双层岛式往大学城南方向：左侧
往环城南路方向：右侧 驼峰街站--地下岛式左侧联大街站4号线（未开通）地下岛式左侧谊康南路站--地下岛式左侧大学城站9号线（未开通）地下岛式左侧大学城南站9号线（未开通）地下岛式左侧1号线二期工程将要开通的站点：（以下站名均为官方临时命名，请依据实际开通的站名为准） 站名（以下站点均为开通）换乘线路所在区车站形式开门方向省政法学校站--五华区未知理工大学站4号线（未开通）西站立交桥站--潘家湾站3号线（未开通）弥勒寺站5号线（未开通）金碧广场站--西山区得胜桥站虚拟换乘6号线1号线支线工程将要开通的站点：（以下站名均为官方临时命名，请依据实际开通的站名为准） 站名（以下站点均为开通）换乘线路所在区车站形式开门方向春融街站1号线主线呈贡区地下双层岛式未知行政中心站--未知景明北路站--吴家营站--昆明南站站--

㈨ 南宁轨道交通1号线的全线车站

南宁轨道交通1号线西起石埠站，向东沿大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路布置，以地下隧道形式穿过南湖，至埌东客运站时向北依次经过百花岭站和佛子岭站，至南宁东站时设终点站火车东站。

南宁轨道交通1号线中文站名命名主要有五个因素：根据周边地名或标志性建筑物来命名，如南湖站、万象城站、会展中心站等；根据就近单位的名称来命名，如民族大学站、动物园站、广西大学站等；

根据现有地名来命名，如朝阳广场站、新民路站、民族广场站等；根据交叉道路或路口来命名，如鹏飞路站、鲁班路站、百花岭站等；根据现有或规划的周边大型公路铁路客运站名称来命名：如西乡塘客运站、埌东客运站、火车东站等。

(9)轨道交通一号线扩展阅读：

价值意义

南宁轨道交通1号线是南宁市首条建成通车的轨道交通线路，也是中国全国少数民族自治区第一条开通试运营的轨道交通线路。1号线作为南宁城市轨道交通东西向骨干线路，衔接南宁东站、埌东客运站、南宁站、西乡塘客运站等主要客流集散点，将大大加强南宁城市东西方向联系，成为城市发展新引擎。

㈩ 宁波轨道交通1号线的建设工期

宁波轨道交通1号线一期工程建设工期为5年。2009年06月26日开工，2014年05月30日开通试运营，2016年03月19日二期工程开通试运营。
根据国家批准的近期建设规划，宁波将首先建成轨道交通1号线和2号线一期工程，初步形成“十”字型轨道交通基本骨架。宁波轨道交通1号线一期工程西起高桥镇，望春路后转入地下，沿中山西路向东，经汽车西站、大卿桥、西门口、鼓楼、天一广场，下穿奉化江後沿中山东路向东，经樱花公园、世纪大道后，折入宁穿路向东，经海晏路、盛莫路至东环南路站。二期工程西起东环南路站经五乡、宝幢、邬隘、大碶、松花江路、中河路、长江路至霞浦站。
全线共设车站29座，其中高桥西站、高桥站、梁祝站、芦港站、徐家漕长乐站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站、霞浦站为高架站，其余车站均为地下站，平均站距1.59千米，全线区间主要有圆形隧道、矩形隧道、U形槽、高架桥四种断面形式，设车辆段综合基地和及控制中心各一处，停车场两处，设望春路、樱花公园和大碶三座主变电所。