无锡轨道交通的线路规划（无锡轨道交通）

⑴ 无锡轨道交通的介绍

无锡轨道交通是来江苏省无锡市的轨源道交通系统，由无锡地铁集团有限公司建设和运营。2014年7月1日正式通车试运营的无锡轨道交通1号线总长29.42公里，车站24座。无锡成为自深圳、苏州、宁波后第4个独立拥有地铁的非省会省辖市。2006年6月，《无锡市快速轨道交通线网规划》通过无锡市政府批复。该规划由5条线组成，线路总长157.77公里，设车站111座。2014年开始轨道交通线网扩编深化研究，新一轮地铁线网将增至7条线，总长208公里。地铁线网扩编至6条线 地铁3、4号线一期适时启建。12014年7月1日，无锡地铁一号线正式开通运行。22014年12月28日，无锡地铁二号线正式开通运行。

⑵ 2020年无锡有地铁3号线

有规划在硕放机场设苏州的机场专线地铁，而无锡3号线也会在硕放机场设站。
但可以明确的告诉你，苏州不会建的，无锡也不会让苏州建的。因为首先苏州一直在争取自己建设城市机场，不会帮硕放机场接地铁，其次苏州以前规划的机场专线，是要求无锡方面独立设站、不与无锡地铁发生任何关系的。
也就是说，苏州的机场专线，要在经过无锡地界、同时无锡地铁三号线已设有地铁站的情况下，还要另辟一个独立的地方给苏州的机场专线开进来，无锡根本不可能答应这种要求。
所以除非苏州确定建设不了机场，否则这条线路是不会建设的，就算建设也极有可能不与无锡地铁产生互通。

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⑷ 无锡轨道交通的线路规划

无锡地处苏锡常都市圈的中心地带，是东西向的沪宁城镇聚合轴和南北向通道新长铁路、京沪高速公路的交汇点，是长江三角洲地区的重要城市，也是重要区域性交通枢纽和著名旅游城市。随着无锡经济持续快速发展和城市化速度加快、机动化水平提高，城市地面道路交通通行能力不足问题日渐突出，而且由于人口和建筑密度大，土地资源紧张，地面道路建设受到用地短缺的制约，亟需通过发展城市快速轨道交通系统来缓解主城区交通压力，鉴于此，无锡市城市总体规划、综合交通规划和公共交通规划均明确提出要建立以常规公交为主体、轨道交通为骨干的便利的公共交通系统，努力构建与区域中心城市空间、职能、交通特征相适应，交通与用地一体化的，具有国际水准的综合交通运输体系。无论是从苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展的需求，还是城市环境的改善、节约能源来看，无锡市建设城市快速轨道交通系统均具有十分重要的意义。同时，为策应京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，通过车站综合交通枢纽的转换，促进城区客流与对外客流的有效集聚和疏散，努力实现城市快速轨道交通与城际轨道交通的分工合作、互为补充，加快提升综合交通运输体系的运行效能。
2008年12月，从无锡市政府新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委正式下文批复了 《无锡市城市

快速轨道交通近期建设规划》，至2014年，我市将首先建成无锡地铁1号线、2号线，总长度56.11公里，设立站点45座，形成东西向和南北向的“十”字形轨道交通网络骨架。
据江苏省发改委网站消息，国家发改委于2013年09月03日，以发改基础[2013]1723号文件批准“无锡市城市轨道交通近期建设规划(2013年-2018年)”，同意无锡市建设3号线一期工程、4号线一期工程，研究建设1号线南延线工程。到2020年，形成4条运营线路，总里程将达到112.6公里。
无锡城市快速轨道交通建设目标是：以缓解主城区，特别是老城区的交通压力和适应城市迅猛发展态势为重点，同时带动新城、新区的开发建设。根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。最新规划显示线路将增至六条，总长度超过200公里，并将建设往江阴、宜兴的两条市域轨道（S1、S2线）。

⑸ 无锡地铁集团有限公司怎么样

简介：无锡地铁，隶属于无锡地铁集团有限公司，主要从事城市地铁及其内周边资源综合开发利容用与附属工程的投 资、融资、建设、运营和管理等工作；承担政府下达的其它城市基础设施建设和运营管理职能。
法定代表人：徐政
成立时间：2008-11-24
注册资本：570000万人民币
工商注册号：320200000171262
企业类型：有限责任公司
公司地址：无锡市清扬路228号

⑹ 无锡轨道交通的规划详情

根据国务院批准的《无锡市城市运营快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，我市将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11公里，形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架，两条线均采用B型车，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。其中，一号线初、近、远期均采用六节节编组。两条线路估算总投资254.54亿元（每公里5.5亿元）。其中项目资本金114.54亿元，占总投资的45%。将以政府主导，多渠道筹资的方式进行建设资金的筹措。项目资本金由无锡市政府出资，由城建资金和轨道交通发展资金构成，资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集 。
无锡轨道交通1号线、无锡地铁2号线均采用B型车6节编组，根据车体宽度不同，我国轨道机车一般分为A/B/C型车。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。亚洲汉城（首尔）地铁类似A型车，东京地铁类似B型车，北京地铁老车型也是B型车，上海轨道交通5号线则采用C型车。

⑺ 无锡5条地铁规划图

这是无锡地铁官网上出来的东西，不会错的

⑻ 关于无锡轨道交通1号线延长的问题

看报纸上说，1号线两头是要做停车场的，而雪浪这有个江南大学，南边有江南大学停车场，地利啊，所以做到雪浪，往南预留往南泉方向的轨道接口，如果运营下来发现有往南延伸的需要就会马上把往南泉的轨道铺出来。往北的话预留接江阴的城际轨道，跟往南泉的道理是一样的。

⑼ 无锡地铁站和高铁站相通吗

无锡地铁站和高铁站是相通的。

无锡地铁3号线二期工程从苏庙站往西北方向再增加8个站点，一直延伸到惠山站。3号线二期工程全长约 13.6km，从城际铁路惠山站至苏庙段共8个站点。地铁三号线二期规划沟通城铁惠山站，惠山高铁商务区附近有规划学校和农贸市场。

与地铁1、2号线交相辉映，构成无锡轨道交通的骨架线网，覆盖无锡主要客流走廊，加强城中片区和东南、西北片区之间的联系，有力带动沿线工业区、无锡国家高新技术产业开发区。

(9)无锡轨道交通扩展阅读：

无锡地铁站介绍如下：

机场生活区等区域的发展，加快产业集群区域的形成。同时，地铁3号线一期串联无锡火车站和沪宁高铁新区站，对完善交通枢纽体系、提高城市化水平等具有重要意义。

地铁3号线一期工程盾构施工克服了诸多困难，尤其是盛岸站和吴桥站区间、三院站和无锡火车站区间，要六次下穿河流、两次下穿京沪普铁及沪宁城际铁路，沿线环境建（构）筑物密集，地质变化频繁、线型设计复杂。

⑽ 无锡地铁好慢

地铁的速度应该都是相同的，你觉得慢是因为你希望他更快