长春轻轨的路线（长春轨道交通图）

1. 长春地铁一号线站点

截止2017年6月：长春地铁一号线站点如图：

长春轨道交通1号线（长春地铁1号线）是长春市轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线，全长40.10公里，主城区内26.3公里，一期共设车站15座，全部为地下站。本线起点为北环，途经庆丰路、一匡街、长春站北广场、长春站南广场、胜利公园、人民广场、儿童公园、动植物园、工农广场、繁荣路、卫星广场、市政府、南部新城，终点为红咀子。2012年6月开工建设，2016年9月30日试车成功，将于2017年6月30日载客试运营。

2. 长春轨道交通的远期线网

长春来现已建成轨道交通源3号线、4号线和有轨电车54、55路共计60.28公里，在建轨道交通共计约74公里，第二阶段完成后（2018年），长春市快速轨道交通里程将达到134.91公里。
未来长春市快速轨道交通远景规划除了原规划的轨道交通1-10号线、北湖快轨和有轨电车八条，新增规划线路外，还可能有双阳线，九台线，兴隆山组团二条、兰家镇组团三条、奋进乡组团三条、英俊镇组团四条、米沙子镇长德新区五条。

3. 长春轨道交通3号线的线路图示

长春轨来道交通已开通的线源路包括3号线及4号线，运营线路总里程48.2公里，共有49座运营车站。两条线路均由长春轨道交通集团运营。

路线图 长春站北1号线往北环城路国铁长春站长春站辽宁路芙蓉桥西安桥南昌路朝阳桥解放桥湖西桥宽平桥长春有轨54路电车西安大路–工农大路抚松路南湖大路国铁长春南站湖光路道口湖光路湖光路车辆段硅谷大街前进前进大街卫星路立交前进大街卫明街道口卫明街卫光街卫光街道口卫星广场1号线往红嘴子亚泰大街伊通河伊通河卫星路4号线往车场临河街仙台大街会展中心世纪广场京哈高速、绕城高速中医药大学东北师大博学路农博园净月公园紫杉路福祉路滑雪场停车场滑雪场柳莺路道口长影世纪城

4. 长春轨道交通集团共有几个分公司，具体地点在哪

1234，机电，建安

5. 长春轨道交通的组成标志

长春有轨电车Changchun Streetcar
长春轻轨Changchun Light Rail
长春地铁Changchun Metro
长春快轨Changchun Express
标志采用“长春”二字的拼音字头“CC”，专变形为奔属驰中的轻轨车型，形象飘逸，动感飞扬。圆环代表城市，该标志可以任何色彩为背景。

6. 长春轻轨3号线和4号线怎么换乘

长春轻轨3号线和4号线在临河街站一票换乘。

临河街站是位于吉林省长春市二道区的一个轻轨车站，属于长春轨道交通3号线。另外本站可以与长春轨道交通4号线的卫星路站进行换乘。

长春轨道交通3号线为长春轨道交通第一条线路，线路已投入使用，即轻轨1、2期工程，线路位于城市核心边缘，绕北、西、南三边，呈U形线，并向净月组团延伸。

长春轨道交通4号线是长春轨道交通的第二条路线。线路位于城市核心边缘北、东两边，向西、向南延伸呈L形线。目前主要经过长春北站、伪皇宫等客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。

长春轻轨3号线和4号线运行示意图：

7. 长春轻轨的路线

截至2018年11月，长春轨道交通运营线路共有5条，包括长春轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、8号线，共设车站92座、其中换乘站7座，运营里程100.17千米。

1、长春轨道交通1号线：

北环城路－庆丰路－一匡街－长春站北－长春站－胜利公园－人民广场－解放大路－东北师大－工农广场－繁荣路－卫星广场－市政府－华庆路－红嘴子

2、长春轨道交通2号线：

西湖站－双丰站－长春西站－兴隆堡站－西环城路站－和平大街站－万福街站－景阳广场站－解放桥站－建设广场站－文化广场站－解放大路站－平阳街站－南关站－吉林大路站－东盛大街站－东环城路站－长青站－东方广场站

3、长春轨道交通3号线：

长春站－辽宁路－西安桥－南昌路－朝阳桥－解放桥－湖西桥－宽平桥－抚松路－孟家屯－湖光路－电台街－前进西站－前进大街－卫明街－卫光街－卫星广场－亚泰立交桥－伊通河－职业学院－吉林广电－会展中心－世纪广场－金鑫街－博硕路－金河街－农博园－净月潭公园－紫杉路－宝相街－滑雪场－长影世纪城

4、长春轨道交通4号线：

长春站北 －北亚泰大街站－伪满皇宫站－东大桥站－ 东新路站－吉林大路站－公平路站－海口路站－浦东路站－威海路站－北海路站－职业学院站－世荣路站－ 南环城路站－宜盛街站－天工路站

5、长春轨道交通8号线：

北环城路－一二三中学－小南－小城子街－北湖大桥－北湖公园－和安街站－光机路站－大学城路站－地理所站－奥林匹克公园站－光通路

路线图如下：

(7)长春轨道交通图扩展阅读

长春轨道交通（Changchun Rail Traffic）是服务于中国吉林省长春市的城市轨道交通，其首条线路于2002年10月30日开通运营，使长春成为中国大陆地区第五个开通轨道交通的城市。

8. 长春轨道交通的设计方案

该设计方案将长春轨道交通线网主题设定为“北国春城，七彩绽放”。
除北湖快轨外的7条线路的主题分别为：1号线红色回忆，2号线橙色生活，3号线金色记忆，4号线春城丽景，5号线青出于蓝，6号线蓝色硅谷，7号线紫炫工业。
经过反复论证和专家讨论，设计方案将站点设计分类为重点站和标准站，遵循每一站所处的城市区域和独特历史文化脉络，作出了地铁1、2号线9个重点站（北广场站、南广场站、人民广场站、1号线解放大路站、南湖大路站、中央商务区站、2号线解放大路站、文化广场站、长春西站）以及标准站和出入站口的多套设计方案。
其中，地铁1号线以长春城市历史脉络为主线，2号线以城市自然地理特色为主线。地铁标准站的整体设计以“车轮上的城市”为主题，提取代表性建筑物的内部元素来体现长春的地域文化；重点站的设计充分运用长春老火车站等历史建筑风格、特性为设计思路，唤起城市记忆。

9. 长春轨道交通的部分车站介绍

该站为轨道交通1、2号线换乘站，共设5个出入口，分别是位于东南方向浦发银行前的1A出入口、国际金融中心的1B出入口，东北方向位于绿地内的2号出入口，西北方向银监会前的3号出入口，西南方向石油规划设计院的4号出入口。
1号线位于人民大街下，呈南北走向。2号线在解放大路下，为东西走向。地铁1号线为岛式站台，即站台在中间，轨道在两边的站台；2号线为侧式站台，即站台在两边，轨道在中间的站台。出入口均设有电动扶梯，乘客换乘时可以在车站实现不出站换乘，换乘时间不到两分钟。
由于地下情况复杂，根据地铁站各功能结构的不同，施工单位相应采取了不同的工法，几乎采用了目前国内所有地铁站所使用过的全部工法。值得一提的是，解放大路站1号线主体采用的是“一次扣拱暗挖逆做法”，这种工法是国内地铁暗挖施工最新的工艺。采用过此工法的只有北京的一个地铁站和沈阳的一个地铁站，加上长春的解放大路地铁站，全国只此三例。由于另外两个地铁站已经竣工，长春地铁1号线解放大路站便成为了国内在建难度最大的地铁站。 该站为轨道交通2号线车站，这个车站是个预制式车站，车站主体结构都是在工厂流水作业生产，然后运到现场，再将建筑主体结构拼装起来，这是一种新工艺，有三块底板，两边这个墙是两块，一边一块，上边的顶板是两块，总共是7块。其中最重的是车站顶板，达到55吨，目前已经申请了专利。袁家店站是国内首座预制装配式地铁试验车站，2号线还有4座车站将采用这种技术施工，分别为西湖站、西兴站、西环城路站、建设街站。