1. 高铁和火车是一样的吗
高铁和火车不一样，火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆，高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。
火车、又称铁路列车，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
高速铁路简称高铁，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
(1)浅谈城市轨道交通行车安全扩展阅读
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。
中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。
2. 城市轨道交通车站日常行车管理制度是指什么
第一篇 城市轨道交通运输组织管理
单元1 城市轨道交通调度组织管理
1.1 运营调度工作概述
1.2 行车调度员
1.3 电力调度员
1.4 环控调度员
1.5 设备维修调度员
1.6 车辆基地调度员
复习与思考题
单元2 城市轨道交通乘务组织管理
2.1 电动列车司机的岗位要求与作业标准
2.2 电动列车司机作业程序
2.3 特殊情况下的列车驾驶
2.4 列车故障处理
2.5 乘务工作纪律与列车安全驾驶的基本规定
2.6 乘务管理
复习与思考题
单元3 城市轨道交通站务组织管理
3.1 车站行车作业基本要求与制度
3.2 车站客运服务原则与规范
3.3 站务人员岗位职责与作业标准
3.4 城市轨道交通主要客运规章制度
3.5 车站突发事件应急处理办法
复习与思考题
第二篇 城市轨道交通主要设备操作维护管理
单元4 城市轨道交通车站主要设备操作维护管理
4.1 车站日常消防设备操作与故障处理
4.2 自动扶梯操作与故障处理
4.3 屏蔽门操作与故障处理
4.4 自动售检票系统操作与故障处理
复习与思考题
单元5 城市轨道交通其他主要设备操作维护管理
5.1 城市轨道交通车辆运用与检修管理
5.2 城市轨道交通接触网维护与运行管理
5.3 城市轨道交通通信信号设备操作维护管理
5.4 城市轨道交通线路维护管理
复习与思考题
第三篇 城市轨道交通安全管理
单元6 城市轨道交通安全管理规则
6.1 城市轨道交通安全管理概述
6.2 城市轨道交通运输安全管理的途径
6.3 城市轨道交通安全规则
复习与思考题
单元7 城市轨道交通事故处理规则
7.1 城市轨道交通事故处理规则
7.2 城市轨道交通事故案例分析
7.3 城市轨道交通事故预防与处理
附录 城市轨道交通常用缩略语英汉对照表
3. 城市轨道交通行车安全的影响因素有哪些
目前城市轨道交通行车安全的影响因素有：
1、天气：包括雨雪风霜雾冻雨版等极端权恶劣天气。
2、设备设施：车辆出库前保证电车不带病上线做好日检及整备作业相关工作，线路行车限界无外物进入，确保信号的稳定性。
3、驾驶员：对电车驾驶员做好安全教育，提高其安全责任意识。
4. 城市轨道交通行车组织的要求是什么
要求有以下两个：
1、树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。
2、涉及公共安全方面的设施设备和场地、用房等，要与城市轨道交通工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。
国务院办公厅近日印发《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（以下简称《意见》），以切实保障城市轨道交通安全运行为目标，在完善体制机制、健全法规标准、创新管理制度、强化技术支撑等方面提出了有关政策举措，城市轨道交通安全有了顶层设计。
(4)浅谈城市轨道交通行车安全扩展阅读：
《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》提出，城市及以上地方各级政府要将城市轨道交通应急管理纳入政府应急管理体系，建立突发事件应急处置机制，明确相关部门和单位的职责分工、工作机制和处置要求。
加强应急救援力量建设和应急培训，加大专业救援装备研发应用，建设国家级城市轨道交通应急演练中心。并且鼓励和支持有关方面加强专业救援装备的研发。强化现场处置应对，建立有关各方协调联动、快速反应、科学处置的工作机制。
《意见》提出制定关键设施设备运营准入技术条件，推动产品定型，建立质量公开和追溯机制，加强全面质量监管。完善运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系，建立城市轨道交通运营安全第三方评估制度。
5. 城市轨道交通行车安全的影响因素有哪些
近年来，城市轨道交通由于其运量大，速度快，安全，占地面积少，节能，环保，成本低得到大力发展。然而，随着城市轨道交通的规模增大，在各个城市中逐渐形成路网，网络化运营使其运营管理的难度大大增加，随之带来了越来越多的安全问题。虽然城市轨道交通系统是一个相对独立的、封闭的交通系统，不受其他交通系统的干扰，并且，它比其他公共客运交通系统更加安全。
但是！由于其客运量大、人员密集、空间狭小，人员疏散困难，一旦发生行车事故就会造成比较严重的后果。所以，分析影响行车安全的因素对于防止事故发生，对改善运营条件有重要的意义。
城市轨道交通系统是在时间，空间上分布很广泛的动态系统，其安全影响因素错综复杂，涉及面广。
那么影响城市轨道交通安全的四种基本因素有:
人，设备，环境和管理
首先人为因素造成城市轨道交通运营事故据统计约占比74%以上。比如大客流拥挤、打架斗殴、突发疾病、闯入隧道、跳下站台、触碰紧急制动按钮等等不安全的人为行为
第二，设备，设备设施是城市轨道交通系统最重要的组成部分，任何一个系统发生故障都会对运营安全产生重要影响。
第三，环境，包括内部环境与外部环境。内部环境就是员工的作业环境、地铁系统内部环境。外部环境则包括自然灾害、地质情况、气候因素。
第四，管理。拥有健全完善的管理运营组织也是安全运营的重点。