Ⅰ 西安地铁6号线的规划分析
3.1 建设规划与相关政策的符合性分析
（1）西安市城市基本情况完全符合国家发展轨道交通的基本要求。
（2）西安市发展城市轨道交通系统符合国家能源政策的要求，通过这一绿色交通建设规划的实施，将减少西安公共交通对燃油的依赖，促进西安市能源结构的调整优化。
（3）西安市轨道交通的建设符合《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》要求，使城市公共交通在城市交通总出行中的比重达到30%以上。
（4）西安市轨道交通建设规划的实施，是实现城市交通发展战略目标的需要，是优化调整城市公共交通结构，缓解城市交通压力，保护历史文物和旧城风貌的需要。
3.2 分析结论与建议
（1）西安市轨道交通建设规划在规划目标、布局要求和配套设施上与《西安市2008—2020年城市总体规划》、《西安城市综合交通规划》以及《西安公共交通规划》相协调。
（2）西安市轨道交通建设规划与西安市土地利用规划、西安历史名城保护规划、西安市文物保护规划和西安市旅游规划基本协调。
（3）西安市轨道交通建设规划与西安市市政基础设施规划中的各相关规划都有较好的相容性。
（4）轨道交通是一种可持续发展的绿色交通，以比较充裕、再生能力较强的电力资源为动力的地铁作为城市骨干交通，具有无污染排放、快捷、安全、舒适、方便等特点，是改善城市环境尤其是大气环境、控制温室效应的重要途径，是实现城市可持续发展的重要条件，是建设适宜人类居住的生态城市的基础。因此西安市轨道交通建设规划与西安市城市生态环境保护规划有较好的协调性。
（5）西安市轨道交通建设规划与声环境功能区划、水源地保护规划、浐灞河生态区、曲江新区和航天城产业基地、沣渭新区规划基本相协调。其中5号线远期预留线路张旺渠～丰镐村（4.2km）经过沣渭新区规划的集中住宅区，丰镐村～和平村段（3.5km）经过主城区规划的阿房宫遗址区和集中住宅区，高架敷设方式与周围的声环境功能区划和景观环境协调性较差。6号线以地下线形式经过浐河水源地保护区，工程施工期存在对地下水环境的潜在影响，建设规划实施与水源地保护规划协调性较差。
Ⅱ 西安地铁一共要修几条线路，分别从哪里到哪里
西安地铁一共要修22条线路
目前西安一共在运营3条地铁线，在建8条地铁线，拟建条地铁线
一、在运营3条地铁线，分别为：
1.地铁1号线：后卫寨站——纺织城站
2.地铁2号线：北客站——韦曲南站
3.地铁3号线：鱼化寨站——保税区站
二、在建8条地铁线，分别为：
1.西安地铁1号线（二期）：森林公园站——后卫寨站
2.西安地铁4号线 ：北客站——航天新城站
3.西安地铁5号线（一期）：和平村站——纺织城火车站
4.西安地铁5号线（二期）：交大创新港站——和平村站
5.西安地铁6号线（一期）：南客站——纺织城站
6.西安地铁6号线（二期）：劳动南路站——纺织城站
7.西安地铁9号线（一期）：纺织城站——秦汉大道站
8.西安地铁14号线（一期）：北客站——机场站
三、拟建11条地铁线，分别为：
1.西安地铁1号线（三期）：秦都站——森林公园站
2.西安地铁2号线（二期）：常宁站——韦曲南站
3.西安地铁3号线（二期）：昆明池站——鱼化寨站
4.西安地铁7号线（一期）：子午路站——朝阳站
5.西安地铁8号线（环线）：广泰门站——堡子村站
6.西安地铁10号线（一期）：康复路站——高陵站
7.西安地铁10号线支线：绳刘村站——高泾中路站
8.西安地铁11号线：汉陵路站——航天东路站
9.西安地铁14号线（机场线东延伸）：北客站——贺韶村站
10.西安地铁15号线：细柳站——韩家湾站
11.西安地铁16号线：沣东农博园站——能源三路站
(2)西安轨道交通规划分析扩展阅读：
西安地铁（Xi'an Metro）是指服务于中国陕西省西安市的城市轨道交通，其第一条线路于2011年9月16日开通试运营，使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。
截止2018年9月，西安市开通运营地铁线路共有3条，分别为：1、2、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计91.35千米；共设车站66座，其中换乘车站3座。
截止2018年9月，西安地铁在建线路共有6条（段），分别为1号线二期、4号线、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线（9号线）一期，在建里程180余公里；远期规划共18条线路。
2017年，西安地铁日均客流量超过180万，排名全国第九。2018年4月29日五一小长假期间，西安地铁单日客流再创新高，达到264.84万，客流强度位居全国第一。
Ⅲ 西安地铁十号线在市内的具体线路
根据地铁10号线预可行性研究：西安地铁10号线规划为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心;支线向东扩展至阎良航空工业组团。如下图：
西安地铁10号线一期设站(拟定)：北客站站-泾河站-西安空港站
途经行政区：西安市未央区、高陵县、临潼区、阎良区
线路起点东元路，经泾河工业园、高陵装备工业园、高陵，至阎良;支线至西安阎良国家航空高技术产业基地。此次的比选旨在研究西安地铁7号线的可行性，具体的详细站点暂未公布。
Ⅳ 西安地铁的中长期规划
西安地铁中长期规划（2015年——2040年）的目标是加密市区轨道交通线路、建设市域轨道交通线路，以使主城区出行以轨道交通为主、大西安都市圈内各中心市镇与主城区都有轨道交通连接。 钓鱼台——森林公园
途经行政区：咸阳市秦都区
线路将1号线西端起点由森林公园延伸至沣西新城的钓鱼台，届时1号线全长为36.0公里。 陈家堡——北客站
途经行政区：西安市未央区
线路将2号线北端起点由北客站延伸至陈家堡，届时2号线全长30.2公里。 昆明池——鱼化寨
途经行政区：西安市长安区、雁塔区
线路将3号线西端起点由鱼化寨延伸至昆明池，届时3号线全长42.5公里。 余姚——和平村
途经行政区：西安市长安区、未央区
线路将5号线西端起点由和平村延伸到余姚，届时5号线全长46.5公里。 大学城——洪庆
途经行政区：西安市长安区、雁塔区、碑林区、莲湖区、新城区、灞桥区
线路起点大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。 纺织城火车站-纺织城；秦汉大道-兵马俑/渭北工业园；
途经行政区：西安市灞桥区、临潼区
线路将9号线西端七点由纺织城延伸至纺织城火车站，东端主线延伸至兵马俑、支线延伸至渭北工业园。 东元路-阎良/航空基地
途经行政区：西安市未央区、高陵县、临潼区、阎良区
线路起点东元路，经泾河工业园、高陵装备工业园、高陵，至阎良；支线至西安阎良国家航空高技术产业基地。 曲江新区-阿房宫火车站-咸阳市区
途经行政区：西安市雁塔区、长安区、未央区；咸阳市秦都区
线路起点曲江新区，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站；线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。 南客站-空港新城
途经行政区：西安市长安区、雁塔区、莲湖区、未央区；咸阳市秦都区、渭城区
线路起点铁路南客站，经大学城、高新区、市区城西、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和西咸新区空港新城。 洪庆-北客站；北客站-咸阳市区
途经行政区：西安市灞桥区、未央区；咸阳市渭城区、秦都区
线路起点洪庆组团，经窑村机场、国际港务区、铁路北客站、草滩生态产业园、秦汉新城、至北客站与13号线一期工程贯通运营；支线从北客站向西南延伸至咸阳市区。 航天基地-户县；西留村-草堂科技产业基地
途经行政区：西安市长安区、户县
主线以航天基地为线路起点，向西串经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园，至户县副中心；支线从西留村起沿正泰路至草堂科技产业基地。 港务区-泾河新城
途经行政区：西安市未央区、高陵县；咸阳市渭城区、泾阳县
线路从西安国际港务区北出发，跨越渭河，通往渭北地区。沿途经泾河工业园、到高陵装备工业组团后向西，横贯西咸新区秦汉新城和泾河新城。
Ⅳ 西安地铁什么时候修建的
2006年9月29日，西安地铁二号线试验段张家堡站开工建设；
2007年8月10日，西安地铁二号线一期工程全线开工；
2009年3月底，西安地铁一号线一期工程全线开工；
2011年9月16日，西安地铁二号线通车试运营，为西北地区首条开通的地铁线路，西安成为全国第十个拥有地铁运营线路的城市。
Ⅵ 谁有西安地铁比较准确的远期规划图
西安市城市快速轨道交通线网规划
http://www.xametro.gov.cn/xwshow.asp?id=20
Ⅶ 西安地铁不建了吗听说国家出台让西安不再修地铁，是真的吗
假的，西安地铁一直在持续建设，以下西安地铁规划
西安地铁计划于2018年9月6日至2018年9月21日对小寨站E、通道地面进行半封闭施工改造，施工期间车站将加派人员做好客流疏导。
[建设动态] 西安地铁五号线西窑头站封顶 系全线第七座封顶车站2018-05-10
Ⅷ 西安地铁6号线的概况
2.1规划背景
西安市2005年3月编制完成《西安市城市快速轨道交通线网规划》，该线网规划确定了6条主线和1条支线组成的快速轨道交通线网，总长251.8km。其中1、2、3号线为轨道交通线网骨干线，4、5、6号线为辅助线。该线网规划于2005年4月1日通过西安市人民政府批复（市政发﹝2005﹞35号），且已纳入《西安市城市总体规划2008～2020年》（2008.5获国务院批复）。该线网规划环评报告于2009年5月以环审〔2009〕217号文通过环境保护部技术审查。
依据《西安市城市快速轨道交通线网规划》，于2005年3月编制完成了《西安市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015年》，确定了西安市城市快速轨道交通近期建设规划为1、2号线，建设规模50.3km。该建设规划于2006年9月12日得到国家发改委批准（发改投资﹝2006﹞1904号）。该建设规划环评报告于2009年5月以环审〔2009〕217号文通过环境保护部技术审查。
2009年在《西安市城市总体规划(2008～2020年)》的基础上，《西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2006－2016年）》编制完成。增加建设2条新线路，三号线一期工程（鱼化寨～港务区），建设规模36.3km；一号线二期工程（森林公园～后卫寨）建设规模6.3km。2010年1月，建设规划调整通过国务院批准。
为了进一步加快城市快速轨道交通建设的步伐。2011年5月西安市又编制了新一轮的建设规划，即《西安市城市快速轨道交通建设规划（2012－2017年）》。2013年开建，2017年试运营，2018年正式通车。
2.2 轨道交通建设规划概况
西安市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017年）由3条线组成，规划线路总长116.2km，共设车站84座，换乘站15座，车辆段3座，停车场4座、主变电站6座。
（1）建设规划各线路长度及敷设方式
该规划的3条线路的线路长度和敷设方式见表1。
表1
规划线路敷设方式及长度 线路 线路起讫点 线路长度（km） 敷设方式 投资（亿元） 备注 4号线 航天基地～草滩 34.3 地下线 231.4 5号线 余姚～和平村 20.5 高架线 -- 远期预留线路 和平村～纺织城火车站 24.3 地下线 161.36 1.4 地上线 桥梁方式过浐河，长1.4km 6号线 侧坡～纺织城 35.7 地下线 225.55 小计 116.2 618.31 （2）车辆段与综合基地
本次规划共设置3个车辆段，4个停车场。见表2。
表2 车辆段、停车场设置及分工 线路 线路长度（km） 车辆段/停车场名城 辅助线路及功能 占地面积（公顷） 备注 4 34.3 航天城车辆段 4、5、6号线车辆的厂、架修基地；4号线定修、停车列检 33 草滩停车场 4号线部分停车列检 13 5 25.7 阿房宫车辆段 5号线部分定修、停车列检 32 雁鸣湖停车场 5号线部分停车列检 16 20.5 余姚停车场 5号线部分停车列检 - 远期预留 6 34.7 侧坡车辆段 6号线部分定修、停车列检 28 纺织城停车场 1、6号线车辆运用停放 11 与1号线合建 （3）主变电站
本建设规划共设110kV主变电站6座，其中4号线拟于雁南四路站附近设主变电站1座。另外4号线在行政中心站附近与已建行政中心主变电站资源共享；5号线拟于和平村站、新桃园站和岳家寨站附近各设主变电站1座；6号线拟于科技四路站、田家湾站各设主变电站1座。
（4）控制中心
本建设规划4、5、6号线共享1个控制中心，其位于航天城车辆段内。
Ⅸ 谁有西安交通历史（主要是公交车）的发展历程的详细资料 以及西安地铁的现状和发展前景
西安地铁；
1994年，西安市人民政府首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。
这项规划于1999年得到国务院批复。2004年2月，
在重新编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中，市政府将轨道交通线网的远期规划，
增加到6条线路，总长251.8公里。西安地铁二号线于2006年9月开工，
2011年9月16日通车试运营，标志着西安正式跨入地铁时代，线路全长26.4千米，
设车站20座。西安地铁一号线于2008年10月开工，线路全长23.9千米，设车站17座，
计划将于2013年9月建成通车。2011年5月11日，西安地铁三号线试验段正式开工，
线路设计总长39.15公里，预计2015年年底将通车试运营。
2011年西安地铁全年共完成投资44.5亿元，其中地铁一号线17.12亿元，
地铁二号线21.39亿元，地铁三号线5.1亿元。地铁一、二、三号线开工建设以来，
已累计完成投资159.5亿元。2012年上半年西安地铁建设加快，
2012年2月8日西安市地铁公司已启动地铁三号线各站点的前期工作，
此举标志着西安地铁三号线一期工程前期项目正式全面启动；
2012年5月6日西安地铁一号线全线洞通。
按照规划，西安市地铁建设将分4个阶段进行，
逐步完善覆盖范围形成完整的城市轨道交通网络。
2011年建成的地铁二号线和2015年建成的地铁一号线，将为市中心区逐步外移、
市政府北迁及西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，
形成主城区“十字形”轨道交通网，缓解城市东西及南北走向主客流走廊交通压力，
为西咸经济圈及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。
西安是一座旅游城市，地铁的建成也会带动旅游沿线的餐饮、旅馆、
游乐等设施的发展，这对广告投资商来说，则是一个新兴的广告平台。
西安公交车；
西安公交现有250余条公交线路，7000余部公交车辆，公交公司有；
西安市公共交通总公司、西安公交巴士股份有限公司、西安巴士实业有限公司、
西安西高公交有限公司、西安市长安公交有限责任公司、等20余家。
西安公交车线路编号原则大致是按照建设部的规定：1路~99路为市区汽车线路，
100路~199路为市区电车线路，200路~299路为市郊线路（市区—郊区），
300路~399路为郊郊线路（郊区—郊区）及远郊线路，400路~499路公私合营线路，
500路~599路为市属中巴线路（走城市支线），600路~699路为特种公交车线路
（如双层车，空调车等等），700路~799路为私营中巴线路，
800路~999路为观光旅游线路，西安公交票价格执行以下标准：
无人售票车：普通车壹元一票制，空调车贰元一票制
人工售票大型普通公交车：一般采取按里程制定的阶梯票价表，少数为壹元一票制
里程标准：起步1元，10公里内1元，10-15公里1.5元，15-20公里2元，
每增加5公里增加0.5元，无封顶价
部分线路因历史原因会制定低于标准的票价，但不允许高于标准
人工售票空调公交车：一般起步1元，进位1元，全程2元，少数为贰元一票制
小公共汽车：起步5角，前三站5角，后每四站进位5角，根据线路长短设置封顶价
长安通或公交总公司的公交IC卡可以在110条无人售票可刷卡公交车上使用，
成人卡5折、学生卡3折、老年卡免费。
西安现有3处较大的公交枢纽站，为辛家庙、十里铺、半坡公交枢纽站，
分别位于二环辛家庙立交桥下、华清路十里铺转盘东北角、
东三环半坡立交东北角，是配合2011西安世界园艺博览会而修建。
西安市交通运输局计划到2015年底，新开辟、调整公交线路45条，
新增公交车2000辆，使总营运车数达9000辆以上。
同时，规划4条主城区快速公交线路，规划3条郊区快速公交，衔接郊区新城、
组团，承担中心城轨道市区线的延伸作用。在16条公交专用道基础上，
再增设12条公交专用道，对现有公交专用道进行连接和补充
Ⅹ 西安地铁线网是怎么规划的
按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》，西安市总共建设6条地铁线路，总长251.8公里。共设16座换乘站，150座车站（不含一号线东、西延伸段），10座车辆段，4座停车场，2处控制中心。西安市城市快速轨道交通线网规划图1．一号线（后卫寨—纺织城）：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴向上城西客运站、西安城运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳森林公园，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。 2．二号线（铁路北客站—韦曲）：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。 3．三号线（新筑—侧坡村）：该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。 4．四号线（草滩农场—韦曲航天科技产业园）：线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲航天科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用，为规划线网中的辅助线。 5．五号线（纺织城火车站——六村堡（纪阳））：线路东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。西端主线连接六村堡工业园区、支线连接纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流，为规划线网中的辅助线。 6．六号线（纺织城—长安科技产业园）：线路连接东郊纺织城、明城墙内东西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间，为规划线网中的辅助线。