1. 伦敦地铁的线路
伦敦地铁线路在19年代建造初就被设计为整齐划一的美学形态，并在后续的升级八车厢工程中得到保留。车站墙壁一般用白色瓷砖覆盖，因为20世纪初的车站灯光亮度较低，使用白色瓷砖可以最大程度的反射光线。墙壁上有商家广告，用上色的方砖外框包裹，外框上刻有伦敦的标志。站名通常以绿底白字的形式书写于站名牌上，但原来建造的些许车站则直接将站名书以蓝底白字写于在墙砖上（右上图）。
伦敦地铁建造伊始，车站内并没有什么装饰，直到二战以后，地铁站的照明更换为白帜灯，创始人才发现墙壁上的瓷砖已经开始剥离，为了结束这种“白瓷砖覆盖”的单调性，暨更好的显示商业广告，于1948至1967年对73个车站进行了“镶边墙装饰”，其中有一半的车站后来又翻新为更新的镶边。不过这种装饰却给车站墙体维护带来不便——必须将镶边墙凿开，然后再重新砌上结果，自2007年开始，镶边墙陆续被移除，换回传统的白色瓷砖。
今天的大伦敦是一个长宽各40公里的城市，环状划分成了一到六区，有点类似北京的二环内、三环内、四环内的划分方法，而当年的老城基本上处在伦敦的一区。伦敦地铁有12条地铁线在六个区里纵横交错，其中11条穿过市中心所在的一区。不少一区的车站象贝克街一样，必须在地下修建成上下若干层，以供几条线路同时使用。随着城市的发展，几乎所有的地铁线路都建设了延长线。除了人口密集的一区，相当一部分地铁轨道就是在地面以上铺设的。如大都会线，全线33站，有24站在地上。
伦敦地铁的每条线路都有自己的代表色：中央线是鲜红色的，东伦敦线是金黄色的，维多利亚线是浅蓝色的，区域线则是翠绿色的。伦敦人会用颜色来指代线路，比如“今天坐红线上班”“坐粉线去看亲戚”，“转黄线去看演出”之类。
伦敦人做了很多随身版的地铁图。封面真的是一幅现代抽象派作家的作品：用各色牙膏状颜料绘出的仿地铁全图的画作，它的原作保存在伦敦现代艺术馆里。在每一个地铁站上，乘客都可以免费取一份比B5纸长一点的小地铁图。在旅游纪念品商店里，他们将伦敦地铁全图的图案印在杯子上、印在钥匙链上，印在T恤上，印在雨伞上，印在书包上，甚至印在胸罩和内裤上，只要你在看旅游纪念品，你就没法避免地看到地铁图。
2. 伦敦地铁的英文名字怎么说
伦敦地铁
the London Underground (伦敦人称之为“tube”或“underground”).
说 subway, metro 也能理解。
3. 伦敦地铁的乘坐指南
英国的地铁是以分段收费的。伦敦共分为6区，第1、2区为市中心，第6区则是较偏远的地区。伦敦的学生可购买月票，但车资则视乎学生所前往的区域而定。在伦敦以外的学生若前往伦敦旅游，可在到达伦敦市后到地铁站购买日票。
如将伦敦从中心向外分为六个区，一般的观光点主要都在一区内，希斯罗机场在第六区。伦敦桥、伦敦塔、伦敦眼、大本钟、国会大厦、西敏寺、大英博物馆、科芬园、海德公园、伦敦自然历史博物馆、苏活区、唐人街等都在一区内。 线路名称开通时间路线类型全长收费域备注贝克鲁线Bakerl oo Line1906年深层隧道23公里 / 14英里5、4、3、2、1贝克鲁线的Paddinton站自2016年1月关闭.中央线Central Line1900年深层隧道74公里 / 46英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6Holland Park 站自2016年1月关闭。环线Circle Line1884年浅层隧道22公里 / 14英里1区域线District Line1868年浅层隧道64公里 / 40英里4、3、2、1、2、3、4、5、6、周一至六，Earl's Count站至Kensington站开放时间为07:00至23:45，周日开放时间为08:00至23:45。东伦敦线East London Line1869年浅层隧道8公里 / 5英里2[已停运]
此列数据为脱离伦敦地铁系统时的状态，本线已于2010年4月27日转为伦敦地上铁路线之一。 汉默史密斯及城市线Hammersmith & City Line1863年浅层隧道14公里 / 9英里2、1、2、3、4银禧线（朱必利线）Jubilee Line1979年深层隧道36公里 / 23英里5、4、3、2、1、2、3北线Northern Line1890年深层隧道58公里 / 36英里4、3、2、1、2、3、4、5在非繁忙时段，大多数列车通过Bank支线往返Morden站。要往返Charing Cross支线，请替在Kennington站换乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30开放，但仅限换乘和出站。 2016年1月起，因电梯更换，所有列车不会在Tufnell Park停靠。 皮卡迪利线Piccadilly Line1906年深层隧道71公里 / 44英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5在清晨及午夜时，皮卡迪利线 列车才会停靠由 Rayners Lane 至 Uxbridge.. 其余时间请使用大都会线。维多利亚线Victoria Line1969年深层隧道21公里 / 13英里2、1、2、3滑铁卢及城市线Waterloo & City Line1898年深层隧道2公里 / 1.5英里1周日及节假日关闭。 按地区分，可分为一个区价（One Zone）、二个区价（Two Zones）、三个区价、....六个区价（Six Zones）。
按时间分，可分为一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一个月使票及年票。
按年龄分，可分为大人票、儿童（5-15岁）票。五岁以下搭乘地铁、公交车免票。
另外还有个人票、家庭票（Family Travelcards）、和团体票（Group Day Tickets）。
一个区（One Zone）单程票票价
第一区（Zone 1）：每张大人1.5镑；小孩0.6镑。
其它区（Zone 2,3,4,5 or 6）：每张大人0.9镑；小孩0.4镑。
如买一个区（One Zone）来回票，票价加倍，且限同日使用。
第一区（Zone One）单程特惠票票价（Carnet Tickets)
一次购买10张第一区（Zone 1）的票：大人11.5镑；小孩5镑。
平均算起来，大人每张1.15镑小孩每张0.5镑，可在一年内使用。
旅游卡Travelcard的票价（使用旅游卡可搭乘同区的地铁、部分公交车及国铁）
（1）一日旅游卡(One Day Travelcard）票价
第一、二区（Zone 1&2）：每张大人4镑；小孩2.0镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人4.3镑；小孩2.0镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人4.9镑；小孩2.0镑。
第二、三、四、五&；六区（Zone 2,3,4,5&6）：每张大人3.5镑；小孩2.0镑。
限制：周间（Mon-Fri）早上9:30以后方可购买；周末不受限制。周间如9:30前需使用，票价如下：
第一、二区（Zone 1&2）：每张大人5.1镑；小孩2.5镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人6.2镑；小孩3.0镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人7.7镑；小孩3.3镑。
通常在搭乘英亚航空，抵达伦敦的第一天，搭地铁去第一区时，会买这种票。
周末二日旅游卡
(Weekend Travelcard）票价，可于星期六、日全天使用
第一、二区（Zone 1&2）：每张大人6.0镑；小孩3.0镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人6.4镑；小孩3.0镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人7.3镑；小孩3.0镑。
第二、三、四、五&；六区（Zone 2,3,4,5&6）：每张大人5.2镑；小孩3.0镑。
家庭旅游卡（Family Travelcard）票价
第一、二区（Zone 1&2）：每张大人2.6镑；小孩0.8镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人2.8镑；小孩0.8镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人3.2镑；小孩0.8镑。
第二、三、四、五&；六区（Zone 2,3,4,5&6）：每张大人2.3镑；小孩0.8镑。
1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。
如只有一个小孩，且小孩是五岁以下，小孩亦需购票。
团体旅游卡（Group Travelcard）票价
每张大人2.9镑；小孩0.8镑。
大人10人以上同时旅行可向柜台买团体旅游卡。
18岁以下可视为小孩。
可在六区全天使用（不用在9:30以后）
如有15岁以下的小孩在团体内，和父母一起购买家庭旅游卡，也许更便宜。
不可搭乘公交车和国铁
一周旅游卡（7 days Travelcard）票价
第一区（Zone 1）：每张大人15.9镑；小孩6.6镑。第一、二区（Zone 1&2）：每张大人18.9镑；小孩7.7镑。
第一、二&；三区（Zone 1,2&3）：每张大人22.4镑；小孩10.3镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人27.6镑；小孩12.8镑。
第一、二、三、四&；五区（Zone 1,2,3,4&5）：每张大人33.3镑；小孩14.10镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人36.4镑；小孩15.4镑。
4. 英国哪些城市有地铁
在英国，只有伦敦才有地铁，伦敦的地铁共有11条线路，只要您进入地铁站，随处可以看见地铁线路图，您可以很方便的免费索取。此外，在地铁站里还有很多服务咨询台，您只要把您想去的地方告诉他们，他们会很热心的告诉您坐那条线路的地铁和在那里转车。
5. 伦敦地铁的车站
伦敦地铁车站的数目已超过273个，站间距离平均为1.5公里。深埋车站大多数为侧专式月台，设属置于一个大直径的圆形隧道中。到1981年为止，70个深埋车站安装有273部自动扶梯，26个车站安装有70部直升电梯。
贝克街车站（Baker Street）是5条地铁线路的换乘站。在这里有一个招贴画大小的铜制铭牌，上面写着：“此月台系1863年世界第一条地铁的一部分，特此证明。”一般来说，伦敦地铁月台两侧都是广告，不过贝克街站有所不同，每个月台座椅上方都留有宣传海报的空间。这些海报生动地描绘了1863年这个月台刚刚启用时的情景，堪称伦敦地铁历史的博物馆。
6. 如何乘坐伦敦地铁
对于初来伦敦的自助游旅行者，地铁不失为一种极其方便的交通方式。伦敦的地铁有着140年的历史，也是当今世界最古老的地铁之一，下面就有笔者带大家浅略地认识一下伦敦的地铁。
虽然伦敦的地铁图看上去是乱成一锅粥，但还是要仔细的看。先从地铁线看，找到自己要乘坐的线，盯准了自己现在在哪里和去哪里，如果要换乘，那就找好地铁线交叉处的换乘站，就好办事多了。
方法/步骤
分清方向
线和站搞清楚后，下面就是要弄清楚往哪头坐地铁了。伦敦的地铁不像中国似的，站台上会显示下站是哪里，这样大家容易分辨自己是该往哪个方向坐，由于不清楚这点我来后也吃了不少亏。这里区分地铁两个方向是按着东南西北分的，有Northbound（北行的）, Southbound（南行的）, Eastbound（东行的）和Westbound（西行的），所以看地铁图要按照上北下南左西右东这个规律来看你去的地方是哪个方向，这是非常重要的，要不然的话绝对分不清是该往哪边儿坐。举个例子，如果一条线是由南贯通北的（像Northern Line），那往北所有的站就是Northbound，往南的就坐Southbound，再举个例子，像Central Line是东西贯通的，那肯定就有Eastbound和Westbound之分。还有的地铁线可能不是直着贯通两个方向，那就按照大概其的方向走，不分西北，东南之分，要这么分的话英国人更得晕死。
看准目的地
方向搞定后，就要开始看坐哪辆车，伦敦地铁的问题还有一个混淆点就是不是所有车的目的地（Destination）都是一样的，如果去市中心的话我不是很担心，但如果是去线的尾部地区，就要看地铁这辆车的终点站是哪里了。伦敦的地铁在每个站台中上部都会挂个电子显示牌告诉乘客下辆地铁是开往哪里的，还有多久进站（有的站台不是直的，是弯的，一下子看不到显示牌，所以要往站台中间走走）。看显示牌是没有用的，因为它显示的全是目的地，所以还是要先看地铁图找到你要去的地方和所在线的Destination是哪里，看地铁图得往地铁线最后面看，之后再看显示牌对，看下一辆车的目的地中间包含不包含自己要去的地方（一区二区的车站一般不会牵扯到这个情况），哎，反正呢，地铁图很重要，坐车之前仔细阅读也灰常重要。高清伦敦地铁图下载点击这里。我知道这听起来确实挺让人头疼的，但这里我也只能教大家个理论，真正的实践可能会辛苦很多。
找对出口
英国地铁里的出口不叫做Exit，叫做Way Out，就跟英国地铁不叫Subway，叫做Underground和Tube一样。由于英国地铁很悠久，所以站内结构设计的也非常复杂，因为同一个站有太多线穿过了，下站后很容易晕，但一定要紧紧跟随Way Out这个标志。如果要是转线的话，就跟着地铁线的指示走。地铁的出口也有很多（当然也有只有一个出口的小站，但越是大站，口儿越多，咱们越晕），如果口语好的红领巾们不清楚可以问一下地铁工作人员你要去的地方从哪个口儿出去最方便，或者就只能自己看出站地方画的地区地图了和出口指示标了。
END
注意事项
8岁以上全职学生在网上可以申请30%优惠的地铁卡，但要又学校认证才可以，全部在网上都可以搞定，和普通交通卡不同的是，这个学生的Oyster card上面会有你的照片和过期日期，申请之后需交一个10镑的申请费。
地铁每周都会整修一次，具体哪一天可以上伦敦交通局官网查询。
7. 伦敦地铁怎么买票以及如何看懂站台的信息
买票：在伦敦乘坐地铁时，售票窗口买票时只要报出目的地站名便可以了回。也可以在自动答售票机上买票，按一下自己的目的地所在区域的那个钮，售票机便会显示出票价，然后把币投进去，便会自动送出票或零钱来。 在自动售票机上购票很方便，空位较多，一般不用排队。
站台信息：伦敦地铁的站台上只有该站站名，没有国内地铁那种“开往某某方向”及下一站站名之类的提示。不过在通道及电动扶梯Elevator（有些站还有电梯间，称为Lift）附近都有路线图，可以按颜色找到自己要乘坐的路线，并顺此线的指示乘车。在不同的通道口，会写有"Eastbound"(向东方面)、"Westbound "(向西方面)、"Southbound"(向南方面)、"Northbound"(向北方面)等，在此弄清自己要去的站在哪一方面，确认方向后再走。
在英国伦敦，地铁是最高效的交通工具，英国留学生在伦敦生活离不开地铁。如果想要更多的了解伦敦交通和生活的信息可以去索学网看看，有个板块叫英国生活，上面有详细的介绍。其实坐地铁出行不用担心繁复的交通，拿上各站免费取阅的地铁线路小册子就可以。
8. 伦敦地铁标识
人们对伦敦抄地铁圆形标识，即早袭年被称作“牛眼”（Bulls-eye）或“枪靶”（Target）的红色环状标志最早的使用并不清楚。现仅知该标志最早在伦敦交通中的使用是在19世纪，作为伦敦公交总公司的标志，当时中间的横杠上标有“GENERAL”字样，即“总”的意思。
1908年，由于其应用于站名和月台时较易辨认，该标志被伦敦地铁采用。标志中间的文字很快被改成“UNDERGROUND”（即“地铁”）作为早期的企业形象标识。后来在1919年，标志由爱德华·约翰斯顿作了一些小的调整。
伦敦地铁每个月台都显示该标志，中间的文字均是月台的站名。随着该标志被应用于伦敦的交通工具，包括地铁和巴士，伦敦交通局决定将该标志搭配不同的用色应用于其它的交通工具，包括出租车、有轨电车等。很快该标志称为伦敦城市的标志之一。
9. 外国地铁不一样，在英国伦敦如何乘坐地铁
伦敦市区（6区之内）一共有14条地铁线，每条线都有自己的颜色，就连地铁专车厢里也灌程了属每条线独有颜色，比如说Victoria Line是蓝的，它车厢里的主色调也是蓝的。
伦敦的地铁不是直的，又加上很多线都会经过同一个车站，才导致地铁图看上去极为混乱。但其实盯住了地铁线，看好了哪站换乘，记好站名和注意听报站，就会容易很多。如果赶上高峰挤地铁但又不熟悉，那建议你还是提前数一下站数，因为你很有可能看不到车上显示下站是哪里，听力要是还不好的话那数站是最方便的。
最大的建议就是一定要记住英文站名和地铁线如何说，不要寄中文译音，因为那样没用，到时候地铁广播站名的时候，您还是听不懂。比如说Waterloo Station，中文是滑铁卢站，Metropolitan Line中文叫做大都市线。
10. 伦敦地铁站的怪名字都有什么来历
如果是第一次看到伦敦地铁地图，你肯定会发现，它的想象力不仅体现在突破性的设计上。地铁站的名字同样引人好奇，甚至有些古怪。有的似乎更适合用在中世纪的奇幻小说（骑士桥、女王道）或者儿童书籍（皮卡迪利广场、大象城堡）——还有的至今都会让伦敦人哑然失笑（谢珀德-布什、考克福斯）但之所以使用这些名字，并不仅仅是为了给穿梭于伦敦地下的人们营造想象的空间，其中一些名字的来历甚至要追溯到1000年前。我们从中选出了自己最喜欢的10个名字，探寻它们的真正来历。
在历史发展进程中，这个名字少了一个"n"（图片来源：Alamy）
科芬园（CoventGarden）：如果不是因为在中世纪诞生之后不知何时少了个"n"，这个地铁站（以及周围的商场、歌剧院和社区）的名字似乎无需解释。到13世纪，这里还是一片用围墙隔开的果园和花园，归威斯敏斯特教堂的修道士所有。他们称之为"大教堂和女修道院的花园"（the garden of the Abbey andConvent），后来自然而然演变成了"女修道院花园"（Convent Garden）。在修道院解散运动中，这里被亨利八世查封和分发出去，随后成为了一片居民区——到了17世纪，人们对这里的印象与它最初的宗教渊源已经大不相同。它成了著名的红灯区，威廉·霍加斯（William Hogarth）还针对这里的玫瑰酒馆（RosenTavern）妓院创作了雕塑。这里后来经过清理，如今已经成为伦敦最著名的旅游胜地，科芬园也成为了皮卡迪利线同名地铁站的所在地。
光是名字似乎还不够，地铁站外面的购物中心门前还真的有大象城堡雕塑（图片来源：Alamy）
大象城堡（Elephant& Castle）：这是一个较为异想天开（也较为令人困惑）的地铁站名。它位于伦敦南部，这个怪异的名字很有可能来自Worshipful Company of Cutlers——这是中世纪的一个由专门制作刀剑的工匠组成的协会。他们1622年获授勋章，上面有一头大象，还拖着一座城堡。通常认为，大象指的是用于制作刀剑把手的象牙。城堡又是何意？可能是为了表明大象的庞大身躯，因为中世纪的欧洲很少有人见过大象。不过，由于这些刀匠可能在1415年那场具有决定意义的阿金库尔战役中为亨利五世提供过武器，因此有人认为，驮着城堡的大象表示对国家的支持。
但西里尔·哈里斯（Cyril MHarris）在他的《名字背后大有深意：伦敦地铁站名称探究》（What's in a Name?: Origins ofStation Names on the London Underground）一书中写道，无论如何，当一座名叫大象城堡的酒馆18世纪出现在这里时，似乎就是为了对此地的刀匠们表达敬意。刀匠可能早已离开此地，那个酒馆可能也在1959年遭到拆除，但它们的影响至今仍在周围的购物中心——那个酒馆的前门现在就坐落在那里——和站名上得以体现，贝克卢线和北线在这个站点交汇。
就连一本正经的伦敦人都看得出这个名字所蕴含的幽默感（图片来源：Wikimedia Commons）
考克福斯特（Cockfosters）：这个名字听起来似乎不雅（译注：cock指"公鸡"或"男性生殖 器"，foster的意思是"养育"），但令人意外的是，它的来源却很有皇家范儿。作为皮卡迪利线由南到北的终点站（以及周围郊区的名字），考克福斯特曾经是Enfield Chase的所在地，这是一个占地近8,000英亩且栖息了3,000只鹿的皇家公园——这里还居住着一些护林员（forester），负责保护公园免遭盗伐。首席护林员的头衔就是Cock Forester。"cockfoster"最早的文字记录可以追溯到1524年。而在1613年，一栋房子也以同样的名字记录下来，那里可能正是首席护林员的住处。
奇怪的是，这个名字跟一位萨克逊首领关系密切，反倒与按喇叭没什么关系（图片来源：Alamy）
图庭贝克（TootingBec）：伦敦南部的图庭社区（Tooting，伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）就住在那里）可能有很多汽车和巴士，但作为伦敦北线地铁沿线的一片区域，图庭宽街和图庭贝克的得名都不是来自于这种现代化交通工具发出的噪音（译注：toot有"按喇叭"、"嘟嘟声"之意）。它的真正来历要追溯到1,300多年前。
当盎格鲁-撒克逊人在5世纪征服英国时，他们不仅改变了这里的社会，还改变了语言——我们现在把当时的语言称作古英语。至今都能在地图上看到当时的烙印，不仅限于伦敦，还包括整个英国；盎格鲁-撒克逊的后缀"-ham"（例如伯明翰，Birmingham）的意思是家园，而"-ton"（例如布莱顿，Bringhton）则是指农田。此外，"-ing"的意思是属于某人及其下属，或者与某人及其下属有关系。所以，帕丁顿（Paddington）的意思就是属于帕达（Padda）及其部落的农田，肯宁顿则是属于Cēna人的农田——而最早记录于7世纪的图庭（Tooting）则属于托塔（Tota）或其朋友。
图庭贝克（Tooting Bec）名字的后半部分源自法国诺曼底的这个大修道院（图片来源：Alamy）
但在诺曼底人1066年征服英国时，他们没收了撒克逊的土地，将其分配给自己的拥护者……同时为其赐予新的名字。其中一个获得封地的是诺曼底的Bec-Hellouin大修道院，它获得了一片曾经属于撒克逊首领托塔的土地。这种种因素融合在一起，就凑成了今天这个看似毫无意义的名字：图庭贝克（Tooting Bec）。
尽管听起来高大上，但骑士桥的名字可能与骑士毫无关系（图片来源：Alamy）
骑士桥（Knightsbridge）：如今，这片位于伦敦西部的地区有一个与之同名的地铁站，这里以高房价和高档商场著称（哈罗兹和哈维·尼克斯百货都在这里开设了旗舰店）。但虽然名字听起来高大上，但骑士桥——最早于1046年记载为Cnihtebricge，1364年演化成Knyghtsebrugg——却让人想起艰辛的过往。
bridge（桥）这个词来自古英语里的"brycġ"，意思与现在相同。而在这里，它指的是横跨维斯本河（West Bourne River）的一座桥——这是伦敦众多"失落的河流"中的一条，因为19世纪修建的下水道系统而改道。而"Knight"指的是男孩或年轻男性，尤指被他人雇佣之人。这里的年轻男性或许曾经受雇维护或防御这座桥。也有可能他们只是在这里闲逛："关于骑士桥这个地名，有一种解释认为当地年轻人经常在这里闲逛。"《伦敦地名手册》（The Book of London Place Names）的作者卡洛琳·塔加特写道。随后的几个世纪，骑士桥的状况也 没有好转。由于地处偏远，所以麻风病患者和屠夫纷纷聚居于此。到18世纪，这里甚至成了劫匪的乐园。
即便是在19世纪初（正如这份1820年的印刷文件所示），骑士桥仍是伦敦的一个僻静的前哨（图片来源：Alamy）
梅达谷（Maida Vale）：如果这个名字让你联想到英国的挤奶女工（milkmaid）和郁郁葱葱的山谷（Valley），那你只猜对了一半。这片地势低洼的地带的确被当地人称作"谷"，但这个位于伦敦西部的地铁站及周围的社区却与"少女"（maiden）毫无关系。（由于英国人喜欢讽刺，所以这已经算不错了。例如，萨瑟克区的仕女巷（Maiden Lane）竟然是因为那里曾经有很多妓院而得名。）事实上，Maida是意大利卡拉布里亚的一个小镇，因为英国人1806年在当地的一场大战中碾压拿破仑联军而闻名于世。（滑铁卢站和特拉法加广场的名字也来自于类似的胜利。）一个名叫"梅达英雄"（Hero of Maida）的酒馆也是为了纪念那场胜利。虽然酒馆后来消失了，但却在1915年将名字"传给了"这条街道和帕丁顿线的这个车站。
这个车站的名字跟少女没有关系（图片来源：Alamy）
阿尔德盖特（Aldgate）：如今，位于伦敦市区东部的阿尔德盖特随处可见玻璃幕墙覆盖的高层建筑和熙熙攘攘的街道。但无论是这一坊之地（ward）还是附近的两个地铁站——大都会线和环线交汇的阿尔德盖特站，以及哈默石密与城市线和区域线交汇的阿尔德盖特东站——当年得名时的情形都跟现在大不相同。大约在公元190年左右，伦敦当时还叫朗蒂尼亚姆（Londinium），是一座被罗马人统治的城市。当初的城市有6个大门，其中一个就位于此处。这些大门（和城墙）几经修缮，一直保存到18世纪。这里的大门就被称作阿尔德大门（Aldgate）。
阿尔德盖特虽然看起来很现代——但它的名字却一点也不现代（图片来源：Alamy）
有两种可能的解释。一种是这个名字来自"all-gate"（所有人的大门），因为与其他大门不同，这个大门不收费（所以是从"向所有人开放"引申而来的）。另外一种则是这里有一个酒馆，专门为刚来到这座城市的人提供麦芽酒（ale）——因此这个大门被称作"ale-gate"（麦芽酒大门）。大门本身在18世纪60年代拆毁，以缓解拥堵。但随着沼泽门（Moorgate）和阿尔德盖特两个地铁站（更不用说主教门坊、新门街和路德门山了）的建成，它们已经成了伦敦人日常通勤中的常用词汇。
每天有成千上万人经过皮卡迪利广场站，但却很少有人知道它的名字来自几百年前的一个笑话（图片来源：Alamy）
皮卡迪利广场（PiccadillyCircus）：别光想着杂技演员和跳舞的小狗，这个地铁站（和伦敦地标）的名字并非来自早已被人遗忘的马戏团，而是源自"circus"的另外一个意思——多条街道的交叉路口。（这也可以解释半英里以外的牛津广场（Oxford Circus）地铁站的名称由来）。但它名字的另外一半则来自几百年前的一个笑话。
"皮卡迪尔"（piccadill）是一种大号的荷叶边领，曾经在16世纪末和17世纪初流行一时——看看伊利莎白一世女王的画像就明白了。伦敦有一个名叫罗伯特·贝克的裁缝就靠着制作大号的荷叶边领发了财……他还在1611年花钱在此修建了豪华宅邸。对于一个"身份卑微的"裁缝而言，这个房子显然有点过于豪华了，因此人们都把它称作皮卡迪利礼堂（Pickadilly Hall）。这种诙谐幽默的说法一直流传下来：直到1819年，这里出现了交叉路口，也被自然而然地命名为皮卡迪利广场。而1906年建成的地铁站也沿用了这个名字。
这座地铁站和这条道路的名字都是为了纪念女王儿时的快乐时光（图片来源：Wikimedia Commons）
女王道（Queensway）：这个位于中央线的地铁车站及其所在的街道之所以被命名为女王道，并非泛指，而是特指维多利亚女王。你或许能够想到，这位当时在位时间最长的君主（直到2015年，这个记录才被伊丽莎白二世女王打破），也被人们以各种各样的方式纪念。光是在交通方面就有很多，包括维多利亚车站、维多利亚线以及许许多多的道路名称。但女王道却有一个十分甜蜜的故事：维多利亚女王小时候在肯辛顿宫度过，她那时候经常在这里骑马，继位后便把这里改名，以纪念自己。
这个名字是否来自一片被修剪的山楂林？（图片来源：Alamy）
谢珀德-布什（Shepherd'sBush）：这个位于伦敦西部的地方有两个地铁站，一个是中央线的谢珀德-布什站（Shepherd's Bush），还有一个是环线与区域线交汇的谢珀德-布什市场站（Shepherd Bush Market）。尽管这里如今人多繁忙，四通八达，但却曾经是一个远离伦敦市中心的乡村地区。也正因如此，才有了一种关于这个怪异名字的解释："sheperd's bush"指的是牧羊人通过修剪山楂林搭建起来的庇护所。但有人表示，这个地名来自一个人名（在1635年记录为Sheppards Bush Green）——当然，这似乎回避了问题的关键：究竟谁是谢珀德（Sheppard）？又是什么让他的那片灌木林（bush）如此著名？
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