㈠ 城市轨道交通信号与传统铁路信号有何联系
广义信号上，铁路信号主要是依靠地面设备的准移动闭塞、自动闭塞、半自动闭塞；专城轨属正在采用或正在普遍更新换代移动闭塞技术。
狭义信号，听觉信号和视觉信号都有一定的差别，尤其是城市轨道交通的不同城市采取的信号显示也不完全一致。
㈡ 通信工程（城市轨道交通通信信号）学什么内容
【通信工程(城市轨道交通通信信号)专业】 学制：4年
授工学学士学位
主要课程设置：电路分析、模拟电路、数字系统与逻辑设计、信号与系统、数字信号处理、电磁场与电磁波、微波技术与天线、微机接口技术、DSP技术及应用、智能电网、嵌入式系统设计、总线技术、通信原理、信息论与编码技术、无线通信、卫星通信与GPS、计算机通信与网络、轨道交通信号基础、计算机联锁控制技术、列车运行自动控制技术、城市轨道信号检测技术、城市轨道综合信息系统等。
就业前景：主要从事城市轨道交通领域的信号和信息采集、处理、通信和控制方面的网络或设备研发、操作、维护和运营管理工作，也可以从事通信工程和电子信息工程专业领域相关的非轨道交通方面的技术与管理等工作。
㈢ 城市轨道交通信号急！！
城市轨道交通，说白了就是城市里的地铁，或者有轨电车（新项目）。里面涵盖很多专业，其中通号方面，信号就是其中的老大哥，因为有关列车安全调度，所以很重要，很多专业都要让着信号。
专科毕业的话，估计就是信号方面检修等工作吧，也可能是信号的监控（自动化了，不大可能），一般先从基层做起。
考本科的话，如果想对应专业，还是几个铁道大学或者交通大学比较好。
至于和本科的竞争力来说，估计不用担心，因为不在一个考虑范围内，本科毕业虽说也在基层，但是不会干多久，考核后升的比较快。当然，也不是没前途的，地铁里有很多老师傅专业毕业，工作很多年了经验很丰富，职称也很高，收入不少，有些还去当领导了。
㈣ 城市轨道交通信号系统的作用
基于通信的列车控制(CBTC)系统代表了城市轨道交通信号列车控制系统技术的发展方向。在城市轨道交通信号系统中有效的运用CBTC通信系统技术誓将对其发展必将起到促进的作用。
㈤ 城市轨道交通通信信号专业学什么
1、电子线路综合技术
本课程主要讲解常用半导体器件、基本放大电路、集成运算放大电路、数字电路及其应用。重点培养学生掌握常用电子仪器的使用方法和常规电子电路的调测方法；培养学生分析和解决问题的能力，为后续有关课程的学习以及今后从事电子技术工程等工作奠定基础。
通过本课程的学习，学生能够获得模拟电子技术与数字电路方面的基本理论、基本知识和基本技能，比较系统地掌握一些常用电子器件和基本模拟、数字电路的工作原理及分析方法。
2、单片机原理与应用
本课程主要讲解单片机内部结构与引脚功能、应用软件与程序设计、单片机内部中断、定时与串行通信资源，以及接口技术知识。
重点培养学生运用单片机进行典型应用系统的设计能力；培养学生进行通信系统控制模块的硬件设计与软件设计能力；培养学生熟练掌握根据电子线路原理图进行组装、查错和纠错能力。
通过本课程的学习，使学生掌握单片机技术在工业控制、经济建设和日常生活中的应用，使学生具备了单片机应用系统运行、维护与管理岗位的知识、能力和素质，为将来从事轨道交通通信系统控制模块的设计开发、检测和维护等工作奠定坚实的基础。
3、轨道交通数字集群移动通信系统
本课程主要讲解数字集群通信系统的主要原理。轨道交通通信系统中，无线集群系统是一个重要组成部分。
作为目前常用的数字集群通信技术，TETRA数字集群通信系统为城市轨道交通运营提供无线通信服务。地铁的无线集群通信系统为控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。
通过本课程的学习，使学生掌握数字集群通信技术的原理，掌握TETRA数字集群通信系统在城市轨道交通中的应用，为将来从事轨道交通数字集群移动通信系统的检修与维护等工作奠定坚实的基础。
4、轨道交通专用通信系统维护
该课程的开发基于工作过程导向，描述工作岗位典型工作任务，设计学习情境，选取课程内容。以“系统终端设备维护”学习情境为例，就"电话放号与开通方法"进行组织实施，旨在提高学生综合能力。
通过该课程的学习，使学生掌握轨道交通专用通信系统维护方法，能够进行系统终端设备、车站分系统和枢纽主系统维护，达到中级通信工资格认证要求，具备可持续发展能力，同时也为其他后续专业课程、拓展知识的学习及顶岗实习打下必要的基础。
5、通信产品设计与制作实训
本课程以项目为载体，以任务为驱动，基于一个完整的工作过程使学生全面理解通信电子产品开发、设计、检测与调试的过程。
主要讲解通信电子产品设计与制作现状和发展前景、电子产品制作流程、电子产品设计的常见方案、无线测控智能小车需求分析及其软/硬件设计等。重点培养学生电路图读图能力、印刷电路板绘制能力，以及通信电子产品的整机检测与调试能力。
通过本课程的学习，学生能够了解典型通信电子产品设计与制作的方法和流程，掌握先进技术手段的应用，具备突出的工程实践能力，形成较强的创新意识和团队协作能力，进而为今后从事通信电子产品的生产制造、安装调试、设备运行维护、技术服务等工作奠定坚实的基础。
6、城市轨道交通通信设备维护综合实训
本课程通过实训项目帮助学生掌握电话子系统、有线传输子系统、无线子系统、广播系统、时钟子系统、闭路电视监控子系统、乘客信息子系统、通信电源子系统等城市轨道交通通信系统主要设备的维护与检修。
通过该课程的学习，使学生掌握轨道交通通信设备的维护方法，能够进行系统终端设备、车站分系统和枢纽主系统维护，达到中级通信工资格认证要求，具备可持续发展能力，同时也为其他后续专业课程、拓展知识的学习及顶岗实习打下必要的基础。
㈥ 什么是城市轨道交通信号
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。
㈦ 1自动信号机与连续通过信号机的区别(源于城市轨道交通信号基础)。2移动权限LMA，名词解释
自动信号机就是根据列车径路自动开通信号机显示的信号。连续通过信号时通过径路排列的。
LMA是移动闭塞中给信号系统给列车的授权，叫移动授权。
㈧ 求一篇毕业论文。城市轨道交通信号专业的
先给你说下大概的具体你--呼我名字
(一）摘要
摘要是毕业设计（论文）主要信息的简要陈述，具有独立性和完整性。摘要内容包括本论文研究目的、方法、结果、结论四部分。千万不要讲一些人们已经做过的工作。要开门见山地讲本文的主要工作。
摘要分中文摘要和外文摘要，中文摘要在前，一般300字左右，外文摘要另起一页，内容应与中文摘要对应。
（二）正文
毕业论文正文部分包括前言、主体和结论。前言作为开场白，应以简短的篇幅，说明毕业论文选题的目的和意义、国内外文献综述、研究的内容及预期目标，要求突出重点，实事求是。主体是毕业论文的核心部分，占主要篇幅。毕业论文正文字数一般要求在15000字以上。有创新的论文，字数不受限制。文中插入的图表要符合国家标准，经过精心设计后用计算机绘制，尽量避免扫描图表。结论是整个毕业论文的最后总结，完整、准确、简洁地指出以下内容：（1）毕业论文得到的结果所揭示的原理及其普遍规律；（2）研究中有无发现例外或本文尚难以解释和解决的问题；（3）与同类研究工作的异同；（4）进一步深入研究本课题的建议。
（三）参考文献
毕业设计（论文）要求有10篇以上的中外文参考文献，其中至少有一篇与设计（论文）内容相关的外文文献。毕业设计（论文）引用的文献应以近期发表的与毕业设计（论文）直接有关的文献为主。凡引用本人或他人已公开或未公开发表文献中的学术思想、观点或研究方法、设计方案等，不论借鉴、评论、综述，还是用做立论依据，都应编入参考文献目录。各条文献按在论文中的文献引用序号顺序排列。