㈠ 长沙现在开通了几条地铁路线啊
目前只有两条线！
㈡ 想知道: 长沙市轨道交通集团有限公司具体地点和联系方式
雨花区车站南路福乐康城商务楼4-5层
0731-85487066
㈢ 长沙市轨道交通集团有限公司的介绍
长沙市轨道交通集团有限公司成立于2006年6月，是经长沙市委、市政府批准成立的国有全资公司。
㈣ 长沙轨道交通的建设概况
长沙轨道交通，是服务于长沙市的轨道交通系统。于2014年4月29日投入运营。现运营长沙地铁2号线，该线路在江中洲岛（橘子洲）设地铁站系国内首开先河，是长沙市地铁网络的东西向骨干线路。
长沙地铁2号线上设置的23个站点，线网覆盖长沙市五个市辖区和一个市辖县（岳麓区、开福区、天心区、芙蓉区、雨花区和长沙县），串联起梅溪湖、岳麓山、湘江、橘子洲、五一大道、长沙火车站、长沙火车南站等主要商贸中心和核心景点。 依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，至2030年长沙轨道交通共建设6条地铁骨干线和6条补充线共12条地铁线路，线路总长约456公里。长沙轨道交通线网方案总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。
其中长沙地铁1号线、长沙地铁2号线、长沙地铁3号线、长沙地铁4号线、长沙地铁5号线、长沙地铁6号线为骨干线路，形成巨大的“米”字形构架，双“十”字拓展；长沙地铁7号线进一步加密城市核心区线网服务；长沙地铁8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线；长沙地铁9号线加强河西南北向以及河东南部的联系；长沙地铁10号线增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系；长沙地铁11号线、长沙地铁12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。
长沙地铁2号线一期及西延一期已经运营，长沙磁浮快线正在试运行即将开通，1号线一期、3号线一期、4号线一期、5号线一期、城铁长株潭线正在修建中，拟于2020年前建成长沙地铁1号线-长沙地铁6号线主体工程。根据正在公示的最新版长沙轨道线网规划，2020年前的轨道交通建设将着眼于重点开发地区、与城市空间拓展进程保持一致。到2030年，长沙的轨道交通线网将包含12条地铁线路(含2条支线)，形成“米”字型构架、双十字拓展的总体布局，呈中心轴带放射形态。
㈤ 长沙地铁有几条线
长沙轨道交通，是服务于长沙地区的轨道交通系统，于2009年正式启动建设，目前在建的有1、2、3号线一期工程，2号线一期将于2014年5月开通运营。依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约456公里，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6公里/平方公里。其中，1~6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线，7~10号线是市区补充线，11、12号线为市域快线。预计2020年，长沙轨道交通通车里程将达234.3千米，届时，长沙市区公共交通出行占全方式出行量的35%，轨道交通占公共交通出行量的40%。
㈥ 请问长沙轨道交通集团。
不好，大概一个月不到3000，在工地上跑，还得自己有车才行，一个土建工程师管两个工地
㈦ 长沙轨道交通集团属于湖南省哪个政府部门管辖
亲爱的网络用户：
您好！
很高兴为您解答！
长沙市轨道交通集团有限公司版成立于2006年6月，是经长权沙市委、市政府批准成立的国有全资公司，注册资金50亿元，主要承担轨道交通项目的融资、投资、建设、运营、管理，为适应集团公司所承担的工作任务和工程建设及筹融资工作的需要，设立了“十三部室、三中心、一工会、十二子公司”的组织构架。
㈧ 长沙市轨道交通集团有限公司的长沙轨道交通规划蓝图
长沙轨道交通线网规划修编于2010年与城市总体规划修改、城市综合交通规划同时启动编制工作，并于2011年7月获长沙市人民政府批复。
总体布局基于长沙市远景年城市空间结构和用地布局，轨道交通线网方案总体结构布局为“米字型构架，双十字拓展”。在与城市空间的吻合上，整体上呈主副中心轴带放射形态。远景轨道交通线网推荐方案由12条线路构成。
按线网结构层次划分，线网方案由6条骨干线和6条补充线构成。1-6号线为骨干线，其中1号线、2号线、3号线、4号线形成“米”字型构架，支撑空间布局;5号线、6号线在既有十字线基础上形成第二个十字线。7-12号线为补充线，其中7号线进一步加密城市核心区线网服务，8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线，9号线加强河西CBD与主城南部的联系，10号线加强中心城区北部跨河通道联系，11号线、12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。
按线网功能层次划分，线网方案由2条市域快线和10条市区线路构成，其中市域快线分别为11号线和12号线，用以支撑城市组团式空间布局。
方案如下图所示：
长沙市远景年轨道交通线网规划方案图
方案线路总长456.0km，城市轨道换乘站45处，城际轨道换乘站22处。中心城区范围内线网规模416.0km，线网密度0.60km/km2;其中主城区范围内线网密度达到0.76km/km2;城市核心区线网密度达到1.05km/km2。
㈨ 长沙市轨道交通集团有限公司怎么样
简介：长沙市轨道交通集团有限公司成立于2006年6月，是经长沙市委、市政府批准成立的国有全资版公司权。
法定代表人：刘义山
成立时间：2007-11-29
注册资本：500000万人民币
工商注册号：430100000015351
企业类型：有限责任公司(国有独资)
公司地址：湖南省长沙市雨花区杜花路166号
㈩ 长沙轻轨的简介
按长株潭城际轨道交通线网规划初步方案，线路长度约136．56公里，包括长沙－株洲、易家湾－湘潭、湘潭－株洲、长沙西－湘潭。工程投资估算总额约为215亿元。
根据省发改委提出的工程进度，长沙城市轨道交通1号线和2号线为近期线路，工程投资估算总额约166亿元，建设年限为2006年至2015年，目前，线网规划中间报告已编制完成，将编制可研报告。市际部分，2015年前将完成85公里路线建设。 长沙市2005年实现GDP1517亿元，地方财政收入139．38亿元，城区人口达到300万人（包括常住人口和流动人口），规划线路的客流规模单峰流向达到2．27万人/小时，远远超过申报建设轻轨的条件，也基本达到了发展地铁的条件。长沙市经济社会发展的良好态势充分表明加快轨道交通项目前期工作时机已基本成熟。
据悉，长沙市城市轨道交通线网远景方案(至2050年)由4条线路组成，线网总长度172.1公里，共设车站82座，其中换乘站14座。整个线网规划车辆综合基地2处，车辆段2处，停车场6处，联络线5条，与国铁联络线5处。远景年日客运总量376万人次，可承担公交客运总量的34.76%，线路平均负荷强度2.19万人次/公里，平均乘距8.96公里，城市主体范围内平均线网密度0.314公里/平方公里，其中内环以内达0.95公里/平方公里。
近期(至2020年)建设1、2、3号线的主要路段，线网总长度69.33公里，其中地下线60.93公里，地上线8.4公里，共设站48座。
2006年3月21日下午，一套长株潭城际轨道交通线网方案由铁道第四勘察设计院提出，由湘潭市报省发改委，供规划设计专家审评。
据了解，在2005年2月，省发改委就委托铁道第四勘察设计院，对长株潭城际轨道交通项目进行线网规划研究。
同年4月，湘潭市成立轨道交通前期领导小组，为铁道第四勘察设计院编制规划提供各种资料，并协助其实地踏勘、调查交通流量和流向。 此次铁道第四勘察设计院上报的方案，是从其5套备选方案中挑选而出的。其具体规划是：长株潭城际轨道交通线网方案分市内、市际两种技术标准。由核心线、骨干线、加密线3个层次的4条线路组成。第一层次为三条线路：即长沙至株洲、长沙至湘潭和长沙轨道交通1号线；第二层次为一条线路：即株洲到湘潭；第三层次为长沙西至湘潭。其中第一、第二层次线路构成长株潭城际线网的基本骨架，形成一个“人”字形。
铁道第四勘察设计院的一位设计专家介绍说，这套方案的主要骨架就是以长沙－株洲、长沙－湘潭为主轴，进入三市中心区，在三市的市中心进行线网加密，并通过武广客运专线新株洲站连接株洲和湘潭。
湘潭市轨道交通前期工作领导小组一位负责人说，该套方案从城市规划、建设、国土、水利、环保等方面进行了论证，并且强调提出轨道在长株潭的分岔口要设在易家湾；湘潭市内的轨道交通要经过九华工业园。他表示，该方案的线路覆盖了长株潭的主要交通走廊，并且有效避免了通过已建成的城市主干道，方案线路连接了大型客流集散地，有利于长株潭经济的发展和市民出行。
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